Horner verwacht in 2020 kleinere verschillen tussen de teams
- Gepubliceerd op 13 feb 2020 17:11
-
- Door: Bjorn Smit
Christian Horner was in Silverstone voor de 16de keer als teambaas getuige van de eerste meters van een nieuwe Red Bull-bolide. De Brit blijft het altijd een spannend moment vinden na een winter hard werken.
Red Bull Racing onthulde woensdag de nieuwe bolide van Max Verstappen en Alexander Albon, die dus de naam RB16 draagt. Na de publicatie van een eerste foto volgde op Silverstone een filmdag, die tegelijkertijd dienst deed als een shakedown voor de auto. Het team kreeg hierdoor de kans om 'een aantal plooien glad te strijken', zoals Horner het omschreef.
"Het is fantastisch om de RB16 voor het eerst op het asfalt te zien. Ondanks dat het koud is op Silverstone, is het wel de start van een nieuw seizoen. De start van een een nieuw seizoen en de eerste meters van een auto op het circuit zijn altijd spannend. Het is natuurlijk een filmdag, maar het geeft ons ook wat tijd om een kijkje te nemen of de coureur goed in de auto past en om wat plooien glad te strijken, voordat we in Barcelona arriveren voor de eerste test."
Hoewel er in de aanloop naar de seizoensopening in het Australische Melbourne nog zes dagen getest wordt in Barcelona, wil Horner vast een klein beetje vooruitkijken naar het nieuwe seizoen. Hij verwacht in 2020 een spannend seizoen waarin de lijn van de afgelopen seizoen verder wordt getrokken. Dat houdt in dat de teams dichterbij elkaar zitten en dat de verschillen gedurende het seizoen nog kleiner worden.
"Het spannendste van het seizoen 2020 is volgens mij dat het echt voelt alsof de hele grid dichterbij elkaar komt, en dat dit proces zich door zal zetten. Het vooruitzicht van 22 races is dus erg spannend en het zal een lang, moeilijk en zwaar seizoen worden, maar hopelijk kunnen we dit seizoen echt een sterke campagne kunnen draaien."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (20)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Totdat Mercedes weer even het kraantje opengooit in Melbourne. Hopelijk niet maar ik zie het zo weer gebeuren. Ik vind deze wagen/rijder/teambaas die RB nu heeft wel echt uitstralen: Hier valt niks te halen we gaan het op eigen kracht doen.
Hopelijk valt die hele droom alweer niet in duigen na 3 races.....
RJHvandaag
Posts: 6.465
Niet onnodig pessimistisch zijn, hoor.
Zoals Max zelf zegt: als ze binnen 0.2 seconden van Mercedes zitten, dan maak ik het gat dicht.
HarryLam
Posts: 3.669
Vooruit kijken en voorspellingen maken is niet te doen gewoon omdat wij veels te weinig info hebben.
Mercedes claimde vorig jaar al een motor te hebben van 1000+ pk, Ferrari heeft nu een totaal nieuw ontworpen motor, Renault claimt vrijwel zo snel te zijn als Mercedes en Honda ontwikkelt door maar is het genoeg ??
Een ding weet ik wel dat RB in de laatste race van 2019 nog steeds 0,5 sec per ronde tekort kwam en dit dus eerst moet inhalen..........niet makkelijk.
mediF1
Posts: 2.841
Denk dat het kraantje van Mercedes voor een groot deel dit seizoen los moet blijven staan en dat ze niet meer zo makkelijk halverwegen de race hun vermogen terug kunnen schroeven om zo de motor zo veel mogenlijk te kunnen sparen .
ROYALERE
Posts: 24.398
0.500 van Mercedes? In de kwali/racepace ? Nee hoor. Het lag ook aan de banen waar ze op reden.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Gemiddeld lag de snelste RBR iets meer dan 0,4 seconden achter op de snelste Mercedes. Dus ja, het was ongeveer 0,5, op een paar circuits uitgezonderd. Het einde van het seizoen heeft een paar circuits op hoogte (Brazilië, Mexico) waar Red Bull het gewoonlijk erg goed doet. Daarnaast was er nog Hongarije. Alle andere circuits stond de snelste Mercedes voor de Red Bull.
