26
Het is voor de Formule 1 te hopen dat Red Bull Racing het hoger beroep tegen de diskwalificatie van Daniel Ricciardo na de Australische Grand Prix verliest. Anders zet het de toon voor veel meer beroepszaken en kan de internationale autosportbond FIA zich opmaken voor veel meer bezwaarschriften en cassaties. Dat voorspelde Marussia-directeur Graeme Lowdon.
Interessant is ook hoe Red Bull Racing de komende twee Grands Prix aanpakt. Het hoger beroep dient pas op 14 april, na de weekenden in Maleisië en Bahrein. Legt Red Bull Racing zich nu wel neer bij de opdrachten van de FIA of durven ze de bond opnieuw te tarten met het risico op meer uitsluitingen? De tijd zal het leren.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner sluit in elk geval niets uit. Voor de camera's van Sky vertelde hij: "Of er meer controverse ontstaat in Maleisië en Bahrein, voorafgaand aan het hoger beroep, valt te bezien. Hopelijk hebben we een sensor die naar behoren werkt en geen afwijkingen vertoont. Als er wel variaties in de metingen zijn, dan zullen we dat voorleggen aan de FIA. En dan zijn we vast niet de enige in de paddock om dat te doen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
24 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.523
calimero gedrag weer..
rij dan gewoon met die sensors van de Fia, ze zeggen dat elk team last heeft van die foutmarges.., dan staan ze toch sterker ? (stel dat ze weer gediskwalificeerd worden, dan hebben ze een punt dat er problemen zijn met die dingen..
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik vrees dat ze expres weer met hun eigen sensors gaan racen. Daarmee dagen ze de FIA uit: "Diskwalificeer osn opnieuw en je hebt een rel!"
Het dreigt uit te draaien op een machtsstrijd tussen RBR en de FIA. Doodzonde dat Horner en Mateschitz dit doen. Ze kunnen de sport hiermee ernstige schade toebrengen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Het dreigt uit te draaien op een machtsstrijd tussen RBR en de FIA. Doodzonde dat Horner en Mateschitz dit doen. Ze kunnen de sport hiermee ernstige schade toebrengen.
Ik vindt het wel wat hebben.
Het is alsof een grote voetbalclub bv, Real Madrid de strijd aangaat met de FIFA of de wedstrijdbal bal wel of niet rond is.
Je hoeft in het leven niet altijd alles maar te slikken wat je opgedragen wordt,je kont in de kribbe gooien kan soms tot mooie dingen leiden.
Leve de revolutie RBR!!
race-eend
Posts: 168
De schade wordt volgens mij berokkend door de FIA zelf. Is het uitgesloten dat die dingen inferieur zijn? Aan de andere kant een kans. Koop 500 van die sensors en de paar die in mijn voordeel meten, die gaan op de wagen. Stuk eerlijker vindt je niet?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Totaal niet mee eens! Want 'dankzij' die revolutie zou het wel eens zo kunnen zijn dat RBR jaar in jaar uit de titel pakt en daarmee maak je de sport kapot. Regels zijn er om de competitie te beschermen.
Natuurlijk is er een krachtenspel tussen de teams die het uiterste zullen doen om te winnen en de FIA die probeert alles te reguleren, maar als de teams of de FIA te veel macht krijgen, dan gaat het mis.
En nu dreigt het mis te gaan omdat RBR de boel kennelijk wil forceren. Ik hoop dat de FIA keihard optreed. Vooral omdat Red Bull al schermde met de opmerking dat ze niet voor eeuwig in de F1 actief zullen blijven.
BeeDeePee
Posts: 462
@Duits Sterretje;
Gelukkig heeft niet iedereen dezelfde mindset als jij waarin je leeft dat je alles en iedereen aan mag klagen als je twijfelt bij de beslissingen die genomen worden.
Waar ik een hekel aan heb is dat RBR het nu zo probeert te spelen dat zij in het belang van de sport acteren en niet voor zichzelf ... Als het belang voor de sport is, waarom hoor ik dan geen Mercedes / McLaren / Ferrari / Lotus, om er een paar te noemen, over de sensoren?
Als! RBR zeker is van hun zaak dan zullen ze de komende 2 wedstrijden gewoon vooraan mee rijden, zo niet? Dan zijn ze nog niet zo zeker ...
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik vind het nog altijd raar dat mensen roepen dat het "Calimero gedrag"en dat RBR "ernstige schade aan de sport kan toebrengen". Maar schijnbaar begrijpt men niet dat RBR eigenlijk gelijk heeft, de sensor heeft teveel invloed op de snelheid en moet betrouwbaar zijn. De gene die de schade aan de sport toebrengt is de FIA in dit geval, hun keuren een sensor goed die onbetrouwbaar is. en domme regels. Er moet een oplossing komen dat is duidelijk, maar het is de vraag of de FIA door de knieën gaat. Als de cijfers van RBR 100% betrouwbaar zijn, dan kan de FIA het niet naast zich neerleggen. In een sport waar het om zoveel geld gaat is het normaal dat men over kleine verschillen gaat zeiken. Maar dat sommige dat niet inzien is geen zonde, maar weet wel een beetje waar men het over heeft. Daarbij vind ik dat de F1 en de fans achteruit zijn gegaan, er worden dingen geroepen die niet reëel zijn. In de tijd dat Ferrari zo dominant was hoorde ik zelden tot nooit de uitspraken die over RBR worden gedaan. Ook het geroep van sommigen dat de auto illegaal is en daar aan vast blijven houden is ook triest. De FIA heeft nu zoveel gecontroleerd aan de auto's van RBR en nooit is iets gevonden. IK snap dat het voor teams en fans frustrerend. Maar als RBR het beste team is en niet kan worden aangetoond dat hun auto's illegaal zijn, waarom dan iedere keer dat geneuzel rond RBR. Het enige wat ik ervan kan maken is pure afgunst.
