Marko over titel Verstappen: "Grootste prestatie van Red Bull"
- Gepubliceerd op 02 jan 2022 12:31
-
- Door: Martijn Arnoldus
Red Bull-adviseur Helmut Marko beleefde een intens seizoen van 2021 door de strijd met Mercedes om de wereldtitels. Hoewel de 78-jarige Oostenrijker meerde successen in het verleden heeft meegemaakt bij het team, beschouwt hij de rijderstitel van Max Verstappen als de grootste triomf van Red Bull.
“Max en wij als team moesten het uitvechten met meervoudig winnaar Mercedes na zeven jaar volledige dominantie in het hybride tijdperk. Dat ging gepaard met een waanzinnige hoeveelheid ups en downs”, zei Marko tegen Motorsport.com. “Om eerlijk te zijn gingen we de laatste race in met veel meer spanning en ook veel meer nervositeit dan ooit tevoren. Vooral omdat we wisten ‘nu of nooit'.
Red Bull won in 2010 haar eerste titels met Sebastian Vettel en Mark Webber in dienst, maar Marko vindt dat het wereldkampioenschap van Verstappen meer voldoening geeft.
“In dat opzicht is deze titel veel harder bevochten dan al onze eerdere successen. Dit is zeker de grootste sportieve prestatie van Red Bull Racing tot nu toe."
De vraag over wat het verschil was toentertijd in 2010 en nu zei de Oostenrijker het volgende: “Vettel werd de verrassende kampioen en die eerste titel was natuurlijk geweldig voor ons, maar qua intensiteit is het absoluut niet te vergelijken met het duel dat het afgelopen jaar is gestreden. Ik heb nog nooit zo'n spanning meegemaakt."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (17)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 36.095
Presentatie? Mot dat geen prestatie zijn?
Martijn J. Arnoldus
Posts: 495
Ai.
Snel aangepast.
Thanks.
schwantz34
Posts: 36.095
Goed bezig Martijn ;)
Martijn J. Arnoldus
Posts: 495
Geen probleem! :)
NicoS
Posts: 16.770
Gister toevallig de kampioenschappen van Vettel nog bekeken, en inderdaad was 2010 meer een onverwachte titel. Door het falen van Webber en leider op dat moment Alonso, ging de titel uiteindelijk naar Vettel. In 2012 leek de titel volledig uit handen te glippen door een aanrijding in de eerste ronde.
Ook gedurende de race leek het niet te gaan lukken, totdat er een saftycar situatie kwam, dat was de redding voor Vettel.
2011 en vooral 2013 waren dominante titels.
hupholland
Posts: 7.626
dan heb je het alleen over de laatste race neem ik aan? want verder was die titel helemaal niet zo onverwacht. Vettel werd het jaar daarvoor al 2e en was samen met RBR in 2010 ook vaak de snelste. Hij had alleen ook ongelofelijk veel pech, reed in Korea tot een paar rondjes voor het einde gewoon virtueel aan kop van het WK tot het weer mis ging en Alonso per saldo 32 punten pakte tov Vettel. Daarna werd het wel moeilijk, maar met de snelle McLarens er bij nog zeker niet onmogelijk om 25 punten in te halen. Uiteindelijk had ie wel wat geluk nodig in de laatste race, maar als combinatie was het wel de verdiende en logische kampioen.
Wat betreft 2012, ik kan me niet herinneren dat daar in de laatste race een SC van doorslaggevende invloed was. Vettel zat vrij snel weer in de buurt van Alonso, kreeg het daarna nog wel ff lastig, maar had het altijd in eigen hand en was volgens mij nooit afhankelijk van een SC of ander geluk.
NicoS
Posts: 16.770
@Hupholland,
Zoals ik al zei, ik heb gisteren die seizoenen teruggekeken.
In 2010 ging het continu op en neer, Alonso had de beste papieren om de titel in 2010 te pakken. Vettel had het niet in eigen hand. Doordat Webber een hopeloze race reed, en Alonso vast zat achter Petrov, won hij het kampioenschap.
In die jaren vielen coureurs nog wel eens uit, dat was normaal.
In 2012 had hij wel degelijk de mazzel dat er op het eind de saftycar kwam, omdat een paar die voor hem reden crashten.
Hierdoor kon hij uiteindelijk vijfde worden, wat net genoeg was voor de titel.
