27
Een forse daling van het aantal televisiekijkers voor de Formule 1 in 2013 heeft Bernie Ecclestone ertoe bewogen om dubbele punten voor de seizoensfinale in te voeren. Dat claimt Christian Sylt in de Wall Street Journal. De Formule 1 trok vorig jaar maar liefst 50 miljoen minder kijkers.
Zelfs in Duitsland, het land van wereldkampioen Sebastian Vettel, hollen de cijfers achteruit. De kijkcijfers kelderden daar met negen procent. Ecclestone wijt dat aan een gebrek aan spanning. Om het kampioenschap langer open te houden riep hij de dubbele punten in het leven.
Zijn wens is om dat concept uit te breiden van alleen de seizoensfinale naar de laatste drie races van het jaar. Dit ondanks de felle kritiek van de fans, die walgen van het plan. Toto Wolff van Mercedes zei vorige week al: "Als 99 procent van de bezoekers en liefhebbers het een verkeerd idee vindt, dan is dat misschien aanleiding om het te heroverwegen. Maar je moet wat proberen als je merkt dat de kijkcijfers zakken."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (27)
Login om te reagerenTJ.
Posts: 758
Euhm, komt dat ook niet omdat in steeds meer landen de uitzendingen achter de decoder verdwijnen? Er zijn simpelweg minder mensen die kunnen kijken.
En ja, het was ook super saai het afgelopen seizoen.
rubke
Posts: 158
juist...de betaalzenders zijn hier debet aan.
FerrariRules
Posts: 2.957
Dat is zeker 1 van de redenen die de cijfers omlaag brengen....
Ik heb dan wel Sport 1 genomen. Maar ik begrijp heel goed dat er veel mensen zijn die dat geld niet (willen) betalen.
Tifoso
Posts: 2.985
Zou kunnen, maar in Duitsland niet. Daar kan het stoppen van Schumacher ook een oorzaak kunnen zijn, want die trok toch altijd meer toeschouwers aan ondanks dat hij niet meer vooraan meestreed.
bobster30
Posts: 135
Ik denk dat juist door de dubbele punten de kijkcijfers alleen nog maar verder dalen
Midnight4u
Posts: 1.213
Nog vind ik het belachelijk. Ze hadden misschien eerder halve punten voor simmige races kunnen doen :)
Robba
Posts: 68
1: Decoder
2: Saaie races op saaie circuits.
3: Steeds meer regeltjes die het er niet leuker op maken.
Maart5469
Posts: 130
4: Een seniele oude man met veel te veel macht, die nog steeds denkt dat de F1 zijn persoonlijk eigendom is en er dus mee kan doen en laten wat hij wil...
bobster30
Posts: 135
Precies, DRS en puddingbanden maken het er ook niet beter op
Moppersmurf
Posts: 632
5: De dominantie van RBR
JasVerstoppen
Posts: 2.095
@moppersmurf Ik haat dominantie
alleenogen
Posts: 9
1. decoder
2. dominatie Red Bull
3.veranderingen/regels:
- niet meer tanken wat het spelletje onvoorspelbaar maakte. Wordt nog erger met brandstof limiet.
- motoren/bakken die aantal races mee moeten doen.
- wiel niet goed vast: stop/go penalty of drive through
- millimeter over witte lijn = drive through
- gevecht op de baan = stop/go penalty of drive through.
Men moet niet proberen om elke keer de regels aan te passen. Sporten als voetbal, tennis, etc. passen ook niet jaarlijks de regels aan.
Moet wel zeggen dat het gerommel van de kwalificatie uiteindelijk wel redelijk goed is opgelost. Moet nog wel zeggen dat ik het 'oude' format waarbij iedereen 1 uur de tijd had om een ronde te doen, wel het mooist vond. Maar toen men begon dit aan te passen met bijv. maar 1 ronde om te kwalificeren was natuurlijk dramatisch. Huidige format zorgt ervoor dat je in ieder geval het hele uur actie hebt.
FerrariRules
Posts: 2.957
Precies hoe ik het ook zie.
Ze hebben zenuwachtig gereageerd met allerlei aanpassingen die zwaar onnodig zijn...
En inderdaad de stewards helpen ook al een aantal seizoenen de sport naar de kl....
Pietje2013
Posts: 8.974
Allemaal een uur de tijd om te kwalificeren werkt niet (meer). Zit je 3 kwartier naar een leeg circuit te kijken omdat iedereen op het laatste moment een tijd wil zetten ivm baancondities.
Jermaine
Posts: 6.878
ook het extra betalen maybe.....
basf1
Posts: 85
Nou die dubbele punten werken alleen maar averechts verwacht ik, mijn idee waarom het zo achteruit hobbelt:
- Decoder zorgt voor restricties
- Alle veranderingen de laatste jaren (waaronder dus nu ook weer de dubbele punten), ongelooflijk wat er continue verandert. Wat is nu F1? (serieuze vraag)
- F1 kijken veel mensen toch echt voor het spektakel, zijn pitstops nog spannend? crashes? betrouwbaarheid? het lijkt allemaal steeds meer een voorgeprogrammeerd stuk software
- Persoonlijkheden in de F1? Het is een en al mediatraining wat ik hoor vanuit de rijders met diplomatiek correcte antwoorden en vanuit het team hoor je hetzelfde als bij de presentatie van de kwartaalcijfers van Unilever (zzzzz....)
- De wirwar en van circuits en de gelddrift die bepaalt waar er gereden wordt.
