Helmut Marko neemt geen risico met promoveren Tsunoda naar Red Bull
- Gepubliceerd op 04 apr 2021 08:00
-
- Door: Martijn Arnoldus
AlphaTauri-coureur Yuki Tsunoda is sinds 2019 lid van de Red Bull-familie en wordt gezien als een zeer groot talent. Een overstap naar de hoofdmacht ligt in de lijn der verwachting. Of dat in 2022 gaat gebeuren, is afwachten. Red Bull-adviseur Helmut Marko wil Tsunoda eerst voldoende laten rijpen.
Red Bull heeft er een handje van om jong talent de kans te geven bij het eerste team. Maar na Max Verstappen is geen enkele protegé erin geslaagd om de belofte in te lossen. In 2019 werd Gasly na tegenvallende prestaties teruggezet naar het zusterteam en werd vervangen voor Alexander Albon. Diezelfde Albon werd een jaar later ingewisseld voor Sergio Pérez.
Dat Marko met Tsunoda geen overhaaste beslissing neemt, komt dus niet uit de lucht vallen. ''We hebben een ruwe diamant met Yuki. We gaan hem niet te snel in het diepe gooien", zei Marko in een interview met Formel1.de. "We kijken naar zijn ontwikkeling en nemen de tijd voor. We hebben pas de eerste race van 23 verreden, we zien wel wat er gebeurt.''
Tsunoda maakte in Bahrein zijn officiële F1-debuut met een negende plaats in de race. Marko sprak na afloop vol lof over de 20-jarige Japanner. ''We zijn blij om hem in huis te hebben. Hoe hij alles aanpakt en de wagen laten vliegen over het asfalt is fantastisch.''
Tsunoda kwam vorig jaar nog uit in de Formule 2 en werd derde in de eindstand, vlak achter winnaar en Haas-coureur Mick Schumacher. Met zijn opvallende prestaties verzekerde hij zichzelf van een stoeltje bij AlphaTauri.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (31)
Login om te reagerenMartijn J. Arnoldus
Posts: 495
Wij wensen alle leden een fijn paasweekend toe. En doe lief tegen elkaar. ;) Als je problemen hebt, suggesties of gewoon een tip, zet dan @redactie in je comment. Dan blijft die hangen in de filter en kunnen we sneller actie ondernemen.
En voor de rest bedankt dat jullie gebruikmaken van dit platform.
red slow
Posts: 3.003
@redactie
Fijne Pasen en keep it flat out!
red slow
Posts: 3.003
Toen het team torro Rosso was, was het plan om rijders daar drie seizoenen te laten rijden en dan een beslissing te nemen of ze wel of niet goed genoeg zijn voor het topteam.
Vettel ging na 1 seizoen weg en dit pakte goed uit.
Vergne heeft drie seizoenen bij het team gereden. Ricardo twee, wel kan meegenomen worden dat ricardo het seizoen voordat die bij torro Rosso reed voor HRT reed. Dus ook over drie seizoen is gewogen.
Voor Ricardo pakte dit ook goed uit. Vergne was te licht bevonden, maar zijn periode na de F1 was ook goed.
Kyvat kwam ook na 1 seizoen torro Rosso naar RedBull dit vanwege het vertrek van Vettel. Voor hem net als gasly en albon kwam dit te vroeg. Ze hebben alle drie niet de kans gehad zich te bewijzen in drie seizoenen in een torro Rosso. Wat voor sommige rijders nodig is.
Nu kunnen personen zeggen het is top niveau ze moeten direct presteren. Tot een bepaalde hoogte ga ik daarin mee. Ik zie het ook als snelle leerlingen en langzame leerlingen op school. Sommige blinken direct uit en presteren op hun piek, terwijl anderen er een jaartje of twee langer over doen. Omdat zij eerst bepaalde puzzelstukjes nog moeten laten vallen of uitproberen. En er zijn gevallen dat die langzamere daarna op een hogere piek uitkomt dan die snelle.
Hiermee bedoel ik, het is niet altijd de sprinter die wint, zeker in de F1 kan het ook zomaar die diesel zijn. Die er iets langer over doet om er te komen.
