Coronel: "20 pk extra niet genoeg voor Red Bull in strijd om zeges"
- Gepubliceerd op 25 apr 2019 08:26
-
- Door: Bjorn Smit
De coureurs van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso kunnen zich in Azerbeidzjan verheugen op een nieuwe, sterkere versie van de Honda-motor. Tom Coronel vreest echter dat de vermogenswinst nog niet genoeg zal zijn om het team van Max Verstappen helemaal naar het front te krijgen.
Honda bevestigde woensdag dat het inderdaad een verbeterde versie van haar krachtbron mee zal nemen naar de Grand Prix van Azerbeidzjan. Helmut Marko, talentscout van Red Bull, kondigde dat na de race in China al aan en vertelde toen dat er een vermogenswinst van 20 pk te verwachten was. Volgens Coronel is het voor een coureur altijd prettig om meer vermogen tot zijn beschikking te krijgen. Dat vertelde hij aan Formule1.nl.
MEER: Red Bull en Toro Rosso krijgen geheel nieuwe verbrandingsmotor van Honda | Helmut Marko: "We krijgen van Honda 20 pk erbij in Bakoe"
"Updates zijn altijd welkom en het maakt in principe niet uit waar. Als die update dan toch zo snel mogelijk komt, dan is het mooi dat het gelijk bij de eerstvolgende Grand Prix zo is. Dat is dan deze in Bakoe, met het lange rechte stuk. Vermogen is altijd lekker, want het enige dat je energie kost, is het pedaaltje naar beneden duwen. De tijd komt dan gratis naar je toe. Die krijg je eigenlijk cadeau. Dat zijn updates waar je als coureur natuurlijk heel blij van wordt."
Red Bull Racing leek in 2019 tot dusver het een en ander tekort te komen op Mercedes en Ferrari. Desondanks staat Verstappen op de derde plaats in het kampioenschap. De update van Honda zou voor verbetering moeten zorgen bij Red Bull, maar Coronel vreest dat het niet genoeg is om meteen mee te doen om de zeges. "Maar 20 pk, dat is nog niet genoeg om helemaal vooraan mee te kunnen doen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (44)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
De snelheid waarmee Honda steeds beter wordt en met updates komt vind ik wel gewoon positief te noemen. En de betrouwbaarheid lijkt ook al in orde. Ze zijn geen favoriet voor de titel maar zolang Max elke race het maximale eruit haalt en zowel Red Bull als Honda stappen blijft maken blijven ze een dark horse.
mediF1
Posts: 2.841
Mee eens Damon zou het sowieso geweldig vinden als Honda deze lijn vast kan houden . Het is nu eigenlijk een omgedraaide wereld daar waar RedBull eerst druk uitoefende bij Renault wat de motor betreft is het nu Honda die de druk bij RB neer legt om met updates te komen wat het chassis betreft.
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Ik denk overigens ook niet dat het echt 20PK zal zijn. Dat heeft die Helmut Marko dan misschien wel gezegd, maar Honda zelf heeft aangegeven dat er slechts een kleine performance winst is en dat de update vooral voor de betrouwbaarheid is.
Ik verwacht Max gewoon op P5 tijdens de kwalificatie (of in de muur)...
Damon Hill
Posts: 16.887
Waarschijnlijk zijn ze nog gewoon het derde team, maar wel met een minder grote achterstand als voorgaande races, wat goed van pas kan komen. Het is dan ook makkelijker om bijvoorbeeld d.m.v. strategie toch op eigen kracht P4 of P3 te pakken.
Hadden ze bijvoorbeeld in China die 20PK al gehad, dan was P3 zelfs mogelijk geweest.
Grotestappen
Posts: 1.168
Het probleem is niet het tekort aan vermogen wat Red Bull parten speelt! Het is het te kort aan downforce en mechanische grip. Het chassis is 0,7 sec langzamer dan een jaar geleden.
Ik denk ook dat Max op P5 kwalificeert, maar ik zou er ook niet raar van opkijken als ze nog verder naar achteren staan. Mclaren en Haas zijn ook goed in de kwalificatie.
gurbedurk
Posts: 66
Vergeet echter niet dat er ook updates voor het chassis meegenomen worden, Red Bull kennende levert dit ook wel weer tijdwinst op.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@VERSTA?️?️EN
Die 20 PK zou extra vrijgegeven worden bij de spec 1.0 motor.
Men wist toen nog niet wat er met de motor van Kvyat aan de hand was.
