Red Bull Racing voelt zich niet bezwaard door dominantie

want anders?

2014 wordt heel anders verhaal, let op mijn woorden!!!!!

Pfff,dat heb ik al zo vaak gehoord over vorige seizoenen,want ik neem aan dat je doelt op dat Vettel volgend jaar de titel niet gaat pakken.
De topteams blijven gewoon voorin,want ik geloof nu echt niet dat door de komst van de nieuwe motoren dat er een aardverschuiving zal plaats vinden.
Ik zie Mol nog zitten in 2003 bij Ruud Terwijden in zo\'n aanloop F1 programma voor het nieuwe seizoen en toen was Mol ook zo stellig van zijn zaak dat Schumacher in 2004 absoluut geen kampioen zou worden en volgens mij zei hij toen ook zoiets van: \'\'Let op mijn woorden!\'\'
Hij had toen bijna gelijk......... :-)

We zullen zien, ieder geval de uitlaat confuguratie zal totaal onders zijn. Nu haalt RB hieruit hun grote voordeel uit.

Zegt wie?

Kan (helaas) niet anders zeggen dat ze er idd niet rauwig om hoeven te zijn dat ze dominant zijn in de F1.
Dat is loon naar werken, net als Ferrari daarvoor heeft gedaan.

Het wordt gewoon tijd dat Ferrari/McLaren etc. orde op zaken stellen en zodoende de dominantie verbreken.

@Interlagos: RBR haalt uit veel aspecten voordeel, een ervan zijn de uitlaten, maar bijv. ook de voorvleugel, die is veruit het best gefabriceerd van het veld. Ze weten de lucht tot in perfectie onder en langs de voorbanden te geleiden en langs de auto de diffuser in. Ze houden maar zeer weinig \'drag\' over, en dat is redelijk \'key\' om snel te gaan.

De kennis die ze hebben om de lucht te sturen is niet opeens verloren en hoewel de voorvleugels volgend jaar smaller zijn, zullen de effecten van de vormgeving van de voorvleugel niet opeens compleet anders zijn. Dit soort zaken moeten andere teams nog steeds inlopen.

Dit was trouwens mede een punt waarop Ferrari moeite had. Hun voorvleugel was op zich wel goed, maar zij hadden het probleem dat de F138 behoorlijk grote sidepods heeft, en het is zeer moeilijk om de lucht aan de auto te laten \'plakken\'. Ik hoop trouwens dat Ferrari daar lering uit heeft getrokken en net zoals RBR, Lotus en Sauber de sidepods aanzienlijk kleiner kan maken. Dit zal echter ook weer grotendeels afhangen van de nieuwe motoren en de koeling ervan...

We zullen het in de winter zien, maar RBR blijft gewoon torenhoog favoriet. En ja, het kan zijn dat de Renault motor opeens tegenvalt, maar dat geloof ik niet zo. Denk dat er straks maar erg weinig verschil in de motoren zit.

@F1today. Nu moet het niet gekker worden, er is iemand op deze topic die mijn nick-name heeft over genomen. Het moet potverdimme niet gekker worden. Doe hier wat aan.

De reacties in deze reacties zijn niet van mij, al hoewel het mij opval dat Runningupthathill weer als een bosje met vlooien op de naam INTERLAGOS reageert.

DUS F1TODAY DOE HIER WAT OF GEEF MIJ EEN MOGELIJKHEID OM MIJN ACCOUNT OP TE ZEGGEN, DIT IS TE GEK VOOR WOORDEN.

F1 TODAY WAKKER WORDEN, SCHIET EENS OP ZEG.

Zit net nog even te kijken naar de afgelopen GP, je moet toch als Sebastian zijnde stinkend jaloers zijn dat je niet in die gevechten zit vanaf rondje 50, of misschien wel eerder, tot aan het eind. Nee je wordt gewoon eerste en je hebt totaal niet mee gemaakt wat racen inhoudt en de spanning die dat met zich mee brengt.

