Szafnauer houdt stand: Alpine blijft 'dichter bij Mercedes en Ferrari komen'
- Gepubliceerd op 20 jul 2023 10:01
-
- Door: Rik van Oosterhout
Terwijl de F1-teams van Aston Martin en McLaren stappen voorwaarts zetten, lijkt Alpine nog enigszins achter te blijven. Het ambitieuze 100-raceplan kan vanwege tegenvallende inhaalslagen worden aangepast naar een 120-raceplan, maar volgens teambaas Otmar Szafnauer is er echter nog geen reden voor paniek.
Vorig seizoen wist de Franse renstal ternauwernood als vierde over de finishstreep te komen, terwijl concurrent McLaren als vijfde finishte, en Aston Martin op een magere zevende positie het 2022-seizoen afsloot. Ook voor dit jaar had Alpine haar vizier gericht op een vierde plaats, maar die missie weet de renstal vooralsnog niet in te slagen. Momenteel staat de Franse equipe op een tegenvallende zesde plaats, en Aston Martin en McLaren hebben het team van topman Otmar Szafnauer ingehaald. Maar, de signalen zijn nog altijd rooskleurig, meent de teambaas.
"In vergelijking met vorig jaar zit er weinig verschil tussen – behalve het feit dat Aston (Martin) toen een stuk verder achter ons stond", kijkt Szafnauer terug naar het klassement van 2022. "We zijn dichter bij Ferrari en Mercedes komen, en we hebben de afstand naar Red Bull relatief gezien ongeveer hetzelfde gehouden."
"Wat constructeursstand betreft, staan we momenteel zesde, en daar zijn we niet tevreden mee. We moeten dus meer punten scoren. Onze upgrades die we dit jaar hebben meegebracht hebben goed gewerkt, en we hebben er nog een grote in de pijplijn zitten die we voor de zomerstop aan onze auto gaan toevoegen", concludeert Szafnauer.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
2
Reacties (19)
Login om te reagerenFritsBruin
Posts: 74
Slimme vent, met dit plan heeft hij nog jaaaren een riant salaris . . .
Skimi
Posts: 913
Het team van de eeuwige hoop
919
Posts: 2.372
Het team van meedoen met zo min mogelijk kosten is belangrijker dan winnen.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Volgens Cyril is de catering nochtans van het beste dat er is te vinden in de paddock 😉
Astfgl
Posts: 725
Volgens mij komt dat meer doordat Mercedes en Ferrari alleen maar achteruit lijken te gaan ten opzichte van de concurrentie.
AUDI_F1
Posts: 2.497
En de concurrentie haalt vaker de eindstreep. Heb ze te vaak zien uitvallen en dubbele DNF zien scoren.
Damon Hill
Posts: 16.887
Het is grappig om te zien hoe Alpine (wat ik eigenlijk nog steeds beschouw als Renault) inmiddels een slap imago heeft opgebouwd. Neem bijvoorbeeld de opmerking van Skimi die zegt: "het team van de eeuwige hoop".
Zijn mensen zich ervan bewust dat Alonso 2x kampioen is geworden bij Renault? Zijn mensen zich er bijvoorbeeld ook van bewust dat Prost veel successen behaalde bij Renault en heel dicht bij een titel kwam?
Dit is geen aanval, maar puur een interesse vraag. Alpine/Renault heeft door middel van haar zwakke prestaties en uitspraken ervoor gezorgd dat mensen inmiddels een heel ander beeld hebben gekregen van het team, dan het beeld dat het jaren geleden had.
amigob
Posts: 398
1996 mag er ook wel bij in het lijstje
Astfgl
Posts: 725
Yep natuurlijk, maar die kampioenschappen met Prost en Alonso zijn inmiddels alweer heel lang geleden, en er is een hoop gebeurd in de tussentijd. Het winnende team is in wezen verdwenen toen Flavio Briatore en Pat Symonds verbannen werden naar aanleiding van crashgate.
