Christian Horner over motorbevriezing 2022: "Ben blij dat Ferrari ons nu wel steunt"
- Gepubliceerd op 28 nov 2020 10:18
-
- Door: Brick van Boxtel
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner spreekt zich voor het eerst echt uit over het bevriezen van de ontwikkeling van de motor na het 2021-seizoen. Red Bull heeft deze bevriezing nodig om de motoren van Honda over te kunnen nemen en zo door te kunnen gaan in de Formule 1.
Red Bulls plan is om de Honda-motoren na het vertrek van de Japanse fabrikant eind 2021 over te nemen en de afdeling in Milton Keynes neer te zetten. De rivalen Ferrari en Renault, die eerst tegen het plan waren, lijken overstag te gaan wat betreft het bevriezen van de motorontwikkeling. Met een belangrijke kanttekening, weliswaar. De teambaas van Red Bull Racing noemt het goed nieuws dat Ferrari wil meewerken.
Horner over de ontwikkeling rondom de bevriezing van de ontwikkeling van de motor. “ik denk dat dat positief nieuws is. Ik denk dat het positief nieuws is voor de Formule 1. Alle fabrikanten en alle CEO's van de auto-industrie erkennen allemaal dat de investeringskosten van deze motoren, vooral met de nieuwe technologie die voor 2026 komt, misschien 2025”, zo zegt hij tegenover Sky Sports.
Kosten
De fabrikanten gaan daar echt geen honderden miljoenen meer in investeren, daarom is een bevriezing mogelijk denkt Horner. “De investeerders blijven niet honderden miljoenen dollars investeren in deze motoren, dus is bevriezen een goede optie. Het enige dat je met een bevriezing te maken hebt, is dat er een soort mechanisme moet zijn dat als iemand tijdens de winter of in het seizoen een probleem heeft gehad, ze de mogelijkheid hebben om dat te corrigeren. Anders blokkeer je een nadeel.”
Ook kostentechnisch is het erg aantrekkelijk. “Vanuit kostenoogpunt en vanuit teamoogpunt is het een zeer positieve zaak. Je zou denken dat het voor Renault ook volkomen logisch zou zijn, maar die laten op zich wachten. Het is bemoedigend om te horen dat Ferrari die positie onderschrijft.”
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
114
Reacties (23)
Login om te reagerenBulldog
Posts: 685
En net bekend Renault is ook om 🎉
NoBullshit
Posts: 4.490
Bron?
Bulldog
Posts: 685
Bron: F1 maximaal
Pietje Bell
Posts: 21.588
Renault is helemaal niet om, integendeel:
"Volgens Renault is het inmiddels te laat om een bevriezing van het motorreglement toe te passen vanaf 2022.
Ik denk dat er veel gepraat wordt over het anticiperen van deze regelgeving met een jaar, wat volgens mij voor de Formule 1 zinvol kan zijn als we de juiste regelgeving vinden. En dan zou ik zeggen dat je op een gegeven moment in 2022 moet bevriezen. Nou, als het eind 2022 of midden 22 is, is het allemaal te bespreken. Dus, je weet dat we op één lijn zitten. Het is een positie die we altijd hebben verdedigd. Maar, weet je, we kunnen niet zeggen dat we nu gaan bevriezen vanaf 2021 bijvoorbeeld, het is te laat. Weet je, we zijn bezig geweest met de ontwikkeling en de motorprogramma's hebben een bepaalde levenscyclus”, aldus Budkowski.
Bulldog
Posts: 685
@pietje blijkbaar toch wel
“ Renault geeft nu echter aan dat het altijd voorstander was van een engine freeze, maar dat de Formule 1 tegen was. Daarom investeerde men nog flink in een nieuwe motor voor 2021 en die inspanningen wil men niet verloren zien gaan.
"We willen best compromissen sluiten als dat in lijn is met de reglementen en als die compromissen ook hout snijden." Naar verluidt stuurt Renault er net als Ferrari op aan dat de compleet nieuwe motorformule vervroegd wordt ingevoerd, dus niet in 2026 maar in 2025. Met een engine freeze hoeven ze dan ook niet gelijktijdig én de huidige motor door te ontwikkelen en de nieuwe motor op de testbank te plaatsen.
Nu iedereen achter het plan voor een engine freeze lijkt te staan, zullen gesprekken daarover snel opgepakt moeten worden. Christian Horner gaf eerder al aan het ijzer te willen smeden nu het heet is en dat was enkel nadat hij van Ferrari had vernomen dat men Red Bull tegemoet wil komen.”
Bulldog
Posts: 685
@ Pietje jou verhaal heb ik ook gelezen. Dus zeg het maar lijkt of deze twee berichten elkaar een beetje tegen spreken
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ja, stom hè?! Zijn allebei afkomstig van betrouwbare s.i.t.e.s, de oorspronkelijke bedoel ik dan.
