Nieuwe Red Bull-krachtbron ligt op schema voor 2026
- Gepubliceerd op 01 aug 2023 09:58
-
- Door: Martijn Arnoldus
Helmut Marko heeft een tipje van de sluier gegeven over de nieuwe Red Bull-krachtbron die vanaf 2026 de naam Ford draagt. De Oostenrijkse adviseur zegt nadrukkelijk dat alles soepeltjes verloopt.
"Ergens in de komende weken zal de eerste complete power unit met de verbrandingsmotor, MGU-K en batterij worden getest" vertelde Marko tegenover LAOLA1. "We liggen op schema.''
Toch kaart Marko een probleem aan waar de FIA nog eens naar zou moeten kijken. Wat de issue precies inhoudt, is nog niet helemaal duidelijk. ''We hebben wel een andere verhouding tussen vermogen van de verbrandingsmotor en vermogen van het hybridesysteem voorgesteld uit veiligheidsoverwegingen."
Vanaf 2026 moet de helft van het vermogen elektrisch zijn. Dat is een forse verandering met de huidige power units. Marko legt uit wat dit allemaal omvat.
"De batterijen zullen 100 kilogram wegen, en de auto's gaan nog zwaarder zijn en moeten nog groter worden. We zullen e-fuels gebruiken, dus uitstoot zal verder geen rol spelen.''
Op de vraag hoe het staat met de performance durft de Red Bull-coryfee wel een uitspraak over te doen.
''Volgens mij liggen we gelijk met Mercedes qua hoe ver we zijn met de ontwikkeling. Van Renault weet ik het niet en Ferrari heeft een achterstand. Met Ford lopen we op schema."
Relatie met Ford
Red Bull en Ford gaan op commercieel en technisch vlak met elkaar samenwerken. De motoren van Red Bull Powertrains zullen door Ford worden gebadged.Ford zal ook de motoren van Red Bulls zusterteam AlphaTauri gaan badgen.
Aangezien Red Bull zelf al bezig is met de ontwikkeling van de krachtbronnen onder de 2026-regels, zal Ford het team gaan ondersteunen op het technische gebied. Deze samenwerking geldt overigens voor zowel de verbrandingsmotor als het elektrische gedeelte van de nieuwe krachtbron.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (60)
Login om te reagerenBulldog
Posts: 685
Is dat al bekend dan dat de auto weer groter en zwaarder worden???
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Nu de Nederlandse GP alweer voor de deur staat even een offtopic verhaaltje:
'Verstappen-bocht op Circuit Zandvoort (nog) niet aan de orde'
Een Verstappen-bocht op Circuit Zandvoort zal er vast gaan komen, maar voorlopig is dat nog niet aan de orde.
Alle betrokkenen zijn het erover eens dat de tweevoudig wereldkampioen in de Formule 1 op die manier ooit geëerd zal worden.
Dankzij de populariteit van Verstappen is het mogelijk geweest om de Formule 1 terug naar Zandvoort te halen.
De Red Bull-coureur won de edities in 2021 en 2022 en is ook op 27 augustus weer de grote favoriet voor de zege.
Bij Viaplay kreeg Verstappen afgelopen weekeinde in België de vraag over een bocht die naar hem vernoemd zou kunnen worden.
Hij stelde er op dit moment niet mee bezig te zijn, maar wist wel direct welke bocht hij dan graag zou willen ’hebben’: het Scheivlak.
Als Verstappen stopt als Formule 1-coureur, zou dat een logisch moment zijn om een bocht naar hem te vernoemen bij wijze van hommage.
De voorbereidingen op de Dutch Grand Prix zijn in volle gang.
"De tribunes staan allemaal zo goed als, net als de hospitality-tenten. Ook de nieuwe Champions Lounge is bijna klaar”, laat circuitdirecteur Robert van Overdijk weten.
Na kritiek van meerdere coureurs is eerder dit jaar besloten dat de ruimte tussen de pitstopposities op Zandvoort met anderhalve meter worden vergroot.
