Marko ziet probleempjes bij concurrent Mercedes: "Ze moeten een goede set-up zoeken"
- Gepubliceerd op 03 dec 2021 21:24
-
- Door: Bob Plaizier
Red Bull Racing kende een prima vrijdag in Saoedi-Arabië. Max Verstappen reed in de eerste training de tweede tijd en moest in de tweede training genoegen nemen met vierde tijd. Desondanks was Mercedes wel sneller in allebei de vrije trainingen in Jeddah.
Opvallend genoeg was Mercedes in Saoedi-Arabië minder vlot op de rechte stukken dan normaal. Teamadviseur Helmut Marko verscheen voor het Oostenrijkse ServusTV om dit feit te bespreken: "Dat betekent dat Mercedes hun auto niet kan laten inzakken zoals normaal, ze moeten echt gaan zoeken naar een goede set-up."
Over de banden zijn ze bij Red Bull nog niet helemaal zeker van hun zaak. Het gaat een waar temperatuur-spel worden: "De temperaturen moeten goed zijn en de asfalt temperatuur gaat niet zo snel omlaag als de buitentemperatuur. Maar goed, over het algemeen zijn we blij. Als het mogelijk is willen we voor Hamilton de race starten."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (32)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 4.572
Kijk naar je eigen team Marko. Genoeg werk te verrichten.
straatfeest
Posts: 451
Hij kijkt altijd met een "schuin oog" naar andere teams. ;-)
RichardvBoven
Posts: 431
Inderdaad zover ik weet staat RB altijd bovenaan op de vrijdag en nu Mercedes maar Mercedes moet nog de juiste set-up vinden nou Helmut morgen wordt die motor erin geschroefd en is RB weer kansloos voor pole met 0.500s verschil.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Je weet dat de topteams speciaal mensen op de loonlijst hebben om de concurrentie in de gaten te houden ?
racer013
Posts: 366
Wat moet RBR nog verbeteren? Die motor van Mercedes is toch oppermachtig, ook t.o.v. die van Honda. Weinig aan te doen. Als alles normaal verloopt, worden beide races niet eens spannend. Twee poles voor LH, waarin hij wegrijft en niet meer te achterhalen is. Een spijtige maar realistische constatering. Ik hoor nu de gasten in F1 café de hoop uitspreken dat de titel niet beslist wordt door een crash. Ze zijn kort van geheugen. Het feit dat de strijd nog spannend is komt door 2 crashes veroorzaakt door Mercedes. Die tellen net zo zwaar als wanneer die in de laatste races zou gebeuren.
SennaS
Posts: 6.005
Racer013,
Bewust beuken of race incident zijn verschillende dingen. Lewis is toch ook een keer eruit getikt met een dnf als gevolg. (Max is ook bestraft voor die fout)
En dat Norris tegen Max een beukt kun je Mercedes niet kwalijk nemen.
Wel een beetje realistisch blijven en niet eenzijdig benaderen.
Beemerdude
Posts: 7.082
Red Bull kende een prima vrijdag? Stond Perez ook in de buurt dan? Begint tenenkrommend te worden wat die op het asfalt legt.
straatfeest
Posts: 451
Klopt. Max heeft meer aan Gasly in de AT dan aan Perez in de RB. Ik zou zeggen switchen die handel.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
@Straatfeest
En toch is er een reden waarom Gasly niet meer in de Red Bull zit , Die Red Bull vereist bepaalde skills die Perez en Albon ook niet zomaar ten toon stellen .
Kenney
Posts: 2.250
Ik durf het wel aan. Zet Perez in die Alpha Tauri en hij rijdt net zoals Gasly de sterren van de hemel.. Die RB is gewoon volledig gemaakt voor Verstappen en blijkbaar kan niemand anders er echt mee overweg op dit moment.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Kenny; een auto gemaakt voor een coureur is de grootste BS die er is. Formule 1 is data driven en ingenieurs ontwerpen binnen de regels. En rekken dat uit. Plat gezegd; de auto die de knappe koppen ontwerpen gaat digitaal de sim in en dan kunnen coureurs feedback geven. Maar dan is ie eigenlijk al 90% klaar. Als je als coureur er mee uit de voeten kunt heb je mazzel en kun je finetunen. Dan heb je met de test een auto die 95% af is. Kun je met het basis ontwerp als coureur niet uit de voeten dan heb je een probleem. Vraag maar aan Vettel met de 2018 Ferrari. En dan kun je zeggen ‘ik ben de ster coureur’ dus maak maar een nieuwe maar die tijd is er niet in F1. Geen enkel team kan een auto op maat maken voor 1 coureur. Mercedes ook niet: die ontwerpen waarvan zij denken dat het t snelste is en dan moeten de heren zich er maar mee redden. Finetunen. Dat is Formule 1. Data, data, data. Vannacht zit Albon echt de hele nacht in de sim nav de data die de heren vandaag bij elkaar hebben gereden. Max ook geen tijd voor interview vanavond; data analyses.
SennaS
Posts: 6.005
Gasly kon opeens ook niks in die rbr en zelfs in een AT presteert hij beter dan in zijn rbr tijd en meestal beter dan per.
Die rbr is op maar voor Max zijn agressieve rijstijl. Vettel had daar bij rbr op gegeven moment ook last van.
Perez heeft gewonnen en podia gepakt dan is hij de gevierde man.
Per is nou eenmaal middenmoot en te wisselvallig.