Daarmee stopten de grote geldstromen ook, met als gevolg een langzaam afglijden en uiteindelijk de verkoop aan Genii Capital en omdoping tot Lotus F1. Daar hebben ze nog wel wat succesjes behaald maar ondertussen gleed het team verder af door structureel te weinig investering.
Toen Renault het team weer overnam was er weinig van overgebleven, en vervolgens liep Renault ook nog eens steevast achter de feiten aan met hun V6 turbo motor. Daarbij niet geholpen door een Cyril Abiteboul die steeds hoog van de toren blies maar weinig resultaten liet zien. Het gesteggel met Red Bull over de kwaliteit van de motor deed ook weinig goeds voor Renault's reputatie.
De reputatie die ze nu hebben is daarmee dus niet onverdiend. Het winnende team dat voor kampioenschappen kon vechten bestaat allang niet meer, en in plaats daarvan staat er nu een team met te weinig ambities en te veel mensen die het allemaal net niet zijn.
beerkuh
Posts: 3.374
Het is jammer dat Renault veranderd is in Alpine, historisch gezien is Renault een sterk racemerk , heeft altijd een goed tot zeer goed imago gehad maar heeft enorm ingeleverd na de RB saga en vervolgens de jaren erna! de jaren van Alonso was het een enorm sterk merk en is verantwoordelijk geweest voor een kentering in de motoren. ik blijf het jammer vinden dat Renault niet meer credits krijgt , jammer dat de beeldvorming zo veranderd is.
een spreekwoord zegt dan ook goed nieuws kom te voet en vertrekt te paard , in dit geval komt het met de fiets en vertrekt met een f1 bolide
StevenQ
Posts: 9.179
De laatste titel was 17 jaar terug, langer geleden dan de laatste titel van Ferrari
Damon Hill
Posts: 16.887
@Amigob,
In 1996 deed Renault niet zelfstandig mee als team, enkel als motorleverancier. De titels van Alonso waren daadwerkelijk bij Renault als volledig fabrieksteam.
StevenQ
Posts: 9.179
1996 was wel het Enstone team met Renault motor
dus hetzelfde team dat nu de auto bouwt, ook al heette het toen Benetton
NFS1
Posts: 684
Normaliter luidt het spreekwoord; Een reputatie komt te voet maar gaat te paard.
In de F1 is het meestal anders om. Daar lijkt een opgebouwde reputatie voor eeuwig te blijven plakken en kondigt alleen al het gerucht dat er misschien een zwaluw is gezien al de zomer aan.
Skimi
Posts: 913
@damon hill, over de prost en senna periode kan ik weinig zeggen, ik kijk sinds 2001 f1 en heb de titels van Alonso bewust meegekregen (zelfs naast een 'show'bolide van hem gestaan) maar toch lijkt het een ander renault, ambitieus en vol potentie.
Na de terugkeer in 2016 is het team nog maar een schimp van eerder. Halfslachtige keuzes, slechte motoren, kritiek op alles en iedereen en bovenal niet inzetten op top coureurs. Nu rijden ze met 2 franse 'top' coureurs, hoe chauvinistisch wil je het hebben. Maarrr volgend jaar wordt alles beter, zucht
Damon Hill
Posts: 16.887
@Skimi,
Klopt. Hele andere uitstraling toen. Sterker nog, ik vind het zelfs nog steeds fascinerend dat toen Alonso vertrok Renault gewoon in elkaar donderde in 2007. Natuurlijk zijn Fisichella en Kovalainen niet van het kaliber Alonso, maar het waren ook geen coureurs van het kaliber Mazepin. Dat er opeens niets van performance overbleef op 1 podiumplek en wat solide puntenfinishes na vind ik opvallend.
Toen Alonso terug kwam was het in 2008 en met name 2009 ook alles behalve geweldig.
schwantz34
Posts: 36.095
Hij heeft wel een goed gevoel voor humor onze Sznaffie!
Snelrondje
Posts: 7.965
Maar heeftie ook realiteitszin?
HarryLam
Posts: 3.669
Nogal onzichtbaar de laatste tijd...........Oh ja Alpine doet ook mee.......