Laten wij ook niet vergeten. Deze rijders zijn nog zo jong. Dat ook zij nog als persoon een ontwikkeling doormaken die hun kunnen helpen in nog sneller te worden. Plus waar vroeger rijders voor het testverbod soms al een seizoen lang meerdere testen hebben kunnen met een F1 wagen. Is dat tegenwoordig ook minder. Ja een simulator. En hoe goed die ook zijn, is er nog steeds een verschil tussen echt en nep rijden.
Dus ik hoop dat alpha toury de filosofie overneemt van torro Rosso en de rijder drie seizoenen de kans geeft om zich helemaal te ontwikkelen. En in mijn optiek kan dit ook.
RedBull heeft nu twee rijders die makkelijk nog een paar seizoen meegaan. Mocht eentje besluiten te stoppen, dan kan gasly het overnemen. Aangezien hij als rijder is gegroeid. (Kom je weer bij die drie seizoen de tijd)
Waardoor onze Japanse vriend niet het diepe in hoeft.
snailer
Posts: 21.071
Erg goede samenvatting, red slow. Kan het erg vinden in wat je schreef. Echter wel een kanttekening.
Het is helemaal niet erg indien een rijder 'mislukt' als die door omstandigheden te vroeg wordt gepromoveerd. Er zou echter een vangnet moeten zijn indien het voor de betreffende rijder te snel gaat.
Gasly en Kvyatt kregen dat vangnet. Albon kreeg dat even niet. Uiteindelijk weten we dat Kvyatt niet goed genoeg was voor de hoofdmacht. Gasly met wat meer ervaring mogelijk wel. Van Albon zullen we het niet weten. Die staat nu een jaar zelfs stil in zijn ontwikkeling.
De afgelopen jaren is er tot nu toe maar 1 misser gemaakt en dat is Albon. Gasly en Sainz (de laatste was zeker goed genoeg geweest voor de hoofdmacht) zijn er nog in F1.
red slow
Posts: 3.003
Heel goed punt Sailor.
Zeker kan je het doen. Toch moet je oppassen ermee. Je hebt te maken met jonge mensen in hun ontwikkeling. En zo”n misstap/tegenslag doet wel iets met een mens. Kijk bijvoorbeeld naar Gasly. Die heeft echt psychologische klap gehad. Die hij pas net te boven is. Kijkend naar drive to survive. Anderen kant, hij is er wel sterker uit gekomen. Dus in dat opzicht pakte het goed uit.
Over albon is eigenlijk schandalig hoe ermee om is gegaan. Door het doormodderen met hem. Dan kan je beter direct aan de kant gezet worden zodat je weet waar je zelf aantoe bent.
Kyvat is een rijder waar het er helaas niet uit is gekomen. Anderen kant, als ik kijk naar de persoon kyvat in interviews zoals bij “beyond the grid” dan is het hele intelligente jongen die goed kan analyseren. Ik denk ook dat zijn krachten meer bij ontwikkelen zit. Dus het ontwikkelen van de wagen. Ook kijkend naar zijn periode bij Ferrari 2018 heeft die daar toen goed werk geleverd.
Starscreamer
Posts: 1.094
Het is trouwens Toro Rosso ;)
Taures
Posts: 1.358
Yuki heeft maar twee jaar Alpha tauri nodig, je kan zien dat hij talent en overzicht heeft.
snailer
Posts: 21.071
Tsunoda komt met veel meer 1-zitter ervaring in de F1 dan de meesten denken. Volgens mij is dit zijn 6de 1-zitter jaar, hoewel zijn eerst Formule 3 jaar niet volledig was.
Tsunoda heeft 3 jaar japanse formule 3 achter de rug. En dat is een veel hardere leerschool dan de europese varianten. In Japan racen ook ervaren rijders mee in F3. Althans, die conclusie trek ik altijd als ik naar de lijst met rijders kijk.
Of Tsunoda goed genoeg is voor F1 uberhaupt of voor Red Bull vind ik te vroeg. Uiteraard denk ik van wel.
Maar ik heb dat ook ooit van Vandoorne gedacht. Die is behoorlijk afgeserveerd. Helaaas. Ben van Vandoorne echt fan geweest.
Canson Po
Posts: 2.324
De Japanse Cultuur is toch wat anders, in Europa racen is dag en nacht verschil het is idd zo dat er een paar oude krijgers tssn zitten daar in japan maar die hun niveau is bedenkelijk tov de europese scene.