Dat gaat gebeuren voor de editie van 2024.
Na de komende Dutch Grand Prix wordt eveneens begonnen met het verlengen van de pitstraat én worden zes extra pitboxen gemaakt.
Die komen in een apart gebouw, dat zodanig is ontworpen dat het tijdens de Grand Prix – vanaf volgend jaar dus – gebruikt kan worden als pitbox, maar de rest van het jaar dienstdoet als unieke (congres)locatie voor de zakelijke markt.
________________________________________
Ik begrijp de keuze van het Scheivlak door Verstappen.
Deze iconische bocht benodigd immers ballen en stuurmanskunst.
Maar de naam "Scheivlak" behoort tot deze bocht.
Er is echter op Zandvoort nog één bocht zonder naam.....
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Nou moet ik zeggen dat ik Scheivlak wel de mooiste bocht vind op Zandvoort.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@Ouw, ja precies.
Daarom behoort die naam er al aan toe.
Hetzelfde als Eau-Rouge veranderen in de "Stoffel van Doorne knik"
NoBullshit
Posts: 4.490
Al wint Max 100 wereldtitels, het Scheivlak moet het Scheivlak blijven!
XaoRalas
Posts: 774
@Bulldog Ontkom je bijna niet aan als de motor voor 50% vermogen moet leveren via de batterij. Dat ze zwaarder worden dus. Groter... Kan zomaar. Kleiner is zeer onwaarschijnlijk.
Rimmer
Posts: 11.467
Onzin. Ik heb hier al menigmaal van thuis experts moeten lezen dat RB achterloopt in de ontwikkeling en werd zelfs al geopperd dat Max beter weg kan gaan per 2026. Geen idee waarom Marko dit soort flauwekul blijft verkopen.
Met de grote man achter de waardeloze Mercedes motor in de RB gelederen en een mini concern als Ford (hebben die überhaupt enige historie in welke tak van racerij dan ook?) kan het ook niet anders dan dit project gedoemd is te mislukken. Niet in de laatste plaats omdat ze bij RB zelf ook al niet echt bekend staan als kundig of in staat kampioenschappen te winnen.
Ik sluit mij voor de verandering dus eens aan bij de kevers, campinghouders, paardenfluisteraars en inwoners van Putten en sta op het standpunt dat Marko kletst en liegt en het project feitelijk al mislukt is voor het goed en wel begonnen is. Geen zesde titel dus voor Max in 2026.
Remco_F1
Posts: 1.540
Ik krijg lichtelijk het idee dat je er niet zoveel vertrouwen in hebt?
HarryLam
Posts: 3.669
Je kunt je natuurlijk ook afvragen hoe Marko precies op de hoogte denkt te zijn van de concurrentie met dat ene oog van hem.
Anyway mijn vertrouwen heeft deze totaal overbodige exercitie niet.
Kubica
Posts: 5.179
Het zal toch niet .....
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Het is dat de zoekfunctie op deze sait waardeloos is, anders had ik het meest recente verhaal dat hierover werd geplaatst erbij gepakt waarin door deze websait juist werd beweert dat de krachtbron van RBR op dit moment op gigantische achterstand stond en ze maar liefst 10 pk te kort komen.
Het is hier dus 'maar net hoe de wind waait'.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Rimmer; je moet er toch een sarcasm smiley achterzetten voortaan hoor...."mini concern als Ford (hebben die überhaupt enige historie in welke tak van racerij dan ook?)"🤣🤣 Hij is geniaal!
schwantz34
Posts: 36.095
Ik heb er ook totaal geen vertrouwen in, en hoop dat Max zijn bulltje pakt en als de sodemieter verkast na 2025.
gridiron
Posts: 1.194
Het is niet omdat hij op tijd op de testbank zal liggen dat hij ook de prestaties levert waarop ze hoppen, wat dat betreft kan hij nog steeds achter liggen op schema.
gridiron
Posts: 1.194
Marko zijn contract loopt volgend jaar af dus moet hij iets doen om in de belangstelling te blijven staan in de hoop om een contractverlenging te krijgen.
snailer
Posts: 21.071
Gelukkig heb ik meer vertrouwen in de mening van Joe Saward. Die vertelde juist dat audi en honda erg achter liepen en dat hij ook niet al te positieve geluiden hoorde vanuit Mercedes.
