Marko weet nog niets over Honda-toekomst: "Dat moeten we nog maar zien"
- Gepubliceerd op 21 dec 2022 08:22
-
- Door: Bob Plaizier
Honda is officieel gezien niet meer de motorleverancier van Red Bull Racing. Ondanks dat beide partijen eind 2021 uit elkaar gingen, werkt men nog wel samen. De krachtbronnen van Red Bull worden nog steeds gemaakt door Honda en er is nog steeds een sponsorovereenkomst. Over de toekomst is veel onduidelijkheid en volgens Helmut Marko is het een gespannen situatie.
Honda en Red Bull namen na het succesvolle seizoen 2021 afscheid van elkaar. Toch maakte men na afloop van dat seizoen een aantal afspraken met elkaar. Honda bouwt tot en met het seizoen 2025 nog de motoren, de logo's van Honda zijn nog zichtbaar op de Red Bulls en de krachtbronnen heten vanaf 2023 officieel Honda RBPT.
Gespannen situatie
Hoe de samenwerking er vanaf 2026 uitgaan zien is nog niet duidelijk. In dat jaar gaan er nieuwe motorreglementen gelden en Red Bull is voor dat jaar bezig met een eigen motorenproject. Bij het Duitse Auto, Motor und Sport spreekt Red Bull-adviseur Helmut Marko zich uit over de zaak: "Het is een gespannen situatie met een bepaalde geschiedenis. Toen Honda twee jaar geleden bekend maakte zich terug te trekken, hadden we in die fase helemaal niets. Honda wilde zelfs de bestaande motor niet blijven leveren. We konden dat geleidelijk veranderen naar de huidige samenwerking."
Moeilijk
Red Bull heeft in de tussentijd zelf actie ondernomen en heeft het eigen Red Bull Powertrains-project opgezet. Marko is daar duidelijk over: "Tegelijkertijd hebben we voor de toekomstzekerheid onze eigen motorenfabriek opgezet. Het is een state of the art onderkomen met nieuwe testbanken. In Sakura hebben we van Honda exact hetzelfde. Toen we besloten wie wat ging doen vanaf 2026 werd het moeilijk. Het was de bedoeling dat Honda alleen de elektrische systemen zou doen maar dat moeten we nog maar zien."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (19)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 6.771
"Marko weet nog niets over Honda-toekomst"
Dat is de beste man niet kwalijk te nemen aangezien Honda dat zelf ook nog niet eens weet, gelet op hun zwalkend F1 beleid door al die jaren heen.
StevenQ
Posts: 9.179
Inderdaad: hoe moet Marko weten wat Honda wil als ze dat zelf vaak niet eens weten
schwantz34
Posts: 36.095
Er moet nog een bull duidelijk worden voor 2026.
Rimmer
Posts: 11.467
Honda weet wel wat het gaat doen.
Honda trok zich terug omdat ze ten eerste een einde wilden maken aan de motorwedloop waarin Mercedes dominant was.
Het gevolg was dat Honda “vertrok” en de motoren daarom bevroren werden. Niet geheel toevallig waren de Honda motoren toen opeens competitief en blijven dat ook door de bevriezing tot 2026 zonder dat er nog veel kosten worden gemaakt. Doel bereikt.
Ten tweede wilde Honda voor de nieuwe reglementen dat het moest gaan om elektrificatie en schonere emissies terwijl tegelijkertijd een verlenging van het RB contract had kunnen betekenen dat Honda akkoord moest gaan met 2026 motoren zonder dat ze wisten hoe die zouden gaan uitpakken. De Honda top durfde dat niet aan en stapte daarom uit.
Het flirten van Porsche en de mogelijke toetreding van Audi maakten dat de autofabrikanten en de FIA toch akkoord gingen met de schonere 2026 plannen.
