Red Bull Racing met rug tegen de muur: "Moeten Mercedes verslaan in Monaco"
- Gepubliceerd op 17 mei 2021 16:46
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Monaco is al vroeg in het seizoen 2021 een belangrijke race voor Red Bull Racing. Om Lewis Hamilton en Mercedes niet langzaam aan de horizon te zien verdwijnen in de strijd om de kampioenschappen dient de Oostenrijkse renstal in Monte Carlo de winst te pakken. Red Bull Racing is traditioneel gezien sterk op het stratencircuit en dat moet zich, nu meer dan ooit, vertalen in een zege.
In Portugal en Spanje was Mercedes namelijk te sterk en dat heeft ervoor gezorgd dat de regerend wereldkampioen Red Bull Racing in de tussenstand iets op achterstand heeft gezet. Om het gat niet verder op te laten lopen is het zaak om het tij in Monaco te keren. Red Bull Racing wil Mercedes een halt toeroepen en op die manier de druk vol op de ketel houden.
"De derde sector in Barcelona is vaak een goede indicatie van hoe goed de auto in Monaco kan zijn", begint Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. "We zouden daar competitief moeten zijn, hopelijk. Afgezien van Bahrein zijn we dit seizoen bij elke Grand Prix binnen een tiende van pole position geëindigd. Het zit heel dicht bij elkaar, maar we moeten Mercedes verslaan in Monaco. We beseffen dat dit een enorme opgave wordt."
"De racesnelheid van Mercedes is bij elke Grand Prix tot nu toe iets beter geweest dan die van ons. Ook hebben zij de bandenslijtage beter onder de knie dan wij. We wisten dat Portimao en Barcelona hen in de kaart zouden spelen en dat is ook gebeurd, maar we stonden er wel veel dichter bij dan we gedaan hebben. Als we ergens wat meer snelheid weten te vinden, dan wordt het helemaal spannend. We zijn erin geslaagd om Mercedes tot het uiterste te dwingen op een baan waar ze voorheen mijlenver voor lagen op ons, dat is het positieve dat we meenemen naar Monaco."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
114
Reacties (77)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Hier moet het inderdaad gaan gebeuren. alleen ik zit altijd met een hartslag van 130 als Max weer aanzet voor een snel rondje op deze baan. die gast weigert zichzelf in te houden. Dat is een hele goede eigenschap maar op deze baan niet echt.
Gaat gewoon weer nek aan nek worden. Checo moet nu zijn waarde gaan bewijzen, Die is hier altijd wel snel.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Tracklimits zijn hier einde oefening inderdaad ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
Mwah, Lewis mag wel 28 keer de chicane bij het zwembad rechtdoor hoor. Maar als Max dan kan inhalen zullen ze over de radio het wel weer verbieden :p
mr.Monza
Posts: 9.303
Mercedes is niet de enige tegenstander van RB in Monaco, afgaande op de bochtensnelheid van de Ferrari in de sectoren (voornamelijk sector 3) op Montmelo, zal er terdege rekening gehouden moeten worden met de Scuderia en zeker als Leclerc er weer een magic lap op zaterdag uit gooit.
ROYALERE
Posts: 24.398
Mrmonza, Ik hoop het. En dan Mclaren er ook nog even bij. hoe meer kanshebbers hoe beter. Donderdag weten we al meer. Dit is toch een baan waar je de eerste trainingen wel een beetje kan zien hoe het ervoor staat.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Dat Max raar doet in Monaco dat was de oude Max. Ik herinner me dat 'ie Hamilton het vuur aan de schenen legde in 2019.
En toen met een tijdstraf achteruit werd gezet.
Maar hij reed wel foutloos dat weekend.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
Ik hoop het. Zo vaak wint Ferrari niet in Monte Carlo - de vorige overwinning stamt uit 2017 toen Kimi de leiding aan Vettel schonk tijdens de pitstops.