\'\'Nee je wordt gewoon eerste en je hebt totaal niet mee gemaakt wat racen inhoudt en de spanning die dat met zich mee brengt.\'\'

Snap jij het wel?

Fenomenaal? je bedoelt zeker abnormaal

Dat lag aan vrij unieke omstandigheden die normaal in de race niet opeens voorkomen. Het snelheidsverschil lag buiten die ene stint een stuk lager. Ook afgelopen races was het verschil vaak max. 0.3-0.5, nog steeds aanzienlijk, maar geen 2 sec.

Hessel ga je op je eigen tewerk of wat? Vettel is van een ander niveau jongen.

Ja die is nog erger...

Hoe Vettel goed precies is weten we eigenlijk nog steeds niet.
Ik vind dat Vettel ook elke keer de dans ontspringt als het om zijn teamgenoten gaat.
Hij heeft eigenlijk al veel te lang Webber als teamgenoot , en daar weten nu wel van dat het geen echte topper is.
Volgend jaar krijgt hij Ricciardo als teamgenoot , maar dat is ook niet echt een goede test voor Vettel , misschien is Ricciardo ook weer een soort Webber.
Ik had liever een Rosberg of Alonso als teamgenoot van Vettel gezien en als hij dan nog steeds zwaar dominant is t.o.v. die teamgenoten dan je pas echt zeggen dat Vettel spreekwoordelijk van een andere planeet komt, maar wat nu als Alonso of Rosberg regelmatig tot best vaak Vettel zullen verslaan in de kwalificatie en wedstrijd?
De carriere van Vettel doet me een beetje denken aan die van Schumacher , hij had ook heel vaak van die net-niet coureurs als teamgenoten , een Irvine , een Barrichello , een Massa , ze zijn allemaal wel eens een keertje goed maar niet meer als dat ,die coureurs zijn later bij andere teams eigenlijk ook door iedereen verslagen , ik had toen ook liever gezien dat Hakkinen samen met Schumacher bij Ferrari zat.
En als een coureur maar vaak genoeg van die net-niet coueurs als teamgenoten heeft gewonnen wordt hij toch al snel gezien als de allerbeste van het veld.
Persoonlijk zal ik ook aangeven dat Vettel de beste is , maar zeker ben ik daar absoluut niet van.

Sailor, Ik denk dat het toch wel duidelijk is dat Vettel echt bij de beste hoort.
Iedere keer weer die prestaties neerzetten is niet voor iedere coureur weggelegd, dat staat namelijk los van de auto waar de coureur in rijdt.
We weten dat Webber echt geen slechte coureur is en dat zegt al eigenlijk genoeg over de kwaliteiten van Vettel.

Het gaat om de 15 ronden na de safetycar, Vettel reed op oude banden want hij kon geen pitsstop maken omdat hij de pitsstraat al voorbij was. Zijn naaste belagers reden na de safetycar op hagel nieuwe banden....

@Remedy: Volgens mij is dat niet correct wat je nu zegt. Weet niet meer helemaal hoe het zat, maar niet zo. Daarnaast zat iedereen vast achter Rosberg die op oude banden reed en de boel hopeloos ophield.

Denk na, waarom heeft ie behalve die stint nooit meer een dergelijk verschil kunnen bewerkstelligen? Juist, unieke omstandigheden die volledig in zijn voordeel lagen. Wil niet zeggen dat ie afgelopen 6 races ook niet uitzonderlijk snel heeft gereden, maar bij lange na niet 2 seconde per ronde sneller.

Even opgezocht: De banden van Vettel waren ~7-8 ronden oud, dus bij lange na niet versleten. Rosberg reed 2e op oude banden en had rubber in z\'n voorvleugel zitten en verloor zodoende een stuk meer tijd dan zou kunnen. En Rosberg hield de rest op omdat je in Singapore amper kan inhalen, en ja, dan rijdt Vettel opeens 2 seconden sneller dan het \'hele\' veld, maar wel in een unieke situatie dus en niet tekenend voor het werkelijke snelheidsverschil.