Persoonlijk lijkt het mij ook beter dat Yuki minimum 2 jaar bij alpha tauri blijft, ze hebben bij RB een degelijke line up op dit moment dus no er hoeft ook niet geschoven te worden, wat Stoffel betreft die heeft aardig verdient hoor in de F1 denk eerlijk gezegd dat hij nu gelukkiger is in de FE zie hem dan ook niet direct terug naar de F1 gaan bij een middenmoot team, ik vermoed dat hij liever voor de prijzen rijd in de FE of mikt op een endurance carriere.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Snailer, jouw informatie over Yuki is niet helemaal correct.
Tsunoda maakte zijn autosportdebuut in 2016, toen hij deelnam aan het VOORLAATSTE raceweekend van het Japanse Formule 4-kampioenschap op het Suzuka International Racing Course, waarbij hij uitkwam voor het Sutekina Racing Team. Hij eindigde direct als tweede en vierde in de races.
In 2017 bleef hij actief in dit kampioenschap, maar stapte hij over naar het team Honda Formula Dream Project. Met 173 punten eindigde hij als derde in het klassement. (Dit was zijn eerste echte Formule 4 seizoen.)
In 2018 bleef Tsunoda actief in de Japanse Formule 4 bij Honda. Vanwege een aantal nul resultaten duurde het echter tot de laatste race van het seizoen in Motegi tot hij kon worden uitgeroepen tot kampioen. (In zijn tweede jaar F4)
"Of Tsunoda goed genoeg is voor F1 of vooe Red Bull .....?"
Geen twijfel mogelijk!
Pietje Bell
Posts: 21.588
Joost mag weten waarom mijn reactie weer eens niet geplaatst wordt.
Nogmaals @Snailer,
"Tsunoda maakte zijn autosportdebuut in 2016, toen hij deelnam aan het voorlaatste raceweekend van het Japanse F4-kampioenschap op het Suzuka International Racing Course. Hij eindigde direct als tweede en vierde in de races. ( heeft slechts één weekend gereden)
In 2017 bleef hij actief in de F4, maar stapte hij over naar het team Honda Formula Dream Project. Met 173 punten eindigde hij als derde in het klassement. (In zijn eerste echte seizoen dus)
In 2018 bleef Tsunoda actief in de Japanse F4 bij Honda. Vanwege een aantal nul resultaten duurde het echter tot de laatste race van het seizoen in Motegi tot hij kon worden uitgeroepen tot kampioen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Test.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@redactie, waarom worden mijn berichten niet geplaatst?
Gewoon een overzicht van Yuki's carrière.
Edit: het woord autosport zit in de filter omdat bepaalde s i t e s zo heten. Om spammen tegen te gaan.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Oké, bedankt voor de uitleg via een edit.
snailer
Posts: 21.071
Volgens mij had ik dat al gezegd, Pietje.Tweede seizoen in japanse F3 was volledig. Deed dacht ik zelfs mee aan twee competities. (Dit gok ik, anders was het zijn laatste seizoen F3 in Japan dat hij in twee competities meedeed.
Echter wat mijn punt was. Tsunoda heeft veel meer 1-zitter ervaring dan een aantal journalisten denken (of doen geloven) Tsunoda heeft relatief veel 1-zitter ervaring voor zijn debuut in F1. Meer dan veel andere rijders. Zoals gezegd zijn 6de seizoen en dit wordt zijn 5de volledige seizoen.
Ik vermoed dat je een groot fan van Tsunoda bent. (gezien eerdere uitlatingen) Ik kan dat nog niet zeggen na 1 race in F1. Zijn rijstijl spreekt me wel aan en meestal kies ik automatisch voor dat soort types. En daarbij verwacht ik dat hij dicht tegen het niveau Verstappen, Leclerc, Russel gaat zitten.
Maar na 1 race vind ik het voorbarig.
snailer
Posts: 21.071
In laatste post.... F3 moet F4 zijn.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Snailer, ik kan het mis hebben, maar dit is een quote van jouw EERSTE bericht hierboven waarin je het steeds over F3 hebt en dat is niet correct, want het moet F4 zijn, waarop ik dus reageerde:
"Tsunoda komt met veel meer 1-zitter ervaring in de F1 dan de meesten denken. Volgens mij is dit zijn 6de 1-zitter jaar, hoewel zijn eerst Formule 3 jaar niet volledig was.
