17
Felipe Massa is helemaal terug van weg geweest. De Ferrari-coureur was lange tijd uitgeschakeld door een ernstige hoofdblessure opgelopen in de kwalificatie voor de Hongaarse Grand Prix van 2009. De toestand van de Braziliaan was in het begin kritiek, maar hij herstelde en op 14 maart zal voor het eerst in lange tijd weer in een Grand Prix starten.
Ferrari behield tijdens de revalidatie alle vertrouwen in het herstel van Massa, iets dat de vice-kampioen van 2008 zeer op prijs stelt. Na het ongeluk heb ik nooit aan stoppen gedacht. Ik was overtuigd dat ik in Valencia weer zou racen. Het ongeluk heeft niets aan mijn aanpak en mijn manier van denken veranderd. Sinds ik voor Ferrari race geniet ik de volledige steun van het team en ik wist dat ik op ze kon rekenen, maar de kracht die ze me na de crash gaven was echt ongelooflijk en buitengewoon.
Massa wil in 2010 weer een gooi doen naar de titel, maar of dat mogelijk is weet hij nog niet. Over de perspectieven voor komend seizoen valt nog weinig te zeggen. Ik weet niet hoe competitief onze eigen auto is en ik weet niet waar de rest staat ten opzichte van ons. Ik denk wel dat wij halverwege 2009 de juiste beslissing namen door de focus volledig op de auto voor dit jaar te leggen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenklompie
Posts: 236
Eindelijk een coureur die niet zo hoog van de toren blaast ! Maar heel realistisch denkt. Hoe kun je op dit moment zeggen hoe de onderlingen krachtverhoudingen zijn, als je nog niet eens de auto\'s van de andere teams hebt gezien of maar 1 meter hebt zien rijden?
kijk nou bv. Mercedes, Ross Brawn loopt de hele tijd al te roepen dat ze wereld kampioen worden en Schumie zal het wel even doen. Hoe belachelijk maak je jezelf als aan het eind van het seizoen blijkt dat je op plek 2 of 3 of 4 bent geeindigt ?
Ik denkt dat je beter wat bescheidener kunt zijn over de kansen op het wereld kampioen, dan kan het resultaat spreken.
Ik mag dat wel iemand die nuchter nadenkt zonder dat hij van alles roept.
Maximo
Posts: 8.733
De reacties van zowel Massa als Alonso zijn nou niet echt super enthousiast tot nu toe. Ze roepen bij Ferrari nu al dat ze er niet op mikken om direct aan het begin de snelste te zijn, maar denken dat wel na enkele updates gedurende het seizoen te kunnen worden.
Het is natuurlijk ook zo dat ze een compleet nieuwe wagen hebben gebouwd, waar een Red Bull, Brawn en ook McLaren kunnen doorontwikkelen op de wagen van eind 2009. Er gaat dus zowieso wat meer tijd overheen voordat je alle mogelijkheden van de wagen kent bij een compleet nieuwe wagen.
Bij Ferrari gaat er veel af hangen van het verbeteren van het brandstof verbruik. In het beste geval was de 2009 wagen earodynamisch ook niet top waardoor er veel extra brandstof werd verbruikt, maar dat zal wel niet helemaal het geval geweest zijn. Ze gaan morgen en overmorgen wel testen met de 2008 wagen met Valentino Rossi. Zogenaamd om Rossi een plezier te doen, maar boze tongen beweren dat ze het nieuwe brandstofmengsel van SHELL op de baan gaan testen. Het zou een mengsel betreffen dat zowel zuiniger is als meer vermogen opleverd.
SCaffalini
Posts: 4
Ik denk dat Massa dit jaar, naarmate het seizoen vordert, om z\'n oren gereden gaat worden door Alonso..
Zie niet in dat hij ooit nog wereldkampioen gaat worden eigenlijk....
Fly By Wire
Posts: 1.052
Dat dachten bij Raikkonen ook...
