8
Toyota houdt de verrichtingen van Nyck de Vries nauwlettend in de gaten. De Nederlander staat op de radar bij de Japanse fabrikant voor een plekje in het WEC-team.
De Vries heeft een behoorlijk druk schema gehad in 2019. Hij werd kampioen in de Formule 2 en combineerde het racen in die klasse met optredens in het World Endurance Championship (als onderdeel van LMP2-team Racing Team Nederland) en sinds kort ook met de Formule E. In de elektrische klasse is De Vries een van de fabriekscoureurs van Mercedes, dat dit jaar debuteert in de Formule E.
Eerder deze week kwam De Vries namens Toyota in actie tijdens de rookietest van het WEC in Bahrein. Daarbij nam de Nederlander plaats achter het stuur van de TS050 Hybrid. Toyota-technisch directeur Pascal Vasselon geeft toe dat De Vries in de gaten wordt gehouden door de Japanners. "We hebben absoluut gekeken naar wat hij doet in de F2 en LMP2. Daarom zijn we blij dat hij met ons mocht testen", vertelde hij aan Autosport.
Op korte termijn geen plek voor De Vries
De Vries staat al als fabriekscoureur onder contract bij Mercedes, dat echter geen team afvaardigt in het WEC. Vasselon verwacht dan ook dat er afspraken te maken zijn met Mercedes als Toyota ook van zijn diensten gebruik wil maken. "Als hij niet beschikbaar is, dan had hij volgens mij niet op de lijst van het WEC staan. Het zou onzin zijn om zo'n kans aan een coureur te geven wiens toekomst al vastligt."
Voor het huidige WEC-seizoen heeft Toyota Mike Conway, José Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima en Brendon Hartley onder contract staan. Een van hen zal dus moeten vertrekken als De Vries daadwerkelijk kans wil maken op een plekje bij Toyota, maar Vasselon sluit dat op korte termijn uit. "Dat is een andere vraag - momenteel zijn er niet direct zitjes beschikbaar."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenRBH2019
Posts: 5.888
Die gaat gewoon een mooie carrière hebben buiten de F1. Ik vind die stofzuigerklasse niets, maar het WEC heeft absoluut zijn charme.
Mr Marly
Posts: 7.310
Ik heb het precies andersom. Denk je in het WEC een inhaalactie te zien blijkt dat degene 4 rondes achter te liggen. In de GT klasse is er nog spanning, ook in de LMP2 maar die hybride klasse is echt niks om te volgen. Nee dan liever gevechten weel to weel, sprintraces vind ik sowieso leuker om te kijken en of dat elektrisch is maakt mij niet uit. Gelukkig verschillen smaken, wel jammer dat je er denigrerend over moet doen door "stofzuigerklasse" te zeggen, maar dat is een keuze.
RBH2019
Posts: 5.888
Fair enough, ik kon het inderdaad niet laten maar ieder z'n ding :)
RBH2019
Posts: 5.888
Overigens doel ik daarmee alleen op het geluid van de motoren, er rijden echt prima coureurs rond die wat mij betreft ook (langer) in de F1 hadden mogen rijden in plaats van sommigen die er nu rijden.
TripleCrown
Posts: 105
Ik vind de FE ook niks. WEC vind ik mooier. Maar ik moest in eerste instantie bij de term stofzuigerklasse denken aan de Diesel tijdperk van Audi in de WEC. ;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik moet me toch naar de WEC! niet normaal
MacGyver
Posts: 3.550
Hartley heeft zich geen plezier gedaan vorig jaar in de str, Toyota zou hem zomaar aan de kant kunnen schuiven.
Voor de huidige rijders van Toyota is het de waarschuwing dat ze scherp moeten blijven
XaoRalas
Posts: 774
Ik vraag me af of het een probleem is dat hij voor twee officiële fabrieksteams uitkomt. Sowieso is het raar. Zeker wanneer je kijkt naar hoeveel coureurs geen goed zitje kunnen krijgen.