Pietje Bell
Posts: 21.588
gridiron
Marko zijn contract loopt volgend jaar af dus moet hij iets doen om in de belangstelling te blijven staan in de hoop om een contractverlenging te krijgen.
==========================================================
😅 😂 🤣
Werkelijk de stomste opmerking die ik hier in lange tijd gelezen heb! 🤦♀️ 🤦
gridiron
Posts: 1.194
Wat is daar dan belachelijk aan, de nieuwe bazen (zoon van inbegrepen) hebben een ander standpunt dan die van de oorspronkelijke oprichter. Als we even de belangrijkste spelers bij RB oplijsten in willekeurige volgorder. - Horner, Max, Marko, GP, Newey, Hannah, ..... Mag je van mij gerust eens op volgorde zetten van wie onmisbaar is > direct te vervangen. Het juniorprogramma waar Marko voor verantwoordelijk is op enkele uitzonderingen een fiasco.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@gridiron, wie/wat is je bron?
Ik lees namelijk overal dat ze juist op dezelfde voet verder willen gaan.
Na de dood van Dieter waren velen bang dat de nieuwe eigenaar een andere weg zou willen bewandelen maar kort daarop kwam het officiële statement van RedBull dat men alles bij het oude laat.
Vreemd genoeg benoem jij juist de dingen die vóór dat statement door de geruchtenmolen gingen maar daarna dus onderuit zijn gehaald.
ROYALERE
Posts: 24.398
het wordt helemaal nycks. klaar.
shakedown
Posts: 756
@gridiron
Waarom is het talenten programma een fiasco? Omdat er niet elk jaar een nieuwe Verstappen op staat? Nee ik denk juist dat het programma uitstekend werkt. Jongen gasten krijgen de kans om zich te bewijzen in de F1. Er zijn er een hoop die het aardig doen in de F3 en de F2, maar doorstromen naar de F1? Dan vallen er een hoop plat op een b...
Als je kijkt welke rijders uit het Red Bull programma komen en nu in verschillende race klassen zich manifesteren dan kun je niet anders zeggen dan dat het talenten programma van Red Bull wel werkt.
Kortzichtigheid is als je alleen kijkt naar Verstappen. Maar het is een verhaal van de kosten van het starten tegenover de exposure.
Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Sebastian Bourdais, Sebastian Vettel, Jean-Eric Vergne, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Alexander Albon, Sebastien Buemi of Antonio Felix da Costa. En er zijn er een hoop die door Red Bull gesteund zijn en daardoor in de F3 en F2 zijn gekomen. Dat er daana andee keuzes gemaakt zijn doordat ze overstappen naar andere talenten programma's is geen probleem. Ze hebben hun kans gekregen, exposure voor Red Bull gegenereerd en soms zijn ze succesvol en soms minder. Maar ben je alleen succesvol als je wereld kampioen word in de F1?
Ik denk dat je dit vele malen breder moet zien en dat talenten programma's prima werken. En het is aan ons als toetsenbord ridders, die alle beter wetens om onze visie aan te passen en verder te kijken dan dat we op het eerste denken te weten. Neem een bredere kijk op alles.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Inderdaad!
En vergeet Sebastien Buemi niet.
gridiron
Posts: 1.194
@Evert,
Marko heeft naar aanloop van de GP van Hongarije een aantal interviews gegeven aan verschillende media waarin hij verklaart dat hij na 2024 nog niet weet hoe zijn toekomst er zal uitzien. Als ze zouden met Marko willen doorgaan zou je toch wel verwachten dat ze reeds gepraat hebben, je mag ook niet vergeten dat die al 80 is .