De kleine vermogens winst van de spec 2.0 komt daar dus bovenop.
WC MAX
Posts: 6.066
@ Pietje,
Dus als ik je goed begrijp heeft de nieuwe motor nu dus die 20 pk meer, plus nog die kleine vermogenswinst (dus ruim 20 pk meer)?
Klinkt als muziek in de oren.
Echter de logica van de spec 2.0 snap ik dan niet helemaal, aangezien daar (zoals jezelf aangeeft) de winst in het vermogen maar klein is.
Als de spec 1.0 met een update al 20 pk meer zou kunnen leveren, wat is dan het doel geweest (de achterliggende gedachte) bij de 2.0 spec? Enkel betrouwbaarheid?
Kan ik me niet voorstellen, want Honda kennende hadden ze die extra 20 pk nooit vrijgegeven bij de spec 1.0 als ze er niet van overtuigd waren dat de spec 1.0 betrouwbaar zou zijn en blijven met die 20 pk extra.
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Heb je een bron voor die claim Pietje Bell? Ik volg het nieuws namelijk redelijk goed, maar dit heb ik nog nergens voorbij zien komen. Ik kan het me ook nauwelijks voorstellen. Ik denk eerder dat ze minder dan 20PK erbij krijgen dit weekend juist doordat er problemen zijn ontdekt met de motor van Kvyat in China.
RBH1
Posts: 1.033
@VERSTA?️?️EN
Als je pas op de 24e geregistreerd bent moet je even terugscollen.
www.gptoday.net/nl(...)0-pk-erbij-in-bakoe
www.gptoday.net/nl(...)ingsmotor-van-honda
Alle 4 een nieuwe spec 2 motor, en de upgrade zal zijn dat die spec 2 opgeschroeft wordt. Dan nog wat aero upgrade's volgens Max.
Dus het wordt wederom p5 of p6 en dat is prima met een Honda die voor het weerst in die RB15 ligt.
Iedereeen verwacht maar meteen podium plaatsten, dat is de grootste fout die je maar kan maken.
Heb gewoon geduld het komt echt wel goed, en anders stopt RB ermee want een Mercedes Ferrari motor krijgen ze niet en Renault willen ze niet en krijgen ze ook niet meer. Dus er is alleen maar Honda.
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Ik luister liever naar Honda zelf dan Helmut. Die is altijd nogal optimistisch en niet al te serieus te nemen. En beide artikelen die je daar noemt zijn op basis van de uitspraak van Helmut.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Wcmax en @Verstabben,
Tot de VT1 was er niets mis met de spec 1.0. Honda heeft toen de toezegging gedaan dat ze middels oa. een verbeterde brandstof en aangepaste mapping 20 PK winst konden boeken met die spec 1.0.
Die (bijna zelfde) spec 2.0 lag klaar voor "noodgevallen", niet met veel vermogenswinst, maar wel betrouwbaar.
Ineens zagen ze iets dat niet zo hoorde te zijn in de data van Kvyat zijn ICE.
Om het zekere voor het onzekere te nemen, hebben ze voor de introductie van die spec 2.0 gekozen, wat eigenlijk niet de bedoeling was.
Meteen voor alle vier coureurs, want er was een kleine kans dat die motoren ook dat "euvel" zouden vertonen. Honda neemt geen enkel risico, alles moet 100% in orde zijn.
Ergens jammer, want de spec 3.0 (met veel meer vermogen) is nl. nagenoeg klaar en dan zou die tussenstap overgeslagen kunnen worden.
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Kan je eens een bron noemen? Want volgens mij zuig je het allemaal uit je duim.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ja hoor, @Verstabben. Ik zuig dit allemaal uit mijn duim.
En nee, ik ga mijn bronnen niet voor de zoveelste keer noemen.
Die zijn hier bekend.
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Complete onzin dus, duidelijk.
NicoS
Posts: 16.770
@Pietje Bell,
Geen tijd meer aan besteden....;)
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Ok, het is dus teveel gevraagd om een bron te noemen, maar kennelijk is het algemeen bekend dat ze er dus méér dan 20PK bij krijgen dit weekend. Wel vreemd dat dit zowel op het Verstappen forum als op Reddit niet bekend is.
NicoS
Posts: 16.770
@Versabben,
En als hij de bron vermeld, dan geloof je het wel?
