5
Fuel flow rate en sensors beheersen de media sinds de uitsluiting van Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo na afloop van de Australische Grand Prix. Zijn auto zou stelselmatig teveel brandstof hebben verbruikt, meer dan de toegestane limiet van 100 kilo per uur. Het stak de internationale autosportbond FIA bovendien dat Red Bull Racing de meetapparatuur van de federatie niet vertrouwde.
McLaren doet nu ook een duit in het zakje in de hele discussie over fuel flow rate. Italiaracing citeert racing director Eric Boullier: "De FIA heeft tijdens de tests in Bahrein heel duidelijk laten blijken dat hun sensors het enige referentiepunt zouden zijn om de brandstofinspuiting te berekenen. We wisten dat we extreem voorzichtig moesten zijn. Het klopt dat er wat problemen zijn geweest, maar uiteindelijk waren we zeer constant met onze fuel flow in de race en zoals bijna alle teams gedurende het hele weekend eigenlijk."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
24 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Boullier lijkt me het type dat zijn moeder nog zou inruilen voor WK-punten, dus dat hij zoiets roept komt behoorlijk schijnheilig over.
Pietje2013
Posts: 8.974
Buiten het feit dat zijn moeder een kreng kan zijn, leg mij eens uit wat er schijnheilig is aan bovenstaande tekst.
Calvinh
Posts: 2.263
Schijnheilig zou het zijn als McLaren zelf ook een te hoge fuel flow had gehad.
iOosterbaan
Posts: 1.743
Ik weet niet of je bekend bent met Joe Saward, maar dat is een gerenommeerde F1 journalist. Die heeft over Boullier geschreven dat het echt een F1 man is in hart en nieren en alles doet voor de sport. Hij heeft hem juist vrij hoog zitten. Aangezien de beste man Eric echt kent en de sport echt kent. Geloof ik hem toch eerder dan jouw gevoel.
Verder is het inderdaad niet schijnheilig tenzij ze ook een te hoge fuel flow hadden. Zoals anderen ook al geschreven hebben, het probleem van RBR en de FIA was nog niet eens zo zeer dat de fuel rate te hoog was maar dat ze hun eigen meting zijn gaan gebruiken zonder toestemming. Dat is vragen om problemen. Boullier bevestigd alleen dat ze ook issues hadden maar dat ze die in overleg opgelost hebben. Kortom ik denk dat RBR toch een slechte zaak heeft omdat het niet gaat om of de FIA sensor goed meet maar dat RBR de regels van gebruik vd sensor heeft overtreden.
Stitch
Posts: 6.063
Ik vind dat Boullier hier wel een punt heeft. RB heeft hier express de zaak op de spits gedreven in de hoop dat ze van die Fuel Flow begrenzing af kunnen komen, omdat ze simpelweg niet dezelfde zuinige motoren hebben als Mercedes. Ze hebben gegokt en verloren. Alleen zij ze ontzenntend koppige en slechte verliezers. Dat is in de laatste paar jaren al meer dan eens gebleken.