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Marko heeft "slechts" een adviserende rol.
Wél eentje waar ze bij RBR veel waarde aan hechten.
Adviezen die de RedBull renstal in al hun facetten al veel hebben opgebracht, zoals @Shakedown hierboven al terecht opmerkte.
Hoe ouder Helmut wordt, des te meer waarde hij krijgt.
Mede dankzij het ontbreken van enige onderbouwing doe ik dus helemaal niks met je post.
Het is allemaal gebaseerd op je onderbuik gevoel.
Vermoedelijk moet je dus gewoon even poepen.
Spaedie
Posts: 211
Je bent lekker sarcastisch/ cynisch hier. Uiteindelijk zal iedereen wel 1000pk achter lopen, aangezien er nog niet heel veel motoren bij wie dan ook op de bank hebben gestaan.
Dat extra gewicht zie ik wel als een dingetje. Je moet straks echt naar betonnen vering om nog over het circuit te kunnen zonder je bodemplaat na 1 bocht aan barrels te hebben.
Remco_F1
Posts: 1.540
"Vanaf 2026 moet de helft van het vermogen elektrisch zijn"
Zucht, nog meer DNA vernietigd..
En hoogstwaarschijnlijk word vanaf 2026 de naam Formule 1 veranderd in Formule 1-E
Beri
Posts: 6.186
Wat is de DNA van Formule 1 dan? PK's afgeleverd door benzine motoren? We hebben zelfs turbine motoren gehad. In het vroegere Grand Prix racen, pre oorlogen, zijn er zelfs Diesels geweest. Elektrificatie is geen techniek wat mag worden gebruikt volgens jou?
Maximo
Posts: 8.733
Het DNA is de krachtigste lichte wendbare racewagens.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Open wiel klasse.
Dus zonder spatborden of "winglets".
Maar vooral inventiviteit vanuit de teams zelf!
Dus zelf motorconcept bedenken.
Of (aktieve) ophangingen en aerodynamica ideeën.
Het wordt momenteel steeds meer "cup racen" waarin alles gereguleerd is.
gridiron
Posts: 1.194
Als je de geschiedenis boeken mag geloven waren de eerste auto's (indien je tenminste al van auto's kon spreken een eeuw geleden) voorzien van Electro motoren en baterijen. EV's zijn geen recente uitvinding.
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Beri
"Wat is de DNA van Formule 1 dan? "
---
Daarvoor raadpleeg je het technisch regelement.
De rest is gebrabbel om je afkeer aan veranderingen te uiten.
Beri
Posts: 6.186
Een DNA is niet hetzelfde als het technisch reglement. Dat is gewoon de huidige vorm die de sport heeft. Niet het DNA wat het bevat.
snailer
Posts: 21.071
Het DNA van de F1 is ondertussen gemuteerd tot een gordiaanse knoop.
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Beri
". Dat is gewoon de huidige vorm die de sport heeft."
----
DNA , bepaald net als genetica ,en door manipulatie, de vorm en eigenschappen.
Als er al een F1 DNA is , krijg je de definitie via het technisch regelement.
Beri
Posts: 6.186
Dat klopt dus helemaal niet. Want anders dan een motor, 4 wielen en een stuur is er niks wat nu overeen komt met het technisch reglement van 1950. Dus wat is het DNA? Die motor, dat stuur en die 4 wielen?
snailer
Posts: 21.071
Ik heb zelf vooral erg veel moeite met de huidige brei aan regels.
Maar @Beri, de beschrijving van 4 vielen, een stuur, etc. dat beschrijft de DNA van een auto.
