2
Hitech GP overweegt volgens de geruchten om het Europees kampioenschap Formule 3 na dit jaar te verruilen voor de GP3 of projecten in beide opstapklasses naast elkaar te laten bestaan. Directeur Oliver Oakes ontkent echter ambities in de richting van de GP3 te hebben.
Oakes deelde aan Autosport mede: "We zijn gevleid om centraal te staan in deze geruchten, aangezien we eigenlijk een nieuw team in de Formule 3 zijn. Maar onze toekomst ligt in de Formule 3. Er is niets mis met de GP3 en er bestaat een markt voor de GP3, maar in mijn ogen vormt de Formule 3 het beste platform voor de opleiding van jonge coureurs. Na een seizoen in het Europees kampioenschap Formule 3 zijn veel van de rijders klaar voor een volgende stap."
Er zijn andere hindernissen waardoor Hitech GP de Formule 3 prefereert boven de GP3. Zo kost een seizoen in het Europees Formule 3-kampioenschap 1,5 miljoen euro, terwijl de kosten van een seizoen in de GP3 minstens 2 miljoen euro bedragen. Een seizoen in de GP2 kost zelfs 4 miljoen euro.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (2)
Login om te reagerenSergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Die geruchten komen uit het kamp van Nikita Mazepin. Die hoopt ondanks een onopvallend F3-seizoen (behalve op zijn boksmatch na dan) dat hij met genoeg roebels het team in de GP3 kan laten optreden en weer wat stijgen op de paydriver-ladder. Tenslotte heeft de Stroll-clan al voorgedaan moet.
Hunt James
Posts: 2.013
Ik vind het kampioenschap van de FIA F3 veel beter dan dat van de GP3.
En dan bedoel ik niet het deelnemersveld van 2016 want daar scoorde de GP3 wel hoger. Maar vooral de structuur. In de F3 trekken ze naar 10 verschillende circuits, rijden ze 30 races per seizoen en hebben ze 30 kwalificaties. In de GP3 zijn het 9 circuits, 18 races en slechts 9 kwalificaties. Ik vind het ook eerlijker om te starten vanop je plaats waarvoor je je kwalificeerde en dat je de pole in je schoot geworpen krijgt omdat je de dag voordien 8ste geëindigd bent.
Conclusie : de F3 verloopt iets eerlijker en je doet er meer ervaring op.
En dat hebben die jonge piloten echt nodig, de ideale leerschool voor hoger op dus.
En dan is het leuk te horen dat dit allemaal kan met een vierde minder middelen.
Waarschijnlijk komt dit door de transportkosten die met verplaatsingen naar Maleisië en Abu Dabi in de GP3 serieus zullen oplopen.