BeeDeePee
Posts: 462
@LINKE SOEP;
Jij zegt dat RBR gelijk heeft, waaruit blijkt dat RBR gelijk heeft, omdat Hornyer dat roept? Je zegt immers dat de helft van deze site 'het niet begrijpt' ... Leg jij het dan uit svp.
Linke Soep
Posts: 1.082
@beep...Lees het stuk wat ik heb geschreven nog eens aandachtig kan ik alleen maar zeggen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze rijden allemaal met dezelfde sensor. Die dingen worden af fabriek gecalibreerd en zijn in 50% van de gevallen op 0.1% nauwkeurig en in 92% van de gevallen op 0.25% nauwkeurig. Dan worden ze vervolgens door de FIA nog een keer gecontroleerd en gecalibreerd. Eventuele correcties worden dan doorgevoerd
Kortom ze hebben allemaal hetzelfde spul en na alle calibraties kan er hooguit 0.1% verschil in zitten. Dat kan hooguit een paar hondertste schelen op een ronde.
Er kan wel een verschil zitten tussen de manier waarop de ECU de benzine toevoer meet en een sensor in de benzineleiding. Zag daar laatst een artikel over op een technische site. mag heeir geen links plaatsen, maar dat zag er wel duidelijk uit.
Kortom ze hebben in de brandstofleiding allemaal dezelfde sensor die overal dezelfde waardes geeft en waar alle teams (behalve) RBR het mee doen. Als RBR het erdoor krijgt dat ze gaan meten op basis van het verbruik zoals gemeten door de ECU dan gaat de limiet voor alle teams omhoog en dan zijn ze er met al dat gezeik geen flikker mee opgeschoten.
Het doet er niet toe of ze nu allemaal op 96kg/h of 100kg/h gelimiteerd zijn. Punt is dat iedereen 96kg/h aanhoudt en dat RBR als enige op 100kg/h gaat zitten. Nutteloos spelbederf.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik voorspelde het gisteren al: Die Horner staat zo strak door het veelvuldig drinken van een zekere energiedrank, dat we de komende tijd drie keer per dag worden lastig gevallen met zijn Red Bullshit!
Arie_f1
Posts: 2.847
Yes ! Is ie weer !
Wat zou een dag zonder Horner en Red Bull zijn...
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ach, het is dit weekend immers een jaar geleden dat ze met dat multi21 circus volop in de belangstelling stonden, nu hebben ze met dat brandstof gedoe een mooie reden om in de belangstelling te staan..
Linke Soep
Posts: 1.082
Misschien is het hier wel om te doen, het merk Red Bull kan hier zeker vruchten van plukken ;)
TJ.
Posts: 758
Te vroeg! We hadden half 6 afgesproken. Hele planning in de war.
Woodface
Posts: 2.072
Precies het is nog geen half 6.
De vraag is of Horner dit elke dag aanslingert of dat journalisten er elke keer naar vragen. Kan ook zijn dat 1 bericht in 3 stukken geplaatst wordt. Val die arme man dus niet zo zwaar
Rudi84
Posts: 4.805
Ja, dit was dus NIET de afspraak hè!
BrRacing
Posts: 9.909
Ik vind Horner lief:D
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nou, geef hem dan maar gauw een aai over zijn bol, dan houdt hij misschien op met dit gedoe!
Jean Alesi
Posts: 17.675
@BrRacing, ik ook! bijna net zo lief als Marko XD
BeeDeePee
Posts: 462
Wat ik nog steeds niet helemaal begrijp, Gill ( de maker van de sensoren ) is een bedrijf dat gespecialiseerd is in meetapparatuur voor vloeistoffen, volgens hun missionstatement;
"Gill Sensors design and manufacture sensors for harsh environments. With headquarters in Lymington, UK, we supply products worldwide to defence, motorsport, industrial, off-highway and other industries that demand robust, accurate control and measurement in extreme operating conditions."
Gill zit al 25 jaar in het vak, we mogen dus stellen dat ze weten wat ze doen?! .. Ik vind het dus en serieuze aantijging van Horner richting Gill door te stellen dat Gill dus niet weet wat ze doen en RBR dus als 'bijzaak' een sensor heeft ontwikkeld die wel! correct werkt.
Ben erg benieuwd of Gill nog sancties in overweging neemt als RBR de zaak verliest.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Waarom? Gill is geen deelnemer in de sport. Ze leveren toch slechts een sensor.
Gill gaat dus helemaal niet over de regelgeving in de F1 en is dus ook geen benadeelde partij. Het lijkt me dat ze direct niet-ontvankelijk zullen worden verklaard.
Bsafranky
Posts: 629
Schrap dat team van de lijst. Ieder jaar gezeur als het niet volgens RBR gaat.
Wanneer staat er weer n geheime test voor Mercedes gepland met de huidige bolide?
waylon
Posts: 2.285
Ik vraag me af welke instantie heeft de sensor van RB gekeurd.
Waarschijnlijk in de RB fabriek on de drankjes te testen.
Je wordt toch doodziek van dit team elk jaar weer wat anders.
louc_
Posts: 2.303
Waylon ik hoop dat je nog jaren doodziek bent! Go redbull
waylon
Posts: 2.285
@louc_: Joh bedankt voor deze wens en ik wens jou hetzelfde.