Marko over Mazepin: "Hij doet alles met grof geweld"

Beetje hetzelfde als dat overdreven beschermen/zielig vinden van leclerc afgelopen weekend. sommige rijders hebben nu eenmaal een hogere gunfactor. Max en Mazepin hebben dat gewoon niet. als ax hem in de muur had gezet zaterdag dan was er een tsunami van kritiek uitgebroken. Mocht Mazepin de fouten hadden gemaakt die schumiJR maakte dan hadden ze hem nog net niet met pek en veren monaco uitgejaagd.

mick is Rustiger en deed het tot afgelopen weekend wel beter. Maar geef mij dan maar iemand die tenminste een beetje risico neemt in dat hok. Papa betaalt de schade toch wel. Ik vind ze beide (nog) niet goed genoeg voor de F1.

Toch heeft Mazepin de Haas uit de vangrail gehouden in Monaco. Had niemand durven voorspellen.

@royalere De situatie van Leclerc werd zielig bevonden omdat Ferrari achterover leunde, niet omwille van zijn fout. Ik was zaterdag behoorlijk pissed of (op Leclerc), zondag nog meer op Ferrari. Ik merk ook nergens dat Max een kampioenschap niet gegund wordt. Tenzij je natuurlijk de minste kritiek op hem niet kan verdragen. Dan ga je meteen uitvergroten. Ik vind dat je dat hier doet. Max bij deze vergelijken met Mazepin is niet één maar vele bruggen te ver. Je maakt van Max een soort van slachtoffer waarmee je zijn nakende kampioenschapstitel nog groter wil maken dan het zal zijn. Zoiets van: 'Nou, zie je wel, ooit vergruisd en nu de titel'. Maar die mythe hebben jullie zelf gefantaseerd. Vanaf de eerste dag werd Max beschouwd als een potentieel kampioen, door zowat iedereen. Vooral door diegene die er veel kritiek op hadden (angst wellicht). Dus zeggen dat Max een even grote gunfactor heeft dan Mazepin, is opnieuw een poging om van hem een soort van onmogelijke held te maken. En dat is hij niet. Max is een topper en die titel is gewoon een kwestie van tijd. Hopelijk noet bij RBR, maar dat is een persoonlijke vete. Ik hoop dat ik niet (opnieuw) verkeerd begrepen wordt. Het is mijn mening maar lees ook steeds graag de jouwe. Dat moet hier kunnen op een forum. We blijven toch netjes ondertussen, nietwaar?

Leclerc heeft al een waslijst aan crashes veroorzaakt in de eerste ronde van de race. Verstappen staat nog maar op 1 crash in de eerste ronde die hem volledig is aan te rekenen. Maar die ene crash in Hongarije 2017 waar hij onderstuurde op Ricciardo leverde Verstappen al meer kritiek op dan alle crashes van Leclerc bij elkaar.

Kon deze week ook weer overal lezen dat Leclerc toch altijd zo veel pech heeft in Monaco. Toen het Verstappen in 2016 overkwam kon je overal lezen dat Verstappen niet ervaren genoeg was voor Red Bull en maar weer terug naar Toro Rosso moest. Het zijn echt 2 extremen. Belachelijk harde kritiek op Verstappen en belachelijk soft commentaar op Leclerc.

Overigens vond ik wel dat Leclerc er enorm volwassen mee omging. Het is ook niks ten nadele van hem. Ik vond niet dat hij de pole positie had verdiend, maar een podium had ik hem wel gegund.

@mustfeed Fair enough... Maar op dit forum zijn er enkele notoire Maxhaters. Ze zijn volgens mij niet representatief voor de meerderheid van de fans. Max werd ook met veel beloftes ingehaald bij RBR. Daarmee was zijn krediet wellicht al iets minder dan wat normaal verwacht mag worden. De uitspraak om van hem de jongste wereldkampioen ooit te maken, hielp hem al evenmin. Meteen werd Max met een vergrootglas bekeken. Maar ik schat het aandeel van RB, Marko en sommige fans hierin niet gering. Max werd sneller dan eender wie in de F1 een hoge boom. Je weet dat deze veel wind vangen. Het is niet Leclercs fout dat Max minder krediet lijkt te krijgen. Leclerc is op meer normale manier in de F1 gerold. Kwam dan ook nog eens terecht in een team dat zichzelf opnieuw moest gaan bewijzen. Als gepassioneerd Ferrarist wil ik Leclerc bij deze toch enigszins verontschuldigen/verdedigen van/voor de instant druk die Max heeft ondervonden.

