Column: De wens is vader van de gedachte

Ik gebruik dit plekje even om te melden dat RBR geen RB14 lanceert vrijdag.
Wel een "normale update"

Zou het maar gewoon even afwachten BILL.
De Italiaanse versie van die site spreekt nl wel over de RB14.
Vreemd toch?!

Is zojuist bevestigd op m o t o r s p o r t . C o m

Ik zie nu wat je bedoel @Pietje. Dat is wel vreemd idd.

Dan zou die nieuwe bolide toch eerst door de crash test moeten, lijkt mij.
En dat is nou net wat ik mis in alle berichtgevingen.

@KRAAI

Als de 'tub' gelijk blijft, dan hoeft ie niet opnieuw door de crashtest.

Maakt niet uit hoe die auto heet toch
RB13- B
RB14
al noemen ze dat ding de: RB13.4.5.3.5 B-Plus TagHEUER Renault Hybrid ++EQ DRS T-WING MonkeySeat.
Als dat ding maar doorrijd.

Ik heb net met Horner gesproken en die wist mij te vertellen dat de nieuwe auto niet 1,5 maar 3 seconden per ronde sneller is. Mocht het eigenlijk niet delen, maar ik wil jullie graag informeren.

Schijnbaar word het ook meteen een eerbetoon aan onze nummer 14....
De race start om 14:00 , RB14 , op de 14de mei.
De race zal door de regen wederom ondanks snellere bolides eindigen met 1 uur en 40 minuten.

Gracias Johan!

@Zomer. Horner zei er zeker bij dat dat alleen zo is met Horner achter het stuur.

A.I.F1, goed gejat....

@LP: Nee hij doelde op een MERC of FER motor achterin, maar dat zei hij er niet bij!

Inderdaad, ze kunnen nog steeds correlatie problemen hebben

Nu hadden ze wel voorbeelden hoe Merc en fer de rotzooi bij elkaar heeft gesmeden. In de winter is het zoals verven in het donker, je ziet pas hoe goed je het gedaan hebt als het licht aan gaat (seizoen begint)...

Hear hear!

RB verlaten zo oliedom zijn van Max.

Mercedes lijkt mij wat volgevreten en ik vraag mij af of iedereen daar nog echt 100% te motiveren is en Ferrari wil ik eerst even van zien hoe die het gedurende het lopende seizoen gaan doen qua ontwikkeling.

RB heeft een paar mindere jaren gekend en zodra het team weer om de winst mee kan doen is iedereen daar ook hongerig genoeg om net dat tandje meer bij te zetten om in 2018 / 2019 ook weer voor de titels mee te kunnen doen.

Amen,

Gewoon lekker de underdog zijn dit seizoen. En de kansen benutten die je voorgeschoteld krijgt.

Idd zoveel fora en "nieuwssites" die met een pot vaseline en een veer op een roze wolk zitten met alleen maar aandacht voor MV.

Deze post moet bovenaan staan en de rest moet uitgeschakeld worden.
Ik word zo gek van die speculaties en vooral dat we met zijn allen zo verdomde goed weten wat het beste is voor max.

Eerst bovenstaand van Senninha1981 lezen en dan weer beginnen met typen:)

Dus jij denkt dat Red Bull in 2 maanden tijd een hoop verbetering vind waar andere teams een jaar over hebben gedaan, zo niet langer? Dan vraag ik mij nu af hoe het kan dat ze geen kampioen geworden zijn in de afgelopen drie jaar.

het is ergens ook wel logisch dat ze een b-spec hebben mee ontwikkeld.

RBR is er naar mijn beste weten openlijk over geweest dat ze een "andere" aanpak qua luichtstromen hanteren op de RB13 dan de concurrenten.

dit is een gok geweest, maar wel een gok met een plan B erlangs... zie hier de B-spec

Leuk geschreven maar het is ook slechts een mening, net als de meningen van ons, niets meer en niets minder.

Het RB14-verhaal kan nog steeds op waarheid berusten hoewel het steeds meer twijfelachtig wordt naarmate de tijd verstrijkt en er op andere (doorgaans goed geïnformeerde) sites geen berichten over verschijnen.
Wat mij betreft mag het trouwens ook een b-spec zijn die 1,3 tot 1,5 seconde sneller is, dat zal me werkelijk worst wezen.

