Horner over windtunnelstraf: Red Bull gefocust om ‘buffer’ naar concurrenten te creëren
- Gepubliceerd op 03 mei 2023 14:17
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het Formule 1-team van Red Bull legt momenteel de focus op het zoveel mogelijk binnenhalen van kampioenschapspunten. Teambaas Christian Horner meent namelijk dat de effecten van de windtunnelstraf boven het team hangt, en wil daarom een zo groot mogelijke voorsprong op haar concurrenten hebben voordat de achtervolgende teams op de regerend wereldkampioen binnen in te lopen.
Red Bull heeft voor 2023 een flinke mindering in het aantal te spenderen windtunneluren gekregen. De redenen hiervoor zijn dat de renstal vorig seizoen het constructeurskampioenschap wist te winnen, en in 2021 schuldig werd bevonden aan het overtreden van het budgetplafond.
Het Formule 1-kamp van de energiedrankjesgigant heeft dan wel een grote voorsprong op de teams van Ferrari, Aston Martin en Mercedes, maar die ruimte tussen de eerste plaats en haar concurrenten kan bij het einde van dit seizoen zomaar een stuk kleiner zijn. Red Bull-teambaas Christian Horner meent dan ook dat zijn team bezig is om de focus op consistentie en betrouwbaarheid te leggen, zodat er een maximale puntenscore behaald kan worden.
"Momenteel zijn het onze twee coureurs (die bovenaan staan), en de rest van het veld staat dicht op elkaar. Er zijn nog negentien races en vijf sprintraces te gaan, dat is nog een hele boel. Het zal tussen onze twee coureurs op en neer gaan – de betrouwbaarheid zal een grote factor spelen. Waar we ook mee bezig zijn is het bouwen van een buffer."
"Wanneer we weer terug naar Europa keren, dan zullen er flinke upgrades (voor de andere teams) klaarstaan. Wij zullen die luxe in mindere mate hebben. Daar moeten wij op focussen, het maximaliseren van onze voorsprong naar de achtervolgers. We hebben een limiet in het aantal runs (in de windtunnel), dus daar moeten we heel selectief in zijn", concludeert Horner.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
114
Reacties (26)
Login om te reagerenPietje Bell
Posts: 21.588
Off Topic:
F1 heeft last minute veranderingen toegepast aan komend race weekend in Miami.
• De 1ste en 2de vrije training beginnen een half uur eerder dan gepland.
Nieuwe tijden:
20:00 FP1
23:30 FP2
formula1(.)com/en/racing/2023/Miami(.)html
De rest blijft wel het zelfde.
Pietje Bell
Posts: 21.588
En een overactieve trainer heeft middels zijn story laten zien dat het team weer in het schitterend gelegen 1 Hotel South Beach Miami vertoeft.
Niet slecht ..................... 😎
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Alles voor het geld !!1! Bah!!
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Lekker man nog even zondagavond om 21:30 een race……
Larry Perkins
Posts: 47.777
"De 1ste en 2de vrije training beginnen een half uur eerder dan gepland."
Schrok me rot @Pietje!
Maar gelukkig hoef ik op die tijden mijn koeien niet te melken...
OrangeArrows
Posts: 2.892
De race hadden ze een uur eerder moeten laten beginnen
Pietje Bell
Posts: 21.588
Helemaal mee eens @Orange Arrows! Na afloop vind ik het altijd leuk om reacties van de teams/ coureurs/ F1 fans op fora ed te lezen en dat neemt vaak veel tijd in beslag.
Soms duurt de uitslag van een "under investigation after the race" ook de nodige tijd.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik hoop niet dat we een langdurige code rood oid krijgen tijdens de race, want dan heb ik de volgende ochtend echt een bull slaap tekort als ik mijn wekkertje om 05.00 's ochtends als een volleerde Toto door het nachtkastje probeer te rammen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Het zal tussen onze twee coureurs op en neer gaan."
Geweldig, die typische Britse humor...
Patrace
Posts: 4.008
Red Bull heeft ook een beetje geluk dat zij elke keer winnen, maar de concurrenten allemaal punten van elkaar afsnoepen. Het zou lastiger zijn om zo'n buffer op te bouwen als steeds hetzelfde team als 3e en 4e zou finishen. Nu dat niet zo is en de teams achter Red Bull aan elkaar gewaagd zijn, kan Red Bull een mooie voorsprong pakken.
En hopelijk voor hen kunnen ze zo vroeg het kampioenschap veiligstellen zodat ze ook vroeg aan de auto van volgend jaar kunnen beginnen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Goed opgemerkt @Patrace!
Patrace
Posts: 4.008
Dank je!
