39
Oud Formule 1-coureur Jackie Stewart heeft zich kritisch opgesteld tegenover de stewards van de Grand Prix van Europa. Die besloten zondag om het team van Ferrari een boete te geven van 10.000 euro voor het onveilig op pad sturen in de pitstraat van Felipe Massa. De Braziliaan botste bijna met Adrian Sutil. Drievoudig wereldkampioen Stewart is van mening dat het veel te lang duurde voordat die maatregel genomen werd en bovendien is de straf te licht.
In Motorsport Aktuell deelt de Schot mede: Voor mij was de pitstop van Massa het sleutelmoment van de race. Of de coureur zelf of zijn team een fout maakte weet ik niet. Maar ik snap niet waarom de stewards pas na de race een beslissing namen. Ze hadden alle benodigde informatie al tijdens de race. En in de ogen van velen bewijst deze lichte straf dat de stewards het team van Ferrari niet durven aan te pakken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (39)
Login om te reagerenPaul
Posts: 626
Vette pitboxen! Hoe gaaf lelijk!
Jermaine
Posts: 6.878
OMG! Waar slaat dit op. Ik bedoel er is niks gebeurd niemand is geraakt en het team stuurt massa eruit. Nou en. Ik bedoel kom opzeg.... Dit is echt onzin om eerlijk te zijn dat hij zoiets zegt
Wat moeten ze dan doen hem DQ? Dat is echt onzin.
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad. Kijk de on-board beelden van Massa nog maar eens na. Echt een levensgevaarlijke actie. Niet zozeer naar Sutil toe, maar aan het eind van de piststraat staat (achter de lijn!) een hele serie auto\'s van de officials te wachten (safety car etc).
Kan me nog voorstellen dat je per ongeluk te vroeg wordt weggestuurd. Als er dan niets gebeurt OK. Hij had echter gewoon meteen van zijn gas moeten gaan. Dan was er inderdaad niets aan de hand geweest. Zijn absurde hanige doordouwen veroorzaakte een gevaarlijke situatie.
Kubica
Posts: 5.179
He, Nakajima ramt Alonso uit de race en daar horen we niets van. Bij Massa en Sutil gebeurt feitelijk niets, vooral omdat Massa zijn \'hanige gedrag\' (niet mijn woorden!!) op tijd stopt.
Iceman90
Posts: 167
Dan mag jij mijn bril lenen, want aan die aktie is nix gevaarlijks aan, dit noemen ze tegenwoordig RACEN!!
En hier heb je het bewijs dat Stewart nix te doen heeft in zijn leven, hij kan zeuren wat hij wilt maar niemand in de F1 luistert naar zijn gemauw..
Jermaine
Posts: 6.878
Nou het probleem is dat als je zoiets niet verwacht dat ook niet zo snel doet. Daarnaast levens gevaarlijk is overdreven.
En darnaast weet je iet wat de ander doet dus ja.
Kubica
Posts: 5.179
Het is belachelijk dat het enige beetje spectaculaire moment van de hele onnoemelijk saaie race, waarbij uiteindelijk niets gebeurt doordat Massa remt, zou worden bestraft....
Kenney
Posts: 2.250
jah, lol. Massa heeft Sutil nog voorrang, er is niets gebeurt. Hij heeft een waarschuwing en een boete. Massa is echt ervaren genoeg om die SC en de andere hele serie auto\'s niet kapot te rijden hoor.
patrickl
Posts: 11.414
Laat onverlet dat ze op een haar na die rij auto\'s voorbij rijden op een punt waar gewoon geen twee auto\'s naast elkaar horen te rijden. Als ze mekaar aantikken dan kan Massa er verder ook weinig meer aan doen en dan ramt hij er vol op. Is de dokter zelf ook meteen een slachtoffer.
Wat heeft het er trouwens mee te maken dat er niets gebeurt is? Sinds wanneer heeft dat er iets mee te maken of je de regels naleeft en of gevaarlijke situaties creert?
Dit incident had dezelfde straf moeten krijgen als inhalen onder geel en/of te hard rijden onder geel. Massa brengt de officals nodeloos in gevaar.
Bij inhalen onder geel gaat bijvoorbeeld (meestal) ook niets mis, maar aangezien je daarmee de officals/andere rijders in gevaar brengt, krijg je daar toch een straf voor.
rafael
Posts: 2.555
Oké, oké, hoeveel geld heeft Ferrari FIA gegeven?