Hagueian
Posts: 4.734
De auto's hoeven niet hetzelfde te zijn. Dan moet Perez maar zeggen wat hij anders wil en wat hem niet bevalt. Dan passen ze dat gewoon voor hem aan. Dat is geen excuus meer na een heel seizoen.
hupholland
Posts: 7.626
de eerste sector lijkt wel redelijk op de eerste sector in Austin, met ook zo'n serie van supersnelle bochten. Blijkbaar verhinderd dat dat ze de achterkant in kunnen laten zakken. Alsnog leken ze behoorlijk snel, maar misschien valt hier toch wat te halen.
SennaS
Posts: 6.005
Wellicht gaan ze vanaf morgen zakken. Of ze halen niet dusdanige snelheden zodat de achterkant niet aan zakken toekomt.
Snork
Posts: 18.653
Altijd maar dat ene oog op Mercedes. Vlak Mazepin niet uit Marko. Je las het hier het eerst...
little-nightmare
Posts: 2.262
ik dacht er zijn ook al aan ja. die kan hun nog best verassen tijdens de race.
schwantz34
Posts: 36.095
Marko komt één oog tekort om Mazepin ook nog in de smiezen te houden.
Hagueian
Posts: 4.734
Als je Mazepin 2 of 3 keer voorbij moet op deze baan met 270 hou je wel even je adem in.
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Ook nog op medium gereden door Mercedes.
Luci23
Posts: 109
Crashdummyfan ( ja de zoveelste keer dit seizoen heeft dat stokbroodje hem in de muur geknalt) VT1 en 2 was duidelijk dat op de M en H meer te halen valt of heb je zitten slapen.
nr 76
Posts: 5.642
De softband lijkt hier helemaal niet te werken. Yuki reed makkelijk de top 10 in op de hardste compound.
SennaS
Posts: 6.005
Rood is alleen voor Q3 en daarna racen op geel en wit.
Schumi-NR1
Posts: 1.122
Zelf nog werk genoeg te doen voor je eigen team. Verstappen ging goed op de harde band maar de medium en vooral de rode band viel zwaar tegen. Maar er waren meerdere die problemen hadden met die rode ook Mercedes kwam beter uit te verf op die mediums.
Beemerdude
Posts: 7.082
Daarom die vele rondjes vandaag; data harken. Albon zal blij zijn als je morgenochtend z’n nest in mag. Die mannen op de fabriek halen door vannacht hoor. Niet alleen bij RBR hoor, de rest ook. VT3 geeft veel meer prijs hoe de verhoudingen echt liggen. Vrijdag datadag.
GHM65
Posts: 1.017
Niet kan laten of nog niet wil laten inzakken.
schwantz34
Posts: 36.095
Denk dat ze bij Mercedes op dit tijdstip al wel volledig ingezakt zijn...
SennaS
Posts: 6.005
Ik ga em straks wel laten zakken
racer013
Posts: 366
Tsja, normaliter ontwikkelt RB zich gedurende het seizoen en pakken ze in de staart van het seizoen veel overwinningen. We kunnen de voorzichtige conclusie trekken dat Mercedes het die jaren wel best vond omdat ze toch al mijlenver voorlagen. Nu het spel op de wagen komt gaat Mercedes ook all in en halen ze ook in de laatste races voordeel uit hun veel sterkere motor. De LH fans roepen dat het beste nu naarboven komt bij Lewis. Klinkklare onzin, want Lewis doet het niet beter dan Max, maar heeft gewoon de snellere auto. Mits er geen gekke dingen gebeuren, hetgeen zelden gebeurt bij Mercedes, pakt Lewis gewoon zijn 8e titel. Ik vind niet dat ze het verdienen. Max heeft 4 DNF's staan, waarvan hij er misschien één keer schuld aan had. Twee keer was hij slachtoffer van een Mercedes die hem eruit ketste en éénmaal waren de Pirelli banden schuld aan een klapband. Lewis had één DNF door deelsMax zijn schuld, maar Max haalde daar geen voordeel uit. Streep je al die zaken tegen elkaar weg, dan zou Max in Mexico of daarvoor al de titel hebben gewonnen. Dat gezegd is de sport ook gewoon niet zuiver. De straffen na het uitschakelen van je tegenstander zijn bizar mild. Er bestaat geen enkele sport die daar zo mee omgaat. Het argument 'dat hoort bij de autosport' is veel te makkelijk.
SennaS
Posts: 6.005
Beiden hebben elkaar een dnf bezorgd en daar voor gestraft.
Voor de rest van de tegenslagen kun je ander niet kwalijk nemen.
Lewis heeft ook een kerr van p20 moeten starten, strategische fouten mer, vaker eraf geduwd door Max etc. Dus het niet zo dat Lewis niks is overkomen of Max heeft niks geprobeerd.
En ja, als je alles naast elkaar zet dan heeft Max meer pech gehad en heeft tot nu toe meer overwinningen en net iets minder fouten gemaakt.
En op basis daarvan zou het voor Max meer verdiend zijn.
Maar vergeet niet als ham de laatste 2 races wint staat hij gelijk met Max en is nu in bloedvorm en zijn team ook.
Dan is het ook niet onverdiend voor Lewis.
jd2000
Posts: 6.646
Helaas voor Marko, ook met een slechte set up een klap sneller
Speedpuppet
Posts: 9.467
Blaas nou maar niet zo hoog van de toren, wacht eerst de kwalificatie eens af!