Ik ben overigens erg benieuwd naar Mick. Hij rijdt erg volwassen en gecontroleerd en daardoor zou hij in Monaco best kunnen 'shinen' (nu ik dit heb geschreven, prikt-ie 'm waarschijnlijk in de vangrail). Het zou toch wat zijn als hij zondag met punten thuiskomt, terwijl het zogenaamde wunderkindt Russell na anderhalf jaar met Benz-power nog steeds met lege handen staat, haha! :-P
snailer
Posts: 21.071
Ik denk dat Verstappen veel meer over de limiet moet dan anders om een kans op het podium te maken. Monaco lijkt echt niet een baan voor de huidige Red Bull. Die is erg zwak geweest tot nu in de langzame bochten. Ferrari daar en tegen was behoorlijk goed in langzame bochten. Enige echte kans is indien Newey een paar erg goede aanpassingen aan de auto weet te bewerkstelligen.
Maar ik laat me graag in positieve zin verrassen, maar verwacht juist van Monaco niet veel.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Snailer,
". Monaco lijkt echt niet een baan voor de huidige Red Bull. Die is erg zwak geweest tot nu in de langzame bochten."
De RB16B is juist snel in de langzame bochten.
Pietje Bell
Posts: 21.588
pbs.twimg.com/medi(...)q6-w?format=jpg&;name=small
hupholland
Posts: 7.626
Ferrari verloor nog steeds 3 tiende in sector 3. Podium zou misschien kunnen, maar winnen zit er niet in lijkt mij. Niet op eigen kracht iig. En voor Leclerc wordt het ook pas zn 2e race op Monaco, de vorige was niet echt een doorslaand succes. Maar ook Max en in mindere mate Lewis hebben natuurlijk een beetje een haat/liefde verhouding met het circuit. Wie niet eigenlijk?
snailer
Posts: 21.071
Dat geeft de gps data niet aan tot nu, pietje. Op Portugal verloor Verstappen 3 tiende in 1 enkele langzame bocht.
Zelfs zandzak koning Wolff heeft aangegeven dat Mercedes beter is in langzame bochten.
Maar wat ik al zeg. Ik laat me graag verrassen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Snailer, ik heb al twee keer een l.i.n.k geplaatst voor een afbeelding met mini sectortijden, maar wordt niet geplaatst. Misschien lukt dit. Kijk maar even wie het snelst is in de langzame bochten.
TweetPietje Bell
Posts: 21.588
@Snailer, het zal nog wel even duren voordat mijn Tw*et hier geplaatst wordt. Alvast het volgende:
"Red Bull de snelste in S3 Barcelona
Sector nummer drie in Barcelona bestaat namelijk voornamelijk uit langzame bochten, iets wat het Circuit de Monaco ook kenmerkt. Red Bull was hier overduidelijk de betere renstal gedurende de afgelopen race, in Q3 van de kwalificatie in Spanje won de renstal van Verstappen en teamgenoot Sergio Perez. Ingezoomd op de minisectoren is duidelijk te zien dat de RB16B voordeel heeft in de langzame bochten.
Gekeken naar de minisectoren is Verstappen in de laatste bochtenreeksen overduidelijk de snelste coureur. Ook de sectortijden in Q3 bevestigen dit beeld: Red Bull zette de snelste sectortijd neer met een 26.295 terwijl concurrent Mercedes niet sneller klokte dan een 26.400. Dit voordeel is behaald in de chicane aan het eind van de derde sector en het bochtige gedeelte hiervoor, welke blauw kleuren in het bovenstaande overzicht en het racenummer (33, red.) dragen van de Limburger."
Dat is dus gereden met een medium downforce wing, terwijl Mercedes met de high downforce wing reed.
snailer
Posts: 21.071
Dat is dan wel bemoedigend, Pietje. Is dit kwalificatie geweest? Want dat is een ander geval dan in de race. En als het de langzame bochten niet zijn en de mid en snelle bochten ook niet, waar wint Mercedes dan zo veel.
Ik vind het allemaal niet erg logisch met wat ik in de race heb gezien. Maar het bemoedigende is hoe dan ook dat in dat geval verstappen een kans ik kwalificatie heeft. En dat is 80 procent van de race normaalgesproken.
snailer
Posts: 21.071
En o ja. Downforce heeft geen of amper effect op langzame bochten. Die is nodig voor de mid en snelle bochten.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Wat zeg je nou toch allemaal @Snailer?!
Downforce is belangrijk voor de middel en snelle bochten?
Des te minder downforce je hebt, des te sneller ga je op het rechte stuk!
mr.Monza
Posts: 9.303
@RogerZzz,
Ik heb een goed gevoel bij Monaco dit jaar.
De jongste Monza jr. fervent Hamilton fan zoals je weet, lacht erom en zegt " hope is the last to die".