Pietje heeft dat meerdere malen vermeld hier, iets met familie die werkzaam is bij Honda, en dan bedoel ik niet bij de plaatselijke dealer....;)
Maar dan nog kun je het geloven, of als onzin wegzetten...net wat je wil.
VERSTA?️?️EN
Posts: 33
Sorry, maar daar geloof ik toch echt bar weinig van. Als dit echt waar was geweest dan was dit al lang bekend geweest. Ik denk eerder dat het wishful thinking is. Of een verkeerde interpretatie van zijn insider bij Honda.
NicoS
Posts: 16.770
Dat zeg ik...het is maar wat je wil geloven...
NicoS
Posts: 16.770
Bovendien moet je je ook realiseren dat veel wat achter de schermen plaatsvind ook niet in de media te lezen zal zijn.
WC MAX
Posts: 6.066
@ Pietje
Thnx, voor je uitleg. Snap alleen nog steeds niet goed met welk doel de spec 2 is ontwikkeld aangezien je aangeeft dat het nagenoeg dezelfde is als de spec 1, alleen iets betrouwbaarder en men deze eigenlijk niet wilde gebruiken.
Of moet ik het zien in het totaalplaatje mbt de ontwikkeling, dat de spec 2 (betrouwbaarder) weer de basis vormt voor de spec 3 (betrouwbaar en meer vermogen) en men alleen de spec 3 wilde gebruiken?
Ik lees overal dat de fabrikanten in Canada vaak met een grote motorupdate komen. Nu zet Honda al de spec 2 in met een toename van 20 pk. Komt Honda rond de GP van Canada ook weer met een grote update? Of lopen Merc en Fer dan weer een stukje uit op Honda?
@Verstabben.
Als het gaat om info betreffende de Honda-motoren is Pietje een zeer goede informatiebron gebleken. De meeste van ons hier waarderen zijn bijdrage enorm.
Ik heb er dan ook moeite mee hoe jij als nieuw lid hem gelijk beticht van uit de duim zuigen.
Neem je anders eens de moeite en scroll/lees eens (door) alle berichten van Pietje, hopelijk dat je zijn bijdrage dan ook waardeert ipv ter discussie stelt.
Tot het moment dat jij met feiten kunt onderbouwen dat Pietje alles uit zijn duim zou zuigen, blijft Pietje voor mij DE insider waar ik graag naar luister.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ennnnnn we hebben er weer een.......pas aangemeld en het grootste woord hebben.
Pietje Bell zijn bijdrages zijn altijd waardevol
Pietje Bell
Posts: 21.588
@WC max,
"Of moet ik het zien in het totaalplaatje mbt de ontwikkeling, dat de spec 2 (betrouwbaarder) weer de basis vormt voor de spec 3 (betrouwbaar en meer vermogen) en men alleen de spec 3 wilde gebruiken?"
Dat is juist. Er komt veel vermogen bij en daarom is er een tussen motor gebouwd die nu gelukkig op voorraad was, om eenzelfde "Kvyat" probleem bij de anderen te voorkomen. Niet gezegd dat die er zou komen, maar het zou kunnen en Honda kennende, die nemen geen enkel risico.
"Komt Honda rond de GP van Canada ook weer met een grote update? Of lopen Merc en Fer dan weer een stukje uit op Honda?"
Geen idee. De bedoeling was om eventueel vóór Canada al de grote upgrade te brengen. Daar is nu deze onverwachte wissel tussendoor gekomen. Ik hoop zelf dat ze gewoon net als de andere teams de grote upgrade in Canada inzetten, maar daar is nog niets over bekend.
Als de chassis upgrade in Barcelona goed uitpakt is het misschien nog niet nodig. Ligt eraan hoeveel progressie de anderen boeken in Barcelona.
WC MAX
Posts: 6.066
Thnx Pietje.
In elk geval klinkt het allemaal heel erg positief waar ze bij Honda mee bezig zijn.
Ik ben erg benieuwd naar de Spec 3 wat die gaat leveren en wanneer ze die gaan inzetten.