Tsunoda heeft 3 jaar japanse formule 3 achter de rug. En dat is een veel hardere leerschool dan de europese varianten. In Japan racen ook ervaren rijders mee in F3. Althans, die conclusie trek ik altijd als ik naar de lijst met rijders kijk."
Ik zie hier toch echt drie keer F(ormule) 3 staan
en niet F4 zoals je nu ineens beweert. ;-)
"Volgens mij had ik dat al gezegd, Pietje.Tweede seizoen in japanse F3 was volledig. "
"In laatste post.... F3 moet F4 zijn."
snailer
Posts: 21.071
Ik geef toe dat ik wel eens een kater heb Pietje. Ik bedoelde F4 in alle gevallen.
Overigens in het jaar dat Tsunoda F3 reed in europa reed hij ook nog 2 andere competities. Hoewel ik die absoluut niet heb gevolgd.
Het geeft wel aan dat hij alles geeft om beter te worden. Harde werker.
Nu ik er wat dieper induik blijkt dat Tsunoda van de huidige jongelingen (reken in ook Verstappen bij inderdaad niet erg ervaren was. Er waren er maar twee die met minder ervaring in F1 instapten.
Om wat cijfers te geven:
100 officiele single seater starts voor toetreden F1.
Leclerc: 96 voor toetreden F1
Russel: 140
Verstappen: 47
Norris: Meer dan 150 starts.
Latifi: meer dan 150 starts.
Stroll: 110
Zijn mede nieuwelingen:
Schumacher: meer dan 150
Mazepin: meer dan 150
snailer
Posts: 21.071
Ik vergat gasly natuurlijk
Die heeft er rond de 130 gedaan. Hij had rond het instappen Superformula races en hij heeft er mogelijk ook 1 of 2 gedaan terwijl hij al in F1 zat. Ben nooit zo'n fan van hem geweest kan dus niet putten uit mijn geheugen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ja, ja, ja @Snailer, een kater???
Volgens mij heb jij een overdaad aan paas 🥚🥚🥚 naar binnen gewerkt!!
🤣 🤣 🤣
snailer
Posts: 21.071
Als ik paaseieren op had was ik nog met mijn meis aan het klabammen met mijn meid denk ik. Kater of niet.... Echtelijke plichten moeten aan worden voldaan....
Snelrondje
Posts: 7.965
Alpha-Tauri is inmiddels geen achterhoede team meer. Yuki kan met de huidige auto podia halen. De Ferrari’s en McLarens zijn niet onbereikbaar voor hem. Dus kan hij duelleren met subtoppers. Voorde eerste 2 jaren is dat prima.
TheStijg
Posts: 3.857
Is het niet wat vroeg om nu al te praten over een wissel met Verstappen?
Fijne Pasen allemaal!
delange
Posts: 2.247
nee hoor Max krijgt 1 titel van Yuki cadeau en als volgend jaar de auto helemaal top is knikkert Yuki Max eruit en rijft die samen met RB de kampioenschappen aan mekaar zodat niemand zich nog Lewis herinnert.
P.S Yuki heeft wel echte spleetoogjes hè.
schwantz34
Posts: 36.095
Yuki is zeker geen zacht eitje.
John6
Posts: 8.170
Eerst maar eens dit seizoen kijken hoe hij het doet, en ook tegen Gasly, eind dit jaar weet je wel beter hoe goed hij is.
HarryLam
Posts: 3.669
Wat goed is komt snel.......1 jaar AT is meer dan genoeg voor Tsunoda.
Denk dat halverwege dit seizoen diverse mensen/coureurs zich achter de oren zullen gaan krabben.
Modest71
Posts: 3.740
Ik ben benieuwd later dit jaar met wie wat de stoeltjes bezetten. AT is geen zuster team meer en een volwaardig F1 team. Dan is de vraag wat Perez nog wel of niet aangeboden krijgt.
Ik weet niet hoeverre zijn sponsorgelden nodig is, of Yuki zou wel eens naar Max in de RB rijden voor 2022+. Zover ik weet, heeft Perez 'maar' een, één jarig contract.
alstro
Posts: 60
waarom denk je dat checco maar een éénjarig contract gekrgen heeft....
bschuit
Posts: 11.990
Alsjeblieft zeg, één race onderweg....
Martijn J. Arnoldus
Posts: 495
Kop toch maar aangepast, dekt lading beter.