Inderdaad jongen, net zoals jij nog steeds hoopt dat ik over twee jaar jouw bachelor aerospace engineering bij tu Delft ga betalen. ;)
da_bartman
Posts: 4.569
Ik denk dat bij Max bij zijn laatste crash daar in VT3 in 2018, dat het kwartje echt keihard gevallen is bij Max.
RogerZzz
Posts: 9.263
@mr.Monza
Monza Jr. kent zijn klassiekers, dat moet ik hem nageven!
Maarre...zo'n graad in aerospace engineering is wel een goede investering, al is het wel een pittige studie.
Ik zeg weleens bemoedigend tegen mezelf als ik iets niet direct snap, dat "het geen rocket science is". Die vlieger (pun intended) gaat straks voor hem niet op! ;-)
mr.Monza
Posts: 9.303
@RogerZzz,
Ik weet het vriend, ik ga hem ook zeker niet tekort doen.
Het is het onderkoelde vileine toontje van dat kleine capo'tje, hij lijkt op zijn moeder ;);)
RogerZzz
Posts: 9.263
Haha, dat vileine toontje is waarschijnlijk de reden dat Mevrouw Monza een blijvertje is. :-P
En Monza Jr is een Lewis-fan van het eerste uur, dus hij mag zijn gelijk af en toe wel halen. Moet alleen geen gewoonte worden. ;-)
Knalpijp
Posts: 1.294
Checo, nou vergeet die maar.
Die kan op makkelijker banen niet imponeren en laat staan Monaco. Hoe kun je dat nou zeggen?
MustFeed
Posts: 8.839
"Dat Max raar doet in Monaco dat was de oude Max. Ik herinner me dat 'ie Hamilton het vuur aan de schenen legde in 2019.
En toen met een tijdstraf achteruit werd gezet.
Maar hij reed wel foutloos dat weekend."
En ook in 2017 was Verstappen foutloos. 2016 was een heel lastig weekend in een nieuwe wagen waar Verstappen waarschijnlijk zijn eigen verwachtingen ook te hoog had ingezet. 2018 was een miniscuul foutje in de vrije training met helaas grote gevolgen, maar zoiets kan bij alle coureurs gebeuren. En 2015, tsja totdat de pitstop helemaal mis ging was Verstappen op weg naar een sensationeel resultaat. Daarna moest hij ineens knokken met Grosjean om nog uberhaupt een puntje binnen te halen.
snailer
Posts: 21.071
Ik heb het niet over het rechte stuk Pietje bel. Ik heb het over de snelle bochten. Daar is downforce nodig om er hard door te gaan. En in Monaco heb je amper rechte stukken.
In langzame bochten heb je niets aan downforce. De snelheid is er laag en er wordt dan door de vleugels marginaal downforce gegenereerd. Het komt daar vooral aan op mechanische grip.
1 onderdeel van mechanische grip wordt bepaald door de banden. Laat in kwalificatie nu op rood dat de beste mechanische grip geven. Dat duurt 1 rondje. Daarom is vaak kwalificatie niet het beste moment om naar gps tijden te kijken als het een race betreft.
Op s k y is een uitleg van de kwalificatie gegeven. Daar waren de twee (Hamilton en Verstappen) over de hele ronde behoorlijk aan elkaar gewaags. 2 punten in de race, rechter bochten deed verstappen het rustiger aan. Daar won Hamilton. Het vermoeden was dat Verstappen de banden spaarde voor de laatste sector.
Bij S k y spraken ze ook nog het vermoeden uit dat Hamilton de auto op de race heeft afgesteld. Niet op kwalificatie.
Met 'wat zeg je nu' opmerkingen beinvloed je discussies verkeerd. Het suggereert dat ik onzin uitkraam. En op dit vlak doe ik dat echt niet. Ik moet het overigens wel doen met de info die ik aangedragen krijg. Zelf te vaak met coureurs gesproken om te weten waren een auto voordeel heeft om welke reden. Ik respecteer altijd enorm je postings, maar deze keer even niet om die belachelijke opmerking.
Senninha1981
Posts: 1.807
Als RBR hier niet gaat winnen, dan is het over en uit voor Max dit jaar. Meer dan dagsuccessen zitten er dan niet meer in.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Snailer, jij schreef:
"En o ja. Downforce heeft GEEN of amper effect op langzame bochten. Die is nodig voor de mid en snelle bochten."
