Testdag 1: Bottas slaat op C5 enorm gat naar concurrentie in Barcelona
- Gepubliceerd op 14 mei 2019 18:14
-
- Door: Bjorn Smit
Valtteri Bottas heeft de eerste dag van de in-season test in Barcelona als snelste afgesloten. De Mercedes-coureur verbeterde zijn snelste tijd van de ochtend met een seconde naar 1:15.511. Charles Leclerc bleef ’s middags op de tweede positie staan, Daniil Kvyat klom naar P3.
De ochtendsessie van de test verliep nog zonder problemen, want de rode vlag hoefde geen enkele keer gezwaaid te worden. Dat was ’s middags wel anders. Na een klein uurtje in de middagsessie werd de rode vlag voor het eerst gezwaaid, want Callum Ilott parkeerde de Alfa Romeo aan de buitenkant van bocht 3 in de muur. Daarna ging het twee uur lang goed, tot Pierre Gasly zijn Red Bull op het rechte stuk moest parkeren met een technisch mankement.
Bottas ondanks onderbrekingen snel en productief
Die onderbrekingen weerhielden Bottas er niet van om zijn snelste tijd uit de ochtend aan te scherpen. De nummer 2 van het huidige kampioenschap reed op C5-banden een 1:15.511, een tijd die slechts een tiende langzamer was dan de ronde waarmee hij afgelopen zaterdag pole position pakte.
In de laatste tien minuten van de sessie verbeterde Leclerc zijn tijd ook, maar zijn achterstand op Bottas bleef een forse 1,4 seconden. Kvyat klomt naar P3, voor Nico Hülkenberg, die na de ochtendsessie nog in de achterhoede bivakkeerde maar ’s middags een stuk sneller reed en een 1:18.051 noteerde. Ondanks het missen van het laatste uur stond Gasly uiteindelijk op P5.
De zesde positie was voor Carlos Sainz, die ’s ochtends nog derde stond maar in de middag het stuur over moest geven aan teamgenoot Lando Norris. De tweede McLaren-coureur kwam niet verder dan P10. De Brit moest daardoor Pietro Fittipaldi, Nick Yelloly en Sebastian Vettel nog voor zich dulden.
De meeste teams kregen het voor elkaar om meer dan 100 ronden af te leggen op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Alleen Haas F1, Renault en Alfa Romeo lukte dat niet. De meest productieve coureurs waren Nicholas Latifi met 133 ronden, Vettel met 132 ronden en Bottas en Leclerc met 131 ronden.
-
CoureurTeamTijdVerschil#
-
1Tijd1:15.511Verschil#131
-
2Tijd1:16.933Verschil+1.422#131
-
3Tijd1:17.679Verschil+2.168#121
-
4Tijd1:18.051Verschil+2.540#68
-
5Tijd1:18.140Verschil+2.629#118
-
6Tijd1:18.263Verschil+2.752#64
-
7Tijd1:18.326Verschil+2.815#98
-
8Tijd1:18.361Verschil+2.850#111
-
9Tijd1:18.425Verschil+2.914#132
-
10Tijd1:18.567Verschil+3.056#44
-
11Tijd1:19.719Verschil+4.208#118
-
12Tijd1:19.819Verschil+4.308#41
-
13Tijd1:20.670Verschil+5.159#133
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
27
Reacties (32)
Login om te reagerenSnork
Posts: 18.653
Snelle ronde wederom van Bottas. Maar de vraag is of het nodig was voor de testsessie. Kan me voorstellen dat er nieuwe onderdelen worden uitgeprobeerd. Dan is tijd ondergeschikt aan verzamelen van de data.
DutchF1
Posts: 12.432
Tijdens de wintertests was het anders Ferrari die vanaf dag 1 de snelst tijden neerzette ......het lek was boven. Mercedes liep zwaar achter, kon het tempo niet bijbenen en zelfs RB was Mercedes al voorbij......en nu.is de tijd ondergeschikt aan het verzamelen van data?
Dan zou ik maar stoppen met F1 kijken want in vergelijk zou Mercedes dus nu nog veel sneller zijn.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ze zijn ook veel sneller. Vooral op deze baan. Dus wat zeur je nou? Niemand zegt dat Mercedes niet heerst. Niemand.
pagani
Posts: 456
Snork domste comment ooit .!!!! Dat je geen fan van mb bent is allang duidelijk fanboy ,Als het Rb was dan was het wel relevant of niet retard geen woorden voor
WC MAX
Posts: 6.066
Man man man, wat een zure reacties. Dacht dat we daar wel een beetje vanaf waren hier op dit forum.
Snork zegt niets meer of minder dan afgelopen wintertests hebben uitgewezen, nl dat tijden niets zeggen.
De tijden van Mercedes waren nou niet bepaald om over naar huis te schrijven en die van Ferrari zagen er indrukwekkend uit (tov de rest).