Buiten wat er op de baan gebeurt, vind Ik het echt heel fascinerend om al die ontwikkelingen bij Honda te volgen, hoe Honda dit jaar het gat gaat (proberen) te dichten.
beerkuh
Posts: 3.374
extra vermogen is altijd leuk en ook zinvol maar wat nog belangrijker is hoe zet je het vermogen om in snelheid, daar is meer voor nodig als puur vermogen het gaat dan om de balans mechanische grip en de aero, zeg maar het hele pakket! en RB heeft het vermogen om dit te realiseren!
geduld is een schone zaak stukje bij beetje zal de performance aan gaan sluiten bij de Mercedes en Ferrari althans dat mag verwacht worden aangezien ze dit in het verleden ook telkens konden, en nee garanties zijn er niet zoveel is duidelijk
Remco98
Posts: 16
Ik hoop dat RBR in Canada de aansluiting gemaakt heeft. Dan krijgen traditioneel alle teams upgrades van de PU, en zijn de eerste grote chassis updates ook geweest.
Ponniebuik
Posts: 177
Begin je met achterstand dan is altijd eenvoudiger om vooruitgang te boeken in vergelijking tot de situatie waarin de grens van het mogelijke dichter is genaderd. Maar het nemen van voorsprong is heel iets anders. Dat lukt zelden, en ook dit jaar zie ik het er niet van komen.
marcio
Posts: 3.426
Helemaal mee eens en mooi omschreven???
bschuit
Posts: 11.990
Er is geen grens van wat mogelijk is, dan kan je beter gelijk stoppen met alles wat je doet , en dat al helemaal in deze sport...
JM_K
Posts: 1.065
Ook helemaal mee eens.. van een 9.8 een 9.9 maken is veel lastiger dan van een 5 een 6 maken ;-)
marcio
Posts: 3.426
Oeps!! Wat een blunder van formaat. Uiteraard had daar Coronel moeten staan??
Tonrossi
Posts: 2.539
Dat een bericht van een van deze maloten überhaupt geplaatst wórdt.
Voegen niets toe met hun populistisch gedrag.
Tonrossi
Posts: 2.539
Ps. Heb het bericht ook niet gelezen.
NicoS
Posts: 16.770
Dat komt mooi uit, ik de jouwe ook niet....;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik heb het artikel ook niet gelezen, ik zag de naam Coronel en dat is genoeg aanleiding voor mij om m weer te bashen
marcio
Posts: 3.426
Ik heb het artikel ook niet gelezen, wel de reacties. Ik zag de naam van Coronel staan en ging er daarom vanuit dat hij wederom met een hoop populistische geneuzel over Max en RBR op de proppen kwam???
schwantz34
Posts: 36.095
Coronel???
RBRFIRST
Posts: 518
@Tonrossi
Nee, wat jij altijd roept hier snijd hout wou je zeggen.
Arie54
Posts: 4.960
En Ferrari en Mercedes staan stil? Ik heb er gelukkig geen verstand van, maar die 20pk hebben ze alleen al nodig om het volgens velen mindere chassis te compenseren.
MCL34
Posts: 531
Ja, die hebben aangekondigd om vooral niks te doen om het voor RBR makkelijker te maken. De hele grid wacht eigenlijk op een OK van RBR dat ze weer mogen ontwikkelen.
Maar om even serieus te zijn. Je weet toch wel hoe er op dit forum gereageerd word op elk beetje nieuws dat maar enigzins positief gezien kan worden. Wishfull thinking
NicoS
Posts: 16.770
@Arie,
Gelukkig doet RBR verder niets aan het chassis, en zal alleen vermogenswinst van Honda nog enig soelaas brengen. Zit niets anders op dit seizoen...;)
Wat een dooddoeners allemaal hier, alsof RBR niet weet dat alle teams doorontwikkelen......
Billgates307
Posts: 9.429
Naar mijn idee vergeet men al snel dat een upgrade van 20pk niet alleen de 20pk is.
in andere woorden;
RB heeft de laatste jaren altijd moeten schipperen met de afstelling van de auto door het gebrek aan power. 9 van de 10 maal koos RB ervoor om veel minder vleugel te zetten om op die manier niet teveel te verliezen op de rechte stukken. Met de vermogenswinst van de Honda krijgen ze misschien ook wat meer vrijheid in de setup en ervoor kunnen kiezen om 1 of 2 meer "clicks" vleugel erop te laten zitten waardoor ze ook meer downforce kunnen rijden.
Ik ga niet zeggen dat RB nu opeens kans heeft op een podium maar misschien zitten ze er dit weekend toch weer wat dichterbij op Fer en Merc. We gaan het zien.
Moondust
Posts: 728
Er wordt in veel artikelen alleen gefocust op die 20pk maar de prestatiewinst van de auto zit um natuurlijk ook in het chassis en de brandstof en daar maakt Red Bull ook stappen. Ben erg benieuwd.