ROYALERE
Posts: 24.398
dat zijn al 3 races die je noemt. Van de 10 laatste races? Gemiddeld Mercedes natuurlijk nog het sterkst maar RB zat er niet ver vanaf hoor.
hupholland
Posts: 7.626
gemiddeld was het 0,4, maar als je de beste circuits van RBR weg laat dan 0,5... tja, zo kun je overal wel iets van maken.
ROYALERE
Posts: 24.398
En waar komen die 7 poles van Ferrari dan vandaan?
ringo
Posts: 3.629
Denk dat Redbull wel dichtbij mercedes kan blijven qua performance.., vaak zie je door Stratgische voordeel of technisch voordeel einde van de race toch nog wat extra kunnen geven.. Bij ferrari is gemiddeld heel vroeg van de wedstrijd dat alles word gegeven.. maar op het einde komt men te kort.. redbull die je wel balans in performance van begin tot het eind maar ze kunnen het laaste deel de kraan niet iets meer open zetten als mercedes. Beste strategie is door ferrari mercedes opjagen en dan aan het einde van de race beide koud pakken :)
Runningupthathill
Posts: 17.626
De laatste tien races zaten ze er gemiddeld 0.2 vanaf. Ook dat leverde maar twee zeges op, dus of ze dan werkelijk kunnen meestrijden voor de titel...
Om maar mee te geven: Hamilton scoorde in de laatste 10 races (met dat gemiddeld verschil dus) 177punten, Verstappen 117. Dus ook met een gemiddelde achterstand van 0.2 komen ze lang niet aan Hamilton. Of zoals nog maar eens blijkt, je hebt wel degelijk een wagen nodig die even snel is, ook al heet je Verstappen.
schwantz34
Posts: 36.095
De Italiaanse media zijn in elk geval zeer enthousiast over de RB16, maar of ik daar vrolijk van moet worden? ;)
mario
Posts: 11.603
@Schwantz: Das een ander soort optimisme ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Toen Ferrari de al dan niet illegale kraan vol open had staan had MB niks meer bij te schroeven.
Die hebben dat voordeel niet meer zo bleek toen wel. Hamilton klonk toen af toe wat wanhopig zelfs ?
Wellicht nog een beetje maar niet meer zoals vroegah toen ze gewoon wegreden.
Honda heeft nog veel veel onbenut potentieel, waar ik niet aan twijfel dat ze dat kunnen ontsluiten met verdere ontwikkeling.
Ferrari komt ongetwijfeld met een beer van een PU.
Zowel Ferrari als RBR komen toch wel met een redelijk nieuwe wagen in vergelijking met vorig jaar. De RBR van dit jaar was eigenlijk een soort testmule. Nog niet geoptimaliseerd icm de PU, geen grenzen daarin opgezocht qua ontwerp van inpassing in het geheel.
DutchF1
Posts: 12.432
Weer jezelf aan het indekken....zodat het alleen maar kan meevallen.
DBGates
Posts: 3.713
Niet alleen mercedes heeft een kraantje tegenwoordig. De druk staat vol op de ketel voor mercedes. Het is de vraag of ze ingehaald zijn.
Aan de top komen is moeilijk,
Aan de top blijven is moeilijker
DutchF1
Posts: 12.432
De wet van de remmende voorsprong....
John6
Posts: 8.170
Ik kijk er naar uit wat RBR kan doen in de kwalificatie, ik ga ervan uit dat Honda toch wel flinke stappen gezet heeft.
tour71
Posts: 1.358
wat verwachten we van de tijden tov vorig jaar op de circuits? gemiddeld halve seconde erondeR?
Pappous
Posts: 846
Altijd weer leuk om al dat brainstormen te lezen, doe het voor mezelf stiekem ook. Blijft Mercedes dominant, heeft Ferrari nog wat gevonden, zit Red Bull er nu eindelijk eens gelijk vanaf het begin goed bij, weet u het? Ik niet en afgaande op voorgaande jaren waar het toch weer net even iets anders bleek te zijn dan wat ik voor mogelijk hield, wacht ik met spanning de eerste races af. Pas na een paar races krijg je enig inzicht en dan nog kan het maar plots heel anders worden. Ik hoop op een geheel onvoorspelbaar en spannend seizoen waar uiteindelijk de beste maar mag winnen. Wie dat is maakt mij eigenlijk niet zoveel uit, al hoop ik toch wel stiekem op .............