Zeg nergens dat hij beide titels niet verdiend had, maar het was ook geen zekerheid, beide keren had Alonso ook zomaar de titel kunnen pakken, in 2010 eigenlijk moeten pakken.
hupholland
Posts: 7.626
nee hoor, Webber stond 7 punten voor op Vettel dus die kon Vettel op eigen kracht prima verslaan. Als Webber gewoon deed wat ie moest doen had ie gewoon voor Alonso gezeten en had Alonso achter 2 Red Bulls en 2 McLarens gezeten en aan een 5e plek ook niet genoeg gehad. Alonso moest daarom ook wel reageren op de undercut van Webber omdat hij anders op P5 terecht was gekomen.
En wat betreft 2012; het ging toch bij de voorste 2 coureurs mis? Alonso profiteerde juist meer dan Vettel omdat Hulkenberg vanaf P1/P2 tussen hen in kwam te rijden. Dat was overigens niet in de laatste ronde maar een rondje of 15 voor het einde. De laatste ronde crashte alleen Di Resta nog, maar die speelde verder geen rol. Misschien moet je de hele wedstrijd ff terug kijken ipv alleen de samenvatting.
NicoS
Posts: 16.770
Op het eind zegt niet dat het in de laatste ronde was….die saftycar 15 ronde voor het einde was wel degelijk flink in het voordeel voor Vettel.
Gaat verder ook niet om hoe het precies is gegaan, maar dat het geen zekerheid was dat Vettel in 2010 en 2012 de titel even ging pakken. Men heeft het vaak over de dominantie van RBR tussen 2010 en 2013, maar dat klopt niet helemaal.
Ze wonnen vier titels op rij, maar waren niet vier jaar dominant.
hupholland
Posts: 7.626
er was helemaal geen SC 15 ronden voor het einde. Nogmaals, ga de race nog eens terug kijken. Alonso moest 13 punten goedmaken op Vettel en reed ver achter de top 3, dus dat ging sowieso niet lukken zonder pech bij de top 3 coureurs. Het uitvallen van Hamilton leverde Vettel slechts 2 puntjes extra op, Alonso kreeg door de straf voor Hulkenberg 6 punten cadeau. Toch reed Vettel ondanks een zeer langzame pitstop op eigen kracht naar P6.
NicoS
Posts: 16.770
Het was in ieder geval een chaotische race met wisselende weersomstandigheden, saftycar en crashes, die voor Vettel al in de eerste ronde het einde had kunnen betekenen.
Het was eigenlijk een wonder dat hij na die crash de race kon vervolgen.
Uiteindelijk was het verschil slechts 3 punten.
Is verder ook niet van belang, ging mij meer om aan te geven dat het niet vanzelf ging.
hupholland
Posts: 7.626
dat klopt, maar Vettel was nooit echt in de problemen. Hij zat binnen iets van 10 ronden alweer aan de staart van Alonso. En Alonso moest sowieso P3 worden, dat leek er tot ronde 55 helemaal niet in te zitten. Vettel stopte vlak voor ronde 55 en vlak daarna alweer, dat hem in theorie nog in de problemen kunnen brengen, maar de wisselende omstandigheden waren voor iedereen lastig in te schatten en uiteindelijk had Vettel meer dan genoeg marge naar achteren en hadden ze eventueel ook nog de mogelijkheid gehad om Webber er tussen weg te halen. Het was gewoon een spannende regenrace, maar qua kampioenschapsspanning viel het wel redelijk mee. Het was een redelijk onmogelijke opdracht voor Alonso.
John6
Posts: 8.170
Zo wou Mercedes ook de boeken in, dat ze Max verslagen hadden, als einde van hybride tijdperk maar dat ging even niet door.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Goed nieuws! Dit is niet het einde van het hybride tijdperk dus ze hebben nog een kans!
NicoS
Posts: 16.770
Er komt voorlopig ook geen einde aan het hybride tijdperk, ook de nieuwe motoren vanaf 2026 zullen hybride motoren zijn.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Foei Helmut, om Honda niet te benoemen.
Zonder hun geen kampioenschap.
Polleke2
Posts: 1.251
Begrijp je het nu nog niet dan?
Volgende week staat hier hetzelfde stuk maar is de naam van Red Bull verandert voor Honda.