Marko zet hoog in en verwacht 'meer dan vijf overwinningen' in 2020
- Gepubliceerd op 16 jan 2020 09:45
-
- Door: Bjorn Smit
Helmut Marko zag zijn voorspelling van vijf overwinningen in 2019 niet uitkomen, maar dat weerhoudt hem er niet van om voor 2020 weer een voorspelling te wagen. Ditmaal rekent de Oostenrijker op meer dan vijf overwinningen.
Red Bull Racing wist in 2019 drie overwinningen te pakken, die allen behaald werden door Max Verstappen. De Nederlander kon het gevecht met Mercedes en de Ferrari's zeker in de tweede helft van het seizoen goed aangaan en dat geeft hoop voor 2020. Ook Marko, de talentscout en adviseur van Red Bull, kijkt met een positief gevoel uit naar het aankomende seizoen.
Tegenover Motorsport.com noemt hij geen concreet aantal overwinningen waarvan hij verwacht dat Red Bull ze kan pakken, maar toch laat hij de ambitie van het team wel doorschemeren. "Ik wil mij niet op een concreet getal vastpinnen, maar ik denk dat het er meer dan vijf moeten worden. Daarnaast denk ik ook dat we komend jaar geen escapades meer zullen zien zoals die bij Ferrari", stelt Marko, die daarbij nog een sneer uitdeelt richting de Scuderia.
Marko prijst herstel Gasly bij Toro Rosso
Marko ging ook in op de manier waarop Pierre Gasly zich herpakt heeft, nadat hij gedurende het seizoen 2019 het veld moest ruimen bij Red Bull Racing. De Fransman werd, net als teamgenoot Daniil Kvyat in 2016 overkwam, teruggezet naar Scuderia Toro Rosso. Marko ziet een groot verschil in de manier waarop de coureurs zijn omgegaan met die tegenslag.
"In tegenstelling tot Kvyat, die er helemaal kapot van was, bloeide Gasly weer op bij Toro Rosso", constateert Marko. "Dat is fijn voor hem, maar ook voor ons. Ik denk dat hij ervan geleerd heeft en dat hij de juiste conclusies getrokken heeft uit zes maanden Red Bull Racing. Ik denk dat er nog veel mogelijk is voor hem in de toekomst."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (29)
Login om te reagerenFreek-Willem
Posts: 4.578
Volgens mij zou hij moeten inzetten op WDC em niets minder. WCC gaat met Albom nog niet lukken.
Aantal overwinningen lijkt inzetten op troostprijzen
Freek-Willem
Posts: 4.578
Hmm een paar m's zouden een n moeten zijn :(
DBGates
Posts: 3.713
Ik vind alboM nog wel leuk, vooral als er een paar mercedessen en ferrari’s in de buurt rijden
Politik
Posts: 8.359
Essentieel voor RB wordt de start van het seizoen, hoeven we het niet over te hebben, dat weet volgens mij iedereen wel.
Hierboven wordt gesproken over de 2e seizoenshelft waarin RB wel de strijd aan kon gaan. Men lijkt al weer snel vergeten dat de eerste 3 a 4 races na de zomerstop ook matig waren, met de performance in Singapore als grootste teleurstelling.
Want dat is een circuit waar RB traditiegetrouw altijd uitstekend voor de dag kwam.
Sterk begin van 2020 is erg belangrijk, consistentie gedurende het seizoen en een scherpe herstart na de zomerstop is minstens net zo belangrijk.
Maximo
Posts: 8.733
RB had bij de start in 2019 2 nadelen ten opzichte van de concurrentie, de nieuwe Honda motor die ingepast moest worden en waardoor er ook compromissen gemaakt moesten worden bij het ontwerp van de wagen als ook de prestaties van de motor aan het begin van het seizoen.
