Bahrein dag 4: Mercedes bovenaan na vlaag aan rode vlaggen

Is er in jouw ogen nog ruimte voor een ander scenario dan? Hoezo hoop?

2e viool omdat hij beduidend sneller was met zelfde materiaal. Als hij nu Alonso de oren wast is het enkel vanwege een snellere auto.

Zeker is er ruimte voor een ander scenario, waarom niet? Iedereen zit nog in onzekerheid en vraagt zich af wat de echte verhoudingen in Melbourne zullen zijn. Fans inclusief de F1 teams zelf. Het kan nog alle kanten op, al is de kans het grootst dat Mercedes er het beste voor staat.. Voor Ferrari hangt er veel af of hun motor daadwerkelijk zo zuinig is of niet, want op basis van pure snelheid komen ze naar alle waarschijnlijkheid nog te kort. En de Renault aangedreven teams.. Tsja, daar verwacht niemand veel van op het moment.

ARW een treurige opmerking.

Treurig: ja. Onwaar: nee.

Ik snap waar je bang voor bent Kevin. Ik las op auto enzo een mooi stuk over McLaren. Welk stuk me het meest opviel was:

'But it seems the Woking squad is sliding down the pecking order as focus shifts towards set-up and performance work. In other words, finding out how fast your car is and making it faster.'

Dit lijkt inderdaad het geval te zijn, waar McLaren een beetje blijft hangen wordt de rest sneller en sneller.

Maar niet gevreesd voor een verhaal als vorig jaar. Button zei dat de auto van vorig jaar niet te rijden was. Geen balans en je moest hem op goed geluk de bocht ingooien zonder te weten hoe deze eruit kwam. Dat is dit jaar totaal niet het geval echter, de auto is in de basis erg goed te rijden en dan moeten de Melbourne updates inderdaad voor meer snelheid zorgen. Moet goed komen met McLaren dus dit jaar.

Button zei ook nog wat interessants over de RB10. Op het rechte stuk kon de RB er namelijk zoals gewoonlijk niet voorbij, maar uiteindelijk haalde Ricciardo Button in in bocht 11, een hogesnelheidsbocht. Dit had Button nog nooit meegemaakt. Dit bevestigd wat ik en velen nadenkende personen met mij al vermoeden, namelijk die RB10 is 'gewoon weer' heel erg snel. Als dat ding betrouwbaar wordt...

En dan weer het vergelijk met McLaren, er gaat een oud gezegde in de F1:

Het is makkelijker een snelle auto betrouwbaar te maken dan een betrouwbare auto snel.

@Snelle Eddy:

Grappig, Hamilton zei ongeveer hetzelfde over de RB10 zag ik op autosport. Die vreest er ook al voor dat Red Bull weer het team is om te verslaan zodra Renault de zaken op orde heeft. Vraag is natuurlijk wel in hoeverre ze daar toestemming voor krijgen, want volgens mij is het zo dat Ferrari en Mercedes ook een soort goedkeuring moeten geven voordat Renault aanpassingen aan de motor mag doen.

pff, lekker weer. Heel stuk voor het stuk hierboven getypt en dat komt er nier door, fijn...

Ha,wat kan je het toch altijd lekker verwoorden Mr. Monza ;-)

Je zou toch verwachten met de huidige kennis dat ze tegenwoordig toch met minder tijd en met meer technische middelen de boel sneller aan de praat moeten krijgen als eind jeren '70/begin '80.
Daarbij komt ook nog dat deze motorformule al een paar jaar geleden is aangekondigd en dat iedereen daaraan moet voldoen en niet zoals vroeger dat je nog kon kiezen tussen turbo of atmosferisch.
Er ''moest'' blijkbaar iets gebeuren om de F1 in leven te houden en ook nieuw leven in te blazen om een bepaalde eelt van de sport af te schaven.
Dit is het dan geworden en de 1e paar race's zal het waarschijnlijk een nieuw pokerspel worden waarvan niemand echt weet wat voor kaarten ze in handen krijgen.
Ik vind het wel leuk om te zien dat we weer aan een nieuw avontuur beginnen en ben daarom ook zeker bereid om daar wat euro's voor te betalen.
Hopelijk wordt 2014 een spannende thriller met plotwendingen die wie niet zien aankomen en met een bevredigend einde.
''Let the season begin'',of zoals ze in Italie zeggen''che la stagione cominci'';-)

Uiteraard, met een lekker pilsje erbij:D

Je slaat de spijker weer eens op zijn kop.

Nu rekenen alle Mercedes fans zich al rijk, omdat er veel geschreven wordt dat zij zeer betrouwbaar en het snelst lijken, maar het is helemaal niet ondenkbaar dat ook zij regelmatig de finish niet zullen halen. In dat geval wordt de stand van het kampioenschap race na race bepaald door wie er allemaal uitvalt. En wat als die team Mercedes na regelmatig uitvallen steeds verder achter een langzamere auto komt staan in het kampioenschap. Dat haalt de glans er behoorlijk af hoor!

@MR.MONZA, zolang er teams finishen is het dus wel gewoon mogelijk. De vraag is of bijvoorbeeld Red Bull zijn hand niet heeft overspeelt en niet de juiste focus heeft gehad. Dit geld ook voor Renault. Je bent dan wel 4 keer achter elkaar wereldkampioen maar je kan hierdoor dus nu wel een achterstand hebben door te lang te hebben gefocust op de voorgaande jaren.