@Redcarsmatter,
Ferrari heeft niet achterover geleund vind ik.
Laten we beginnen met het feit dat Leclerc de wagen zelf in de muur heeft gehangen.
De parc ferme regels zijn bovendien zeer strikt, bij schade moet het team aan de stewards zeer duidelijk kunnen aantonen dat een onderdeel beschadigd is en dus vervangen mag worden, in het geval van de versnellingsbak zou dit uiteraard een straf opleveren.

Je mag dus niet zomaar alle omliggende onderdelen bij schade ook vervangen.
Dat brengt het team in een lastig parket, in eerste instantie zullen ze een visuele inspectie moeten doen, sensoren checken, data uitlezen, aan de hand daarvan gaan ze repareren en vervangen.
Daar komt dan bij dat ze na reparatie/vervanging in feite niet kunnen testen, ze kunnen opstarten en uitlezen, maar de wagen kan niet belast worden.
En aangezien ook de warm up op de ochtend van race day geschrapt is, komt een probleem dan helaas pas naar boven onderweg naar de grid.

Had Ferrari kunnen voorkomen dat Leclerc uitviel? Denk het niet, al hadden ze de bak preventief vervangen, dan nog had de as het begeven.
Had Ferrari dan moeten zien dat de as beschadigd was? Onmogelijk denk ik, beschadigingen aan dat soort onderdelen zijn vaak met het blote oog niet te zien, zo ja hadden ze het wel vervangen.

Geen idee hoe en of de teams dit soort onderdelen kunnen testen, ik weet uit mijn jaren in de off shore dat er ultra sonic testmethodes zijn waar bijvoorbeeld staalconstructies en lasnaden mee gescand worden, deze, uiteraard, non destructive testmethode breng feilloos alle haarscheurtjes en/of porositeit aan het licht.
Deze techniek is hedendage ook vrij compact verkrijgbaar, maar geen idee of de teams dit gebruiken.

En toch stond een klein detail de eerste Ferrari-overwinning sinds Singapore 2019 in de weg. Tijdens de analyse in de fabriek werd een minuscuul scheurtje ontdekt in de wielnaaf waar de aandrijfas begint. De schade kon alleen worden ontdekt met een nauwkeurig onderzoek, bijvoorbeeld door middel van echografie.

De zwaar beschadigde auto met startnummer 16 verliet zaterdag pas om 18.30 uur het Parc Fermé en moest daar pas een uur later weer terug. Ferrari gebruikte de beperkte tijd voor de eerste transmissiecontroles met de boroscoop en met oliemonsters.

van de duitse vrienden site. Ook al hadden ze de bak vervangen, had het niks uitgemaakt.

De hele beuk dan ook! Hoppekee, volledige boom in de open haard. Wel een heule grote openhaard dan.

Vanaf de schoorsteen erin laten zakken...

Mazepin is gek op natte borsten. Ook droge, ronde, puntige, grote en iets kleinere.

Iemand Marko nog gezien de laatste tijd?

Jij mag wel overal een mening over hebben maar iemand die de leiding heeft over 2 teams niet ?

Mag mij van mij hoor. Hij moet lekker doen wat hij wil. Alleen als ik de leiding had over 2 teams dan hoor je mij ook niet zo praten als ik nu doe. Lijkt me logisch.

Ik hoor Wolff ook wel eens over andere Rijders zoals Max , Grosjean , Vettel .

Van Schumacher kan ik me er in ieder geval 3 herinneren. Van Mazepin maar 1. Moet wel zeggen dat ik niet al te veel aandacht heb voor die twee.

Ga jij nou antwoord geven op je eigen vraag? ;-)

mazepin 2x de wagen afgeschreven
Bahrain race, Italie vrije training.

Maar daar gaat het nog niet zozeer om, kwalificatie versloeg mick hem al met 0.4 sec. En dat is praktisch iedere kwali geweest en in de race ligt Mick ook verder voor dan Mazepin. Dat is het verschil.

Doelde bemoeial Marko daar niet op?

Eens. Maar ook langzaam.