Van Kalmthout stormt op titel in Aziatisch winterkampioenschap af

Ticktum had natuurlijk wel mechanische pech waardoor hij race 1 niet kon starten en race 2 en 3 van achter moest beginnen, echte fouten maakte hij niet dit weekend

Ticktum maakte de fout om tijdens de SC in race 3 iemand in te halen, hiervoor kreeg hij een 10 seconde penalty en zo doende op de 9e plek eindigde. Herr Marko doet er goed aan om Ticktum te lozen en is met Veekay en Yifei om de tafel te gaan zitten.

Ticktum kon race 1 niet rijden door mechanische pech en moest daardoor race 2 en 3 van achter beginnen, hij had oorspronkelijk wel de 3e kwalifikatietijd

Ticktum was 10e in de tweede kwalificatie. Die kwalificatie is zaterdag ochtend gehouden. Dus wat dat betreft was dat al voor zijn problemen tijdens de 1e race van zaterdag.

www.f1today.net/nl(...)-start-om-11-30-uur

die problemen had hij al TIJDENS die kwalifikatie, daardoor dachten ze eerst dat hij vanuit de pits zou starten maar ook dat ging niet door.

Maar hij kan kennelijk een heel epistel op zijn buik gaan schrijven, dat dan weer wel.

Ticktum goes RBRexit!

Volgens mij heeft Ticktum maar 5 licentiepunten nodig wat betekent dat een 5e plek in het kampioenschap al voldoende is. Als Ticktum geen problemen heeft in de laatste 3 races dan haalt hij dat makkelijk.

Nr. 3 krijgt 5 licentie punten, nr. 4 3 en nummer 5 nog maar 1 punt. De top 2 kan hij nu al niet meer inhalen.

Herstel, hij kan nog 2e worden als Ye bijna niks meer gaat scoren (max. 9 punten), dan haalt Ticktum 8 licentie punten.

@Rick F1. Heb je ook een bron? Ik zie namelijk overal staan dat F3 Asia meer licentiepunten krijgt dan andere nationale F3 klassen. Of zit er een verschil tussen de winter series en de zomer series?

Ik zou het overigens prachtig vinden als Ticktum geen superlicentie haalt.

Het is echt niet relevant. Ticktum kan onmogelijk alle 3 de races nog winnen aangezien 1 race met oude banden moet worden gereden.
Aan ticktum hoeft volgens mij verder geen woord vuil te worden gemaakt. Van de 2 weekends heeft hij 1 hoogtepuntje gehad: eerste weekend van de 2 weekends, waar hij pole haalde. Voor de rest is hij altijd op zijn plaats gezet door minimaal 2 rijders.
En al zou hij wel de punten halen voor een mogelijk F1 zitje.... De enige kans die hij nu zal krijgen is indien hij een flinke smak geld meebrengt. Hij is gewoonweg niet top. En dan heb ik het niet over zijn gedrag.

Als Marko (en Red Bull) zich echt op de toekomst wil richten, dan moeten ze ook die Ye Yifei in de gaten houden. Die jongen is blijkbaar ook snel en constant en als Chinees biedt hij ook nog enorm marketingpotentieel. En is ook nog maar 18 jaar.

Patrace... leuk voorstel maar Krating Daeng heeft een akkoord met RB over waar beide partijen mogen verkopen. China instormen zou een breuk zijn op dit akkoord dus is Ye Yifei commercieel niet aantrekkelijk voor RB.

@Mustfeed

Er is een "FIA Super Licence" wiki pagina. Die klopt (heb ook elder gecheckt).

Er is inderdaad verschil tussen zomer en winter series. De zomer serie heeft punten voor de top 9. De winter serie is korter, met minder deelnemers en dus minder punten waard:

F3 Asian Championship 18 14 12 10 6 4 3 2 1

F3 Asian Winter Series 10 7 5 3 1

Als ie met 3 licentie punten thuis komt is zijn missie niet geslaagd. En 2 maanden geleden stond er een artikel dat hij ze dar op een hoop zou rijden en de 10 licentie punten al in zijn zak had. Zo zie je maar dat in autosport niks zeker is.

@Rick F1
Dank je wel voor de info. Dan zat ik er inderdaad naast,

@Tylahunter: dank voor deze toevoeging. Heb even opgezocht wat Krating Daeng nou is, maar nu is het me duidelijk waar Mateschitz Red Bull vandaan heeft gehaald. (Wist wel dat hij het op een reeds bestaand drankje had gebaseerd, maar wist de naam er niet van.)
Gezien de banden tussen beide concerns, zou het me niet verbazen dat ze daar nog wel een mooie deal voor kunnen (en willen) maken, mocht Ye Yifei het tot F1 schoppen en bij Red Bull een stoeltje krijgt.

Dan moet Rinus zijn contract verscheuren en naar een klasse waar hij voldoende licentie punten kan halen. Hij heeft er nu namelijk 0.

En als hij de Asian F3 Winter series wint en de Indy Lights, dan heeft ie er 25. Vooral de Indy lights maar 15 licentie punten, terwijl de europesche tegenhanger )de F2, de eerste 3 40 punten krijgen.

De top 3 van de Formula 2 krijgt 40 punten.
Alleen de IndyCar winnaar krijgt er 40.

Dat vind ik nu raar.

als Rinus slim is (en dat is ie) dan waagt hij zich niet in de buurt van de f1, er ligt een wereld voor hem open in de USA en hij is daar zeer gelefd en zeer gewild!! nee Veekay moet lekker Indy gaan rijden, al moet ik zeggen dat ie overal goed is geef hem een trapauto en zelfs daaarin wint ie geheid!

Hij kan in 2020 Indy Car rijden. Dat lijkt nu wel duidelijk. Formule 1 in 2020 is wat verder weg.

F3 rijden gaat echt niet gebeuren komend seizoen. lijkt me contractueel onmogelijk aangezien hij een IndiLight contract heeft, hoewel ik niet weet of races van F3 en Light elkaar overlappen of niet.

En Ticktum 9e. :-)

Ik lees net dat Ticktum minimaal nog 2e moet worden om aan voldoende licentiepunten te komen, kampioen kan hij sowieso NIET meer worden.