25
Ferrari-coureur Fernando Alonso is van mening dat Mercedes komend weekend in Monaco te verslaan is. In de krappe straten van het prinsdom zou het voordeel van Mercedes enigszins vervagen. Dat maakt de Duitse renstal voor het eerst dit seizoen kwetsbaar.
Althans, dat gelooft Alonso. "Ik denk dat Monte Carlo een van de weinige mogelijkheden dit jaar is om Mercedes uit te dagen, vooral voor Red Bull Racing. Zij zijn snel in de bochten, maar verliezen veel tijd op de rechte stukken. In Monaco zijn geen rechte stukken, dus zou Red Bull Racing het Mercedes lastig kunnen maken."
"We kunnen als Ferrari niet naar Monaco en Canada afreizen met de derde plaats als doel. Mercedes heeft het kampioenschap stevig in handen. Ze hebben veel voorsprong, maar zoals in elke andere sport kan je altijd vechten. We gaan naar Monaco en Canada met de bedoeling om het beter te doen. We mikken op een sterk weekend en veel punten."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (25)
Login om te reagerenJim Clark
Posts: 2.981
Ik denk nou juist dat de bochtsnelheid in Monaco niet zoveel uitmaakt en dat je juist met trekkracht en remmen hier een voordeel hebt en dan zie ik geen probleem voor Mercedes.
Stitch
Posts: 6.063
precies en voor Alonso een Marco'tje: "Deze dromen zijn bedrog"
ARW
Posts: 1.092
Sorry dat ik moet zeggen maar is wel een rookie opmerking. Remkracht is in Monaco niet echt spannend. Ze remmen weliswaar af naar een lage snelheid maar vanaf een lagere top. Montreal en Monza zijn GPs waar remmen het verschil kunnen maken. Wat betreft de acceleratie is enginepower redelijk te verwaarlozen in Monaco. Alle auto´s hebben lage gears kort op elkaar en er is al overschot aan koppel die niet kwijt kan. Aangezien ze geen TC hebben kunnen ze toch niet vol benutten. Daarnaast heb je wat aan acceleratie als niet weer na paar honderd meter weer afgeremd hoeft te worden. Het gaat zeker wel om bochtensnelheid. Heb je aerodynamisch en mechanisch voordeel heb je ook automatisch meer voordeel met remmen en acceleratie.
trucker0werner
Posts: 333
@arw
je vergeet 1 ding, vooraf hebben ze al moeten zeggen welke gear ratio's ze voor het hele jaar gebruiken. dus in de bak kunnen ze niet wijzigen ten op zichte van eerdere races.
maar ben met je eens voor de rest. dankzij de geweldig grip in bochten van red bull kunnen ze in op papier hier juist een voordeel uit halen. nu is de vraag hoeveel grip kan mercedes in de bochten houden.
grip in bochten betekend meer bocht snelheid, dus minder verlies in bochten. rechte stukken zullen ze nog steeds iets sneller dan de red bull zijn maar, zo groot voorsprong zal niet gaan, helemaal als je denkt aan safetycar
verder zegt mercedes zelf ook dat ze hier meer tegenstand verwachten van de andere teams
verder kan het ook heel gek uitpakken dat mercedes juist iedereen op ronde rijdt. maar dat is kompleet de andere kant
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
@ TRUCKER0WERNER: Hoezo? De gearratio's worden toch per circuit afgesteld op de karakteristieken van dat circuit?
Fanman
Posts: 480
NBTT, als ik de reglementen goed interpreteer, dan heeft Truckowerner gelijk. De teams moesten voor het begin van het seizoen de ratio's doorgeven, er mag één keer van afgeweken worden. Dat kan natuurlijk best in Monaco zijn.
little-nightmare
Posts: 2.262
@fanman, ik zou denken dat ze dat in monza doen
ARW
Posts: 1.092
Je hebt gelijk. Bijzonder.....
9.6 Gear ratios :
9.6.1 The number of forward gear ratios must be 8.
9.6.2 Each competitor must nominate the forward gear ratios (calculated from engine crankshaft to drive shafts) to be employed within their gearbox. These nominations must be declared to the FIA technical delegate at or before the first Event of the Championship. For 2014 only a competitor may re-nominate these ratios once within the Championship season, in which case the original nomination becomes immediately void. Ratio re-nominations must be declared as a set.
F1osaurus
Posts: 3.304
Volgens mij kunnen ze niet een keer afwijken van die ratio's, ze kunnen de ratio's 1 keer wijzigen en die wijziging is dan definitief voor de rest van het seizoen.
Jello
Posts: 573
Ik denk dat Red Bull metname goed is in hoge snelheids bochten, en niet in de langzame bochten zoals in Monaco. Toch ben ik ervan overtuigd dat het gat in ieder geval kleiner zal zijn dan bij de voorgaande races.
InfinityG35
Posts: 1.315
Als Red Bull ergens een kans heeft, dan is het monaco wel. Qua tractie en downforce is de RBR nog steeds onverslaanbaar.
M Benz
Posts: 1.152
Sorry dat ik het zeg, maar Fernando gelooft een beetje in sprookjes. Mercedes heeft al duidelijk genoeg laten zien waar de sterke punten van de auto liggen, en dat is naast topsnelheid juist de tractie en het aanremmen.
