Marko zag Steiner vallen: "Slachtoffer van zijn populariteit"
- Gepubliceerd op 15 jan 2024 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Het vertrek van Günther Steiner bij het team van Haas is nog steeds onderwerp van gesprek. De Italiaan werd vorige week weggestuurd als teambaas en dat zorgde voor veel vragen. Helmut Marko heeft de zaak bekeken en hij denkt dat Steiners populariteit hem de das heeft omgedaan.
Steiner speelde een belangrijke rol bij het team van Haas. De Italiaan was betrokken bij de oprichting van het team en hij fungeerde al die tijd als teambaas. Toch besloot teameigenaar Gene Haas zijn contract niet te verlengen en hem te vervangen door Ayao Komatsu. Steiner reageerde kalm op zijn vertrek, maar hij mocht geen afscheid nemen van de werknemers van de Amerikaanse renstal.
Red Bull-adviseur Helmut Marko denkt dat er meer speelde op de achtergrond. De Oostenrijker heeft er het een en ander over gehoord en hij spreekt zich uit bij F1-Insider: "Laten we het zo zeggen: iedereen die te populair wordt door een documentaire op Netflix, heeft de neiging om een beetje te gaan zweven. Maar als je te snel te hoog vliegt, dan val je weer sneller naar beneden. Het enige wat ik heb gehoord is dat hij zijn populariteit wilde omzetten in aandelen van het team. Dat zag Gene Haas niet zitten. Ook in onze sport is het zo dat het team altijd voor het individu gaat. Steiner werd het slachtoffer van zijn populariteit."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
15
Reacties (19)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 5.037
Populariteit omzetten in aandelen, wie verzint het... Zelfs figuratief gesproken geen plausibele reden om uit elkaar te gaan zonder een inhoudelijk gesprek.
Dat er iets speelt is zeker, Gunther kreeg een telefoontje van Gene tussen Kerst en nieuw dat hij mocht vertrekken. Hij kreeg zelfs de tijd niet om afscheid te nemen. In een interview met Sky is hij zeer respectvol naar Haas hoewel de vragen erg gestuurd waren om iets te onthullen.
De ware toedracht zullen we pas veel later horen Gebrek aan performantie zoals Gene aangeeft is ook te gemakkelijk om op die manier afscheid te nemen na zo een lange periode samenwerken.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Ware toedracht... lees dat Andeetti Haas zou overnemen via verschillende bronnen. Betrouwbaarheid momenteel ongekend maar kan wel de reden zijn tot snelle beslissing.
Pietje Bell
Posts: 21.588
"Het enige wat ik heb gehoord is dat hij zijn populariteit wilde omzetten in aandelen
van het team. Dat zag Gene Haas niet zitten."
Als dat al zo zou zijn lijkt mij dat geen reden voor ontslag op staande voet.
In hetzelfde artikel geven meerdere personen hun mening.
Even vertaald wat Franz Tost er van vond:
“Ik kon zowel persoonlijk als professioneel heel goed met Günther opschieten. Hij was een expert in onze sport. Meer wil ik niet zeggen.” Maar hij weet ook: “De druk in de Formule 1 is brutaal. Als de verdere ontwikkeling van een auto midden in het seizoen niet lukt, wordt er gezocht naar een schuldige.”
Wat Tost bedoelt: De update aan de auto, die medio 2023 plaatsvond, ging de verkeerde kant op. De Duitse coureur van het team, Nico Hülkenberg (36), moest gefrustreerd zeggen: "De nieuwe auto was langzamer dan de oude."
Des te verbazingwekkender is het dat de Japanner Ayao Komatsu (47) werd gekozen als teambaas opvolger van Steiner. Komatsu werd beschouwd als de ingenieur die verantwoordelijk was voor de mislukte verdere ontwikkeling van de Haas auto uit 2023.
Joeppp
Posts: 7.329
Toch denk ik wel dat er een kern van waarheid inzit. Ik heb het regelmatig mee gemaakt met personeel dat op 1 specifiek vlak heel succesvol waren maar daardoor dachten dat ze het ook voor het zeggen kregen. Dat is op een bepaald punt niet meer houdbaar en sijpelt terug in de organisatie, je krijgt dan kliekjes en groepjes . Dan is er vaak nog maar 1 optie en dat is per direct het contract ontbinden.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Jouw voorbeeld kan in wel inkomen @Joeppp, maar Steiner HAD het gewoon voor het zeggen als teambaas, maar hij moest voor elke scheet Gene Haas bellen om toestemming. Dat is toch belachelijk, Steiner was dus helemaal niet de baas, maar krijgt nu wel alles op z'n bordje. Die kniepert van een Haas moet eens goed in de spiegel kijken.