Lees dit dan even over banen zonder langzame bochten.
"Het circuit van Spa-Francorchamps is een van de low downforce circuits op de kalender. Enkel op Monza rijden de teams met nog minder neerwaartse druk."
"Several Formula 1 teams have fitted Monza-specific aerodynamic packages ahead of the Italian Grand Prix, which feature low-downforce wings to reduce drag on the straights."
>>>>> "Monaco is high downforce, because the extra traction and braking helps you in the slow corners."
Jij beweert het tegenovergestelde. Logisch dat ik daarvan opkijk.
da_bartman
Posts: 4.569
Idd @Pietje, volgens Snailer snappen ze er bij RBR helemaal niets van , die hebben in Spanje in VT1 en VT2 een stijve HD vleugel getest ivm Monaco, die ze vervolgens op zaterdag hebben vervangen door hun lekker flexibele achtervleugen met een veel lagere DF. Pffff :-)
Rimmer
Posts: 11.467
En dan win je bij Gods gratie in Monaco om vervolgens in de races daarna telkens weer het onderspit te delven. Nou nou poeh poeh.
Het is hetzelfde als voorgaande jaren. RBR dat hoopt en denkt op een handjevol circuits sterk te kunnen zijn, zichzelf daar enorme druk oplegt, een Max die daardoor gefrustreerd raakt en RB dat vervolgens de rest van het seizoen achter de feiten aanhobbelt.
Ik zal Jos ff bellen om te vragen of hij al rond is met Toto want dit schiet niet op zo. Genoeg koffie gedronken daar.
ROYALERE
Posts: 24.398
Zou toch geweldig zijn als je Monaco wint? Wat er daarna ook gebeurt. Jij bent helemaal gefixeerd op dat heilige WK. En dan wint Max het WK en dan? Is dan je leven geslaagd ofzo? geniet gewoon race per race.
Carrinthe
Posts: 1.322
Ik vind je te negatief hier Rimmer. Ja, Mercedes heeft weer een ijzersterke wagen en het is zeer de vraag of Red Bull met Max over een heel seizoen van Lewis gaat winnen. Maar Red Bull staat er zonder meer dichter op dan in het verleden en wanneer ze dezelfde doorontwikkeling kunnen maken als in vorige jaren dan zijn er zeker nog kansen omdat ze beginnen met een veel beter uitgangspunt.
Jane
Posts: 1.128
Volgens mij ben jij gefrustreerd, het is super wat Max doet, maar hij is niemand van ons iets schuldig hoor. Als hij wk wordt is het fantastisch, maar jij doet net alsof hij jou persoonlijk iets verschuldigd is.
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik ben het zelden met @Rimmer eens en ben van mening dat Red Bull nog alle kans heeft op de titel, maar ik kan me zomaar voorstellen dat als Red Bull wéér achterop raakt, de Verstappentjes 'tired of this sh*t' zijn en inderdaad in gesprek gaan met Mercedes voor het post-Hamilton-tijdperk.
ROYALERE
Posts: 24.398
Dat speelt echt wel op de achtergrond. Volgend jaar rijdt hij zeker nog in de RB. De regels worden zo erg verandert. Te veel risico. Mochten ze volgend jaar weer (veel) te kort komen op Mercedes of zelfs Ferrari dan gaat hij inderdaad verder kijken. Maar dan krijg je weer de vraag: Waarheen? Ferrari heeft leclerc en als Hamilton volgend jaar kampioen wordt gaan ze echt niet Max ernaast zetten. Kortom: Dan ben je al weer 2 jaar verder.
Van mij mag hij gewoon lekker bij RB blijven zolang hij maar een beetje vooraan mee kan doen. Die grote kans op een titel komt er vanzelf.
ROYALERE
Posts: 24.398
Beetje verkeerd gelezen, Je hebt het over het post Hamilton tijdperk. Dus een tijdperk in een jaar dat Lewis de titel niet meer pakt. Want hij heeft aangegeven altijd zijn titel te verdedigen. tenminste tot zijn 40ste. Dat zou betekenen dat er een ander team waarschijnlijk een betere wagen heeft.
