Marko: "AlphaTauri rijdt volgend jaar met Red Bull RB16"
- Gepubliceerd op 20 jul 2020 10:12
-
- Door: Rob Veenstra
Alpha Tauri zal volgend jaar hetzelfde als Racing Point doen als de FIA verklaart dat de controversiële 2020-auto van het team uit Silverstone legaal wordt verklaard. Renault diende na de Grand Prix van Hongarije opnieuw een protest in tegen beide wagens van Racing Point, net als tijdens de tweede race in Oostenrijk.
Red Bull geeft bij monde van Helmut Marko aan dat zij hetzelfde zullen doen met AlphaTauri als Racing Point door mag gaan met deze constructie. Marko zei tegen Sport1: "We hopen dat er na het besluit van de FIA eindelijk duidelijkheid komt. Als de RP20 van Racing Point legaal is, zullen we hetzelfde doen met Alpha Tauri."
De Oostenrijker die de lijnen uitzet bij Red Bull denkt echter dat zij niet de enige zullen zijn die deze constructie toe zal passen. De unieke formule die de F1 altijd is geweest zal dan wegvallen, aangezien iedere constructeur niet meer verplicht is zijn eigen wagen te bouwen: "Dan zullen er ten minste vier Mercedes, vier Red Bulls en misschien wel zes Ferrari's op de grid staan volgend jaar."
Marko zei dat Alpha Tauri's voormalige identiteit, Toro Rosso, er alleen in slaagde om een Grand Prix te winnen met Sebastian Vettel in 2008 dankzij het vroegere tijdperk van de klantenauto.
De F1 eindigde die periode kort daarna, maar Marko zegt dat het resultaat van het protest van het Racing Point geld kan besparen voor Red Bull maar tegelijkertijd ook het topteam competitiever maken.
Op de vraag hoe Red Bull het deze keer zou doen, antwoordde hij: "Met het Racing Point model. Neem een foto van de auto vanuit elke hoek en reproduceer dan de onderdelen. Wij denken dat je die inspanning kunt laten liggen door simpelweg te definiëren wat wel en wat niet mag."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (88)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.464
Ik weet niet of dat zo slim is gezien deze huidige drama chassis van de bull.
Moondust
Posts: 728
Het RBR chassis is beter dan wat AT nu heeft.
TylaHunter
Posts: 8.802
Moondlust het is beter maar lijkt minder dan de RB15 ;) Toch ziet de AT er dit jaar gewoon makkelijker uit om te besturen. Het team doet echt wel leuke dingen door de jaren heen. Misschien samen maar even de 2022 auto's ontwikkelen.
d@nny
Posts: 3.226
Ff wat anders maar doet deze site niks meer met andere aceklasses?
Ik heb fantastische F2 races gezien dit weekend.
In de F3 stond Viscaal op het podium in Race 1. verschoor deed het goed met een P4 en P5 in de twee races.
Veekay die er in de eerste race in Indy hard word afgereden door Herta (die maar net aan een groot ongeluk ontsnapt!)
Genoeg matriaal om over te schrijven maar zie nog slechts F1 nieuws langskomen?
Aadfanaat
Posts: 989
Zou sneu zijn dan zal hij volgend jaar onder Albon kwalificeren. Volgend jaar mag je toch geen nieuwe auto bouwen?
Shrek
Posts: 554
@ d@nny Menubalk bovenaan de pagina, "nieuws" uitklappen en kiezen uit F1, F2, F3. Indy, FE etc. Voila....
d@nny
Posts: 3.226
@Shrek, en wanneer is daar voor het laats een artikel geplaatst?
F2: 23 Apr
F3: 21 Feb
FE: 28 Mei
Indy: 07 Jun
DTM: 21 Mei
WEC: 20 Mei
Bedankt voor de hulp maar eh.... nog meer suggesties? :-)
Wellicht is het de corona druk en moeten ze zich op de f1 concentreren.
Jammer, want voldoende om over te praten mbt andere raceklasses.
