Mercedes nog in het voordeel met topsnelheid

Mwaa dat denk ik niet, tussen 2010 en 2014 stond Mercedes ook altijd, soms afgewisseld door Ferrari, bovenaan dit soort lijstjes. Toch was het Redbull die domineerde.

Ferrari kan alleen maar Mercedes uitdagen als ze met motor komen die minimaal even goed is als de Mercedes krachtbron. Dat Sauber er steeds zo goed bij zat versterkte de hoop om te denken dat Ferrari wel eens een zeer grote stap kon hebben gemaakt op motorisch gebied. Maar dit valt nu in het water met deze statistische feiten. Die auto's van Ferrari en Sauber hadden hoogstwaarschijnlijk nog eens een stuk minder benzine aan boord met hun korte kwalificatie stints.

Als je op motorisch vlak niet op gelijke hoogte van Mercedes weet te komen dan moet je alles goed maken op aerodinamisch vlak, maar ook daar heeft Mercedes de lat heel erg hoog gelegd. Mercedes op aerodinamisch gebied domineren is bijna niet te doen. Williams wordt al moeilijk genoeg.

De topsnelheden zeggen nu veel meer dan in 2010 t/m 2013. En er is nu geen blown diffuser meer waarmee Redbull 4 jaar op rij de snelste auto mee heeft kunnen bouwen.

Voor mij is dit de bevestiging dat we zo goed als zeker weer een dominant Mercedes seizoen zullen krijgen. Ferrari zou aan de bak moeten met hun extra tokens om daarmee het gat naar Mercedes proberen dicht te krijgen. Als dat niet lukt dan is Mercedes sowieso weer buiten bereik.

Raïkkonen heeft al toegegeven dat hij geen enkel rondje met weinig brandstof heeft gereden, dus ook niet zijn snelste rondje. Weet niet hoe jij er dan aan komt dat ze kwalificatiestints gereden hebben @L.Hamilton?? Sauber zou kunnen inderdaad.

Ook aan dit lijstje zou ik nog niet al teveel waarde hechten, en zeker nog niet op een zeer dominant seizoen voor Mercedes. Oke ik verwacht ook Mercedes nog het snelste, maar je weet niet wat ze gedaan hebben bij Ferrari enzovoorts. Welke afstelling, misschien hebben ze wel met meer downforce gereden dan Mercedes, hebben ze het hele ERS-systeem nog niet vol in gebruik. Echte conclusies kan je pas na minimaal de tweede en derde test opstellen, en eigenlijk pas na de eerste GP.

Komt dan ook nog bij dat ook bij Ferrari, Torro Rosso en Mclaren straks misschien de kortere neus komt, en je weet niet wat dit gaat doen. Uit het verleden is ook vaak gebleken dat teams met een hoge topsnelheid alsnog niet de snelste waren! Als straks blijkt dat bijvoorbeeld Ferrari sneller is qua rondetijden doordat die stabieler ligt, betere downforce enzo dan heeft Mercedes helemaal niks aan een hoge topsnelheid.

Nogmaals ook ik verwacht niet dat het gat compleet gedicht is met Mercedes, maar ik zou me ook niet rijk rekenen na het zien van dit soort lijstjes. Doe ik tevens ook niet met de tijden van Ferrari de eerste week ;-)

Raikkonen zijn snelste rondje kwam na een 15 ronden lange stint. Ook zegt dit gewoon niets over de motor op zich. Met welke afstellingen reden de teams? Reden ze al 100%? Hoeveel benzine had wie aan boord?

En dan hebben we het nog niet eens over de versnellingsbak verhoudingen waarmee ze nu nog kunnen variëren. Er zijn zoveel factoren die onzeker zijn dat je hier ook echt nog geen conclusies aan kan verbinden, buiten het feit dat het algemeen bekend is dat Mercedes vorig jaar veruit de sterkste motor had en dat zeer waarschijnlijk nu nog steeds heeft.
Maar zo simpel conclusies hieraan verbinden zoals L.Hamilton doet (is je helaas niet vreemd in al je enthousiasme), is niet logisch.

@RF: toen kon Red Bull nog terugvallen op dominante aerodynamica, dus maakte het idd niet uit dat ze de langzaamste waren. Ze hadden namelijk de hoogste bochtensnelheid. Maar dat voordeel voor RBR is vorig jaar dichtgetimmerd, waardoor motorpower véél belangrijker werd, nu is topspeed helaas wél een goede graadmeter voor het komend seizoen. Enige keer dat RBR wél het snelste was op een hogesnelheids-circuit was toen Ricciardo in de kwali heel slim een slipstream van Hamilton meepakte: 362km/h tegenover de 358 van Hamilton

En waarom zou RB niet weer terug kunnen vallen op hun excellente aërodynamica? Hun wagen ziet er absurd smal uit (samen met de McLaren), veel meer dan de Mercedes. Wellicht hebben ze bij RB dan wel niet de meeste PK's, maar zijn ze samen met Renault tot een oplossing gekomen om Newey de ruimte te geven de aërodynamica te ontwerpen die hij wenst.

@ maxima,

Je hebt wel een punt, echter, waarom maakten ze vorig jaar geen gebruik van die ruimte op airo vlak? En zouden ze dat nu wel opeens kunnen?

@ayrtons, omdat RB vorig jaar zag wat de basis van hun ontwerp niet genoeg ruimte gaf om op door te ontwikkelen en het gat mee te dichten.
Ze dit jaar namelijk niet met de auto van 2014 verder Ayrtons, maar een nieuw ontwerp

In het V8 tijdperk was dit idd zo!
Met de huidige motoren klopt die redenering niet meer !

Dat Redbull toen alles goedmaakte op aerodynamisch vlak klopt.. maar Daarnaast was het ook gewoon een keuze, andere Renault teams stonden ook altijd boven RBR.

Juist wat SG zegt bevestigd in mijn ogen dat Pk's niet alles zeggend zijn voor topsnelheid, Renault had vorig jaar 60pk minder ? En desniettemin met slipstream, toch de snelste topsnelheid.

Mercedes zal sws weer de snelste zijn dit jaar, het verbaast me dat Mercedes fans dat zelf nog voor zichzelf willen bewijzen, maar om dit te concluderen uit een topsnelheden lijstje.. vind ik vrij apart