Deze plannen behelsen een motor die voor een groter deel elektrische aandrijving kent en die schoner is. Deze plannen passen bij de Honda doelstellingen. Nu dat definitief duidelijk is kunnen ze zich weer aan de F1 committeren zonder bang te zijn dat ze aan een lange termijn contract zitten dat niet in de filosofie past.
Honda is dus “uitgestapt” om niet bij voorbaat al vast te zitten aan de 2026 motor en door uit te stappen lag de druk bij de anderen en bij de FIA om gehoor te geven aan de wensen van potentiële nieuwkomers. Deze nieuwkomers hebben bereikt wat Honda wilde en nu kan Honda dus weer instappen.
Wat Marko bedoeld heeft betrekking op de vorm waarin ze weer zouden kunnen gaan samenwerken.
De belangrijkste motormannen waren immers al overgenomen door RBPT en onder de leiding van Mercedesman Ben zouden ze de gaan motor ontwikkelen waarbij Honda dan het elektrische gedeelte zou gaan doen.
Maar daar is nu wat gesteggel over omdat Honda nu inziet dat ze eigenlijk ook wel de motor zelf in zijn geheel kunnen ontwikkelen.
De discussie loopt nu tussen Honda en RB.
RB heeft namelijk niet zomaar RBPT opgezet. Ze willen de motor en het chassis onder 1 dak hebben omdat dit efficiënter en sneller werkt en meer flexibiliteit geeft.
Honda zit daar nog over te twijfelen want ze willen eigenlijk de hele motor zelf gaan ontwikkelen maar snappen de wensen van RB ten aanzien van alles onder 1 dak maar al te goed.
Er zijn verschillende opties voor samenwerking mogelijk en die worden nu verkend terwijl RB op de achtergrond de druk er een beetje ophoudt door eerder met Porsche te praten en nu met Ford te praten. Eerste keus blijft echter Honda en ik denk dat het uiteindelijk ook gewoon weer Honda zal blijven waarbij Honda het elektrische gedeelte gaat doen en deels financieel en fysiek bijdraagt aan RBPT met uiteindelijk ook gewoon de Honda naam op de auto.
Dat is de “spanning” waar Marko nu op doelt.
Arie54
Posts: 4.960
Tja, als RBR wérkelijk gelooft dat ze zélf een concurrerende PU kunnen ontwikkelen dan zijn ze gek. Het zal er wel op uitdraaien dat RBPT gewoon Honda-RBPT of zo zal gaan heten.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat ze gek zijn, is Marko niet met jou eens @Arie54.
Marko: Es ist eine unglaubliche Herausforderung. Sie wird aber dadurch abgefedert, dass wir mit unserem Motorenchef Ben Hodgkinson einen absoluten Spitzenmann haben und die Mannschaft, die jetzt schon fast 300 Leute stark ist, hauptsächlich aus erfahrenen Motorbauern besteht.
Nicht nur von Mercedes. Wir haben auch Leute von Ferrari, Renault und Cosworth an Bord. Es ist eine Truppe mit unglaublicher Erfahrung und Expertise.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Ze hebben overal kopstukken vandaan geplukt dus dat zal wel goed komen
Rimmer
Posts: 11.467
RBPT heeft inmiddels al 300 man in dienst waarvan enkele topmedewerkers van Mercedes, Ferrari en Renault. De topontwerper en grote motorman achter de Mercedes hybrid motor werkt nu voor RBPT en is al druk bezig met de 2026 motor.
Puur op het elektrische gedeelte zou RBPT nog wel een extra partner kunnen gebruiken en laat Honda nou nu een prima partner kunnen zijn.
FredericS
Posts: 739
Het is nog steeds geen garantie, de regels veranderen.
De kans dat ze het goed doen is even groot als voor Ferrari, Renault, Mercedes & Audi.
Zolang we niet 2026 zijn is het zwaar speculeren en arrogantie van de verschillende teams.