Buddy Plakbaart
Posts: 277
Velen geven af op Marko, maar hij doet dit wel weer slim. Druk zetten op het onderzoek wat reneault heeft aan geslingerd.
Wat hij wil zeggen is: "neem een wijs besluit, want de gevolgen zijn groot, volgend jaar weinig variatie op de grid".
Vlak voor de start van de gp stond abiteboel nog te overleggen met Marko. Kan toeval zijn uiteraard, maar ik vond het wel enigszins opvallend.
Coventry Climax
Posts: 624
@Donny: zo recent nog bijgewerkt? Valt reuze mee! Het teamprofiel verhaaltje van Alfa Romeo is nog van 2019....
StevenQ
Posts: 9.179
Die Alpha Tauri finishte als 12e op een ronde, dus die RB16 is een stuk sneller met dezelfde motor
"slecht" is altijd relatief, slechter dan Mercedes maar als dat chassis echt zo verschrikkelijk slecht was was Max echt geen 2e geworden en Albon ook geen 5e
Jan Almere
Posts: 3.186
Lijkt mij niet verstandig????
Moondust
Posts: 728
Prima ontwikkeling dat de auto's gelijk worden. Dan krijgen de kwaliteiten de coureurs een grotere rol. Ik vind het maar niks dat de F1 wordt geregeerd door degene die er het meeste geld tegenaan gooit.
d@nny
Posts: 3.226
Nu blijven de regels volgend jaar gelijk maar een formule 1 met Jahresautos vindt ik ook weer niets.
Juist nu er een budgetcap komt (of de teams die weten te omzeilen is een tweede) zou je moeten verplichten alle teams zelf hun autos te laten bouwen.
tevens zou ik (muv Ferrari) geen fabrieksteams toelaten. Ik weet dat de meninger erover verdeeld zijn maar ik heb liever Priveteers en motorleveranciers als een Renault en Mercedes etc.
Houwimmie
Posts: 549
De renstal met het grootste budget stelt dit jaar nogthans enorm teleur --> Ferrari
d@nny
Posts: 3.226
@Houwimmie, dat is dan ook de uitzondering op de regel. trouwens, iedern team kan de plank (al dan niet voor meerdere jaren) misslaan. Normaal gesproken is betekend Geld -> Snelheid in de F1.
Aadfanaat
Posts: 989
@Moondust er komt veel meer kijken dan geld erin pompen. Ferarri heeft dit jaar het hoogste budget en dan gaat niet lekker. Het verschil in budget bij de top-3 zit hem in de coureurs. Voor de rest zitten ze bijna op hetzelfde budget. Mercedes is er gewoon keer op keer beter mee omgegaan.
Sieper
Posts: 1.753
Dan zou je juist tegen kopiëren van de auto moeten zijn, mercedes grijpt Nu de totale macht Met 1 kopie team en 3 klanten teams. Stel dat RBR en Ferrari dit ook doen met hun klanten teams, Renault is dan gezien. Je moet juist wel eigen ontwikkeling houden. Budget cap is op deze manier ook alleen voor Merc voordelig, die hebben 4 betalende klanten en die krijgen de aero research dus die zouden hun eigen budget daar deels voor in kunnen zetten. Testen van ontwerpen van Merc (zogenaamd voor zichzelf). Toto heeft de macht gegrepen en is hem aan het verstevigen. Jean Todt is al gekraakt.
Coventry Climax
Posts: 624
Nee @Moondust, daar zijn andere raceklassen voor. De F1 is op de 1e plaats(!) een kampioenschap voor constructeurs. Dat jij en ik nou zo'n belang hechten aan wat op de 2e plaats staat, nl. het drivers championship, dat is ons 'probleem'. Met het klakkeloos kopieren van auto's van anderen houdt de F1 de facto op te bestaan. Als jij dát wil, prima, maar ik ben daar geen voorstander van.
Coventry Climax
Posts: 624
@Donny: Agree!
Dale U
Posts: 1.484
Gelijk heeft hij, maar even afwachten hoe dat protest van Renault gaat verlopen richting RP, anders kan Marko zijn keutel weer intrekken.