De F1 regels bepalen het DNA. En dat heeft altijd gegaan om het team dat probeert de beste auto te bouwen en daar de beste rijder in te krijgen. In 1950 , was voor mijn tijd, ging het om technologie koppelen aan regels en volgens die regels racen. Het draaide om GP's, hoewel in 1950 dat ook weer niet waar was, want de Indi500 telde ook mee, echter was geen GP. In het verleden ging het vooral om de exposure van automerken, maar langzaam aan kwamen ook de privateers in beeld. Daarna is F1 altijd blijven ontwikkelen. Het was een boost voor technologie, maar het draaide vooral toch om het racen. 1 erg grote verandering is ondertussen dat de show net zo belangrijk is als het racen zelf. Men wil spanning dwingen door beperkende regels. Men werk langzaam maar zeker naar een snelle F2 waar iedereen ongeveer de zelfde auto en motor heeft.
Inderdaad is het zoals Remco onbewust beschrijft een Jurassic Park aan het worden. In Jurassic Park zijn er monsters gecreeerd die dino's werden genoemd, er alleen op leken. In F1 geldt dat voor de auto's. In Jurassic Park worden de monsters losgelaten in een onnatuurlijke attractie. Met F1 worden dj's losgelaten op het publiek die worden verplicht om daar naar te luisteren. Een GP weekend is ondertussen al lang niet meer een opbouw naar de GP van het weekend. De show must go on. En de show lijkt in niets op de historie van F1. Het is een onnatuurlijke attractie geworden.
Ik denk dat Remco bedoelt dat nog meer origineel DNA is vernietigd. Hij zegt er mee dat hij dit niet leuk vind. (Ik laat me graag corrigeren, Remco.
Ik voel met Remco mee. Als er maar 10% waar is van wat Verstappen heeft uitgelegd over de nieuwe auto's, dan wordt het echt een draak van een F1 seizoen.
Er lijkt mij niets mis mee dat Remco zijn gevoelens uit. Ik voel al jaren het zelfde.
Even het antwoord op de vraag wat Verstappen dan wel zou willen:
Geen hybride. V10 of V12 (weet niet meer wat hij zei). kleinere auto's. Lichtere auto's. Kleinere banden.
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Beri
"Want anders dan een motor, 4 wielen en een stuur is er niks wat nu overeen komt met het technisch reglement van 1950. Dus wat is het DNA? Die motor, dat stuur en die 4 wielen?"
----
Zeker niet de motor alleen.
Het stuur alleen is geen optie.
Met die 4 wielen kom je niet ver, zonder de combinatie van boven vermelde onderdelen.
Het technisch regelement bedchrijft juist welke eigenschappen deze onderdelen mogen hebben.
Net als elk DNA niet uit slechts één element bestaat heb je hier een combinatie nodig.
Het technisch regelement bepaald nu net welke deze elementen mogen zijn en welke eigenschappen ze mogen bezitten.
Zelfs in de originele 1950 technische regels, ookal was dat een bijzonder kort regelement.
ROYALERE
Posts: 24.398
het zal mij aan mijn achterste roesten, als ze maar snel gaan, ik hoor toch niks.
ROYALERE
Posts: 24.398
het dna hier is blablabla verkocht aan een zooi anti max fans.
shakedown
Posts: 756
Er is een verschil tussen een project op tijd lopen en de behaalde resultaten.
Kijk naar Alpine. Het tijdschema loopt precies goed. 100 races. Die halen ze wel. De resultaten blijven achter maar hey. Het tijdschema loopt precies goed.
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Als helmuttie iets zegt dan is het niet waar zoveel is wel duidelijk geworden in al die jaren.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Max is zojuist geland op de luchthaven van Olbia-Costa Smeralda (ligt ongeveer 3 km
ten zuidoosten van de stad Olbia, in het noordoosten van Sardinië.)
Even gekeken wat er daar te beleven valt (Leclerc gaat er ook met zijn boot naar toe.)
Het beroemdste deel en het meest bezocht door rijke toeristen en de jetset is de
Costa Smeralda die van Porto Cervo naar Porto Rotondo gaat in Noordoost-Sardinië.
Allemaal prachtige 5***** hotels en resorts. Luxe jachthavens, heerlijk eten,
veel boetiekjes met dure merkkleding, paradijselijke stranden.
