Teambaas Red Bull wil F1-puntensysteem wijzigen: "Geef een punt voor de pole position"
- Gepubliceerd op 05 mei 2021 08:02
-
- Door: Rob Veenstra
Christian Horner heeft een radicale manier om de sprintkwalificatie te ontwikkelen. Het idee van de teambaas van Red Bull Racing is om meer punten uit te delen maar ook de 'reverse grid' te proberen, ondanks dat het niet heel populair is in de F1-paddock.
De sprintkwalificatie beleeft zijn Formule 1-debuut tijdens de Britse Grand Prix in juli via het format van een kortere race op zaterdag, waarvan het resultaat de startgrid voor het hoofdrace op zondag 18 juli zal bepalen. Een klein aantal WK-punten zal worden toegekend aan de top drie finishers in de sprintkwalificatie, die naar verwachting verdere beproeving zal ondergaan tijdens de Italiaanse Grand Prix en nog een weekend van 2021 - mogelijk in Brazilië als die race doorgaat.
Punt voor pole position
Horner is een voorstander van het 'experimenteren' met F1-formaten, meer dan zijn Mercedes-tegenhanger Toto Wolff, die zich krachtig verzet tegen bijvoorbeeld reverse grids - iets waar verschillende coureurs ook tegen zijn. Horner benoemde dat voorstel echter vallen in een discussie met Sky F1 over de sprintkwalificatie, waarvoor hij ook heeft voorgesteld om het aantal coureurs dat punten krijgt te verhogen om het format meer geloofwaardigheid te geven.
"We hebben heel veel campagne gevoerd voor het punt voor de snelste ronde tijdens de race en ik denk dat dat positief is", zei Horner. "Ik denk dat ik zou kiezen om een punt voor pole position te geven, want dat geeft de waarde en het belang van de pole position weer. Misschien kan er in de toekomst meer worden gedaan met de sprintkwalificatie omdat de punten ook een cruciaal element zijn. Misschien meer nadruk leggen op de punten voor die race en dan die grid omkeren."
Tegenwind
Sommige mensen, zoals de promotor van de Franse Grand Prix en voormalig McLaren-, Renault- en Lotus-teambaas Eric Boullier, vinden dat een nieuw format bij elke race van een seizoen moeten worden getest of helemaal niet, in het belang van eerlijkheid tegenover alle concurrenten.
Maar Horner is het daar niet mee eens en ziet in plaats daarvan de aantrekkingskracht van het uitproberen van sprintkwalificatie op geselecteerde evenementen. "Ik steun de promotors graag om het eens te proberen, want ik denk dat als we niet iets anders proberen, hoe weet je dan of het beter is of niet?"
"Een deel van mij denkt dat een Grand Prix een klassieke kwalificatie en een race op zondag heeft, maar dat zou iets extra's kunnen brengen. En ik denk dat als het niet elk raceweekend zo is, het iets heel interessants kan zijn."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
114
Reacties (20)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 8.733
Eens met Horner.
En nu snel weer in de telefoon klimmen met Honda en Newey, want zowel qua prestaties van de motoren als de wagen lijkt Mercedes grotere stappen te maken dan Honda en RB.
Phantom01
Posts: 755
Zullen natuurlijk de "kleinere teams" nooit mee akkoord gaan.
beerkuh
Posts: 3.374
dat baseer jij dus waarschijnlijk op Portugal ? het kan overigens best zijn dat het lijkt dat Mercedes grotere stappen maakt maar als je als referentie Portugal aanhoudt dan denk ik dat je ongelijk hebt, Portugal is gezien de situatie en omstandigheden niet de juiste baan om dit als referentiekader aan te houden.
Barcelona aankomend weekend zal een beter moment zijn om de verschillen te meten, en ik denk dat de RB daar laat zien wat het in huis heeft, als de Mercedes daar ook beter is dan heb je alsnog gelijk maar ik waag het te betwijfelen. we zullen het gaan zien , maar persoonlijk denk ik dat Portugal in alles gunstiger was voor Mercedes!
snailer
Posts: 21.071
Het zou het meest mogelijk oneerlijke punt zijn dat een rijder kan verdienen. De pole sitter wordt al beloond doordat deze vooraan start. Voor pole komen de mensen aan bot die toch wel vooraan eindigen en de meeste punten binnenharken.
Het kampioenschap wordt er niet spannender door in ieder geval. Hamilton zou vorig seizoen een nog grotere voorsprong hebben genomen.
Ben het wel erg met Maximo eens dat Red Bull aan de slag moet met de wagen.
Maximo
Posts: 8.733
Inderdaad Beerkuh
Bij de wintertests in Bahrein hadden de Mercedes wagens het in de bochten lastiger dan de RB's en dat lag mede aan de wind en de grip.
En afgelopen weekend was er weinig grip en veel wind, maar in plaats van bij de wintertests lagen de Mercedes wagens strak op de baan en hadden de RB's moeite met grip en wind.