Aadfanaat
Posts: 989
Hij heeft geen gelijk want AT mag volgend jaar niet zoveel aanpassen.
Need5Speed
Posts: 2.863
Hallo. Dit is geen plan maar een dreigement, alleen maar bedoeld om de FIA te dwingen een standpunt in te nemen.
De FIA kan niet anders dan besluiten dat klantenauto's niet mogen en dat elk team een auto moet maken die op cruciale onderdelen uniek is, en dat strenger handhaven dan nu.
Wat Marko wil is dat ze dat snel kenbaar maken en duidelijke regels neerleggen, dan weet iedereen tenminste waar ze aan toe zijn.
mr.Monza
Posts: 9.303
Oh, gaan we zo beginnen?
Prima, oog om oog, tand om tand.
Alfa Romeo rijdt volgend jaar met de SF 1000.
ROYALERE
Posts: 24.398
Dat wil je ze toch niet aandoen? :p
beerkuh
Posts: 3.374
hij heeft toch gelijk? waarom zou hij om de hete brij heen draaien! williams volgend jaar ook een witte Mercedes McL de oranje en het feest is compleet
sambal
Posts: 1.071
Of met de legendarische Zagato Junior..Ik had hem in mijn bezit, maar tot mijn spijt weer verkocht..?
ADN
Posts: 296
Hoi Mr. Monza, fijn weer een post van je te lezen. Op zich, als alle topteams dit zouden faciliteren, krijgen we een veel competitiever veld met kleinere verschillen (het komt het racen ten goede). Nadeel is dat omdat Mercedes superieur is, we veel Mercedessen voorin gaan zien en er minder diversiteit zal optreden. Dit trucje kan overigens ook niet bij grootschalige regelwijzigingen zoals voor 2022.
Aadfanaat
Posts: 989
Williams mag die parts niet meer kopen van Mercedes. RP heeft de parts gekocht toen het nog mocht plus ze kunnen aantonen dat ze de auto compleet zelf hebben getekend.
Damon Hill
Posts: 16.887
Dan rijdt Alfa dus alsnog achteraan :).
mr.Monza
Posts: 9.303
Als we de horror van Ferrari even buiten beschouwing laten, is het op zijn minst opmerkelijk dat Stroll sr. ineens een auto heeft die gaat als de brandweer, een auto die vrijwel een kopie is van de wagen die vorig jaar nog aan zijn vriend/zakenpartner/toekomstig mede teameigenaar toebehoorde.
Ik ben geen autotechneut, maar een kanon van een wagen zoals de MB 2019 even nabouwen op basis van foto analyse lijkt mij toch echt erg ver gezocht, er zit ook nog het een en ander onder het bodywork lijkt me.
Damon Hill
Posts: 16.887
Het is feitelijk dezelfde wagen, maar dan met een andere verflaag.
Je zal er echter nooit kampioen mee worden omdat je met zo een specificatie één jaar achterloopt. Dat is ook de reden dat ik het niet erg vindt. Ik zou het zelfs goed vinden als Williams dat pad zou bewandelen.
Ik denk bijvoorbeeld ook dat McLaren makkelijker kan ontwikkelen dan RP dit jaar.
Ik kan me jaren herinneren dat de STR ook bijna een oude RBR was, en dat ze het seizoen altijd heel sterk begonnen met daarna afzakten.
PaulSzu
Posts: 161
Precies @monza. Je kopieert iets van foto's en het loopt zonder enkele problemen en dan ook nog eens retesnel.
Toto Wolff die ook grootaandeelhouder is van RP komt het heel goed uit als RP én veel punten bij concurrenten wegkaapt en nog veel belangrijker, hoog eindigt in de stand ivm de uitbetaling van het prijzengeld dat daar aan verbonden is. Dit zaakje stinkt, dat is wel duidelijk.