Max zit gewoon ´gevangen´ voorlopig bij RB, Wat imo absoluut geen schande is. 23 jaar en bijna 50 podiums. Niks te klagen die vent ;)
HarryLam
Posts: 3.669
Rimmer hoopt alleen maar dat hij ongelijk krijgt......
Cherokee
Posts: 4.925
Hij heeft misschien niks te klagen, maar op deze manier krijg je straks records in handen die je helemaal niet wilt. En dat is nou ook weer niet de bedoeling. Dat hij enigszins vastzit bij RBR heb je gelijk in, tenminste zolang Lewis met de Mercedes doorgaat. En Ferrari heeft inderdaad Leclerc en die gaat nergens heen.
Politik
Posts: 8.359
2 jaar geleden heb ik al een keer geopperd, dat Max het beste naar Mclaren kan gaan. Kreeg toen een hoop spottende en hilarische reacties over me heen.
Mclaren gaat in 2022 opnieuw een flinke stap zetten denk ik, zeker met hun nieuwe windtunnel. Max is nog eens goed voor een paar tienden extra. Met een Max of Lewis in die Mclaren, zou het gat nu al een stuk kleiner zijn naar de top. Dat zou met de nieuwe regels en een echte topcoureur, maar zo in één keer gedicht kunnen zijn.
Snork
Posts: 18.653
Politik, ik ben het met je eens. McLaren is on a rise en volgend jaar zou wel eens een heel goed jaar kunnen worden.
Maar eerlijk is eerlijk, dat geldt net zo goed voor vele andere teams. Ik ben klaar voor een flinke shuffle in de pikorde.
Bertolucci
Posts: 603
Wederom eens met Rimmer, met inderdaad gevaar voor frustratie voor Max.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Rimmer, als Verstappen in Monaco wint, staat hij na 4 races op een paar punten van Hamilton. Een dergelijke uitgangspositie heeft hij nog nooit gehad.
MrStef85
Posts: 5.386
Ach....Rimmer draait toch weer bij als Max wint. Net het weer: geen pijl op te trekken.
HarryLam
Posts: 3.669
Auto is minder belangrijk op Monaco, rijder, pole en strategie des te meer.
Voldoende kapers op de kust, bv Riciardo en Lewis natuurlijk
F1FAN76
Posts: 1.151
En vergeet Leclerc niet.
Ik denk 1 Hamilton 2 Verstappen 3 Leclerc.
Snork
Posts: 18.653
Ik gok weer op Mazepin.
Cherokee
Posts: 4.925
Het komt hier wat minder op de auto aan, dus kunnen we (hoop ik) misschien best wat van Leclerc verwachten. Als hij iets wil moet het hier. En kwalificaties rijden kan ie. Voor mij als Ferrari fan is dat leuk, maar het kan ook erg nadelig uitvallen voor Max uiteraard. (denk eens aan het scenario Hamilton 1, Leclerc 2 en Verstappen 3).
ROYALERE
Posts: 24.398
Wat is er mis met dat podium? Als De Mercedes hier de betere wagen heeft en ferrari is gelijkwaardig aan RB dan zou ik hier wel mee kunnen leven. Het WK kan dan wel de vriezer in, Maar de wereld vergaat dan niet.
Al heb ik hem liever omgekeerd:p
Cherokee
Posts: 4.925
Wat er mis is met dat podium is dat, vanuit Max fans en Max gezien, Leclerc op die manier Max meer punten zou kosten dan op een circuit waar Ferrari niet mee kan komen. En hoewel ik Leclerc dat uiteraard gun, zou het voor het WK niet echt van toegevoegde waarde zijn.
ROYALERE
Posts: 24.398
tja je hebt Leclerc fans die daar anders over denken. We zien het wel.Ik ga er wel voor zitten.
Wingleader
Posts: 3.006
Eenvoudig 1-2tje voor Mercedes.
Snork
Posts: 18.653
Misschien we, misschien ook niet. We’ll see.
schwantz34
Posts: 36.095
Op Monaco is het Hammertime voor RBR.
Cherokee
Posts: 4.925
Die krijgen een dreun bedoel je?
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Get in there Max!!!
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Max gaat lekker hamertje tik spelen in Monaco....
objectief321
Posts: 745
Dat Sir Lewis aan kop gaat in dit klassement komt mede door zijn sterke race craft. THE GOAT. Als het aan Bottas lag stond de MB nu op plek 2.
