McLaren: "Verrassend dat wij enige team met deze diffuser zijn"
- Gepubliceerd op 15 maa 2021 14:06
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren heeft verbaasd gereageerd op het feit dat zij als enige de regels met betrekking tot de diffuser anders hebben geïnterpreteerd dan de rest. De Britse renstal vestigde de aandacht op zich met een uniek diffuser-ontwerp. De diffuser is een van de drie aspecten waarvoor de reglementen zijn aangepast om de hoeveelheid gegenereerde downforce te beperken.
De regels schrijven voor dat de verticale vleugels van de diffuser niet groter mogen zijn dan 50 millimeter. McLaren ontdekte na uitvoerige bestudering van de reglementen echter een maas in de wet. Zolang de verticale vleugels van de diffuser zich binnen 250 millimeter van de centrale lijn van de auto bevinden, mogen ze wel groter zijn dan 50 millimeter.
Technisch directeur James Key had verwacht dat meer teams daar achter waren gekomen. "Het heeft ons wel verrast dat wij op dit moment het enige team zijn dat dit zo heeft. Het is slechts één kenmerk van een gedeelte dat is veranderd voor dit jaar. Het is altijd leuk als je als team een unieke oplossing verzint en alle lof gaat uit naar onze aerodynamische afdeling. Zij hebben gerealiseerd dat hier een kans lag en daar verdienen ze alle waardering voor."
McLaren start het seizoen in ieder geval als enige met deze oplossing, want het duurt langer dan twee weken om het na te maken. Key: "Binnen een week kun je op een idee springen dat je bij een ander team hebt gezien, te beginnen bij CFD (Computational Fluid Dynamics, red.). Daarna heb je misschien een idee van het principe, maar moet je het nog zien in te passen in de rest van je auto. Daarvoor moet je minstens een of twee weken de windtunnel in en daarna kost het tijd om te produceren, dus het hele proces neemt zomaar drie tot vijf weken in beslag."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
1
Reacties (30)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.480
Zullen ze dan toch zo snel zijn. Als ze lijken 🤔
ROYALERE
Posts: 24.398
Vooral in het begin moeten ze toeslaan, Als dit truucje echt lijkt te werken. Dan kunnen ze zomaar een paar podiums pakken dit jaar op eigen kracht en solide 3e worden in de eindstand.
Ik gun het ze wel, Vooral de trouwe fans die erachter zijn blijven staan en niet gelijk zijn overgelopen naar Mercedes.
Snork
Posts: 18.653
Royalere, ik was vroeger een enorme McLaren fan. De tijd van de Marlboro kleuren, met Senna, Prost, Brundle en ook daarna met Häkkinen. Met als mijn favoriet de MP4/6,d die ik in schaal 1:12 thuis in detail aan het bouwen ben (oude Tamiya bouwdoos via Ebay gekocht).
Daardoor zie ik McLaren graag weer terug aan het front, ondanks het feit dat ik weet dat het huidige McLaren weinig is van wat het toen was. Het is een legendarische renstal, die naam hoort voor in het veld rond te rijden en ze zijn goed bezig daar weer terecht te komen.
Maar los daarvan zie ik Max dit jaar graag wereldkampioen worden. Het wordt een keer tijd dat een coureur met zo'n bizar talent de titel pakt.
hupholland
Posts: 7.626
leken ze dan zo snel? Ricciardo was uiteindelijk ook maar 3 tiende sneller dan Stroll. AM wordt ondetussen al afgeschreven en McLaren die wordt al richting Mercedes en Red Bull geschreven. Ik zie ze vooralsnog gewoon strijden met Ferrari, Aston Martin en misschien ook wel AT en Alpine. We moeten nu niet net gaan doen of ze een dubbele diffuser hebben uitgevonden oid. Met de Mercedes motor en met Ricciardo kunnen ze weer een stapje naar voren maken, maar ze hebben zelf ook al aangeven dat het integreren van de motor dit jaar niet perfect gaat verlopen.
4mula1
Posts: 394
Het ligt er wel heel erg dik bovenop dat jij MB geen warm hart toedraagt ROYALERE want je laat geen kans onbenut ze te downgraden. Maar waarom toch, zal toch niet zo zijn omdat ze daar al jaren achtereen de zaakjes gewoon het allerbeste voor elkaar hebben, want dat hebben ze. Of zoals je wil de rest van de teams ieder jaar maar weer achter de feiten aanloopt.