ADN
Posts: 296
@Mr. Monza; Eens dat onder het bodywork net zo belangrijk is. En dat dat lastig uit foto's te halen is. Het riekt zeker met Toto die mede eigenaar is. Vooral Mercedes zal onder de motorkap veel truucjes toepassen (zo werd bijvoorbeeld enkele jaren geleden beweert dat Mercedes via de olie in de versnellingsbak de rijhoogte van de achterkant van de wagen kon beïnvloeden en zo zullen er meer zijn). Maak daar maar eens een foto van...
red slow
Posts: 3.003
Zoals het artikel hier beschrijft komt het erop neer dat AT de blauwdrukken krijgt van RB. Dat is iets dat tussen mercedes en RP niet is gebeurd (tenzij straks anders blijkt)
Wat RP heeft gedaan is de mercedes overtrekken en deze niet naar het kopieerapparaat brengen en kopiëren. Zoals Marko het beschrijft gaat AT naar het kopieerapparaat en gaat RBR kopiëren. Op die manier mag dat niet.
AT mag wel de RBR natekenen.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Damon,
Kampioen zal vooralsnog niet de intentie zijn, maar Wolff heeft nu wel in feite twee extra vriendjes voor in het veld ,twee luizen in de pelsen van Ferrari (ja ik weet het) en RB.
Rancuneus baasje die Wolff, maar ja all is fair in love and war zeggen ze.
ROYALERE
Posts: 24.398
Welcome back Monza, Ja dit roep ik ook al een tijdje, Dit krijgt nog een staartje.
Aadfanaat
Posts: 989
Ze hebben het niet alleen van foto’s ook van gekochte parts. Die parts mogen dit jaar niet mee worden gekocht, maar ze hadden de kennis al. Waarom vinden mensen dit zo erg? Nu krijg je circuits waar RP sneller is dan RBR. Hoe gaaf is het dat de nummer twee maar een kleine voorsprong heeft op de teams erachter? Willen jullie liever dat je iedere race een Red Bull hebt op de overgebleven podiumplek hebt?
Damon Hill
Posts: 16.887
Ik snap je punt wel hoor Monza, al is een kloon niet zaligmakend. Want hoe gaat dat straks met de nieuwe reglementen? Dan valt er voor een team als RP (of Aston Martin) niets te klonen en hebben ze 0,0 informatie.
Naar mijn idee is de sport veel te duur geworden en kleine teams kunnen amper boven water blijven. Als het "klonen" dat een goedkope uitkomst is... mwah oke, so be it.
Maar ik heb ook liever een 6mans gevecht vooraan ipv een Hamilton solo parade natuurlijk ;)
red slow
Posts: 3.003
@monza,
RP toen het nog force india was, bouwde ook altijd goede wagens die mee deden in de subtop. Denk bv aan Spa waarbij Force india 2e werd. Zij konden vroeger ook meedoen voor de podiumplekken.
Dus opzich aan de hand van foto's en een eigen sausje erover heen, kan ik best begrijpen dat zij weer de weg terug hebben gevonden naar de subtop.
Need5Speed
Posts: 2.863
Het bodywork is heel belangrijk, dus ook een kopie van foto's levert heel wat op.
Racing Point had (vroeger in ieder geval) niet de aerodynamische kennis en mogelijkheden die MB had, verder konden ze met weinig middelen een auto bouwen die heel goed meekwam.
Dat diezelfde auto met een beter aerodynamisch pakket een stap vooruit zet is logisch. Maar als het echt een kopie was geweest dan was ie nog sneller.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza:
Ik ben groot voorstander van technische partnerschappen! In de huidige economische situatie lijkt het mij cruciaal voor de levensvatbaarheid van de kleine teams en het kan de grote jongens helpen met het creatief ontwijken van die dekselse budgetcap, het verzamelen van data én het kunnen wegen en waarderen van de prestaties van talenten. Daarbij rijdt Red Bull al 15 jaar met 4 auto's op de grid (zie Interlagos 2012, waar Vettel met drie teamgenoten reed om de titel van Alonso op de valreep te stelen - zit me na al die jaren nog steeds hoog, haha); time to return the favour!