Budkowski zegt in beide artikelen het tegenovergestelde. Wat heeft hij nu werkelijk gezegd?
Bulldog
Posts: 685
We zullen binnen kort het ware verhaal horen. Ik vermoed nu Ferrari mee gaat Renault als enige niet achter kan blijven. Ook gezien als het tot een stemming komt Renault geen genoeg steun heeft.
mr.Monza
Posts: 9.303
Dus de nieuwe regels zijn 1 jaar naar voren gehaald, dat betekent dus een engine freeze van 3 jaar.
Of Ferrari heeft een beest van een motor gemaakt, of Binotto had nog een troefkaart in zijn mouw, anders weet ik het ook niet.
f(1)orum
Posts: 6.771
Of Binotto is "overtroefd" ;-)
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Jij hebt meer inside info dan wie dan ook bij Ferrari mrMonza , en ik las links en rechts dat er geluiden zijn ze in Maranello een kanon van een motor hebben gebouwd voor het komende jaar maar zo te zien heb jij daar niks van meegekregen ?
mr.Monza
Posts: 9.303
@Maximum,
De nieuwe motor presteert boven verwachting op de testbank, dat was al bekend, maar of daardoor ook de auto's van Charles en Carlos vooraan rijden valt nog te bezien.
mr.Monza
Posts: 9.303
@f(1),
Lijkt me sterk, Ferrari en Renault hadden alle recht om voet bij stuk te houden.
F1 politics at it's finest dit als je het mij vraagt.
f(1)orum
Posts: 6.771
@Mr.Monza: F1 politics at it's finest. Daar ben ik ook bang voor en vooral ook dat Mercedes hierdoor als de ultieme winnaar uit de bus komt....
RogerZzz
Posts: 9.263
My thoughts exactly.
Sowieso heeft de Scuderia dit jaar eens te meer aangetoond waartoe zij in staat is. Met twee toprijders was een top 3-klassering in het WCC zeker niet onrealistisch geweest, een wonder gezien de beroerde vorm in Italië.
Daarbij kan er natuurlijk altijd gelobbyd worden voor een inhaalslag als het tegenvalt en mag er ter verbetering van de betrouwbaarheid wel worden gesleuteld.
Maar onze stoïcijnse en eigenzinnige engineer-teamboss is vermoedelijk van overtuigd dat het lek boven is.
Crazy or crazy like a fox, we kunnen spoedig het oordeel vellen. Mattia is all-in en heeft zijn lot verbonden aan deze motor.
ROYALERE
Posts: 24.398
Jij was toch diegene die zei dat ferrari hier NOOIT mee in zou stemmen?:p
iK weet ook niet waarom ze dit doen. blijkbaar hebben ze vertrouwen in de motor van volgend jaar.
mr.Monza
Posts: 9.303
" So Jean, the agreement was we would struggle for 2 years in a row, but just how bad do you want the engine freeze and keep RB in F1? 'cause I have some engine components in my top drawer that would suit the 2021 engine just fine".
Billgates307
Posts: 9.429
Heb ergens gelezen dat Ferrari gaat instemmen met de ‘enginefreez’ als de bugetcap wat minder stijl naar beneden gaat wat Ferrari zou prefereren. Soort van handjeklap dus idd.
Edward M
Posts: 1.054
Om een gelijkwaardige F1 te krijgen moeten ze de motoren op PK”S bevriezen iedereen 1000pk meer niet dan kunnen de fabrikanten los gaan op het zuiniger maken van de motoren wat benzine dus gewicht scheelt .
De coreurs moeten het verschil gaan maken en niet de auto zoals nu.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Mercedes schijnt al een hele klap zuiniger te zijn dan de rest , en in staat te zijn een grotere hoeveelheid vermogen op te slaan in de accu's waardoor men het extra opgeslagen vermogen langer kan aanspreken .
MLTG
Posts: 864
Jammer,de hele zooi bevriezen qua motoren voor een paar jaar is gewoon een slecht plan. F1 is ontwikkeling. Er zijn altijd token systemen geweest waardoor toch
nog veranderigen doorgevoerd konden worden. Als je dat uit de F1 gaat halen en nu maar "de motor van volgend jaar" precies zo gaat gebruiken tot 2025 zet je
een paar teams buitenspel. De teams met "mindere motoren" kunnen de balans voor de komende jaren dan opmaken . Domste plan ooit
Musicman
Posts: 219
Ferrari heeft eigen reden om bevriezing te accepteren , Niet om Red Bull te steunen , maar mischien wel financiele vergoeding van Liberty Media .
Zonder bevriezing een grote kans dat F1 RedBull verliest ,dus ze moeten wel bij Liberty om hun investering te behouden en geen verlies te draaien met een top team minder.
schwantz34
Posts: 36.095
Goed nieuws, dat verrekte vetorecht staat nu aan de goeie kant ;)