Blijft afwachten tot vrijdag.

@scuderiavettel#5 Ze hebben ook al 2 maanden af kunnen kijken en leren wat er wel en niet werkt he, dus dat ze nu korter tijd nodig hebben voor uitwerken van "gepikte" concepten waar een ander langer over gedaan heeft.

3278 posts en nog steeds zo weinig verstand van F1.

@tha, ja je denkt dat dat zo gaat? Waarom is dat de afgelopen drie jaar dan niet gebeurd?

De praktijk laat zien dat auto's vaak gemiddeld 1 seconden progressie boeken over een heel seizoen. Dus dat ze na 2 maanden ineens 1,2 seconden zal wel heel opmerkelijk zijn.

Force india kwam in 2015 met een B-spec maar dat was pas in Silverstone en die was echt niet boempats 1,2 seconden sneller.

En ook al pakken ze wellicht 1,2sec hoeveel progressie zou dan MERC of FER boeken? 0,1 sec?

Ze zullen het derde team blijven het gehele seizoen. Motor is namelijk ook nog niet geweldig.

ik had vanmorgen net zoveel poep als jou geproduceerd na mijn eerste bakje koffie :)

Hier zit wel wat in. Maar ik ben er niet helemaal mee eens.

Je zou hierover ook een soort verhaal kunnen vertellen over Ferrari of Mclaren of wie dan ook met net een ander verhaal. Nu heeft Ferrari duidenlijk het goed gedaan afgelopen winter. En ja ze hebben eigen motor die ze gelijk kunnen trekken met de chassis.

Echter denk ik dat RedBull tot de grote heren horen. Vergelijk het met Renault hun moeten ook alles opbouwen en het gaat ook steeds beter. Hun motor is nog niet het beste maar daar gaat echt wel veranderingen en komen als Renault kennende. Het is echt wel allemaal afwachten. Maar RBR behoord zeker tot de top alleen op dit moment niet. Ze rijden achter Merc en Ferrari maar ook ver boven de rest van het veld. Renault is op dit moment niet een top mid klasse waar ze zeker dit jaar wel voor gaan en dat gaat ze denk ik ook nog wel lukken.

@KENJU

Wat een negatief verhaal.... ;-)

Maar goed om even in te gaan in je verhaal:

Kan mij niet herinneren dat RBR ooit een constructie als veredeld fabrieksteam heft gehad. De historie van RBR en Renault gaan natuurlijk verder terug dan de afgelopen 3 jaren, ook in de periode 2007 t/m 2014 was Renault de leverancier voor RBR - waarbij in de periode tot 2011 Renault ook een eigen fabrieksteam had. RBR was in die periode wel 4 x WDC.

Natuurlijk heb je gelijk dat een fabrieksteam in principe altijd het voordeel heeft dat de motor en het chassis op één plek ontwikkeld wordt, dit hoeft geen belemmering te zijn voor een klantenteam. De powerunit is maar een onderdeel van het totale verhaal.

Een nieuwe motorleverancier zal zeker 3-4 jaar nodig hebben om een goede powerunit neer te zetten en met de veranderingen die na 2020 in de pijplijn schijnen te zitten zal zich geen leverancier zich gaan branden om op dit moment een powerunit te ontwikkelen.

De door jou genoemde merken zullen alleen instappen als ze dat met een eigen fabrieksteam kunnen, blijven eigenlijk alleen de echte onafhankelijke leveranciers (Cosworth, Ilmor etc.) over.

In tegenstelling tot jou hou ik nog steeds hoop op een compleet veranderd chassis komend weekend en een toch spoedige update van de Renault powerunit waarmee RBR weer vooraan kan meestrijden.

Zo zo, DOOPZ, zoveel poep na één bakkie koffie? Dat noem ik nou vloeistofoptimalisatie! :-)

@Kenju Ik was net mijn hond aan het uitlaten, opzich een normaal ritueel doe ik namelijk sochtens vroeg om 6 uur en dan smiddags nog 2 keer en savonds een stukje door het bos. Sochtend begin ik dan meestal met een espresse en 4 peuken en minstens 2 herhalingen van het NOS.