Een voorbeeld: Voor de BC inging hebben heel veel teams nog snel enorme bedragen in hun faciliteiten gestoken. Steiner wou dat ook, maar Haas wou dat niet. Tijdens de BC kon dat niet meer.
Ferdi12
Posts: 414
@ Pietje
Steiner kreeg geen ontslag en al helemaal niet op staande voet.
Zijn contract liep af en werd niet verlengd.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Ferdi, mij is gisteren hier verteld dat zijn contract tot eind 2024
zou lopen en niet zou worden verlengd, maar zelfs onmiddellijk
(dus op staande voet) werd beëindigd. Hij kon zelfs geen afscheid
meer nemen van zijn team.
iOosterbaan
Posts: 1.743
@Pietje Bell, nou hij vertelde zelf toch echt in een interview in de UK dat z'n contract gewoon niet verlengd is en gewoon afliep op 31-12-2023....dus ik zou Steiner toch eerder geloven dan een GPToday.net forumlid....
Ferdi12
Posts: 414
@ Pietje
Op meerdere andere sites staat dat zijn contract niet verlengd werd.
Stoffelman
Posts: 5.398
"it was a phone call ,he called me and uh said that he doesn't want to extend the contract which was up at the end of the season, and uh uh okay that was it"
-----
De letterlijke woorden van Steiner.
Stoffelman
Posts: 5.398
@ iOosterbaan
Het interview is terug te vinden op stop & go F1.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Als het klopt wat jullie zeggen vind ik het belachelijk dat Haas hem een week voor afloop van het contract eventjes terloops tijdens de feestdagen gebeld heeft dat hij niet terug hoefde te komen en dus niet het fatsoen had om dat veel eerder te doen zodat Steiner de tijd had om afscheid van zijn team te nemen en naar iets anders op zoek kon gaan wat ik dus gisteren als eerste schreef, maar toen kreeg ik hier te horen dat zijn contract tot eind '24 zou lopen.
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Pietje Bell
"Als het klopt wat jullie zeggen...."
-----
Luister zelf naar het interview van 16 minuten.
Autosport International Interview David Croft
Mij hoef je niet te geloven, hopelijk geloof je steiner zelf.
De rest is gewoon bedrijfsbeleid, belachelijk of niet.
Kennie
Posts: 2.659
Gewoon even deze video kijken, dan weet je alles
www.youtube.com/watch?v=hUcWbQpGL3M
Freek-Willem
Posts: 4.578
Oei Max, dit is een duidelijke waarschuwing van vriend Helmut
Ernie5335
Posts: 3.809
Zie ik toch liever een 'gevallen vrouw" 😁
Sander
Posts: 602
The fallen Madonna, with the big...?
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ik denk dat Gene eem fout heeft gemaakt om Günter de laan uit te sturen en niet naar zijn raad te luisteren.
Allereerst was Gene vooral de "sponsor en eigenaar", een beetje zoals bij Red Bull Matezitsch dat was.
Steiner was de man die het team heeft opgezet, en het relatief grijze imago van het bedrijf Haas en daar door ook het team kreeg wat kleur door Steiner.
Echter denk ik dat Steiner meer en meer in de weg gezeten werdt door Gene. Het concept "we kopen alles wat we mogen kopen" was prima voor de begin jaren.
Maar Steiner zag dat dat op den duur in de weg zou staan om meer progressie te boeken, en vroeg Gene te investeren in de faciliteiten van het team zodat Haas meer op eigen kunde kon vertrouwen. Dit bleef uit en wanhopig leek Steiner op zoek te gaan naar meer geld. Zo begon hij risicovolle partnerships met Rich Energy en daarna het bedrijf van papa Mazepin. Beide partijen met op z'n minst vraagtekens...
Had Gene meer vanuit eigen zak geinvesteerd, dan waren die fratsen niet nodig geweest. En toen kwam Netflix. Steiner zag dat hij meer en meer een belangrijke rol kreeg in die serie, en vooral in Amerika was de serie een groot succes. Als hij maar goed opviel, misschien zouden er dan nieuwe sponsors aankloppen.. uit Amerika of elders.
Kortom, ik denk dat Gene beter in de spiegel had kunnen kijken in plaats van de schuld te leggen bij de makkelijkste zondebok.
MrStef85
Posts: 5.386
Ik denk dat ze in 2024 ook stijf achteraan rijden.