Zelf een motor ontwikkelen nog een brug te ver voor Red Bull
- Gepubliceerd op 04 jan 2021 09:38
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko koestert goede hoop dat Red Bull Racing en Scuderia Alpha Tauri ook na komend seizoen met Honda-motoren kunnen rijden. Honda trekt zich na 2021 officieel weer terug uit de Formule 1, maar Red Bull hoopt de Japanse krachtbron te kunnen blijven gebruiken. Daarvoor is nog wel het een en ander nodig.
Het ontbeert Red Bull namelijk aan de middelen om de motor verder te ontwikkelen en daarom hebben ze een bevriezing van de ontwikkeling van motoren voorgesteld. Daar moeten echter ook de overige motorleveranciers Mercedes, Ferrari en Renault het mee eens zijn. Mercedes en Ferrari zijn al akkoord, het wachten is nog op het jawoord van Renault.
Zelf een motor ontwikkelen is nog een brug te ver voor Red Bull. Marko vertelde aan ORF3 over de stand van zaken: "We zouden in staat zijn om de motoren te onderhouden, monteren en gebruiken. Maar de ontwikkeling kunnen wij ons niet veroorloven, zowel financieel niet als technologisch niet. We zijn aardig onderweg, ik schat de kans dat het goed komt op 80 procent."
Mogelijk verandert de zaak in de toekomst, bijvoorbeeld met de introductie van een nieuwe motorformule in 2026. Marko zei daar eerder dit over: "Als de geruchten kloppen en het ontwerp van de motor wordt een stuk simpeler, de MGU-H verdwijnt en er komt een jaarlijkse kostenlimiet van 50 miljoen euro, dan is het al een stuk minder complex en een ander verhaal dan met de huidige aandrijflijn. Dat zou betekenen dat we zelf de ontwikkeling van een krachtbron op ons kunnen nemen."
Constructieve gesprekken
Honda stelt zich in elk geval op als een bereidwillige partner. De ontwikkeling van de nieuwe motor vindt plaats op twee verschillende locaties; de verbrandingsmotor in Sakura en de MGU-K in de uitvalsbasis in Milton Keynes, vlak bij de fabriek van Red Bull Racing.
Marko is zeer te spreken over hoe het contact met Honda verloopt. "De gesprekken met Honda zijn zeer constructief. Ze waren zeer tegemoetkomend en we zien absoluut mogelijkheden voor een competitieve motor voor de toekomst, ook zonder officiële fabriekssteun."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (20)
Login om te reagerenBulldog
Posts: 685
Heb z’n idee dat dit nog wel een paar maanden kan aanlopen eer er een definitief besluit word genomen, hoop op sneller natuurlijk
gridiron
Posts: 1.194
Als ze slim zijn rekken de 3 andere teams het tot tijdens de testritten in Barcelona om de zaak te evalueren. Als de teams dan zien dat de Honda motor een ramp is gaan ze direct akkoord en omgekeerd ........
PKracing
Posts: 812
En Honda dan een oude motor inzetten in Barcelona en evt laten roken om ze op een ander been te zetten. Het is een idee.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik weet het niet met Honda, na 'n aantal keren komen en gaan zijn ze eigenlijk 'n onbetrouwbare partner.
Hoewel ik 'n zeer groot fan ben van Honda, ben ik bang dat ze over 'n paar jaar gewoon de complete samenwerking met "LedBull" beëindigen.
Ik hoop dat ik ongelijk ga krijgen.
Cherokee
Posts: 4.925
Dat is te hopen ja, maar ik vind het ook wat een wankele basis om zo door te gaan.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Ouwe, Honda is niet onbetrouwbaar. De FIA is onbetrouwbaar. Honda is de F1 weer ingegaan om (met een achterstand op de rest) een snelle motor te ontwikkelen, maakte niet uit wat de kosten zouden zijn. Net zo lang door ontwikkelen totdat ze een top motor zouden hebben.
Ineens kwam de FIA met het grandioze idee om de motoren ontwikkeling te bevriezen. Hierdoor kon Honda hun doel niet meer bereiken, doordat ze niet door mochten ontwikkelen van de FIA. Dat is de reden dat ze gestopt zijn en niet dat het voor Honda te duur zou worden, wat algemeen gedacht wordt.
Sebasthian
Posts: 381
@Pietje Bell Die freeze is pas laat rondgekomen. Toen had Honda het besluit al genomen. Ik heb meer het idee dat het ze gaat over het feit dat de motoren gewoon niet relevant genoeg zijn voor de industrie (meer op electriciteit, en wellicht synthetische brandstoffen) en dat de nieuwe regels in veel te lage mate hier verbetering in brengen.
Verder kan ik me voorstellen dat ze PR-technisch (wat de voornaamste reden is om mee te doen) te weinig uit de F1 halen. Persoonlijk denk ik dat de Aston Martin naam ze hier veel meer schade toegebracht heeft dan ze denken.
