2
Graham Rahal heeft de snelste tijd gereden tijdens de avondsessie van een test op de oval van Phoenix. De coureur van Rahal Letterman Lanigan Racing was net iets sneller dat teamgenoot Takuma Sato. Voor de IndyCar-coureurs was het de eerste test met het pakket voor 2018 op een oval, maar de coureurs kenden weinig moeite om zich aan te passen aan de nieuwe bolide.
Achter Rahal en Sato eindigden Penske-coureurs Simon Pagenaud en Josef Negarden, Tony Kanaan was andermaal sterk in de auto van AJ Foyt en eindigde de drie uur durende sessie als vijfde. Voor Matheus Leist, rookie en teamgenoot van Kanaan was er nog een hachelijk moment toen hij spinde als reactie op teamgenoot Kanaan die net de pits uitkwam. Leist reed geen schade en sloot de dag af als tiende en was daarmee de snelste debutant.
De coureurs van Andretti Autosport kenden ook een goede sessie: Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti en Alexander Rossi eindigden netjes in de top tien. Voor James Hinchcliffe waren er technische problemen waardoor de Canadees niet verder kwam dan een zeventiende tijd, landgenoot Robert Wickens deed het iets beter en eindigde de dag als veertiende in de bolide van SMP Racing.
Voor het debuterende Carlin was het een redelijke sessie: de Britse renstal zal het in het begin lastig krijgen op de ovals vanwege het gebrek aan ervaring. Charlie Kimball en Max Chilton sloten de dag als vijftiende en achttiende af. Gabby Chaves was de hekkensluiter van de sessie, maar was nog geen negen tiende langzamer dan de snelste tijd van Rahal.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
1 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenMacGyver
Posts: 3.550
Veredelde clio cup....
Verschillen zijn minimaal tussen de teams en de 2 motor leveranciers leveren gelijkwaardig materiaal.
Compleet het tegenovergestelde van Formule 1.
In de Indycar kun je als coureur het verschil maken en bij een goed team heb je daar de beste kansen voor om je verschil te maken.
In de F1 kun je als team het verschil maken! Je hebt in de F1 alleen een goede coureur nodig om het te bewijzen.
In de F1 wint het beste fabrieksteam (voorlopig)
In de Indy wint de beste coureur met de beste crew in een door het team goed geprepareerde auto.
In America hebben ze de competitie tussen de merken in NasCar al heel langcaan strikte banden gelegd omdat de verschillen tussen de teams en de verschillende fabrikanten te groot werden en de kosten de pan uit rezen.
Ee tijd dat je met een technische vinding een voorsprong had voor een paar duizend in een valuta naar keuze is allang niet meer.
Chapman, Forghieri, John Barnard en Gordon Murray hebben de grootste stappen gemaakt in de jaren 70 en 80.
De Ferrari 312T was competatief van 1975 t/m 1981 en goed voor 4 constructeur titels en 3 titels bij de rijders.
Vandaag de dag redt je het niet met dezelfde auto gedurende het seizoen.
Op een gegeven moment is de ontwikkelingscurve zo goed als vlak en moet er 4 keer zoveel geld in om weer een duizendste te vinden.
Daarom is het zo bijzonder dat ze in Brixworth motorisch zo’n ongelovelijke voorsprong hebben weten te pakken vanaf het begin en zeker met maximaal aantal onderdelen per seizoen lopen anderen weinig tot niet in.
Jean Napoleon Bonaparte Todt is een franse zachte heelmeester lijkt het tot nu toe.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Graham Rahal snelste in de avond...
Courtney: “Oh, heeft hij ons kleine geheimpje verklapt?”