Iceman90
Posts: 167
typisch een antwoord van Rafael
Ken jij de zin: als je nix nuttigs te zeggen hebt, zeg dan gewoon nix?
johan
Posts: 985
10.000 euro..
..boete
Kubica
Posts: 5.179
Ik denk 10.000 dollar, zo hoog was die boete toch?
Jermaine
Posts: 6.878
10.000
Kubica
Posts: 5.179
of euro whatever
zwartjongen
Posts: 141
FIA treekt voordeel aan ferrari
weet u nog LH in GP van frankrijk!!!
dat mijn laatste seizoen!!
johan
Posts: 985
Steward heeft gewoon gelijk. Het maakt niet uit of het uiteindelijke gevaarlijk was of niet. Het mag gewoon niet. De fastlane heeft voorrang.
Ow en racen doe je op het circuit, niet in de pitstraat.
En ik heb het al vaker genoemd. Het is dat Ferrari aan het eind van de pitstraat staat, anders had Massa of tegen Sutil aangezeten of in de luchtslangen van een ander team gehangen.
Nakajima had natuurlijk ook gewoon een straf moeten hebben.
ari
Posts: 23
Waarom moet Nakajima een straf krijgen? In de race gebeuren zulke dingen, dan had raikkonen in monaco ook een straf moet krijgen toen hij sutil raakte. Dit gebeurde niet hamilton kreeg wel een straf toen hij raikkonen raakte.
In Frankrijk was hamilton vettel al voorbij toen hij iets over het groene gedeelte ging en direct kreeg hamilton een drive pen.
Ferrari wordt de hand boven het hoofd gehouden. De FIA durft Ferrari niet aan te pakken!
Arjan (Lewis for life)
zwartjongen
Posts: 141
Zal hij die boete zelf gaan betalen? Of doet ferrari dat voor hem?
Ik denk dat Ferrari daar echt niet moeilijk over gaat doen - zeker gezien Massa\'s prestaties de laatste tijd.
Jermaine
Posts: 6.878
nee denk het ook niet en het is ook niet veek voor massa.
f 1
Posts: 303
was ook de meest boeiende actie van de race : geen straf geven hoort bij het racen en nu op naar spa voor weer een echte race
Ramshoek
Posts: 1.016
Stewart heeft ook gezegd dat wanneer Massa een drive thru straf had gekregen hij n.a.w. achter Hamilton beland was en dan had de snellere Massa kunnen proberen Hamilton in te halen zoals dat ook (omgekeerd) gebeurd was op de Nürburgring.
Waar Stewart geen rekening mee houdt is dat je in de Formule 1 niet in kunt halen - Massa\'s remmen waren helemaal op in Duitsland, waardoor het Hamilton wel lukt. Op de baan van Valencia is inhalen al helemaal onmogelijk gebleken (maar misschien heeft Stewart een andere race gezioen als ik)...
Stewart heeft in zijn tijd hele belangrijke dingen gedaan voor het verbeteren van de veiligheid, maar met dit betoog schiet hij naar mijn mening wel FF een heel eind door.
Kenney
Posts: 2.250
Al diegenen die delen in de mening van Stewart... kijk, als Massa een straf ging gekregen hebben die gevaar had voor zijn zege, dan hadden we weer es gezien dat niet de snelste man wint. In Hongarije ook al, ik vind de snelste man moet winnen. En dat was Massa...
johan
Posts: 985
En wat is jouw definitie van \"de snelste man\"
Paul
Posts: 626
Wanneer iemand de constructie: \"ging gekregen hebben\" gebruikt dan ben ik om!
Stewart heeft een hoop goed gedaan. Maar hij slaat wel beetje door.
Volgens mij bedoelt Ramshoek de Hockenheimring ipv de Nürburgring, maar dat terzijde.
Een zwaardere straf was belachelijk geweest omdat er niks mis ging. Een boete is wel goed, want Ferrari had Massa nog niet moeten laten gaan en Massa had niet zo als een mannetje moeten gedragen en zich aan de regels moeten houden (netjes Sutil voorlaten opdat die op de fastlane zit)!! Nu wachtte hij treurig lang en de opmerking die hij later zelf deed over dat Sutil aan de kant moest omdat hij leider was slaat echt kant noch wal!
Kubica
Posts: 5.179
Zeker en vast een fan uit Belgie.