Televisie67
Posts: 2.046
@Rimmer Andy Cowell werkt voor Red Bull PowerTrains?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Als es dann darum ging, wer ab 2026 was macht, wurde es schwierig. Es war angedacht, dass Honda nur den elektrischen Teil macht, aber da sind wir nicht auf einen gemeinsamen Nenner gekommen.
Aber schauen wir mal. Es wird demnächst eine Entscheidung geben.
"Maar laten we eens kijken. Er komt binnenkort een beslissing."
Nog even wachten dus.
Leuk interview om even door te lezen. Hij spreekt oa over Honda en AlphaTauri.
Ook over Mercedes en Ferrari volgend jaar en nog meer.
Titel op AMuS:
Red-Bull-Sportchef Helmut Marko im F1-Interview
„Verstehe den Wechsel bei Ferrari nicht“
Patrick_St
Posts: 4.600
Ik zou niet met Honda doorgaan, je weet nooit wat je aan ze hebt.
Zeker nu ze zelf al het een en ander hebben opgestart, zou ik het lekker in eigen beheer gaan proberen.
Voor het elektrische deel zouden ze misschien met Hyundai kunnen samenwerken, die zijn best ver met hun elektrische aandrijving, al heeft dat weinig met F1 te maken natuurlijk.
Rimmer
Posts: 11.467
Lees ff hierboven. Honda was niet aan het zwalken en twijfelen. Het is een vooropgezet plan geweest dat tot nu toe alles heeft gebracht wat ze wilden.
Van motorbevriezing en kostenbesparing tot de nieuwe 2026 regels en de daarbij horende mogelijkheden.
De Japanse motormannen zijn niet voor niets allang maar RBPT overgestapt terwijl Honda destijds deed voorkomen alsof ze al deze mensen nodig hadden voor andere werkzaamheden nadat ze waren “uitgestapt”.
Uitgestapt zijn ze in werkelijkheid echter nooit en RB heeft tot 2026 100% fabrieksindersteuning en dit zal per 2026 waarschijnlijk gewoon verlengd worden.
Alleen van buitenaf lijkt het rommelig en chaotisch en alsof Honda niet weet wat ze wil. Ze wist en weer het echter precies en RB weet het ook. Daarom tekende Max ook tot 2028.
StevenQ
Posts: 9.179
als het de 1e keer zou zijn zou je gelijk kunnen hebben, maar het is de 3e of 4e keer
Televisie67
Posts: 2.046
Honda heeft gewoon andere belangen dan die mensen graag willen zien. En niet alleen Honda, andere fabrikanten ook. Alleen Ferrari is echt consistent.
Bertolucci
Posts: 603
Rustig aan met Honda zou ik zeggen, minste vermogen tov van de andere motorbouwers, wel betrouwbaar, maar ze zitten klem met hun cultuur, het mag niet stuk gaan, is gezichts verlies. Beter zelf met hun top mensen die ze inmiddels hebben de motor blijven ontwikkelen, en voor de Accu kijken naar samenwerking met een betrouwbaar merk! Geen concessie doen aan Honda, Honda kan alleen nog met Andretti samenwerken op dit moment indien die tot overeenstemming kunnen komen tenminste!
Pietje Bell
Posts: 21.588
Bertolucci
Rustig aan met Honda zou ik zeggen, minste vermogen
tov van de andere motorbouwers, wel betrouwbaar.
==============================
Sorry, maar daar moet ik even op reageren. 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
Televisie67
Posts: 2.046
Het verschil tussen de motoren is geen ding meer. Ook Renault is gewoon op niveau, al missen ze daar de betrouwbaarheid. maar dat is net het punt waarop ze nog mogen doorontwikkelen.
Backer
Posts: 19
Twee uiterst eigenzinnige partijen samen laten werken is dan ook geen sinecure. En voor je een groep samengeraapte ingenieurs op een lijn hebt ben je ook wel even verder, die eigen winnende eigen gebouwde motor is dan ook nog geen vanzelfsprekendheid.