Hopelijk gaan we voor dit seizoen zien dat de rest eindelijk eens wat dichter bij kan komen, maar ik vrees met grote vrezen dat MB over niet al te lange tijd het gehele veld weer compleet oprolt zoals ze al jaren doen.
Maar laat ik niet verder afdwalen, het gaat hier tenslotte over McLaren en helemaal niet over MB.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik ben tegen geen 1 team, al komt er wel 1 in de buurt, Aston Martin.
Ik ben ook nooit voor een team geweest. Altijd voor rijders alleen. Maakt mij dan niet(veel) uit waar ze rijden. Dus ik kan inderdaad als ik een favoriete rijder heb die bij een team zit die geen kampioen kan worden wel eens een klein beetje ´tegen´ een ander team zijn. Vooral als dat team 2 jaar voorsprong heeft en alles maar groter probeert te maken dan dat het is.
Maar tegen het team zelf heb ik niks hoor, Die doen ook gewoon maar hun werk.
VES
Posts: 1.424
Het zou fijn zijn als McLaren sneller is als Mercedes maar langzamer dan Red Bull, in het begin van het seizoen.
Dan kunnen ze wat punten van Mercedes afsnoepen.
Ik weet het is wishfull thinking.
Remedy81
Posts: 5.871
@ROYALERE: Wat is het "probleem" met Aston Martin?
Stingray 68
Posts: 932
Wat dacht je van het klakkeloos kopiëren van een andere auto?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dan moet je automatisch ook tegen Haas en Alpha Tauri zijn.
Remedy81
Posts: 5.871
@stingray.... dan kijk je net een paar jaartjes f1 zeker.... Redbull en het toenmalige torro rosso hebben zelfs een jaar met een zo goed als gelijk auto gereden gebouwd door Redbull Technologies.... Daar was toen niet zoveel gezeur over.... Misschien omdat ze toen nog niet echt vooraan reden....
Stingray 68
Posts: 932
@Remedy: Ik kijk sinds 1975.
VER
Posts: 460
Zeker Mercedes zal hier werk van maken dit ook rap op hun auto toe te kunnen passen. Dit zal mogelijk helpen de achterkant stabieler te maken.
AUDI_F1
Posts: 2.497
Misschien heeft Mercedes het ook al klaar en wilden ze niet met de oplossing in de test weekend rijden. Ze hebben deze week nog een filmdag, ook die diffuser eronder, achterkant is weer stabiel en de Mercedes rijd als op rails.
Snork
Posts: 18.653
Oftewel: in Portimao zijn ze het voordeel kwijt en hebben alle teams deze diffuser gekopieerd.
Maar het is wel zoal het geschreven wordt. In de aerodynamica is het niet zo dat je even een diffuser aan kan passen en dan op een wonder kan wachten. Om dat extra stukje diffuser echt te benutten moet de luchtstroom van voor naar achteren anders stromen. En voor je het weet zit je dan aan de voorvleugel te knutselen en alles wat daarachter komt.
Ik ben overigens benieuwd hoeveel tijdwinst deze diffuser echt oplevert. Feit is wel dat de McLaren, de auto die veruit de meeste veranderingen heeft ondergaan vanwege de overstap van Renault naar Mercedes, er lekker bij zat dit weekend. Veelbelovend en hopelijk zien we ze veel meer aan de voorkant meestrijden dit jaar.
Joeppp
Posts: 7.329
Precies, je weet nooit hoeveel voordeel nu iets echt brengt op het totaal. Iedereen was in rep en roer over het DAS systeem maar de andere teams waren niet echt onder de indruk en niemand heeft het geprobeerd te kopieren. Misschien is dat nu ook wel zo met de oplossing die Mclaren heeft bedacht met de diffusor.
Pietje2013
Posts: 8.974
Komt ook nog bij dat er een budgetcap is en windtunnel en cfd uren beperkt zijn. Denk dat er teams zijn die dit nu bewust laten schieten om zoveel mogelijk resources naar de auto van volgend jaar te brengen.
Maximo
Posts: 8.733
Het is nou ook weer niet alsof dit een dermate groot verschil maakt als bijvoorbeeld destijds de dubbele diffuser van Brawn.
