10
Het team van Lotus verkeert in een staat van ontkenning. De aanmaningen om openstaande rekeningen stapelen zich huizenhoog op in Enstone en nog weigert de teamleiding van financiële problemen te spreken. Zo lag het aan de gesloten banken dat bandenleverancier Pirelli pas op vrijdagochtend betaald kon worden, hield vice-teambaas Federico Gastaldi stug vol. Maar erg geloofwaardig was het niet.
Feit is dat het water al veel langer tot aan de lippen staat bij Lotus. Eerder deze maand trof de Britse renstal een schikking met Xtrac, een leverancier van componenten voor de versnellingsbak. Zij waren naar de rechter gestapt om betaling af te dwingen. En Xtrac was niet de eerste. Deze zaak diende niet voor de rechtbank, maar Lotus had al de opdracht gekregen om 27 openstaande rekeningen te voldoen voor een som van meer dan een half miljoen pond.
De schuldenlast is flink opgelopen onder eigenaar Genii Capital. De afgelopen tweeënhalf jaar leed Lotus F1 Team meer dan 120 miljoen pond verlies. De Britse renstal probeerde de wapenwedloop in de top vol te houden en betaalt daar nu de prijs voor. Investeringsmaatschappij Genii Capital heeft de geldkraan dicht gedraaid. Niet helemaal, maar voor exorbitante uitgaven om vooraan mee te draaien is geen ruimte meer.
Genii-eigenaar en Lotus-teambaas Gerard Lopez laat zijn gezicht nog maar zelden zien in de Formule 1-paddock. Hij is heel druk met andere activiteiten, volgens het team. De Luxemburgse zakenman duikt alleen nog maar op voor belangrijke zaken. Zoals de onderhandelingen met Renault, dat plannen heeft om met een eigen fabrieksteam terug te keren op de Formule 1-grid. Alleen wordt het met Lotus wel gelijk opgezadeld met enorme schulden.
Voor Lotus is een overname het laatste redmiddel voor een voortbestaan als Formule 1-team. Als Renault de equipe uit Enstone niet koopt, driegt een rol in de marge en dat is voor de Britse renstal het begin van het einde. Coureur Romain Grosjean gaf in Hongarije al een inkijkje in de situatie: "De ontwikkeling staat stil. We hebben veel goede ideeën, maar we ontberen de middelen om ze te concretiseren. We zitten in de wachtkamer totdat we weten dat we vooruit kunnen."
Het is voor alle partijen het beste als Renault de boel overneemt. Een noodlijdende renstal verandert in een fabrieksteam met mogelijkheden, Lopez is verlost van zijn geldslurpende speeltje en het Franse automerk blijft behouden voor de Formule 1. Een eigen team is ook voor Renault aanlokkelijk om het ongelijk van het klagende Red Bull Racing aan te tonen. De wraak van de Franse autofabrikant zal zoet zijn als ze op eigen kracht wel winnen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenNeed5Speed
Posts: 2.863
Je hoeft geen genie te zijn om te zien dat Renault hier een enorme kluif aan zou hebben.
Toro Rosso lijkt me een veel betere overnamekandidaat, dat kost misschien wel wat maar dan heb je geen lijken in de kast.
Ik denk dat als het toch Lotus wordt, Renault de boel liever eerst failliet laat gaan en dan voor een prikkie in de boedel gaat grasduinen.
xcite
Posts: 186
maar lotus was renault. Ik denk alleen daarom dat lotus de beste optie is.
perestijn
Posts: 1.663
120 miljoen pond verlies? Welk bedrijf wil daar nog aan leveren?
Pietje2013
Posts: 8.974
Sterker nog, iets van 70% van de omzet aan verlies!
Benspeed
Posts: 2.792
Ze zijn volop aan het onderhandelen dat staat vast, maar Renault wil niet opdraaien voor de 100% van de schulden maar slechts 1/3 ervan en Lopez zal nog eens diep in zijn buidel moeten grijpen en wringt het schoentje momenteel
Gompie
Posts: 4.951
Renault hoeft niet of nauwelijks te onderhandelen... De situatie voor Lotus wordt alsmaar precairder en uiteindelijk kan Renault het team voor een relatieve appel en ei opkopen.
ives
Posts: 1.255
Renault terug in de F1 lijkt me wel wat. Die R25 waar Alonso destijds wereldkampioen met werd was echt nog een mooie formule 1 auto.
En mss is het nostalgie al, ik weet het niet, maar ik vond de wagens rond de periode 2005 allemaal wel een mooiere livery hebben dan nu, meer karakter ook. Die blauw gele Renault, de BAR-Honda, de BMW Williams, Sauber met nog die duotonen. McLaren met dat mooie zwart/wit.
Gompie
Posts: 4.951
Lijkt me een prima optie voor Renault. Want in de basis is die Lotus helemaal zo slecht nog niet en Renault is dan van het gezeik van RBR af.
AUDI_F1
Posts: 2.497
Maar om een motor te produceren voor 1 team is financieel niet haalbaar.
k.w
Posts: 1.076
Als ik mij niet vergis , heeft Lotus nog een contract met mecedes voor levering van motoren in 2016. Dit openbreken of vergoeden (afkopen ) , of wat er nodig is... lijkt mij voor Renault nog 1 van de zwaarste dobbers ( financieel dan ) denk ik. Tenzij Lotus in faling gaat natuurlijk... anders zal mercedes hier toch een fiks bedrag eisen aan Renault voor misgelopen van inkomsten of contact breuk..