Column: Wie houdt Red Bull Racing een spiegel voor?
- Gepubliceerd op 12 mei 2015 12:46
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing is ten einde raad. Afgelopen weekend in Spanje introduceerde de viervoudig wereldkampioen de veelbesproken nieuwe korte neus. Daarmee zou alles beter worden, maar dat werd het niet. Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat finishten als zevende en tiende nadat ze in de kwalificatie beiden achter de twee Scuderia Toro Rosso's waren blijven steken.
Het is makkelijk om telkens naar de zwakke Renault-motor te wijzen, maar dezelfde krachtbron ligt ook achter in de wagens van Toro Rosso. Dat het kleine broertje zich in Barcelona op de derde startrij nestelde en Red Bull Racing met een mindere uitgangspositie genoegen moest nemen is even veelzeggend als schrijnend voor de 'Oostenrijkse' renstal uit Milton Keynes.
Veel erger is het chronische gebrek aan zelfreflectie. Nog geen moment is bij de teamleiding de gedachte opgekomen dat de RB11 als chassis helemaal niet zo geweldig is als ze bij Red Bull Racing geloven. Wonderdokter Adrian Newey heeft de voorbije jaren geniale auto's getekend, maar hij is menselijk en kan ook wel eens een minder product afleveren.
Niemand in de top van de organisatie durft in de spiegel te kijken, of het moet een lachspiegel zijn die de waarheid verdraait. Alleen coureur Daniel Ricciardo laat af en toe zinnige geluiden horen. Hij zei afgelopen weekend: "Vorig jaar kwamen we ook tekort op de rechte stukken, maar compenseerden we dat in de snelle bochten. Helaas zijn we op dit moment nergens sterk in."
Zo is het maar net. Red Bull Racing heeft in een jaar tijd geen vooruitgang geboekt. Het gat naar de kop was dit weekend groter dan twaalf maanden geleden. Toro Rosso beschikt over dezelfde aandrijflijn en was in de kwalificatie in Spanje gewoon veel sneller. Voor Red Bull is dat beschamend en dus schuiven ze de schuld af op Renault.
Dat de Franse motorleverancier al anderhalf jaar faalt, valt niet te ontkennen. Alleen is er bij Red Bull Racing meer aan de hand. Aerodynamisch is het ook niet meer wat het geweest is. Dat hebben ze zelf in de hand en pas als dat aspect weer tot in de puntjes verzorgd is, heeft het team weer recht van spreken met de bakken kritiek die het over Renault uitstort.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
12
Reacties (7)
Login om te reagerenMr Marly
Posts: 7.310
Ook al ligt het aan het chassis dan nog heeft het team recht van spreken, Renault heeft een wan product geleverd. Dat zal resterend seizoen nog een paar keer pijnlijk duidelijk worden. Dat je afgelopen winter het gat met Mercedes niet gedicht hebt kan gebeuren, maar de betrouwbaarheid is zeer slecht. Bij beide teams.
Erik FW34
Posts: 3.561
De Renault is niet de beste.
Of wel, de TR stond vorig jaar niet op P5 en P6 in de kwali.
Sterk ding die motor! Of, nee de TR is goed, dus de RB niet. Dus ligt aan RB...
:-)
Beri
Posts: 6.186
Ik snap dat je, net als in de laatste alinea van het artikel ook gedaan wordt door de auteur, Renault wilt aankaarten als een variabele die mede oorzaak is van de misère, maar dat is niet de strekking van het verhaal. Het gaat over het feit dat Red Bull geen excuses meer mag zoeken vanaf nu. STR heeft ze op de korte stints gewoon bij de kladden en dat valt niet te ontkennen. En de oorzaak daarvan moet echt gezocht worden bij Red Bull zelf en niet bij Renault.
En ook ik ben het eens dat Renault over de afgelopen winter gefaald heeft. Maar het is ronduit lachwekkend dat er bij Red Bull niemand maar dan ook echt niemand enige zelfreflectie heeft. Steek je hand in Eigen boezem, sterk jezelf en ga verder. Kijk verder dan het huidige seizoen en focus je op de lange termijn. Iets wat Mercedes jaren geleden al heeft gedaan met de huidige dominantie als resultaat. En dat is ook iets waar Ferrari vorig jaar mee is begonnen en dit jaar voortzet. Ook hier weer met het oog op de komende jaren.
Mr Marly
Posts: 7.310
Aan beide boven, ik ben het met jullie eens. Maar als je het over "recht van spreken" hebt vind ik dat dat Red Bull dat recht heeft. En ook Torro Rosso. Die P5 en P6 worden straks P15 en P16. Dus door de zeer gebrekkige betrouwbaarheid hebben ze dat recht. Dat Red Bull niet alleen bij Renault moet kijken maar ook naar zichzelf laat Torro Rosso inderdaad zien.
Erik FW34
Posts: 3.561
Mr Marly,
ik snap jouw gedachtegang wel. Ben het ook nog met je eens over de kwaliteiten van de Renault motor maar het gaat er denk ik om dat RB alles afschuift op de Renault motor, alles. En dat is niet terecht. Daar gaat volgens mij de kolom over.
Wingleader
Posts: 3.006
Tja het 2015 chassis van RBR is niet het beste wat ze ooit hebben gebouwd, eens. Maar 100 pk minder achter je kont maakt toch verrekte veel uit. Ik durf hem wel aan, als de RBR en de STR werd aangedreven door een motor die vergelijkbaar was met de Mercedes motor qua prestaties, was men op het niveau van Ferrari of er zelfs voorbij. Dat is wat RB dwars zit, ze strijden om plek 6 en hoger. Zou de competitie ook ten goede komen is het niet?
4mula1fan
Posts: 413
Ricciardo is de enige die in de spiegel kijkt en zegt: Mijn neus is helemaal niet korter ?, misschien moet ik de airintake wat kleiner maken ;-)))