- Zoiezo de politieke wirwar van multiculturele correctheid en diplomatieke spelletjes heeft niets met F1 te maken maar meer met een VN conferentie
- Concurrentie van andere sporten, het is niet alleen maar voetbal en wat andere westerse sporten vs F1. In Azie etc zijn hele andere behoeften en historische sporten het pallet van concurrentie wordt groter en moeilijker te bespelen als de F1.
En ik vergeet waarschijnlijk nog een hele hoop
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ik ben bloedfanatiek en ik kijk toch wel. Maar bijv op mijn werk zijn er mensen die F1 wel leuk vinden, of liever gezegd VONDEN. En wat is de reden?
Er gebeurt niks meer. de mensen hebben het gevoel dat er vroeger veel meer gebeurde; ploffende motoren, stil blijven staan bij de start, tankslang ellende, crashes of duels. Inhalen is voorbijrijden geworden en de auto's lijken op rails te rijden. En waarom?
Vanwege het doseren.
Ze hoeven bijna nooit meer op de limiet te rijden. Sparen is de grootste vijand. Allemaal veilig binnen de marge. Ze hoeven nooit meer tot op het bot. En de FIA straft dan ook nog eens meteen als t een beetje fel wordt.
Daar heeft Jan met de [F1] pet last van.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Helemaal mee eens!
De heren rijders spreken niet meer erg tot de verbeelding want zoals het overkomt op tv denk je al snel: dat zou ik ook kunnen...
Niet bezwete rijders meer zowat die helemaal kapot lijken te zitten. Oorzaak onder andere door stuurbekrachtiging, veel zaken automatisch geregeld en enorme grote ruime circuits waardoor geen angstzweet...
Nee, het is niet meer een voor zich sprekende klasse zoals het was voor een jaar of acht terug inmiddels en daarvoor. Toch volg ik het nog steeds maar als er iets anders is dan blijf ik er niet meer voor thuis. Dat is ingetreden sinds een jaar of twee. Daarvoor ruim 20 jaar lang elke race gezien al dan niet opgenomen.
alleenogen
Posts: 9
Ik stond vroeger op zondagochtend vroeg op voor de warmup. Helaas; doen we niet meer.
Ook de starts die vaak uitliepen op een herstart gaf extra spanning met zich mee. Rijders als Schumacher die net voor het 15 minuten signaal voor de start toch nog even de t-car pakte, mooie tijd.
Je kon in qualy tijdens de laatste ronde nog eens iets proberen. Reed je de auto plat, pakte je de t-car of bouwde men je auto in de nacht opnieuw op, die je dan tijdens de warmup nog even een half uurtje kon proberen. Laten we het maar niet hebben over qualy motoren voor Monza...
Erwinnaar
Posts: 4.904
Ook helemaal mee eens. Spa 1997 net na de start of Hockenheim 2001..schitterend. Die warm up had ook wel wat. (was dat niet een kwartier?)
redbull1
Posts: 929
ik vind het ook erg jammer dat er geen warm-up meer is. vooral omdat je dan nog even de auto zou kunnen aanpassen aanvoelen hoe de baan erbij ligt etc
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Erwinnaar,
De warm up was zondagochtend om 10:00 voor een 1/2 uur.
Ik was in die periode dermate fanatiek dat ik dit ook altijd live keek ;)
goeie ouwe tijd..
floris
Posts: 800
ligt aan de overmacht van een bepaald team, welk team dan ook, dat maakt niet uit.
Denk nog es terug aan het seizoen waarin Massa de titel verloor in de laatste race, in de laatste ronde, in de laatste bocht aan Hamilton.
Dat was wel even andere koek.
sailor
Posts: 11.131
Er komt een tijd dat de mensen formule 1 zien als klasse voor babys.
Je kunt veel zeggen over de indycar , maar over 1 ding zullen we het allemaal eens zijn en dat is dat daar echte racewedstrijden plaatsvinden , waarbij de coureurs tot het gaatje kunnen en vooral mogen gaan
alleenogen
Posts: 9
Goed argument Sailor!
Dat zijn pas bikkels.
Volgens mij is het zo langzamerhand nog max. de helft ovals. Dat trekt me helemaal niet.
Maar de gewone banen zijn zeer spectaculair.
Tja, betalen voor het kijken van dit spelletje heb ik altijd vreemd gevonden.
10~12 teams met sponsoring. Wat heb je eraan als het team wat je sponsort alleen via betaling te zien is. Net als paar jaar geleden: Gewoon normale verslaggeving via free to air zenders en voor de die hard fans een aantal aparte streams net als voorheen met filmnet.
Gompie
Posts: 4.951
Tja, ik verdom het ook om wat voor sport dan ook vai een betaalzender te kijken. Dus ik zoek gewoon een stream en neem dan maar genoegen met mindere kwaliteit. De races zijn toch behoorlijk saai dus veel mis ik ook niet als ik weer in slaap val met teckel en kat op schoot :)
Smukkie
Posts: 131
Wellicht kan er via deze site een pole/enquête worden uitgevoerd die breeduit naar de FIA gestuurd kan worden? Doe eens een top 5 waarvan jij denkt dat de F1 hun kijkers kwijtraakt.
FIA had voorheen ook wel eens een survey (klantenonderzoek) op hun site, ze hebben er alleen niets van geleerd.
Briatore heeft eens gezegd dat hij het circus kon runnen voor de helft van de uitzendrechten, daar de andere helft in de zakken van Ecclestone verdwijnt.
Met de helft minder aan kosten is het voor een publieke/commerciële zender wellicht weer aantrekkelijk om de F1 achter de decoder vandaan te halen.