Wat Maximo zei viel me ook al op, echt entousiast zijn ze nog niet over hun nieuwe rooie wagentje.
maestrocan
Posts: 312
Beste kerel, voordat een coureur om de oren kan rijden moet hij eerst ervoor zorgen dat hij beduidend of een klap sneller is dan zijn teamgenoot. Daar Massa wanneer het om de snelheid gaat niet voor Alonso onder doet, wordt niemand om de oren gereden. Hoogstens boven hem eindigen. De kracht van Alonso zit hem in het feit dat hij over een seizoen genomen constant weet te presteren. Iets wat Massa totaal niet kan, maar dat is niet hetzelfde als om de oren rijden. Tjonge, tjonge!!
Ramshoek
Posts: 1.016
Een realistische kijk op de situatie. Da\'s het enige wat je er van kunt zeggen.
Want wat weten wij nu al over de krachtsverhoudingen?
We weten dat de teams er onderling voor gezorgd hebben dat het reglement beter in elkaar steekt en er geen gaten of grijze gebieden meer in zitten. Er zal dus n.a.w. geen enkel team op kunnen staan met een technologisch voordeel als Brawn afgelopen jaar had.
We weten dat het reglement qua aerodynamica vergaand gelijk is aan dat van 2009. Da\'s mogelijk een voordeel voor de teams die het eind 2009 goed deden (met name RedBull).
We weten ook dat het verbruik belangrijker word. Kijkend naar de stand van zaken van 2009 is dat een voordeel voor Renault en Mercedes. Maar Ferrari zegt de zaakjes voor de start van het seizoen op orde te hebben en ze snappen daar bij Ferrari best hoe zo\'n verbrandingsmotor werkt.
Een onzekerheid is het grotere (start) gewicht van de wagens vanwege de brandstoflading en een andere onzekerheid zijn de smallere voor banden. Constructietechisch kun je daar iets mee doen (wielbasis / gewichtsverdeling), waarbij het vroegtijdig starten van de ontwikkeling van de 2010 bolide een voordeel kan zijn. Ook kan een ervaren rijder wellicht het verschil maken door beter gebruik van de banden en het vinden van een goeie afstelling.
Per saldo mag je aannemen dat de wagens technisch meer aan elkaar gewaagd zullen zijn en dat de kwaliteit van rijders en teams het verschil kunnen gaan maken.
In die zin mag Massa wel iets positiever zijn over zichzelf, zijn teammaat en team. Ook een team als McLaren zal het daardoor wel goed doen. De Top 4 in willekeurige volgorde: Ferrari, McLaren, RedBull, Mercedes...
amirk
Posts: 223
ze willen niet stoer doen dat ze wereldkampioen gaan worden met alonso:D
germain
Posts: 1.748
Dit is al beter dan vorig jaar toen iedereen dacht dat ze vooraan mee konden doen. Ik vind het leuk om te zien dat Massa en Alonso rekening met opnieuw een matig seizoen omdat je die normaal gesproken niet zomaar even bovenkomt. Denk toch wel dat Ferrari in de loop van dit seizoen wel gaat winnen en vanaf race 1 in 2011 weer 100% terug is in normale doen.
f60
Posts: 1.725
Todat de auto van hem wegontwikkeld werd...
pfff jongen jij gelooft ook nog in sinterklaas zeker
patrickl
Posts: 11.414
Wat heeft dat nou met geloven te maken?
Raikkonen heeft na die aanpassingen problemen gehad met de auto. Na een paar races hebben ze die aanpassingen terug gedraaid en was hij gewoon weer sneller dan Massa.
Kijk je kan er over klagen dat het Raikkonen niet had moeten gebeuren of dat hij ook maar gewoon een saaie onderstuur rijtechniek had moeten aanleren, maar dat doet de feiten niet teniet.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik denk dat Alonso en Massa het gewoon afwachten, en niet te hoog van de toren willen blazen. Het veld zit zo dicht bij elkaar dat je niet kunt zeggen of de wagen een kampioensauto is.