ROYALERE
Posts: 24.398
ik denk dat ze nog harder kunnen, vooral in de race, maar als ze iedereen op 1 ronde zetten gaat het kijkersvolk in opstand komen, ik denk echt dat ze met dit beest het hele veld(bijna op 1.5 ronde kunnen zetten, maar waarom zouh je? laat checo en max er maar een ´gemaakt´ kampioenschap van maken, die 1 en 2 zijn toch wel binnen als ze heel blijven, max gaat ook gewoon redelijk simpeltjes de titel pakken, perez mag de kruimels rape.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Beetje off topic:
Meerdere coureurs hebben hun bedenkingen geuit over het afschaffen van de bandenwarmers, mn vanwege de veiligheid.
Nu rijden ze in het WEC met een andere bandenleverancier, maar daar hebben ze officieel aan de bel getrokken. Staat (nog) niet op de Nederlandse MS s i t e, dus hier van de Engelse:
FIA responds to criticism over WEC tyre warmer ban after Spa crashes
(Voor het hele artikel hier even op googelen)
The FIA has reacted to criticism of the ban on tyre warmers in the World Endurance Championship this season after a spate of incidents on cold tyres at Spa last weekend.
"Moving away from tyre heating was a much-needed step from a sustainability point of view and something that the FIA Endurance Commission agreed on as part of a long-term WEC tyre road map,” said Marek Nawarecki, FIA director of circuit sport.
“It is important to remember that already for a number of years there have been several motorsport series, including endurance racing series, around the world that do not rely on tyre warmers.
“The nature of every incident is different, and each case has to be looked at before any conclusions are made."
Toyota driver Brendon Hartley’s crash on his out-lap in qualifying at the top of Eau Rouge and Antonio Fuoco’s accident on the front straight as he left the pits after a full service were just two of the incidents in which the ban was implicated.
Criticism of prohibiting tyre warmers was widespread in the paddock over the course of the weekend.
Toyota driver and team principal Kamui Kobayashi described the move as “crazy dangerous”, while Ferrari sportscar boss Antonello Coletta called for the ban to be re-evaluated before the Le Mans 24 Hours in June, the next round of the WEC.
“It’s time to do some serious thinking on the matter because it has major ramifications for safety,” he said.
Pietje Bell
Posts: 21.588
'Red Bull kon updatepotentieel RB19 nog niet volledig benutten,
Miami geeft beter beeld'
F 1 M a x i m a a l
Red Bull Racing zou in Miami meer moeten profiteren van het updatepakket dat werd meegebracht naar Azerbeidzjan. Dat meldt het doorgaans goed ingevoerde
Formu1a dot uno woensdagmiddag. In Bakoe wist Red Bull nog niet optimaal gebruik te maken van enkele nieuwe onderdelen, maar dat zou vooral te danken zijn aan de aard van het stratencircuit.
In Bakoe kwam Red Bull met een ietwat aangepaste sidepod, waarbij de koelingsinlaten kleiner, maar ook langer waren. Adrian Newey wilde hiermee meer luchtstroming onder de sidepod creëren en tegelijkertijd de koeling van de auto verbeteren. Een update met zowel aerodynamische als koelingsverbeteringen dus. Toch kon Red Bull in Azerbeidzjan nog niet optimaal beoordelen hoe goed de update was.
Er was immers maar één vrije training door het Sprint format en Max Verstappen was daardoor niet comfortabel met de balans van zijn RB19. De update had drie tienden aan tijdswinst moeten opleveren, maar in Bakoe bleek slechts de helft aan tijdswinst geboekt te zijn. Dat Charles Leclerc met zijn Ferrari dichterbij zat, met name in de kwalificatie, droeg bij aan een iets vertekend beeld.
Red Bull wilde updates niet uitstellen, ontwikkelingscurve slankt op termijn af
Red Bull wilde toch het updatepakket meenemen naar Azerbeidzjan en niet uitstellen tot Miami, omdat het gegarandeerd tijdswinst zou opleveren. Nu moet het Miami International Autodrome wel gunstiger liggen voor de RB19 wegens de verschillende aard van het circuit vergeleken met het Baku City Circuit. Daarbij moet ook gezegd worden dat updates die Red Bull nu doorvoert, vooral gericht zijn op deze fase van het seizoen.