Maargoed los van dat ging ik dus lopen met mijn hond. opzich een mooi stukje. ik woon vlakbij het stadion van SC Heerenveen dus daar loop ik graag in de vroege ochtend omheen. tijdens het lopen gebeurde wat vreemds. Mijn hond stopte opeens met wandelen en liet zijn kont zakken! Toen ik even wachte en daarna op de grond keek zag ik joun forumpost daar liggen! Wil je de volgende keer wel even je rommen opruimen en nadenken voordat je dat soort zooi op een forum ketst:)

@Kobus, Die constructie hadden ze misschien formeel niet, maar er stond wel Infiniti op die auto, net als Total en ze betaalden niet voor de motoren. Dus dan was het zo goed als die constructie.

Je zegt verder dat de PU maar een deel is van het volledige verhaal. Dit klopt. Echter haal je voordeel wanneer je alle onderdelen voor elkaar kunt optimaliseren. En dit voordeel is niet klein.

De periode 2007-2011.... Touché. Maar ik denk dat de bekendheid met die motoren dusdanig was dat het minder een verschil maakte. We zien nu dat de ontwikkeling van de motoren zo snel gaat, dat het verschil ten opzichte van een paar maanden eerder al aanzienlijk is.

Wat je zegt over de tijd die nodig is om een nieuwe PU te ontwikkelen voor een nieuwe instapper, klopt. Dit is ook de reden dat dit niet gaat gebeuren, tenzij, zoals ik al zei, ze in het geheim al bezig waren met een PU.

@Dollebrekel: McLaren had met Mercedes die constructie. Toen Mercedes met een eigen team kwam was dat over en zagen we dat ze ook niet meer mee konden. Uiteindelijk is McLaren op zoek is gegaan naar een alternatief.

Ferrari had qua ontwerp de boel altijd redelijk voor elkaar, maar is door het motorregelement beperkt. Vorig jaar waren mensen erover verbaast dat ze zo'n stap hadden gemaakt, maar in werkelijkheid wisten ze het jaar ervoor al wat nodig was om die stap te maken, maar konden ze het niet meer toepassen omdat de tokens voor dat jaar dit niet toestonden. De ontwikkeling ligt nu open en nu kunnen ze weer stappen maken.

Mercedes zat er gewoon goed bij qua ontwikkeling en het stilbrengen van de ontwikkeling kwam hun perfect uit, aangezien hun PU het verst in ontwikkeling was aangezien ze daar al sinds 2007 mee bezig zijn.

Renault heeft een achterstand, maar ik verwacht dat die Redbull dus voorbij zullen gaan. Misschien niet dit jaar, maar uiteindelijk wel. Ik neem aan dat Renault er sowieso niet is om mee te doen, en dat ze op termijn gewoon willen winnen. De genoemde optimalisaties kan ze dat voordeel brengen.

Een soort monkey-zithoek dus. :-)

Ik geloof het nog steeds niet, maar toch interessant. hier de tweet:

@Spiderman: Dat is inderdaad opmerkelijk te noemen. Dus toch een RB14?

Fak dat shit! Lee Stevenson kun je wel als een insider beschouwen.... haha. We gaan het zien , verwacht donderdag al als ze het ding zonder schermen in elkaar aan het klote zijn.

Posts: 1735
MAXIAANS 09 mei 2017 14:27 0
Ik denk dat Stevenson bijgelovig is en daarom de 'sound' lees het nummer 14 mooier vindt klinken....

but, if & might!!

Ik denk niet dat het circuit insider info heeft van RBR

Nee tuurlijk niet, we proberen de boel op te kloppen.

Nog ander wensen? Voedselhulp, olie, afname van je steenkolen? Of is verder alles naar wens in Pyongyang?

Hoeveel tijd dat kan opleveren?

1,3 tot 1,5 seconde, maar allleen als je de auto dan RB14 noemt. ;)

Waarschijnlijk niet voldoende in twee maanden omdat de teams ook gelimiteerd zijn in het gebruik van de windtunnel.

Aan jou hebben we wat! +1

op de website die niet gelinkt mag worden is bevestigd dat de rb 13 gewoon rb13 blijft

Bedankt voor de informatie!