Damon Hill
Posts: 16.887
@Red Slow,
Dat voorbeeld uit 2009 waarin ze 2e werden op Spa klopt niet echt. Ze hadden toen een dijk van een motor maar het chassis was ronduit bagger. Op bijna geen enkel circuit waren ze vooruit te branden, behalve Spa & Monza (in Monza werd Sutil 4e).
Force India werd "gewoon" ena-laatste dat jaar bij de constructeurs. Niet bepaald middenmoot dus.
Er waren wel wat jaren dat ze leuk meededen in de middenmoot, met name in de HUL-PER periode waarin ze best een leuke auto hadden met een goed rijdersduo, waarbij Perez altijd de kans vol aanpakte in een gekke race, en zodoende soms een podium wist te pakken.
red slow
Posts: 3.003
@DH dan liet mij geheugen mij even in de steek. Ik dacht dat zij dat seizoen ook aardig meededen. Doet niet af aan de kwaliteiten die FI had met het budget en wat zij daarmee presteren. uiteindelijk is een goede visie nodig en stabiliteit. Ik verwacht met de komst van Aston Martin dat dit ook gaat gebeuren, beetje zoals mclaren nu. als je kijkt waar mclaren een paar jaar geleden stonden en waar zij nu staan.
mr.Monza
Posts: 9.303
@RogerZzz,
"Thank you Mark"
Ja die weet ik nog wel ;)
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza:
Ik vind duidelijk hierover wenselijk. De FIA heeft in haar wijsheid beslist dat de incestueuze relatie tussen RBR en STR/SAT toelaatbaar is, om redenen die het simpele verstand van deze eenvoudige toeschouwer te boven gaan, maar dan zou ik wel graag willen dat dit wordt vastgelegd. De dubbelrol van dr. Marko nog buiten beschouwing gelaten.
Hoe ver mogen we hierin gaan?Maar is het bijvoorbeeld zo, dat Horner Tost kan overrulen? Heeft Horner rechtstreeks contact met de Toro Rosso-piloot? Als we de franchise-toer opgaan, zijn dit dingen waarover nagedacht moet worden. Kan een leuk strategisch element toevoegen!
RogerZzz
Posts: 9.263
Een slordig geschreven bericht, but you get my point.
mr.Monza
Posts: 9.303
@RogerZzz,
Absoluut, een soort tag team match zoals met dat show worstel vroeger.
Incestueuze verhouding?? ;) nice one
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza:
Als we driver-swaps onder de noemer tag team kunnen scharen, gebeurt dat allang. Daar kan die arme meneer Kvyat over meepraten... ;-)
ROYALERE
Posts: 24.398
Willen ze een stap achteruit zetten? :p Of gaan ze Max in dat ding zetten?
Damon Hill
Posts: 16.887
Alsof de huidige AT zo goed is ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
Mwah, Voor hun doen best een redelijk wagentje. Kan je beter die doorontwikkelen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Hmm... en dan ook nog een niet al te beste rijdersbezetting. Met name Kvyat valt nu toch wel door de mand. Eind vorig jaar en begin dit jaar rijdt Gasly die Rus volledig om de oren.
Snork
Posts: 18.653
Het gaat Marko om het principe. En gelijk heeft hij. Het is in de F1 naast een coureurskampioenschap ook één constructeurskampioenschap. Daar hoort eigen ontwikkeling bij. Wil men iets anders, dan kijken we komende jaren naar rondrijdende kloon-auto’s.
StevenQ
Posts: 9.179
Die RB16 staat nu 2e in het coonstructeurskampioenschap, is dat echt zo slecht dan?
Damon Hill
Posts: 16.887
Prima, geen enkel probleem met deze methodiek. Als dit ook een manier is waarop meer teams die F1 in kunnen (op een goedkope manier) ben ik helemaal voor! 20 stoeltjes is te weinig!
walteij
Posts: 1.987
Voor mij ligt de sweetspot om een of andere reden op 24 stoeltjes. 2 teams erbij, bij voorkeur privateers.