En ook bij de wintertests en de 1e GP in Bahrein hoefde RB niet voor Mercedes onder te doen qua topsnelheid, maar ook op dat vlak zag ik (en o.a. ook Doornbos) dat de RB's het op topsnelheid af moesten leggen.
Al die smoesjes over een baan die niet bij ons (RB) past gaan er bij mij niet in. Afgaande op hoe de vlag er bij de wintertests bij hing had een circuit met wieinig grip en topsnelheid op het rechte stuk juist bij RV moeten passen.
Zoals ik het zie lag Mercedes bij de wintertest achter op RB omdat ze een fors probleem hadden met het opsluiten van de luchtstroom onder de vloer, dat krijgen ze nu steeds meer onder controle en daarmee hebben ze ook meer winst kunnen behalen dan RB dat in Bahrein al een goed werkende wagen had en waar dus niet zo veel aan te verbeteren viel/valt. En tel daarbij op dat Mercedes blijkbaar nog wat extra PK's heeft weten te vinden en dan verklaart dat waarom Mercedes gewoon weer desterkste van het veld is, zij het met slechts een kleine marge op RB.
hupholland
Posts: 7.626
@Beerkuh: Alpha Tauri is ook wat weggezakt en er waren het eerste weekend nogal wat betrouwbaarheidsprobleempjes, dus kan zo maar zijn dat Honda de boel een beetje heeft terug moeten schroeven (hopelijk tijdelijk als dat idd zo is). Ook het gebrek aan topsnelheid op zowel Imola als Portimáo wijst een beetje in die richting. Toch gewoon een 1e en 2e plaats in de afgelopen 2 races. Bij Mercedes hadden ze de boel ook gewoon niet helemaal op de rit aan het begin van het seizoen, daar was dus ook wat meer ruimte voor verbetering. In principe kan het nog alle kanten op, al lijkt het momentum nu wat meer bij Mercedes te liggen.
arone
Posts: 795
Met Mazepin op pole... okay dat wordt mss wel iets
P. Clemenza
Posts: 10.323
Goed idee inderdaad, dat kan voor spektakel zorgen,
en we zien sinds lange tijd weer ns een Schumacher op de voorste startrij,
nostalgie!
OrangeArrows
Posts: 2.892
Komen ze nu mee nu de dominantie van Mercedes minder is..
WilcoF1
Posts: 96
Prima idee.
Ik denk persoonlijk dat er ook meer gedaan moet worden om een team punten te laten verdienen. Dit kan bijvoorbeeld door de snelste pitstop van de race (1 punt) of voor de drive of the day (1 punt) de snelste race ronde in het achterveld (1 punt)
Ik snap wel dat het niet te makkelijk moet worden, maar een team als haas of williams moet je af en toe ook helpen.
da_bartman
Posts: 4.569
"of voor de drive of the day (1 punt)" Ja laten we er een jurysport van maken , gewoon SMSen wie de race wint, of een puntje voor degene die de mooiste spin heeft gemaakt. Laten we dat soort ongein maar alleen bij de FE gebruiken
beerkuh
Posts: 3.374
driver off te Day zal een drama worden dan stemmen alle russen incl de belhacks op Mazepin die dan aan het eind van het jaar 23 punten heeft! terwijl hij in theorie niet eens een race uitrijdt! ja tof laten we dat gaan doen! en a passant ook een attack mode erbij wellicht!? en een Fan boost?
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Hey Wilco, wat dacht je vsn een punt voor snelste pitstop, leukste helmdesign, grappigste socialmedia post, meeste tracklimits overtredingen, DOTD, spins en crashes.
Ik krijg er nu al een punt ..hoofd van.
Doe dus maar niet.
Stom idee. Punt!
Remco_F1
Posts: 1.540
Het is toch super gaaf dat je in de wedstrijd nog een extra pitstop krijgt voor diegene die nog een extra pitstop wil, en dat is ook gaaf voor een team die niet meedoet met de top. Het moet zo blijven vind ik..
Remco_F1
Posts: 1.540
Pitstop = punt
Moulbit
Posts: 98
Misschien zo:
- Normale quali op Vrijdag
- Reverse sprint race op Zaterdag met punten voor de top drie
- Race op zondag volgens de quali van vrijdag
Zo hebben we een echte quali + race, met een sprint race op Zaterdag waar de kleinere teams kans maken op punten
ringo
Posts: 3.629
reverse grid top 8, kan tuurlijk vuurwerk opleveren.. waarom niet.. als je geen reverse grid doet dan heeft heeft de sprint race geen nut. wie de sprintrace wint zal ook hele weekend de volle punten pakken...
da_bartman
Posts: 4.569
Tot nu toe is de DRS het meest kunstmatige aan de hele F1, deze wordt dan met stip afgelost door de reversed grid.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
En een punt voor snelste pitstop, leukste helmdesign, grappigste socialmedia post, meeste tracklimits overtredingen, DOTD, spins en crashes.
Ik krijg er nu al een punt ..hoofd van.
schwantz34
Posts: 36.095
Ah, je hebt je eerst puntje in elk geval al in the pocket.