Ericsson nog steeds 'geïrriteerd' over mislopen IndyCar-titel 2022

Misschien moet je toch eerst eens kijken hoe lang hij het kampioenschap heeft aangevoerd.

Ter illustratie Power heeft er ook slechts 1 en won de titel. Newgarden schoot rechts af op Iowa ;)

*Jaws muziek*
Volgens mij hoor ik @Larry Perkins eraan komen. 😨

Eddy.

Haha, je was me net voor @flyineddy!

Grosjean "Larrysson hit me!".

@Regenrace
Jij weet duidelijk niet waar je over spreekt. Misschien niet het hele kampioenschapverloop gevolgd?

In Indycar is het wel zo dat je als je de indy 500 lekker scoort je sws mee kan doen om de titel.

Draadje hieronder @Eddy en @Pietje want op de post van @Regenrace wil ik niet reageren. Gelukkig hebben anderen met meer kennis al 'ingegrepen'...

Wat een malle arrogante opmerkingen hier. Dat Ericsson hoog in het kampioenschap stond heeft ook te maken met dat je voor de Indy500 dubbele punten kreeg (inmiddels afgeschaft naar verluid) en deze vroeg in het seizoen plaatsvond. Een kwart van zijn punten heeft ie dus van die ene race - wat ook iets zegt over de rest van zijn seizoen.

Zeker. Volgens mij heeft het winnen van de Indy500, in ieder geval in de US, veel meer aanzien dan een kampioenschap; zo heb ik mij laten vertellen door kenners.

Tsak@ klopt. Helio die m 4 keer heeft is velen malen populairder dan een Palou. Ik denk zelfs ook meer populair dan Newgarden.

En in 2022 was dat zeker het geval @Tsak...

Nog ff terug naar dat zeer speciale moment in de auto sporthistorie.
Enjoy...
_______________________________________________________________

Ericsson wint Indy 500 na late rode vlag: “Ik kan het niet geloven!”
Marcus Ericsson mag zich sinds zondag Indy 500-winnaar noemen. De coureur van Chip Ganassi Racing kon aanvankelijk niet geloven dat de race enkele ronden voor het einde stilgelegd werd na een crash van teamgenoot Jimmie Johnson.

Lange tijd leek Marcus Ericsson een outsider voor de overwinning in de 106e editie van de Indianapolis 500. Terwijl teamgenoot Scott Dixon 95 ronden aan kop ging, reed de Zweed lange tijd net buiten de top-vijf rond.
Pas na de laatste ronde pitstops meldde hij zich – mede doordat Dixon te hard reed in de pits – in de top-drie, achter Arrow McLaren SP-duo Felix Rosenqvist en Pato O’Ward.

Ericsson haalde beide coureurs kort na zijn stop in en slaagde er daarna in om een voorsprong van drie seconden op te bouwen, de grootste marge van alle leidende coureurs tijdens de race. Het leek een kwestie van uitrijden te worden, tot Jimmie Johnson zijn bolide in ronde 194 in de muur zette.

Met nog vier ronden te gaan werd de rode vlag gezwaaid en na een relatief korte onderbreking werd het veld nog op pad gestuurd voor twee ronden onder de groene vlag.

Ter verdediging slingerde Ericsson over het rechte stuk om de slipstream te breken, waarmee hij de eerste aanval van O’Ward afsloeg.
De Mexicaan kwam later die ronde echter beter uit bochten 3 en 4, waarna hij bij het ingaan van de laatste ronde zijn auto naast die van Ericsson zette. De Ganassi-coureur had echter de binnenkant en kon zijn lijn houden, terwijl O’Ward momentum verloor en weer moest aansluiten op P2.
Een aanval zou er daarna niet meer komen, want de race eindigde onder geel na een crash van Sage Karam in bocht 2.
Ericsson werd zo de tweede Zweed die de Indy 500 won, na Kenny Bräck in 1999.

Na afloop van de race leek Ericsson verbaasd dat hij de zege had gepakt in een van de grootste races ter wereld.
Over de voorlaatste neutralisatie en daaropvolgende code rood zei hij: “Ik kon het niet geloven. Ik denk dat je nooit iets voor lief mag nemen, en natuurlijk waren er nog een paar ronden te gaan”, vertelde hij. “Ik hoopte heel erg dat er niet nog een gele vlag zou komen, maar ik wist dat het waarschijnlijk wel ging gebeuren. Het was moeilijk om de focus weer te vinden, maar ik wist dat de auto geweldig was. De crew van auto nummer 8 en Chip Ganassi Racing-Honda hebben zulk goed werk geleverd, dus ik wist dat de auto snel genoeg was.
Maar het was nog altijd moeilijk, weet je? Ik moest op het einde echt alles uit de kast halen om ze achter mij te houden. Ik kan het niet geloven, ik ben zo blij!”

Voor zijn IndyCar-debuut bij Schmidt Peterson Motor sports in 2019 racete Ericsson vijf seizoenen in de Formule 1. Veel succes had hij bij Caterham en Sauber echter niet.

In de Verenigde Staten heeft hij meer succes: na twee zeges en een zesde plaats in de titelstrijd van 2021, heeft hij met de Indy 500 de grootste zege van zijn loopbaan behaald.

De overwinning betekent veel voor Ericsson, van wie veel vrienden en familieleden present waren: “Mijn familie is hier: mijn vader en moeder, mijn broer, mijn vriendin, mijn manager, de mensen die mij mijn hele carrière al steunen – ze zijn er vandaag allemaal. En… ik kan het niet geloven.”

Ericsson heeft zich in The States enorm ontwikkeld, is ook de visie van kenners.
Marcus heeft dat onderschreven en vertelde dat dat mede kwam omdat hij in de IndyCar het vertrouwen kreeg dat hij in de F1 nooit kreeg. In de USA is hij daardoor mentaal een stuk sterker geworden...

Voor @Larry en overige fans:

Thanx @Pietje!

De Yankees weten wel hoe ze sporthelden moeten eren, daar kunnen we hier nog wel wat van leren...