Iedereen weet hoe de verhoudingen vanaf race 1 zijn, Mercedes domineert als nooit te voren. Die tijden tijdens de tests zeiden dus niets.
Wat Snork zegt is dat data verzamelen het doel is van deze dag en niet het neerzetten van de snelste tijd. Weet niet wat hij daar verkeerd mee zegt.
Neemt niet weg dat Mercedes weer gewoon door gaat waar het gebleven is: domineren en imponeren, die zijn voorlopig niet meer bij te halen.
Complimenten aan MB en een bak huiswerk voor de rest.
Billgates307
Posts: 9.429
Normaal gesproken onthoud ik me aan bashen maar nu maak ik een uitzondering.
Pagani, tjesus wat een droeftoeter ben jij zeg......
TylaHunter
Posts: 8.802
Idd WC Max. Snelle ronde van Bottas maar zowel in de winter als nu tellen deze tijden niks niet mee voor het kampioenschap. De Data die ze mee nemen wat Snork netjes aan geeft telt wel. Of het nou RB is die de snelste is of Mercedes... snelle tijden zijn altijd ondergeschikt aan data... volgens mij heeft Mercedes dat deze winter immers bewezen door Ferrari te piepelen.
Numnum
Posts: 4.863
Wat een vreemde reacties roept de post van Snork op.
Hij zegt toch niets verkeerds? Asjemenou.
Toch denk ik dat een snelle ronde soms iets meer inzicht kan geven in bijvoorbeeld een kwalificatietest. Even zien of de andere mapping ook tot een nog sneller resultaat leidt?
Ik weet eht ook niet.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
@Royalere dat heet geen zeuren.... dat heet beter lezen wat Dutch F1 te schrijven heeft.
NoBullshit
Posts: 4.490
@Bruce denk dat de meesten hier wel wat beters te doen hebben dan zure comments van DutchF1 lezen.
RJHvandaag
Posts: 6.465
@Snork ik zal een normale reactie geven, want inderdaad de agressieve reacties van sommigen hier slaat totaal nergens op.
Ik denk dat Mercedes met de gigantische sprong die ze hebben gemaakt tussen de wintertest en afgelopen raceweekend, gewoon het uiterste al uit de kan hebben gehaald.
Misschien hebben ze op dit moment voor een baan als Barcelona niet veel nieuws te testen.
Kan zijn dat ze nog wat kleine dingetjes hebben voor komende races, maar dat daarmee hier niet veel nieuwe data te verzamelen is.
En dus zeggen ze tegen Bottas 'leef je maar een paar rondjes uit'.
Snork
Posts: 18.653
Dutch, reageer eens wat minder zuur. Idem voor pagani.
Duidelijk dat jullie selectief lezen en sneu reageren. Blijf dan weg, beetje respectvol omgaan met elkaar is toch niet zo moeilijk?
Volgens mij delen we allemaal dezelfde passie: F1. Onvoorstelbaar hoe hier dan gereageerd wordt.
Snork
Posts: 18.653
Voor de overige reacties: dank voor wat jullie schrijven. ;-)
snailer
Posts: 21.071
Volgens mij zit ik weer over een stel kleutertjes te lezen: Ik speel niet met jou want je gaf me geen snoepje.
Om dan toch even serieus op Snork te reageren: Volgens mij zitten de testmotoren niet in de pool. Het is dus heel normaal om op enig moment dat ding vol open te draaien. Bijvoorbeeld nog meer dan ze doen bij kwalificatie. Al is het maar ter voorbereiding van een upgrade. Denk aan resonanties op het chassis.
Mercedes heeft niet alleen het sterkste chassis op het moment. Ze zijn dit jaar met een nieuwe motor gekomen. Hierbij hebben ze ingezet op zuinigheid. Als de motor zuiniger is, dan kan de motor worden opgeschroefd zonder dat brandstoflimieten worden overschreven. Hogere toerentallen dus.
Het is maar een mogelijkheid waarom men wel de boel vol wil openschroeven. Morgen komt die mazepin in de Mercedes dacht ik. Die gaan ze niet zo'n snelle ronde toevertrouwen denk ik. Het moest dus Bottas zijn die het ging doen dat snelle rondje.
O ja. Ik zeg dus niet dat dit de reden is, maar het is een voorbeeld waar men het voor zou willen.
Grotestappen
Posts: 1.168
Natuurlijk is het zinvol om snelle tijden te rijden! Je wilt namelijk in alle gevallen weten hoe de auto zich gedraagt. zachtebanden, harde banden, volle tank, lege tank, veel vleugel, weinig vleugel, bandenslijtage etc etc etc.
elke combinatie wil je testen om zo de auto beter te leren kennen.
Als voorbeeld wil ik Haas nemen. Zij zijn snel in een ronde maar kunnen de banden niet goed houden in de longruns. Dus zij gaan daar meer op testen.