En als je dat op deze manier waar kunt maken, dus door een 'klantenauto' te laten leveren die de klant zelf mag doorontwikkelen, zie ik er helemaal geen problemen in.
Damon Hill
Posts: 16.887
24 zou prachtig zijn, meteen wat meer ruimte voor talentvolle / jonge coureurs.
El Maximo
Posts: 215
Goed idee, zo heeft Max tenminste toch nog een kans bij, c.q. in een, Mercedes terecht te komen. Want het is nu ondertussen toch wel heel lang geleden dat Red Bull nog eens een topauto ontworpen heeft.
Snork
Posts: 18.653
Ik ben er niet ok mee als ze toestaan dat teams met de auto van vorig jaar gaan rijden. We gaan dan een “anno-nu” een een “anno-vorig jaar”
Snork
Posts: 18.653
...kloof zien. Met een beperkt aantal constructeurs en een groot aantal copycats. Met de budgetlimiet in ogenschouw genomen gaan teams die geld besteden aan ontwikkeling dat ook niet willen.
John6
Posts: 8.170
Max gaat nergens heen, dat wil hij zelf ook niet, zet dat ga naar een ander team nu maar uit je hoofd.
dutchiceman
Posts: 4.572
Ja want die RB16 is een wonderauto
mario
Posts: 11.603
Meerdere hebben het al in min of meer dezelfde bewoordingen gezegd, maar ik doe ook graag een duit in het welbekende zakkie....
Moet je als Alpha Tauri ook maar willen.....
Belgianf1fan
Posts: 624
Groot gelijk ! Als Mercedes het mag, dan mag iedereen het.
Aadfanaat
Posts: 989
Mercedes wordt er veel beter van als Stroll Bottas zo lang op kan houden.
Belgianf1fan
Posts: 624
Beide roze Mercedessen doken in Q3 Hongarije onder de tijd vd Mercedes 2019. Met andere woorden Stroll en Perez waren sneller dan Hamilton in 2019. Conclusie is simpel, de RP is de Mercedes 2019 met een verbeterde motor of zijn Stroll en Perez beter dan Ham ?
Aadfanaat
Posts: 989
Of RP heeft zelf iets verbeterd aan de auto...
RogerZzz
Posts: 9.263
Goede zaak! Doen!
Billgates307
Posts: 9.429
Iedereen was blij toen Stroll de ondergang van RP kon voorkomen.
En dat ben ik nog steeds. Maar we moeten niet gek opkijken als er 4 Mercedessen voorran rijden op Silverstone. En dan twijfel ik toch of dit nou wel een goede zaak is voor F1.
En nee, niet omdat RB erachter rijdt. Die hadden gewoon beter hun huiswerk moeten doen.
Kan ook niet geloven dat met een paar foto´s van de buitenkant van de wagen iets na te bouwen is met zoveel onderdelen aan de binnenkant.
Het riekt.
Belgianf1fan
Posts: 624
Mijn gedacht. Een F1 is een complexe holistische machine. En dan iets kopiëren en meteen ‘out of the box’ zo snel. Kan enkel met medewerking van de ‘licentie’ gever.
ROYALERE
Posts: 24.398
Welnee, Over 1 rondje misschien, Maar Max slacht ze in de race.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Rob Smedley was te gast bij Sky tijdens de wintertest en ook hij zei toen al dat het onmogelijk is om een wagen na te bouwen aan de hand van een aantal foto's..
Hij zei je moet het hele concept snappen dus alle luchtstromen en noem maar op.
Dus het kan bijna niet anders dat Mercedes weldegelijk een paar tipjes van de sluier heeft opgelicht.
Ben benieuwd wat de uitspraak van de FIA wordt, verwacht er zelf niet teveel van ,want met een leuke regeling mag je best een beetje valsspelen..
Billgates307
Posts: 9.429
Roy,
Het ging even niet over Verstappen als je het niet erg vindt.....