Klinkt goed!
da_bartman
Posts: 4.569
En een McDonalds 😂
Pietje Bell
Posts: 21.588
Max gaat toch echt voor de beroemde van oorsprong Italiaanse Carpaccio!
Zijn lievelingsgerecht.
snailer
Posts: 21.071
Begreep dat GP ook mee zou gaan. Al pica's gezien, pietje?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat was een grapje van Marko @Snailer. Het vliegtuig is na ruim een uur weer opgestegen en vliegt nu noordwaarts. Op grote hoogte, dus gaat voorlopig nog niet weer landen. Kelly en haar vriendin op Sardinië gedropt? 😝
Ondertussen is zijn trainer Bradly met alleen zijn dochtertje op vakantie.
Gisteren per vliegtuig vertrokken. Geen vrouw/moeder te bekennen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Wat ik al verwachtte. Zijn Jet landt zo in Basel, vliegveld Mulhouse, waar het altijd voor onderhoud staat. Max blijft dus op Sardinië voor vakantie.
Prachtige omgeving voor de mensen die het zich kunnen veroorloven.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik zou er nog 'n dagje Efteling aanplakken samen met Kelly en haar dochtertje.....lekker naar het Sprookjesbos.
Pietje Bell
Posts: 21.588
En zoals gewoonlijk gaat Max wéér niet alleen met Kelly en Penelope op vakantie, maar gaat haar bff Maria Sole Cecchi mee en ik neem aan ook haar man.
Zojuist op haar story: https://postimg.cc/R6bd20jm
snailer
Posts: 21.071
Owww. Ik heb Marko niet gehoord. Was zo stom hem op Sky Engeland te laten staan. Maar goed. Weet ik dat ook weer. Ook Marko heeft goede humor.
VestAan
Posts: 489
Je kan daar als celebrity prima met je * in de zon gaan liggen dus zonder dat de paparatzi een foto neemt where the sun don't shine.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@VestAan, zeker nog niet gezien dat Kelly de Daily Mail getipt had?
De paps stonden al klaar bij aankomst op het vliegveld.
tinyurl(.)com/yckj5ewu
De eerste foto van hun verblijf staat ook al online.
https://postimg.cc/9Dx7L9Gx
ROYALERE
Posts: 24.398
bartman, en dan uiteraard een happymeal.
Danimal5981
Posts: 370
Wat ik niet helemaal begrijp is dat wanneer dankzij ecologische brandstof uitstoot niet langer een issue is, we dan nog steeds zoveel electrisch vermogen nodig hebben. Ik kan het nog zien als een gadget of een boost, maar in het balng van het beperken van gewicht is het zo klein mogelijk houden van de electrische componenten toch geboden?
En als je wél van electrisch racen houdt, dan ga je Formula E kijken...
Alfisti
Posts: 200
Het word tijd dat iemand een sluier over Marko trekt.
racepace1
Posts: 371
Wat een Bullshit verkoopt deze man als ie dat echt heeft gezegd!
Met zijn Ferrari op achterstand bla bla dan heeft ie zijn info uit de donald duck.
Het zal voor geen een motorleverancier een probleem zijn om de nodige pk's eruit te halen het elektrische gedeelte wordt nog leuk.
2026 wordt hopelijk niet saai ....zucht
VestAan
Posts: 489
Ik haal,ijn nieuws a;tijd uit de leesmap. Zo las ik van de week dat Princess Diana is overleden, wisten jullie dat al?
ROYALERE
Posts: 24.398
wat is er saai aan dit jaar dan, oke je hebt maxie in zijn raket, maar daarachter is er genoeg te zien.
XaoRalas
Posts: 774
Marko zou het nooit vertellen als ze niet op schema zouden lopen. En dat is natuurlijk logisch. Waarom bedrijfsgeheimen prijsgeven als dit niet hoeft. Kortom, dit soort uitspraken zegt niets.
ROYALERE
Posts: 24.398
waarom zou hij liegen dan? als ik er 1 op zijn woord geloof is het ´onze´ dokter wel. die is niet van het vuile spel. ik geloof hem wel.