Het gaat Mercedes puur om de data die ze krijgen bij een lege tenk en zachte banden. Dat resulteert in een snelle tijd.
De tijden zijn dus een resultaat van het testprogramma.
MrStef85
Posts: 5.386
@pagani
de grootste fanboy zegt wat. Ojee ojee, als je maar iets of iets negatiefs over Merceds zegt. Snork zegt niks verkeerd.
zoirritantisda
Posts: 281
Iedereen weet, afgaand op de resultaten tijdens de GP-weekenden, dat MB dominant is en dus de snelste wagen heeft. Echter dit tijdverschil is niet representatief omdat wij niet weten wat de precieze instellingen e.d waren. Ook als het ging om een RB, was de tijd niet representatief. Maar de titel van het artikel verteld alleen dat er een groot tijdsverschil zit naar de rest van het veld. Wat dus ook zo is.
Cavallino
Posts: 3.627
Belachelijk snelle tijd.
Concurrentie is murw geslagen, de laatste slag kwam vandaag. Om moedeloos van te worden.
Ook al weten we niets van de fuelload, etc ... laatste sprankeltje hoop is foetsie...
(Ferrari) petje af voor wat Mercedes toch weer laat zien...
...Ferrari petje terug op.
RBH2019
Posts: 5.888
Lekker ophouden dat petje, het is en blijft het mooiste team ooit :)
Grotestappen
Posts: 1.168
Tijden zijn het resultaat van het testprogramma geen doel opzich.
Tonrossi
Posts: 2.539
iedere coureur op de grid kan hiermee een super tijd rijden.
Dat ding gaat op rails en dat geeft gewoon een mega vertrouwen dat het toch wel goed gaat vol gas door de bochten.
Word ineens heel anders als ze in een mindere auto zitten.
Worden bijna geen fouten in de mercedessen gemaakt wie er ook in rijdt en ze gaan ook nagenoeg nooit kapot!
Reno
Posts: 1.575
Das gibt es bei uns nicht. Ein Mercedes läuft immer und mit vorne dabei. ;-)
rubke
Posts: 158
dacht dat duisters geen grapjes maken
Freek-Willem
Posts: 4.578
Dat was helaas geen grapje @rubke.
Peter
Posts: 977
Ik zie net overzichtje van Pirelli. Bottas op C5 en Leclerc op C2. Dus wel enige nuance bij "enorm" gat.
Leclerc zelf 4 tiende van zijn Q3 tijd op 1 compound hardere band. verschil tussen die compounds volgens Pirelli 0,8. Als die marge waar is dan zou hij teruggerekend sneller zijn dan de Q3 tijd van Vettel.
Is dit minimale hoop op een verbetering? Reden zijn met de nieuwe ophanging voor?
Je moet je als Ferrari fan toch aan iets kunnen optrekken..
Ramshoek00
Posts: 68
Kijk! een stukje inhoudelijkheid wat in de reacties hierboven (en het artikel zelf) een beetje ontbreekt.
Bottas dus op C5 compound, LeClerc op C2.
Je zou het ook anders kunnen interpreteren: Bottas is op de C5 band een tiende langzamer dan zaterdag op de C3...
Hele slechte tijd dus? Is Mercedes het kwijt? Krijgen we dan toch weer een spannend WK?
Of is dit gewoon 'testen'? ...
zorba
Posts: 1.677
Als je mijlen voorligt in de racepace is het enige gevaar de pole positie dus snelle rondjes afstelling oefenen vind ik geen verloren data in een tijdperk dat inhalen uit ten boze is of heel moeilijk is tenminste
bschuit
Posts: 11.990
LOL, Zelfs tijdens de testen rijden ze iedereen op een hoop.... grappig....
h3x6g0n
Posts: 456
GAS versnellingsbak issues, dat heb ik eerder gehoord dit seizoen. RBR en Honda zijn, zoals verwacht, nog volop in de aanpassingsfase. Gelukkig lijden de resultaten van VER daar totaal niet onder tot op heden. Hij kan dit seizoen zelfs eerder dan verwacht, op eigen kracht, minimaal één.van de SF's achter zich houden. Ik verwacht echter dat het gat naar MB niet zomaar eventjes gedicht zal worden door RBR-Honda dit jaar, al hoop ik dat wel. MB is dit seizoen oprecht een klasse apart.
MCL34
Posts: 531
Eigen krachr. Hij heeft pedalen?
F312
Posts: 928
@MCK34 , ja dat schrijf je als hij de SF's gewoon achter zich weet te houden zonder dat die een issue hebben. Dus niet er voor omdat andere een probleem hebben maar omdat je het zelf beter gedaan hebt. Dat heet op eigenkracht.
plein19
Posts: 158
Mercedes gaat binnenkort weer langzamer rijden. uit angst voor de gevolgen van een te grote voorsprong