Al is de nieuwe Ferrari maar een beetje sneller als vorig jaar, of sneller als de Renault van 2008 (R28) dan maakt Alonso zeker wel veel kans op overwinningen. Hij weet als geen ander namelijk hoe hij het team kan motiveren en hoe hij de monteurs duidelijk moet maken wat er moet gebeuren.
patrickl
Posts: 11.414
Heeft niets met excuus te maken. Gewoon een eenvoudig aan te tonen feit.
Die crashes hadden daar ook mee te maken, want Raikkonen MOEST alle races zo\'n beetje nog winnen om de achterstand in te halen. Althans dat had hij zichzelf aangepraat. Alles of niets dus. Dan loop je dus ook meer kans op een crash. Hij heeft het tenminste geprobeerd. Dat kun je van andere coureurs toch niet zeggen. Dat is precies de reden waarom Button en Raikkonen wel kampioen worden en sommige andere coureurs (met de zelfde kans) niet.
2009 haal ik er niet bij nee. Eerste paar races waren gewoon een drama voor beide rijders, de auto en het team. Zowel Massa als Raikkonen (maar inderdaad vooral Raikkonen) zijn maar heel zelden met een goed werkende auto en strategie over de finish gekomen. Valt dus geen moer van te zeggen. Ik hou het liever bij de duidelijke feiten. Ik ga ook niet zeggen dat Raikonen zoveel beter was dan Massa in Hongarije.
Maar goed, je hebt gelijk. Wat Raikkonen liet zien met die auto toen de boel een beetje op orde was was fantastisch. Leuk van je om dat er toch nog even bij te halen.
Jermaine
Posts: 6.878
Ok duidelijke feiten daar kan ik inkomen. En daarom noem ik het feit over zijn aantal ongelukken. En daarnaast zegt dat wat over kimi als hij niet aangeeft de wagen past niet bij mij ik kan niet rijden met deze wagen. Dan hoor je te zeggen ok dat doet hij teveel en dat. Kan dat veranderd worden? Dan werk je daar aan. En niet aan het einde van een seizoen. EN Zou jij Massa ook 2 jaar lang verdedigen als het zo was dat de wagen niet bij Massa past? Denk het niet he?
En een feit is van 2009 Massa stond het dubbele VOOR kimi. Klaar. Massa het dezelfde wagen....
Het ging hier niet om hoe hij het deed na de crash van Massa. Het ging erom dat jij weer leuk en zoals altijd Massa aanspreekt op alles wat hij doet en wat je wel niet van hem denkt. En hoe jij hem eem middelmatige rijder vind. WE WETEN HET WEL!!!! We weten wat jij van Massa vind WAAROM! elke keer weer zeggen
turbof1
Posts: 1.959
Ik denk dat de waarheid tussen jullie beiden ligt: de auto lag Raikkonen niet zo goed, maar Raikkonen maakte wel wat onnodige fout en liet in die 2de helft van 2008 een ietswat ongeinspireerde indruk achter (Enkel Spa was de uitzondering daarop, daar reed hij wel met al zijn hebben en houden.). Ik denk dat Raikkonen niet ten volle probeerde om van de mindere situatie het beste van te maken, alhoewel dat pech en voortrekkerij voor Massa ook een grote rol speelde.
2009 deed hij het naar mijn inziens wel weer goed, maar dat is moeilijk om goed te beoordelen. te leren rijden in die auto was moeilijk, waardoor de vervangers van massa het niet goed deden, en aangezien massa in het midden van het seizoen uitviel is er geen vaste vergelijkingspunt. Omdat de auto niet doorontwikkeld werd, ondanks de geruchten dat ze onderdelen voor 2010 hadden uitgeprobeerd tijdens de raceweekends, neem ik toch aan dat hij het goed deed.
turbof1
Posts: 1.959
Massa is echt geen slechte rijder. Vroeger was hij nogal snel ontmoedigt doordat hij op posities zat waar hij niet wou zijn, maar hij heeft dat afgeleerd. Een zeer consistente rijder.