Heb je een punt mee, maar vergeet niet dat dat andere tijden waren. Met name monitoring heeft een enorme vlucht genomen waardoor ze veel beter begrijpen waar de problemen zitten en hoe die aan te pakken zijn. Ik geloof niet dat een topteam anno nu nog 15x in een seizoen gaat uitvallen.

Er waren nu wel verontrustend veel rode vlagen, maar er zijn toch ook veel ronden geknald. De uitvalbeurten zullen vast snel afnemen gedurende het seizoen. Alleen zou ik niet graag een duur kaartje voor een van de openingsraces kopen.

Brandstof verbruik lijkt me geen groot probleem toch? Ze kunnen hedendaags veel accurater meten hoeveel er in die tank zit. Ze berekenen constant of ze de finish kunnen halen. Zo niet schroeven ze de motor terug onder het rijden.

Qua KERS heeft alleen RBR er echt last van gehad (lees: Webber).

Over de motorformule kan ik weinig zeggen. Ik weet wel dat de motoren in de jaren 80 niet zozeer met betrouwbaarheid op het oog werden ontwikkeld. Toen hadden ze 1 motor voor elk weekend? Op dat gebied hebben ze de afgelopen jaren veel geleerd d.m.v. de V8.

Wat ik wel amateuristisch vind is de neuzenkwestie. In 2012 hadden wel lelijke neuzen en het resultaat was veel geklaag. In 2013 konden ze de neuzen gelukkig afdekken en werden veel mensen blijgemaakt. Ondertussen is het 2014 en begint de cyclus gewoon opnieuw. En de FIA/FOM vragen zich af waarom bezoekers/kijkers aantallen teruglopen? Dat komt heus niet alleen door die neuzen maar er worden constant slechte beslissingen genomen (of gewoon geen).

Kleine toevoeging.

Voor hetzelfde geld krijg je helemaal gelijk en valt iedereen de helft van de races uit.
Zo erg zou ik het niet vinden. De afgelopen 3 jaar zijn er nauwelijks mechanische problemen geweest vergeleken met eerdere jaren.

Vanwege de betrouwbaarheid en gebrek aan ballen (bijna geen regenraces meer) zijn er tegenwoordig weinig echt verrassende resultaten meer.

Toch schrijf ik RB nog niet helemaal af.

Dat team is zo ontzettend sterk in het doorontwikkelen van een wagen. (En ik ben geen fan van ze!:)

Jullie hebben absoluut gelijk dat dat andere tijden waren, en de mogelijkheden tot testen zijn nu meer dan alleen op de baan, maar niets kan tippen aan de data verkregen op een circuit, en als je kijkt hoeveel teams problemen hebben ondervonden en de tijd die de reparaties kosten, is dat bijna buitensporig.

Met zo'n enorme overgang in technische reglementen had de FIA veel ruimere testmogelijkheden moeten geven.
Stel dat we straks in Melbourne een scenario krijgen dat van de 22 wagens er 5 of 6 al niets eens starten vanwege technische problemen, dan zijn er 6 of 7 die een seconde of 5 per rondje langzamer rijden, om vervolgens alsnog uit te vallen.
De rest haalt de finish, en wagens die al 20 ronden eerder zijn uitgevallen krijgen punten.

Dan wil ik de gezichten van de sponsoren, autofabrikanten, GP organisatoren en toeschouwers wel eens zien.
Van zo'n scenario wordt niemand beter, ik hoop niet dat het gebeurt, maar de kans is reëel.

@ MR. Monza:

Ik ben daar niet zo heel bang voor om eerlijk te zijn. Sowieso denk ik dat het technisch niveau van de Formule 1 teams tegenwoordig zoveel hoger is dat ze niet meer zulke onbetrouwbare auto's zullen bouwen.

Daarnaast denk ik dat enkele knotsgekke races waarin 75% uitvalt geeneens slecht hoeft te zijn voor de sport. Dat zijn de races waar ze het over 10 jaar nog steeds over hebben, de races waarvan je achteraf blij bent dat je erbij bent geweest.

@NEOR2

Dat klopt wel, technisch is men natuurlijk op een compleet ander niveau.

Wat we echter wel hebben gezien is dat er nog enorm veel problemen zijn bij teams, vaak zelfs al in de warm-up laps en dat er dus gewoon nog kinderziektes in de wagens zitten.

Een race waarin 75% van het veld uitvalt hoeft inderdaad geen probleem te zijn en kan zoals jij zegt een race worden om te herinneren. Als het echter structureel gebeurt, is er een probleem. Maar ik denk wel dat de FIA dan gaat ingrijpen

Al gezien hoe belachelijk lang die wielbasis is van Marussia? Ben echt serieus benieuwd waarom ze dat hebben gedaan.

Hier de vergelijking:

i1.hoopchina.com.c(...)185/2835cafdbig.jpg

Waarschijnlijk omdat het geen verrassing is. Lotus heeft een minimaal budget. RBR heeft het grootste budget van allemaal en is 4-voudig WK. En RBR is Renault's nr 1 team, niet Lotus (ook al is dat aan het veranderen). Als RBR er niet staat dan zal Lotus er hoogstwaarschijnlijk al helemaal niet staan.

Ik kan het niet vinden, heb je iets meer info, kan ik het vanavond eventueel even vertalen, en laat ik het je weten.

Kan het zelf ook niet vinden :(