Dus ik zie niet in dat Ferrari, met meer dan 1 seconde achterstand dit gaat goedmaken.
En RBR zit er dan iets dichter bij dan Ferrari (..) maar lang niet genoeg om vooraan te staan, tenzij er een crash of technisch malheur is bij Den Benz Boys.
Dus nee, een pole voor Fernando of Seb zie ik niet gebeuren vooralsnog...
Rudi84
Posts: 4.805
En de persoon boven jou zegt juist dat RBR onverslaanbaar is qua tractie. Wie heeft gelijk?
F1osaurus
Posts: 3.304
Wellicht gewoon beide? Red Bull is misschien de beste auto, maar de Mercedes deed toch ook lekker mee op een natte baan. Dan gaat het toch ook vooral om tractie.
Denk ook wel dat er een verschil is tussen kwalificatie en de race. In de kwalificatie is het voordeel van Mercedes een stuk kleiner, dus dat geeft Red Bull de kans om ervoor te komen en dan hopen dat ze niet ingehaald worden tijdens de race. Al kunnen Hamilton en Rosberg zelfs met de hogere race pace langer door op hun banden, dus het kan best een strategisch gevecht worden dan.
Rudi84
Posts: 4.805
(Het is trouwens geen verwijt hoor, ik vraag me oprecht af hoe dat zit. Ben erg a-technisch.)
F1osaurus
Posts: 3.304
Je ziet het normaal gesproken als ze achter elkaar aan rijden en de ene auto trekt veel sneller weg uit een (langzame) bocht dan de ander. Dat is tractie.
Lastige is dat die Mercedessen steeds aan de horizon verdwijnen, dus dan kun je dat vergelijk gewoon niet maken:) Hooguit bij de start en daar is Hamilton toch altijd wel goed weg. Rosberg heeft wat problemen, maar dat licht niet zozeer aan de auto als het bij Hamilton wel werkt.
Alonso merkte wel op dat de tractie van de Red Bull het beste is. Hamilton zei ook dat de Red Bulls sneller gingen in de bochten, maar dat is meer door de betere aero.
Ik ben wel erg benieuwd of het nog iets uitmaakt. Catalunya is toch ook een circuit waar de tractie heel belangrijk is en daar was Mercedes ook het snelst.
We zullen het wel zien :)
Grimmie187
Posts: 143
@MBenz
Sorry dat ik het zeg, maar ik zou volgende keer het hele artikel lezen en niet alleen de titel voordat je reageert..
.Henry
Posts: 1.308
Mercedes is al sinds 2012 de snelste, of een van de snelsten, in Monaco. Dus ik voorzie niet zoveel problemen voor ze dit jaar in Monaco.
F1FAN76
Posts: 1.151
Het gat naar Mercedes zal misschien kleiner zijn, maar het wordt gewoon weer een 1-2 voor Mercedes. De andere teams maken kans als er een sc komt op het juiste moment.
Jan Almere
Posts: 3.186
Voor Alonso is een liedje Droomland
Kevin
Posts: 5.294
Als ik die Ferrari's zie rijden zie ik één en al momenten van overstuur. Die gaan Mercedes echt niet uit kunnen dagen aankomend weekend.
Maximo
Posts: 8.733
Je kan een hoop zeggen en vinden van Alonso, maar als is altijd erg open en eerlijk over zijn mening. Als de wagen slecht is en hij weing verwacht zal hij het zeggen en ook als hij echt denkt dat er ergens een voordeel voor iemand is.
Laten we er voor het gemak vanuit gaan dat hij net iets meer inside info heeft over de sterke en zakker punten van de concurrentie en kennis van wat er op een circuit als Monaco van een wagen wordt verwacht. Ik ga er dus vanuit dat hij het zegt op basis van zijn kennis en ervaring en denk dat dit meer betrouwbaar is dan de mening van ons allen leken.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik tip Ricciardo voor de overwinning aanstaande zondag!
M Benz
Posts: 1.152
@ grimmie187: waar maak je uit op dat ik niet het hele artikel heb gelezen?? Alonso zegt dat ze een sterk weekend willen hebben en veel punten willen scoren, maar in mijn optiek is dat nog steeds p5 en p6 als ze het optimaal doen. RBR staat op 2 en Mercedes op 1, en gezien de resultaten in Barcelona is er niets veranderd..... al zegt Horner dat RBR dichter bij Mercedes is gekomen door de updates, maar daar geloof ik niet zo heel veel van.
Bovendien is aero op een langzaam circuit als Monaco een stuk minder belangrijk dan tractie uit langzame bochten, dus waar haalt Ferrari tov Mercedes dan zijn voordeel uit?
Ik zie niet zo goed wat je bedoelt met je opmerking, kun je dat nog eens uitleggen a.u.b.?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wil niet voor grimmie187 reageren maar wat Alonso zegt is tweeledig:
1. Degenen t Mercedes eventueel moeilijk zouden kunnen maken is RedBull
2. Het doel van Ferrari is niet derde worden (hun doel is altijd nr1) en ze willen zoveel mogelijk punten scoren. Echter zegt hij nergens dat ze kanshebbers zijn.. Gewoon dus weer een realistisch verhaal van Alonso zoals gewoonlijk. Niks dromen etc zoals een aantal mensen hier beweren