Bij RB hebben ze ook een vrij originele diffuser ten opzichte van teams en wellicht ziet Newey het helemaal niet zitten om van hun eigen concept at te wijken.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Altijd mooi dat teams een stap voor zijn op de FIA als het gaat om interpretatie van de regels. Weet iemand hoeveel groter ze dan 50 mm mogen zijn volgens de interpretatie van McLaren?
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Super tof die vondst van Mclaren en terecht dat Key de eer aan de aero afdeling laat. Zou leuk zijn als Mclaren zich hiermee weer aan de kop van het veld meldt.
Indirect denk ik ook dat Seidl hier credits voor verdient. Hij zal de oplossing niet zelf bedacht hebben, maar hij stuurt de boel wel aan en maakt op mij daarbij een rustige, bedachtzame maar zeer bekwame en doelgerichte indruk. Mclaren heeft absoluut het momentum te pakken sinds zijn komst!
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Ja mijn sympatie heeft Mclaren ook wel , team met flinke historie die zichzelf na een aantal magere jaren toch lijkt te herpakken in de weg naar boven toe .
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Seidl heeft met James Key een goede ontwerper die zich verveelde bij Toro Rosso en nu een echte uitdaging heeft. En volgens mij zit er nog meer personeel uit zijn WEC tijd bij McLaren nu. Ik begrijp werkelijk niet hoezo Sainz dit team heeft kunnen verlaten voor de georganiseerde chaos van Ferrari. Of ze moeten nu al weten dat het ei van Columbus er aan komt volgend jaar natuurlijk
da_bartman
Posts: 4.569
Ik verwacht op het eerst mogelijke moment (eerst race weekend) nog wel een protestje van andere teams, niet direct om het illegaal te laten verklaren maar om zeker van te zijn dat het legaal is om het vervolgens zelf ook toe te passen.
nr 76
Posts: 5.642
Hier hou ik van! Juist als je denkt dat er nergens meer ruimte is voor een geniale vondst is er de diffuser van mcLaren. Ik hoop op podiums!!
mikerider
Posts: 197
Ik denk dat er eerder protesten zullen komen dan kopieën. Maar als het allemaal gewoon legaal blijkt, dan kan het nog niet zomaar gekopieerd worden heb ik begrepen. Ten eerste is er natuurlijk nu sprake van een budgetcap. Ten tweede is het niet voor alle teams makkelijk te kopiëren omdat de filosfie van de auto er op aan moet sluiten .En als derde zijn bij de meeste teams, de 2 beschikbare tokens gewoon al gebruikt. Dit is ook de reden dat als mercedes nu echt grote problemen heeft met de instabiliteit van de wagen, ze er niet zomaar wat geld tegenaan kunnen smijten en hun concept kunnen aanpassen.
Aan de andere kant is volgens mij niet bekend hoeveel tokens mercedes heeft verbruikt, dus misschien is dat hun laatste troef, dat ze nog een goed concept kunnen overnemen. Maar eerlijk gezegd lijkt me dat dit keer wat meer onwaarschijnlijk.
da_bartman
Posts: 4.569
Volgens mij zijn aerodynamisch onderdelen token-vrij, ik denk dat als je ribben op de behuizing van je versnellingsbak zet, dat dat gewoon onder de aero valt.
BrRacing
Posts: 9.909
Het mooie is dat geen van de topteams dit kunnen k kopieren aangezien het minstens 1 token kost om de benodigde aanpassingen te doen om het te implanteren.
Flying Dutchman
Posts: 2.210
Net als Williams stond McLaren altijd onderaan op mijn lijstje met favoriete teams. Op zich was dat ook niet zo gek voor een Schumacher-fan. Echte, betrap ik mezelf steeds meer erop dat ik juist deze 2 teams het meeste gun en daarom hoop ik dat Williams met wat financiële injecties een beetje mee met sub-top kan en dat McLaren echt mee kan doen oom de grote prijzen of ten minste regelmatig op podium eindigt. Gegund.
Wheel2Wheel
Posts: 716
Waaruit blijkt dat ze veel sneller zijn dan redbull en Mercedes? Waarschijnlijk zijn de nadelen groter dan de voordelen.
nr 76
Posts: 5.642
Tenzij het gat naar de 2 topteams enorm geslonken is. Voor racebegrippen was de achterstand natuurlijk enorm.