Marko begrijpt keuzes Verstappen: "Hij gaat voor het kampioenschap"

Het was leuker geweest als Max Lewis ff een klein tikkie op het achterwiel had verkocht, en daarna ff vriendelijk zijn hand had opgestoken bij het voorbij rijden.

Inderdaad netjes gereden.
Alleen het snelheidsverschil bij de inhaalactie was beangstigend groot.
Weliswaar geholpen door DRS, maar het ging echt met twee vingers in de neus.

@Numnum
Een hele hoge topsnelheid en een hoge efficiëntie van de DRS is iets wat MB ook had einde 2021 maar iets wat met een conventionele vering heel moeilijk te verwezenlijken is.

Het heeft allemaal te maken met de reductie van de weerstand (drag) welke meer effect heeft op topsnelheid dan eventuele extra kracht waarover je beschikt. Hiervoor moeten meerdere elementen in combinatie met elkaar samenwerken EN dat zowel met de DRS aan als af. Wie weet slaagt AM daar als tweede in met hun upgrade in Baku. Die drag is nu hun archillespees want voor de rest hebben ze een geweldige auto die zelf beter is bij het afremmen als acceleren tov de RB. De hoge snelheidsbochten is RB territorium en met DRS erbij zijn de anderen simpel weg "a sitting duck"

Dat van de topsnelheid klopt niet. Ferrari met en zonder drs heeft de hoogste topsnelheid. Dan Mecedes en Red Bull. Dan AM.

Overigens was er geen autobreedte vrijgelaten tussen Hamilton en Verstappen. Het was wel degelijk een poging van Hamilton om Verstappen van de baan te zetten. Ook na het contact bleef Hamilton naar buiten sturen.
Verstappen was gewoon de slimste.
Ben blij dat de vraag aan de raceleiding van Verstappen is genegeerd hoewel hij een punt heeft. Verstappen heeft voor dit soort acties regelmatif een straf gekregen. Maar nu kon Verstappen lekker voor de aanval kiezen zonder eventueel rekening te houden met een strategische pitstop omdat dan Hamilton 5 seconde kreeg.

Dubbel gevoel erbij. Ik vind het op zich prima als ze dit toelaten, alleen de keren dat het andersom was stuurde Hamilton gewoon in was er contact en kreeg Verstappen een straf. In dit geval zat Hamilton er een stuk minder ver naast dan dat Verstappen zat in Brazilië vorig jaar bijvoorbeeld.

Ik hou er meer van als een coureur er voor zorgt dat hij bij de apex minimaal op gelijke hoogte zit. Pas dan kan je de tegenstander forceren om ruimte te geven, er half naast prikken en dan het aan de ander overlaten om een crash te voorkomen is niet echt clean racen.

Maar wel goed om te zien dat Hamilton ook een gewaagde actie plaatst wanneer hij een kans heeft. Als je niet de snelste auto hebt moet je wat meer risico nemen.

Wereldkampioenschap of race van het jaar?

Ik geef hem groot gelijk. Hamilton was weer precies zo gepositioneerd dat als Verstappen gewoon zijn lijn had gereden en gas had gehouden hij waarschijnlijk op zijn achterwiel was getikt en zijn race teneinde was (je zag Hamilton namelijk alweer naar de buitenkant van de bocht glibberen). Wedstrijdleiding zegt dan, raceincident want het is de eerste ronde en Hamilton rijdt vrolijk naar de overwinning. Door rustig af te wachten heeft Verstappen 25 punten gepakt en daarnaast mentaal gewonnen van Lewis.

Hij maakte een bewuste keuze en dat vertelde hij. Overigens heeft hij dat soort keuzes vorig jaar al regelmatig gemaakt. Hongarije waar hij ik dacht 3 plekken opgaf na de start. Die had hij al gewonnen, maar Spa waar hij ook erg voorzichtig deed. Volgens mij ook bij 1 van de Italiaanse gp's, die achter de safety car eindigde. Zo veel voorbeelden.

Als Verstappen fan zie ik graag de aanvallende rijder. Zou er dan ook geen moeite mee hebben als Verstappen volgend jaar een auto heeft die net niet het best is. En Alonso bijvoorbeeld we. Dan gaan we denk ik een spetterende show krijgen.

Max moet gewoon z.s.m. die 3e titel binnen halen, dan kan hij daarna weer vrijuit racen en de gevechten aangaan.. Dat deed hij vorig jaar in Brazilië ook..

Eens, inflatable. Echter na de inhaalactie op Leclerc heeft hij ook daar een paar rondes het tempo laten zakken om de temperatuur uit de banden wat omlaag te brengen. Hij moest bij Leclerc echt wel alles geven. Dat deed Leclerc ook en hij is een tijd vol achter Verstappen aan gaan rijden. Ik heb wel gedacht dat als Leclerc ook wat gemanaged had Leclerc Hamilton had kunnen achterhalen. Voorbij is eentweede. Maar ik zou het een kans geven, want Hamilton zijn banden waren er helemaal aan door het gevecht met Verstappen.

Om Hamilton uiteindelijk bij te halen heeft Verstappen er wel voor moeten rijden. Was leuke race. En dat door de slechtste pitstop sinds jaren van Red Bull