Daarnaast was in 2018 al duidelijk dat met name Horner namens RB heel erg ontevreden was over het besluit om de in 2019 de voorvleugel te limiteren, zoals we later in 2019 begrepen was die voorvleugel van RB in 2017/2018 essentieel voor hun concept en dus heeft hen dat veel meer problemen opgeleverd dan de concurrenten. Je kan misschien zelfs stellen dat Mercedes in 2017/2018 heel goed door had dat het totaal concept van RB erg leunde op hun voorvleugel en hebben ze bij Mercedes weer eens heel goed politiek bedreven om die wijziging tot stand te brengen.
Ik denk zelf dat Mercedes ook in 2020 hun voorsprong op RB en Ferrari kan behouden, maar RB staat er naar mijn idee beter voor dan in 2019 om bij de start niet te ver achter te staan op Mercedes.
Ferrari baart mij wat zorgen nu steeds meer berichten verschijnen dat ze voor een nieuw concept kiezen voor 2020, beetje a la RB met een kortere wielbasis en meer rake. Ze hebben natuurlijk heel veel top ontwerpers bij Ferrari dus die weten echt wel hoe zo’n concept werkt, maar voordat ze er het maximale uit weten te halen zijn ze misschien al weer een half seizoen verder, kijk maar naar RB die ook vorig jaar met hun eigen bekende concept aan het begin wat aan het stoeien was.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ferrari schijnt voor een nieuw concept te hebben gekozen. Echter:
Tijdens de laatste vragenronde eergisteren gaf Turrini nog dit antwoord:
"Meer antwoorden en nogmaals iedereen bedankt."
"@ Charles16. In Maranello hebben ze de gewenste antwoorden op de simulator
en in de windtunnel nog niet gevonden."
Politik
Posts: 8.359
@Maximo,
Wat je zegt klopt wel. Maar wel of geen nieuwe voorvleugel begin 2019; hun start is al jaren matig.
Bovendien verklaart je betoog nog steeds niet de matige herstart na de zomerstop.
Maximo
Posts: 8.733
Uiteraard zijn berichten van zichzelf benoemde welingelichte bronnen in deze tijd van het jaar altijd wat twijfelachtig, maar……. vorig jaar kwamen er rond deze tijd signalen naar buiten dat Ferrari erg tevreden was over de data en dit jaar dat ze nog niet bister onder de indruk zijn van de data uit o.a. de windtunnel.
Het kan natuurlijk ook zo zijn dat ze bij Ferrari er voor gekozen hebben om a la Mercedes eens niet te hoog van de toren te blazen in de aanloop naar het nieuwe seizoen, maar toch, het klinkt niet onaannemelijk dat ze voor een kortere wielbasis en meer rake hebben gekozen en dat het nog flink wat uren in de windtunnel en simuleren gaat kosten voordat ze de vruchten kunnen gaan plukken van een ontwerp dat in principe meer downforce zou moeten genereren zonder topspeed te verliezen.
Maximo
Posts: 8.733
Daar heb je een goed punt Politik.
Al lijkt het er op dat ze komend seizoen meer voort kunnen borduren op het 2019 ontwerp en is de motor qua prestaties naar verwachting niet zo veel minder dan bij de start van 2019.
En qua hun zwakke presteren na de zomer, volgens mij speelden daar een paar zaken. Ten eerste kwam Ferrari zeer verassend sterk uit de startblokken nadat ze in Hongarije op een ronde werden gezet en heeft RB volgens mij met de kennis achteraf samen met Honda op de verkeerde momenten gekozen voor 2x een motoren wissel die beter in een andere race plaats had kunnen vinden. En Singapore is gewoon een misser geweest, zoals Ferrari ook af en toe en Mercedes wat minder ook wel eens ongelukkige weekends hebben gehad.
Maar het neemt niet weg dat ik hoe dan ook Mercedes als team al jaren de beste vind op bijna alle vlakken, van ontwerp tot strategie, ontwikkeling gedurende een seizoen en ook hun politiek achter de schermen. RB of Honda zal haast iets heel bijzonders moeten vinden om Mercedes in 2020 te verslaan en dat acht ik eigenlijk niet mogelijk nu we al jaren met eenzelfde concept wagens en motoren rondrijden.
