7
Het team van iSport International staat op het punt om afscheid te nemen van de GP2. Teambaas Paul Jackson kon geen coureurs vinden om het budget te dekken en om een faillissement te voorkomen heeft hij het startbewijs en de auto's te koop aangeboden. Donderdag meldde een partij zich om de boel over te nemen en Jackson wacht op een bankgarantie.
"We zijn niet bereid een bankroet te riskeren door een seizoen te starten zonder de middelen om het af te maken. Het is een trieste situatie. We hebben alle werkbare oplossingen bekeken en besloten dat het geen zin heeft om commercieel zelfmoord te plegen. De economie is krap, maar we verkeren nu nog in de positie dat we niemand wat verschuldigd zijn. We handelen dit graag af in coöperatie met de GP2 en stappen na een korte adempauze over op een nieuw project. We zijn een team met een goede reputatie, zowel qua niveau van onze engineers als met het betalen van rekenen. Dat houden we graag zo", besluit Jackson tegenover Autosport.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Vandaar dus dat ze nog altijd 2 stoeltjes vrij hadden, en dat Frijns bij Trident gaat testen inplaats dit team wat een topteam was.
vettigeherder
Posts: 1.664
Nou, toch maar even alle spaarpotjes openen ;)
Richardt.
Posts: 1.531
Zonde dat het gebeurd, maar vind wel dat ze het erg netjes en sportief proberen af te handelen.
kooleracer
Posts: 975
Geef toch maar weer eens aan dat de formule die in de GP2 wordt toegepast niet werkt. Veel te dure raceklasse aangezien jonge coureurs er in moeten rijden dat zich niet kunnen veroorloven en liever WSR gaan rijden. De GP2 moet snel wat gaan doen aan de aantrekkelijkheid van de klasse anders houd je straks alleen 2de rangs coureurs over in de GP2 die meestal wel geld genoeg hebben.
De palmares van de GP2 grid van 2013:
Adrian Quaife-Hobbs (AutoGP Kampioen 2012, zeer zwakke rijders in die klasse).
Rio Haryanto (Formula BMW Pacific Kampioen, zeer zwak geen enkele top coureurs zijn uit de klasse voort gekomen).
Felipe Nasr (British Formula Three,Formula BMW Europe, Sterke kampioenschappen vind ik ook persoonlijk een van de grote talenten)
Fabio Leimer (International Formula Master, niet hoog aangeschreven klasse heeft alleen Jerome D\'Ambrosie naar de F1 gebracht maar stelt weinig voor)
Julian Leal (Italian Formula 3000 geen sterke driver line-up voor gevuld met coureurs uit zuid-amerika die geld genoeg hebben. Zeker geen vijver waar F1 teams geïnteresseerd naar kijken).
Mitch Evans (groot talent begeleid door Mark Webber en Horner, GP3 Series Kampioen onder andere Antionio Felix Da Costa [3de] en Daniel Abt[2de] verslagen)
James Calado ( veel top 3 in goede opstap klasse\'s, zeker talentvol. )
Marcus Ericsson (Formula BMW UK,Japanese Formula Three wel 2 keer kampioen maar heeft al 3 of 4 seizoen GP2 erop zitten bij topteams zoals DAMS en ISport maar heeft niet echt potten kunnen breken, 2 keer winst in 50 races geen enkele keer pole).
Dus voor de hoogst aangeschreven opstap klasse naar de F1 herbergt het zeer weinig talent. Mitch Evans en Felipe Nasr zijn coureurs die verdienen om in de GP2 twee te racen, de rest heeft veel geld maar weinig talent.
Zou bijna denken voer een eis is dat GP2 rijders in toonaangevende opstapklasse minimaal top 3 hebben gereden. Er rijd zoveel middelmaat in de GP2 tegenwoordig, wat niet raar aagezien je 1.5M Euro moet meebrengen wil je voor een van de topteams rijden wat ronduit buitensporig is naar mijn mening.
vettigeherder
Posts: 1.664
Mee eens. GP2 is de laatste twee jaar de verkeerde kant op aan het gaan. Het beeld wat jij schetst uit de Italiaanse Formule 3000 zou je ook kunnen toepassen op de GP2 helaas. Veel jongens uit Zuid-Amerika met bakken geld, maar weinig talent.
Je ziet ook dat goede coureurs in de Formule Renault 3.5 een goed en betaalbaar alternatief zien. Wellicht minder in de spotlights, maar een startveld met jongens als bijvoorbeeld Magnussen, Felix da Costa, Sørensen, Bird en Vandoorne kan dat beeld ook veranderen.
guardian
Posts: 227
Heel netjes van Jackson.
daar kunnen menig personen en bedrijven eens goed naar kijken.
zo zie je maar hoe moeilijk het momenteel is om te overleven.
JV fan
Posts: 2.523
zonde , ze kunnen beter overstappen naar de formule renault 3,5 ,
Ik vraag me af warom die kosten dan zo hoog worden? , alle auto,s zijn gelijk dus geen extra ontwikkelingskosten (en geen teams van 100 + mensen) waarom is het dan duurder dan 4-5 seizoenen terug ?