Het zit namelijk zo: Red Bull hoopt op termijn al te kunnen focussen op 2024. Updates voor deze fase van het seizoen moeten tot en met Silverstone worden doorgevoerd, waarna de ontwikkelingscurve van het team uit Milton Keynes afslankt. Dat heeft twee redenen. Eén, zoals gezegd, de focus op 2024 en twee, de beperkte windtunneltijd door de straf voor het overschrijven van het budgetplafond. Taak voor Red Bull dus om die tijd goed te gebruiken.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Max zojuist op IG:
maxverstappen1
Time to mark your calendars 🗓✍
@easportsf1 #F123 arrives June 16 💥
Can’t wait that long and want something even more special?
Pre-order my Champions Edition and get early access 😉 #BeTheLastToBrake
Pietje Bell
Posts: 21.588
Erik van Haren
@ErikvHaren
Vorig jaar was er in Miami veel kritiek van de coureurs, met name over chicane in krappe tweede sector en het gebrek aan grip.
Dat laatste heeft organisatie proberen aan te pakken door hele circuit rondom het Hard Rock Stadium te voorzien van nieuw asfalt. #F1
9:53 a.m. · 3 mei 2023
=================================================================
Junaid #JB17
@JunaidSamodien_
Ferrari, for its part, already has some Red Bull engineers on its hook.
Reports in Italy that Aero boss Enrico Balbo is said to be among them are apparently fiction instead of truth.
SennaS
Posts: 6.005
Klopt Horner, die buffer heb je inderdaad door valsspel gecreëerd en wk’s mee gewonnen en je vrienden van de fia hebben voor de buhne een zgn straf tegenover gesteld.
Ik zou me maar gedeisd houden en stiekem genieten van die “zwaarbevochten wk’s” en de fia en de rest van het veld stiekem uitlachen.
Patrace
Posts: 4.008
Hahahaha!
(Ik lach jou uit, niet 'de rest van het veld')
Pietje Bell
Posts: 21.588
Hou toch eens een keer op met zeuren en hier steeds weer dezelfde onzin
neer te plempen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Mijn reactie is uiteraard aan @SennaS gericht.
@Patrace kwam er tussendoor. :-)
schwantz34
Posts: 36.095
@Pietje Dat laatste snapt elke weldenkende idioot zo onderhand wel hiero!
SennaS
Posts: 6.005
Het ligt nogal gevoelig kennelijk haha.
Trek het je niet aan man, is geen verwijt aan jou.
En met beledigen is nooit iemand beter van geworden.
Snelrondje
Posts: 7.965
Ah, @SennaS maakt mijn dag weer. Thanx!
gridiron
Posts: 1.194
Opletten dat RB door het "valsspelen" net niet sterker is geworden, Horner had een tijdje geleden verklaart dat ze door die straf efficiënter moeten gaan werken en dergelijke aanpassingen in de manier van werken blijven meestal bestaan binnen een organisatie.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Aangezien er vandaag geen artikel over AlphaTauri is geplaatst, maar even een paar quotes over dit team onder dit artikel. Er staat ook iets in over RBR en Enrico Balbo.
Van een premium artikel op AMuS met de titel:
Feilschen um Laurent Mekies
Mekies versus Red Bull-ingenieurs
Ferrari-sportdirecteur Laurent Mekies is gepland als de nieuwe teambaas. Mekies werkte van 2004 tot 2014 bij Toro Rosso, onder meer als hoofdingenieur, stapte vervolgens over naar de FIA en van daaruit in 2018 naar Ferrari. Nu maken beide partijen ruzie wanneer Mekies wordt vrijgelaten. De 46-jarige Fransman heeft bij Ferrari nog een contract tot eind 2025 , waarna hij naar verluidt een jaar lang niet elders mag werken.
Door een lek in het systeem lekte het nieuws naar de "Gazetta dello Sport" dat Mekies op het punt stond zich bij zijn oude team aan te sluiten. De indiscretie kwam Red Bull goed van pas. Hierdoor zijn feiten ontstaan. Twee dagen later stuurde Alpha Tauri een persbericht uit waarin de personeelscarrousel bovenaan werd aangekondigd – met het voorbehoud dat men niet wist wanneer de nieuwe teambaas zou kunnen beginnen. Ferrari wordt nu verweten dat ze Mekies (misschien) te lang vast houden. Maar dat is slechts de halve waarheid.
Ferrari van zijn kant heeft al enkele Red Bull-ingenieurs aan de haak. Berichten in Italië dat Aero-baas Enrico Balbo een van hen zou zijn, zijn blijkbaar fictie in plaats van waarheid. Als de door Ferrari beoogde technici snel naar Maranello mogen komen, zou Mekies ook vrij zijn. Anders zal Alpha Tauri moeten wachten.
Ferrari teambaas Frédéric Vasseur heeft duidelijk gemaakt dat de belangen van Ferrari prioriteit hebben in de kwestie Mekies.