You like it or not!
Don’t shoot the messenger!
Snork
Posts: 18.653
Pang!
Snelrondje
Posts: 7.965
Das alweer halve logica. Bottas is geen topper. Met diezelfde logica rijdt Verstappen buitenaards omdat Iedere teammaat totaal weggereden wordt.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Het klopt wel dat RB en Max moeten Lewis van de overwinning afhouden hier. Zoniet heeft Lewis een reserve van 1 overwinning.
In snooker hebben ze een uitspraak "a shot for nothing" en in F1 is dit een race in reserve hebben. Op dat moment kan je je een DNF veroorloven. Dat kan zowel in betrouwbaarheid maar ook "on track" met wat meer agressie/risico. Dit is RB/Max zeker niet ontgaan.
Lewis laat altijd iets speciaals zien als hij tot het uiterste wordt uitgedaagd, met Max, Leclerc, Bottas en Norris heeft hij alvast reden genoeg. Max heeft dan weer met een uitgelezen wagen voor dit circuit een perfecte kans tot evenveel schitteren. Dus ja, dit wordt weerom een geweldige race - bring it on!!!
ThisGuy
Posts: 1.492
De bedoeling is goed maar met a shot for nothing kan ik me niks voorstellen. A shot to nothing des te meer.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Thx voor de correctie ;)
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Mercedes verslaan? Prima, maar dan wel graag naast het podium. In Monaco, heb ik graag een outsider: Leclerc, Sainz, Alonso, liever geen Mclaren (omwille van de concurrentie met Ferrari). Na Monaco resten er voldoende races om de protagonisten het pleit te laten beslechten. Laat Singapore ook nog even aan de outsiders.
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Ik lees niets anders meer: Max, Lewis, Merc, RB, terug Max, Lewis, Merc, RB, nog eens Max, .... Misschien moet Ferrari nog eens met een nieuwe livery komen om de pers te halen. Maar ik begrijp (zeker op een Nederlands forum) de drijfveer wel. Maar het is frustrerend bij momenten om zo weinig over 'de anderen' te lezen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ferrari heeft momenteel gewoon weinig nieuws te melden. Maar ik heb wel nieuws voor jou. Cristiano Ronaldo was op bezoek in Maranello en Sainz heeft daar zojuist foto's van op zijn Instagram geplaatst.
Need5Speed
Posts: 2.863
Je hebt gelijk, het gaat vooral over Max en Lewis. Dan wordt het al gauw eentonig.
Maar daar kunnen we natuurlijk wel even wat aan doen toch?
Dus bij deze:
- Wie gaat er 3e worden? Valtteri, Lando, Charles, of misschien Carlos?
Spannend... :)
Pietje Bell
Posts: 21.588
Lando natuurlijk! ;-)
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Of Lance!!
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Graag een Ferrarist. Vettel, Kimi of Alonso mogen ook, immers ex-Ferraristen. Bedankt jongens, 't deed deugd...
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Off-Topic
Ziggo verliest de rechten van de F1 en gaat naar een Scandinavische sportzender.
Joeppp
Posts: 7.329
Zit je stiekem Veronica inside te kijken?
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Nee,Joeppp,hoe kom je daar nou bij?
Alsof ze het bij een voetbal programma het over F1 hebben?
En sowieso ziet ik nooit stiekem te kijken of het moet YP zijn of PH,dan wil ik nog weleens overstag gaan...
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
En trouwens als ik een scoop heb onder de F1 liefhebbers en die alleen maar F1 café kijken op vrijdagavond ga jij nu ineens mijn scoop downplayen.
Héél erg jammer Joepppie! ;)
Joeppp
Posts: 7.329
Nee, daar hebben ze het alleen over voetbal. Het was gewoon een interesse vraag die zo in mij opkwam. Goed speurwerk!
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ja, dat is goed waardeloos. Zag het net op Twitter.
Phantom01
Posts: 755
Even off-topic:
Hoorde dat ziggo volgend seizoen geen rechten meer heeft voor de F1, gaat naar een Zweeds Multimedia bedrijf, dat is slecht nieuws, zit ik met mij mooie ziggo sport select :(
Snork
Posts: 18.653
WK kantklossen blijft wel bij omroep Max.
Denzelmob
Posts: 112
Ik zeg max naar Mercedes, als mac geen wk word.