Je ziet nu ook iedereen achter Aston Martin aanlopen alsof het team 'terug op de grid is'. Ondanks dat iedereen (die wat van F1 snapt) rondom RBR wist dat ze slechts sponsor waren (hoewel, je ziet dat mensen rond RP/AM het veel minder goed snappen, 'want ja, Stroll is baas bij beiden toch'), was het wel het grootste merk dat op de auto vermeld stond. Dus in breder PR-opzciht werd veel bij Honda weggenomen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik heb ook nooit gedacht dat ze gingen stoppen omdat het teveel geld ging kosten, dat wisten ze van te voren, dus dat de FIA er schuldig aan is met z'n stomme regels ja, de FIA maakt meer dingen kapot.
Bulldog
Posts: 685
Was het niet zo dat ook Honda mee instemmende voor een stop??
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Sebasthian
"@Pietje Bell Die freeze is pas laat rondgekomen. Toen had Honda het besluit al genomen. Ik heb meer het idee dat het ze gaat over het feit dat de motoren gewoon niet relevant genoeg zijn voor de industrie (meer op electriciteit, en wellicht synthetische brandstoffen) en dat de nieuwe regels in veel te lage mate hier verbetering in brengen."
De motorenfabrikanten wisten al veel eerder van die engine freeze dan dat de FIA het naar buiten heeft gebracht.
Men heeft die paar heren aan de top bij Honda Global heel lang op andere gedachten proberen te brengen, maar dat is helaas niet gelukt. Iedereen was voor doorgaan, slechts een aar hoge heren waren tegen.
"Verder kan ik me voorstellen dat ze PR-technisch (wat de voornaamste reden is om mee te doen) te weinig uit de F1 halen. Persoonlijk denk ik dat de Aston Martin naam ze hier veel meer schade toegebracht heeft dan ze denken."
Wat je over de PR zegt klopt, maar dat had absoluut niets met Aston Martin van doen. Men heeft zich bij Honda vreselijk geërgerd aan het feit dat alle (weliswaar negatieve) aandacht uitging naar Ferrari en hun dubieuze praktijken. RBR en Toro Rosso destijds maakten genoeg PR voor Honda, maar dat werd overstemd door Ferrari. Iedereen had het minimaal een jaar over Ferrari.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik heb weleens gelezen dat de doelstellingen zijn gehaald, Honda wou 'n winnende motor hebben en dat is ze gelukt.
Sebasthian
Posts: 381
@Pietje: Dat verhaal over PR, heb je daar ook bronnen voor? Het overige wat je zegt valt wel wat ondersteuning voor te vinden inderdaad.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Sebasthian,
je bent hier vrij nieuw, misschien lees je nog niet heel lang mee.
Ik ken mensen die in de Honda fabriek in Engeland werken.
Ik plaats hier alleen iets als het 100% betrouwbaar is, tenzij zij liegen,
maar dat is zeer onwaarschijnlijk.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Pietje, wat is daarvan waar, de post van mij dat ik het heb over dat Honda hun doelstelling gehaald hebben? Of is dat 'n kulverhaal.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Ouw, "Ik heb weleens gelezen dat de doelstellingen zijn gehaald, Honda wou 'n winnende motor hebben en dat is ze gelukt."
Dat laatste is niet gelukt, dat weet je, maar dat eerste sloeg op de ICE
en dat is inderdaad wél gelukt. (op gelijke hoogte met MB)
Diezelfde ICE krijgt er dit jaar een aanzienlijk aantal pk's bij en het ERS systeem zou eindelijk op gelijke hoogte moeten zijn met Mercedes.
Als dat klopt dat Mercedes er slechts 25 pk bij krijgt, dan zit Honda goed, heel goed zelfs.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
👍 Pietje.
Sebasthian
Posts: 381
"Zonder officiële fabriekssteun". Dus dan zijn er wel mogelijkheden voor niet-officiële steun? En als er een engine freeze is, zou het dan niet minder bezetting bij Honda moeten kosten qua engineers, en is het dan niet realistisch dat ze wellicht door kunnen gaan in de F1, zeker als RBR daar goede sponsoropties bij biedt zoals een plek op de achtervleugel en coureurs die in Honda's rijden? Misschien dat er wat icm Mugen te doen is...
Maar goed, niemand praat erover, ook in de media niet, terwijl er wel zat gespeculeerd wordt over andere zakenm zoals Porsche die zou toetreden en Mercedes die zou stoppen. Dus ondanks dat ik het idee heb dat wat ik zeg realistischer is, zijn kennelijk mijn ideeën helemaal 'out there'.
NoBullshit
Posts: 4.490
Wat nu als die nieuwe Renault motor inderdaad een bommetje blijkt en de nieuwe Honda tegenvalt. Wellicht is de Renault klanten optie dan opeens weer gewenst bij RedBull.
Uiteraard hoop ik echter ook dat RedBull de Honda over kan nemen en succesvol kan zijn daarmee, maar zonder competiviteit lijkt dit een dood spoor. Afwachten en hopen dus.
Smurfmark
Posts: 93
RB kan toch niet afwachten wat de beste motor blijkt??? Zo werkt t niet en zo gaat t ook niet werken. Maar red bull en Honda hebben er vertrouwen in en dat is gewoonweg de beste optie momenteel. En hopelijk hebben ze t bij t recht eind.
NoBullshit
Posts: 4.490
mwah tis nu januari, in maart weten we meer..is niet ver weg meer maar idd elke week uitstel is er nu al 1 teveel.