7
De Formule 1-teams mogen in 2009 tijdens het seizoen niet meer testen. Wat voor gevolgen dat voor de vrije trainingen op vrijdagen tijdens Grand Prix-weekenden zal hebben is vooralsnog gissen. Ook de coureurs verschillen wat dat betreft nog van mening.
Red Bull Racing-coureur Mark Webber zegt in Auto Motor und Sport veel meer actie te verwachten. De vrijdagen worden totaal anders door het gebrek aan testkilometers. Ook al biedt het asfalt aan het begin weinig grip, we gaan van elke minuut gebruik maken. We kunnen alle informatie over de afstelling van de nieuwe auto wel gebruiken. Ook moeten we dit jaar de vrije trainingen gebruiken om te controleren of de computerdata over nieuwe onderdelen kloppen.
Renault-rijder Fernando Alonso is het daar niet mee eens, zo blijkt uit de Formule 1 Race Report. Daarin zegt de Spanjaard: Als een team nieuwe onderdelen uit gaat proberen op de vrijdag, dan beschouw ik dat als paniek. Vrijdagen zijn om de systemen te checken en de auto voor te bereiden op de kwalificatie en de race. In het uiterste geval pas je in de vrije training de afstelling aan. Maar ook door de nieuwe motorreglementen verwacht ik niet dat de coureurs veel ronden gaan afleggen op de vrijdagen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenilCovano
Posts: 214
maakt mij niet zoveel uit wat ze doen op vrijdag als het maar ergens uitgezonden word. afgelopen jaar keek ik op internet via ITV maar de rechten zijn nu naar de BBC.
patrickl
Posts: 11.414
Hoezo zouden de motorreglementen er iets mee te maken hebben hoeveel ze rijden op vrijdag? Zou Alonso dan niet weten dat de vrijdagen vrijgesteld zijn van de 8 motoren restrictie? Merkwaardig, want in 2008 konden ze op vrijdag ook al vrij gebruik maken van motoren.
Maar goed, hij zal nog wel te horen krijgen dat hij op vrijdag wel degelijk flink aan de bak kan. Ze mogen gewoon nergens anders meer testen gedurende het seizoen, dus dat zal wel moeten op de vrijdag (danwel donderdag).
Die tests zijn op vrijdag ook niet om onderdelen voor de race op zondag te testen, maar om de simulaties en windtunnel gegevens te verifieren zodat de ontwikkeling van de auto gedurende het jaar gaande kunnen houden.
Ik ben eigenlijk een beetje verbijsterd dat Alonso zo reageert. Zouden ze bij Renault er echt vanuit gaan dat ze helemaal niet gaan testen gedurende het jaar? Of zou Alonso gewoon nog niet op de hoogte zijn gebracht van de plannen?
Interlagos
Posts: 913
Een coureur mag per seizoen maar acht motoren inzetten. Per team mogen er vier motoren extra gebruikt worden voor testen, wat dus op een totaal van twintig motoren per team komt.
De vier extra motoren zouden dus gebruikt kunnen worden op de vrijdag, maar dan misschien in de reserve auto.
patrickl
Posts: 11.414
Ik was eerlijk gezegd uitgegaan van de afspraken zoals ze ooit door de FIA bekend waren gemaakt. Ik zat de Sporting Regulations 2009 er nog eens op na te kijken, maar ik zie die 4 motoren nergens genoemd. Ik zie ook niet dat ze op vrijdag andere motoren mogen gebruiken buiten die 8. Zouden de regels dan uiteindelijk toch anders zijn uitgevallen? Of mis ik iets in de regels?
In artikel 28.4 staat \"Each driver may use no more than eight engines during a Championship season\". Geen enkele uitzondering daarop. Dan zouden ze dus op vrijdag ook gebruik moeten maken van die 8 motoren?
Voor de versnellingsbakken staat wel expliciet beschreven (in 28.6) dat FP3, Quali en race een \"event\" zijn en dat ze 4 \"events\" op rij gebruikt moeten worden.
Interlagos
Posts: 913
Ik heb het van deze site geplukt.
www.fia.com/en-GB/(...)es/wmsc_121208.aspx
Weet niet hoe de teams dit in een raceweekend gaan invullen.
patrickl
Posts: 11.414
Ja die had ik ook gezien via de wiki pagina:
en.wikipedia.org/wiki/2009_Formula_One_season
Er was ook nog een versimpelde versie van de regel wijzigingen op de F1 site:
www.formula1.com/n(...)s/2008/11/8741.html
Daar hebben ze het ook over die 4 extra motoren.
Misschien dat die 4 extra motoren alleen voor buiten het seizoen in te zetten zijn. Dan heeft Alonso dus wel een punt.
4 motoren voor testen is trouwens ook al verdomd krap. Ferrari gaf bij de onthulling van de F60 aan dat de motor 2500km mee zou moeten gaan. Dat is dan dus maar 10.000 kilometers uit die 4 motoren? Terwijl ze er 15.000 mogen doen.
Aan de andere kant, 8 motoren voor 17 races is ook geen 3 races per motor. Je hebt dan maar 1 motor die verplicht 3 races zal moeten draaien. De overige 7 hoeven maar 2 races te doen. Misschien dat daar dan de extra capaciteit vandaan komt voor de vrijdagen?
Ze mogen overigens elke dag een andere motor gebruiken. In principe zou je dus een test motor op vrijdag in kunnen zetten, een kwalificatie motor op zaterdag en dan een race motor op zondag. Die motoren moeten wel allemaal hetzelfde gebouwd zijn, maar toch. Ze kunnen veel meer spelen dan voorheen.
lucky
Posts: 3
Hoi ilCovano
Ik heb misschien goed nieuws voor u, ik kijk namalijk al twee jaar op DSF (sateliet) naar de vrije trainingen op vrijdag, die worden daar bijna altijd rechtstreeks uitgezonden behalve als ze in de heel vroege morgent zijn zoals Australie maar dan zenden ze die later op de dag helemaal uit, je moet wel wennen aan de reclame vooral in de tweede vrije training.
Groetjes van een grote F1 fan