PallMall
Posts: 5.872
Was de herstart na de zomer wel zo matig of was een ander team opeens heel sterk?
Singapore werd Max derde achter twee Ferrari’s waarvan we allemaal niet weten hoe legaal ze al dan niet waren.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Precies @PM, dan was Mercedes na de zomerstop ook matig,
want Leclerc reed de pole positions aan elkaar, ineens uit het niets.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Politik, de slechte herstart had toch ook iet te maken met foute setup van het chasais vanuit de fabriek?
John6
Posts: 8.170
Laten we nog maar even afwachten, Mercedes heeft zijn zaakjes altijd zeer goed voor elkaar, eerst maar eens kijken hoe de eerste paar GP's eraan toe gaan.
Reno
Posts: 1.575
Ik wacht af en kijk het aan tegen die tijd. Komt goed.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik denk ook dat ik even afwacht, tot het seizoen begonnen is, dan kijken we weer verder, dat is dikwijls de beste aanpak
Trelas
Posts: 986
Als het seizoen afgelopen is, dan heb je pas echt inzicht. ;-)
NicoS
Posts: 16.770
Nog een paar maandjes wachten, dan weten we meer. Dat gespuculeer geloof ik inmiddels wel....;)
Rimmer
Posts: 11.467
Waarschijnlijk weten we na een paar races meer en anders hebben we in ieder geval een grotere kans dat we beter inzicht gaan krijgen. Het is dus zaak om even af te wachten en te kijken hoe het zich ontwikkelt en ontvouwt.
P. Clemenza
Posts: 10.323
wat een onzin @Rimmer, echt je reinste kolder, in plaats van nu te gaan lopen roeptoeteren stel ik voor dat je eens rustig afwacht tot het seizoen begonnen is, dan kun je er pas wat zinnigs over zeggen
Reno
Posts: 1.575
Zoals ik al zei, “ Ik wacht af en kijk het aan tegen die tijd. Komt goed.” ?
Billgates307
Posts: 9.429
ho ho
Laten we niet te hard van stapel lopen heren!
Al dat gespeculeer....
TheStijg
Posts: 3.857
Jongens, jongens... laten we afwachten tot het hele seizoen voorbij is, we alle data op een rij hebben en dan pas conclusies trekken.
Snork
Posts: 18.653
Wazige hap mannen, wees nou eens concreet. Ik durf het wel aan en zeg dat het ergens tussen de nul en 22 overwinningen gaat worden.
RBH2019
Posts: 5.888
Ik denk dat je minimaal 8 gp's moet winnen voor de titel en dan is het zeer de vraag of het genoeg is. Als het veld dicht bij elkaar zit en meerdere teams pakken meerdere overwinningen, dan kan het. Mits je ook vaak genoeg op het podium staat als je niet wint. M.a.w. als Marko hier op inzet dan gaan ze geen titels pakken. Als je er 16 wint ben je redelijk safe.
nr 76
Posts: 5.642
Als je strijdt voor het kampioenschap gaat het nog niet zo zeer om het aantal overwinningen, maar des te meer om de punten die je haalt in de races die niet gewonnen worden
ROYALERE
Posts: 24.398
aAs je Max kampioen wilt maken dan heb je er zeker 10 nodig, Misschien zelfs wel meer. Ik zie het niet gebeuren. Maar we gaan het zien.
schwantz34
Posts: 36.095
Bwoah, met een overwinning of 7, en voor de rest solide podiumplekken kan het ook best lukken.
PallMall
Posts: 5.872
Theoretisch kan het zonder overwinning
Snork
Posts: 18.653
Als de top 3 aan elkaar gewaagd is en er dus geen dominantie speelt, zijn er echt geen 10 overwinningen nodig.