18
De Formule 1 loopt het gevaar om binnenkort overgeleverd te zijn aan de willekeur van de standaard sensors om het brandstofverbruik te meten. Daarom verzet Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zich zo hevig tegen de uitsluiting van Daniel Ricciardo na de Australische Grand Prix. De meetapparatuur van Gill Sensors is gewoon niet accuraat genoeg. Horner: "We moeten een betere manier vinden om dat te regelen."
Hij vervolgt: "Helemaal als je bedenkt dat de marges zo gering zijn terwijl het grote gevolgen heeft voor de performance van een bepaald team. De kalibratie van jouw sensor bepaalt hoe competitief je bent, die sensors zijn straks doorslaggevend voor de uitslag, en dat is totaal verkeerd. Teams kopen dan honderden sensors in om daar de beste uit te pikken. Het is te vergelijken met de karting, waar ze allerlei carburateurs uitproberen totdat ze de beste vinden. Dat is in mijn ogen onacceptabel voor de Formule 1."
"We weten dat de meetapparatuur bij sommige auto's in Melbourne helemaal niet functioneerde. Het is zaak om met een meer robuuste en betrouwbare manier op de proppen te komen zodat we op de meetresultaten van de FIA kunnen vertrouwen. De teams en de FIA moeten samen een oplossing vinden, want er staat teveel op het spel om dat van een onbetrouwbare sensor af te laten hangen. De Formule 1 kost miljoenen euro's. De noodzaak voor beter meetapparatuur is groot."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
24 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenberreal
Posts: 240
buiten het feit, dat ik vind dat RBR er niet verstandig aan heeft gedaan, de eigen sensor te gebruiken ipv de standaard, ben ik het wel met Horner eens in deze.
het is toch niet te geloven dat een paar koekenbakkers een onzuivere sensor aan iedereen meegeven, en dat de teams wel zelf miljoenen uitgeven om een zeer gecompliceerde wagen in de rondte te krijgen!
FIA had zijn huiswerk wel even beter mogen doen.
Distortion
Posts: 1.508
Inderdaad als ie gelijk heeft dan is het behoorlijk slecht. Zo'n sensor heeft nogal wat invloed natuurlijk als die niet 100% zuiver meet kan dat inderdaad maar zo het verschil tussen winnen of verliezen betekenen.
Eigenlijk zou het ook logischer zijn als die sensor er gewoon helemaal niet was en ze gewoon die 100KG brandstof kregen en daar moet je het mee doen. Einde verhaal, dan heb je ook geen sensoren nodig die al dan niet 100% zuiver meten.
Testpiloot
Posts: 11
Deze discussie voert red bull wel erg laat. Vorig jaar zijn de regels bepaald en de techniek, hadden ze toen hun zorg van de sensor racerij moeten aankaarten. Red bull moet of met meerdere teams deze discussie hard zien te maken anders blijven zij de enige en zal de FIA altijd haar gelijk halen.
waylon
Posts: 2.285
Hij blijft maar doordrammen. Hij is niet zeker van zijn gelijk anders zou hij rustig afwachten.
Pietje2013
Posts: 8.974
Precies. Hij lult maar over sensors, maar dat je pas over mag naar een back-up systeem nadat je toestemming hebt van de FIA, daar hoor je hem niet over.
louc_
Posts: 2.303
Stel hij heeft gelijk, wat dan? Ik denk dat de FIA er heel verveeld mee zit.
Jermaine
Posts: 6.878
Hij blijft wel doorgaan he?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja, hij staat waarschijnlijk helemaal strak na een overdosis van een zeker energiedrankje...
Duw nog even een Durcacell-batterij in zijn reet, en we krijgen gegarandeerd drie keer per dag zijn gezeur te horen!
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Er is blijkbaar toch een gevoelige sna...sensor geraakt bij Horner. ;-p
Maximo
Posts: 8.733
Nou nou nou, ik dacht ook "begint hij er nou weeeeer over".
StevenQ
Posts: 9.179
en waarom is RBR dan het enige team dat gediskwalificeerd is?
misschien toch omdat ze eigenwijs waren en niet gewoon de aanbevelingen van de FIA hebben opgevolgd zoals de andere teams?
TJ.
Posts: 758
Misschien is dit wel een strategische zet van RBR met als doel dat het eens afgelopen moet zijn met de regulering van van alles en het naar beneden schroeven van budgetten, brandstoffen, uitstoten etc.. Geloof me dat FIA hier mee in zijn maag blijft zitten. En straks is de uitspraak dat de sensors inderdaad niet accuraat genoeg zijn en dat ze dit seizoen niet meer gebruikt worden. Mogen de coureurs weer volop racen. Gewoon een soort Occupy F1 dit.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Als ze hun gelijk kunnen bewijzen wat ik niet onwaarschijnlijk acht slaat de FIA een enorm modderfiguur. Het zou niet voor het eerst zijn dat de FIA zwalkt en zo uiteindelijk dus uitslagen beinvloedt, zoals met het blown diffuser debacle. Heb nooit begrepen dat daar geen totale revolutie is over ontstaan. FIA lijkt powerplay te spelen, ben erg benieuwd.
Rimmer
Posts: 11.467
Sensoren hadden een afwijking maar die viel binnen de marge die de fabrikant en FIA hadden gesteld. Dus iedereen had met wisselende sensoren te maken maar allemaal binnen een marge. Niks aan de hand dus alleen RB wilde graag meer fuel flow dus zijn ze gaan kloten en proberen nu hun gelijk te halen. Dat gaat toch niet lukken dus laat ze maar.
Nu hebben ze niks en hadden ze geluisterd dan hadden ze wellicht een vierde of vijfde plek gepakt met punten die ze mochten houden. ;)
Rudi84
Posts: 4.805
Sensor? Brandstofverbruik? Heb ik iets gemist?
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Wel nee joh,gewoon een klein geschilletje tussen RB en de FIA.
Het is de de F1 site's wat willen melden,maar het is het eigenlijk niet waard. ;-p
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Onder welke steen heb jij gezeten? ;-)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Dezelfde strategie als met de bandenwissel halverwege vorig jaar. Zo hard mogelijk er in gaan en zo vaak mogelijk blijven herhalen hoe slecht de situatie is, om zo de opinie om te stemmen. Het verschil is dat nu RBR als enige eigenwijs is geweest en de rest wél naar de FIA geluisterd heeft. RBR wil gewoon kijken hoe ver ze kunnen gaan met het treiteren van de FIA. Als men ze namelijk gelijk geeft is het de zoveelste keutel die men halverwege intrekt en dat precedent gaan de teams bij toekomstige gelegenheden genadeloos uitbuiten. Als RBR ongelijk krijgt wordt het ook nog interessant, want wat doet Horner in de tussentijd. Weer alleen de data van zijn eigen remote garage gebruiken en drie DQ's op een rij riskeren? Dan kan ie niet alleen het seizoen in de prullenbak gooien, maar gooit Red Bull misschien twee teams in de verkoop. Stefanovic en Haas zullen het niet erg vinden, Bernie wel.