NathieF1
Posts: 1.966
Nou, iemand er wel eens bij stil gestaan, dat als je optrekt in een f1 auto: 1. in 2 sec. 80 km per/uur rijdt (pitlimiter), 2: je niet zomaar even op de rem kan gaan staan, want je remt gewoonweg niet zomaar (zie incident pitstraat Hamilton) bij die snelheid, de remmen werken eigenlijk pas goed boven de 100 km/uur, 3: alles in een split second gebeurd: tegen de tijd dat Massa besefte naast Sutil te zitten, kon hij niets anders dan rechts blijven en aan het eind Sutil voor laten gaan...Kortom: terechte straf voor het team voor het niet juist wegsturen van Massa, maar verder gewoon racen en niets aan de hand!Stewart zou beter moeten weten...
patrickl
Posts: 11.414
Realiseer je je dan ook dat je ook gewoon wat minder hard kunt accelereren? Gewoon even je gaspedaal los?
Massa kan magischerwijs wel ineens remmen vlak voordat hij de safety car/ pit muur in klapt.
Kijk op YouTube naar de on-board beelden en zie hoe lang Massa naast Sutil blijft zitten. Massa weet dondersgoed dat Sutil daar zit anders had hij Sutil geramd.
P Smulders
Posts: 40
\"Stewart begrijpt niets van lichte straf voor Ferrari\"
Hij begrijpt wel meer niet de laatste jaren, krijg sterk het vermoeden dat er behoorlijk wat \"grijze massa\" begint af te sterven bij hem.
EM
Posts: 26
Massa maakte geen fout zijn team wel als iemand van zijn gas had moeten gaan was het sutil omdat het een achterblijver is
maar snap alle commotie er om niet incidenten als dit gebeuren meerdere malen per jaar hoord ook bij racen
Refuse
Posts: 428
Sinds wanneer moet je handelen naar je positie in de race?
Er zijn REGELS (fastlane voor slowlane) en Sutil zat in de fastlane.
Massa had van zijn gas af moeten (zoals hij uiteindelijk ook deed).
En ja .. incidenten \"horen\" bij racen, maar niet als ze simpel voorkomen kunnen worden door op te letten.
Dimii
Posts: 177
wie heeft de mening gevraagd van jackie stewart?
er achteraf komen over zage gaat ook nx veranderen hoor
het was de juiste beslissing! einde discutie
NathieF1
Posts: 1.966
@patrickl...mag aannemen dat hij het gas losliet idd, daarom kon hij ook nog, zonder schade, de pitstraat uitkomen. Gaat hier overigens niet over of ik pro of anti-massa ben, probeer te zeggen dat het op zo\'n moment erg snel gaat en dat dit mijn inziens allemaal niet zo opgeblazen moet worden...Tis f1 racen, dit (een beetje aktie/gevaar) hoort er gewoon bij. Als dit nog zwaarder wordt bestraft, gaat ieder team strax zonder enig risico braaf achter de ander aanrijden en dan kunnen wij weer klagen dat het nog saaier wordt dan het nu soms al is!
patrickl
Posts: 11.414
Het ging helemaal niet \"snel\". Massa blijft minimaal 3 seconden naast Sutil hangen. Voor jongens met zo\'n reactietijd is dat een eeuwigheid. Op moment dat hij in de safety car/pitmuur dreigt te rammen kan hij ineens wel heel snel reageren. Het is dus overduidelijk geen kwestie van \"kunnen\" maar van \"willen\".
Inderdaad moet je \"braaf\" achter elkaar aanrijden in de pitstraat. Dat zijn de regels. Op de baan mag je elkaar inhalen, in de pitstraat zijn de regels strenger omdat daar mensen staan.
Een beetje aktie/gevaar hoort erbij, maar dit is gewoon absoluut onnodig. Bovendien is dit extra gevaar voor de officals en dat is gewoon onwenselijk.
Massa moet volgens de regels gewoon achter Sutil aansluiten. Simpel. Het is volslagen onnodig om de officials zo in gevaar te brengen alleen maar omdat Massa vindt dat hij boven de regels staat en dat Sutil maar aan de kant moet gaan.
Wat misschien nog veel enger is is dat Ferrari blijkbaar ook vindt dat Sutil maar had moeten liften. Dat ze dus Massa helemaal niet te vroeg weg lieten gaan. We kunnen dus herhalingen krijgen van deze ongein. Net zo lang tot er wel een keer een ongeluk gebeurt.