MrStef85
Posts: 5.386
Nou....succes Franz :-p
zorba
Posts: 1.677
Awel en dan zou toch beter zijn nog dichter bij elkaar
pixel
Posts: 697
Dit wordt dus een soort van 'clean room design': "the method of copying a design by reverse engineering and then recreating it without infringing any of the copyrights associated with the original design"
Als de FIA de Tracing Point goedkeurt dan moeten ze met specifieke richtlijnen komen voor zo'n ontwerpteam. Daarin moeten vragen worden beantwoord zoals:
- Mogen ex-werknemers van het moederteam in het ontwerpteam zitten? (lijkt me niet, maar misschien wel als ze er al meerdere jaren niet meer werken)
- Mag alleen gebruik gemaakt worden van persfoto's of mag het moederteam detailfoto's aanleveren?
- Moeten die detailfoto's publiek beschikbaar gemaakt worden voordat ze gebruikt mogen worden?
- Mogen externe consultants (die bijv ook als externe consultants bij het moederteam actief zijn) worden ingeschakeld?
Enzovoorts, enzovoorts.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Die rijden volgend jaar dus achteraan
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat weet jij nú al?
Als ze het al gaan doen, dan gaat het wél over de RB16
van het einde dit seizoen.
En jij weet nu al hoe die wagen dan is? Knap hoor, bel Horner even.
jd2000
Posts: 6.646
Het is gewoon onmogelijk dat RP dit jaar opeens 2.7 sec sneller is. Dat lukt geeneen team. Kan gewoon niet anders dat er heel veel kopieerwerk in zit. Mede door deze constructie zal RP Mercedes geen strobreed in de weg liggen. Weet bijna 100% zeker dat Ferrari en RB meer tegenstand krijgen om die roze dingen te passeren. Stel dat RP eindigt als vierde in het kampioenschap en daardoor teams als Renault en McLaren miljoenen mislopen door dit kopieergedrag, dat zou heel zuur zijn
vPutten
Posts: 1.610
Het concept van satellietteams met bijna gelijkwaardig materiaal werkt al vele jaren uitstekend in de Moto GP, waarom zou dat in de F1 niet zo kunnen zijn?
De eerste GP van dit jaar in de Moto GP werd zelfs glansrijk gewonnen door een satellietteam.
vPutten
Posts: 1.610
Trouwens, de F1 zou nog zo veel meer van de Moto GP kunnen leren.
Damon Hill
Posts: 16.887
Fijn een gelijkgestemde tegen te komen hier! De MotoGP is geweldig om te volgen, heel spannend!
Het is wel zo dat die Yamaha van Fabio volgens mij bijna identiek is aan die van de fabrieksmannen. De spec van Morbidelli is volgens mij iets ouder.
Maar inderdaad, het werkt goed. En wat een seizoen krijgen we nu! De dominante factor (Marquez) vertrekt uit Jerez met 0 punten én een blessure, dat beloofd wat!
Belgianf1fan
Posts: 624
Omdat zo als velen hier boven al aangaven het een financiële kwestie. RP kan zo maar 3e of 4e worden in het constructeurskampioenschap en meer centen opstrijken dan een team dat zijn eigen chassis ontwikkelt.
vPutten
Posts: 1.610
@Damon Hill, Fabio beschikt zoals meerdere satellietteamrijders inderdaad over gelijkwaardig fabrieksmateriaal, maakt het alleen maar spannender.
Trouwens die blessure van Marquez schijnt veel erger te zijn, iets met beschadigde zenuwen.
@Belgianf1fan, Een mooie kans om ook die budgetverdeling eens aan te pakken en veel gelijkwaardiger te maken.
RogerZzz
Posts: 9.263
De Gresini van Marco Simoncelli was de facto een Honda Repsol. Niets mis mee.
Carrinthe
Posts: 1.322
Als ik Tost was zou ik meteen bellen met Marko of het ook goed is als hij voor de RB15 kiest. :)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
ik kan me vergissen, maar reden ze niet bij ATR al met een halve RB15? Maak er maar een hele RB15 van.
mikke1886
Posts: 176
Dag formule 1, ik ga je missen ?