23
De klapper tussen Felipe Massa en Sergio Perez in de laatste ronde van de Canadese Grand Prix houdt de gemoederen een paar dagen nog flink bezig. Rob Smedley van Williams vindt het verbijsterend dat Force India niet eerder ingreep. Perez had al een paar ronden last van problemen met zijn remmen en zijn team had hem naar binnen moeten roepen.
Dat is de opvatting van Smedley. "Perez remde heel vroeg voor bocht 1. Of hij stuurde een tikkeltje naar links of zijn wagen trok een beetje naar links, dat weet ik niet. In rondje 67 hoorden we al berichten over de boordradio dat hij problemen met zijn remmen had. Dat lijkt me een vrij ernstig probleem, dus dat je een coureur dan door laat rijden is vrij onverantwoord als je het mij vraagt. Daar snap ik niks van. Gelukkig is niemand gewond geraakt."
Perez counterde met: "Met wat aanpassingen in mijn rijden was het prima te doen en dat heb ik ook laten zien tot het moment dat het mis ging. Andere auto's met een soortgelijk probleem reden veel langer door dan wij en haalden wel de finish. Als iemand denkt dat we beide Red Bulls achter ons kunnen houden met wat hij bestempelt als terminale problemen, dan is diegene verkeerd geïnformeerd."
De Mexicaan ontving een grid penalty voor Oostenrijk. Daar is hij het niet mee eens. "Ik ben van achteren aangereden door Massa. Er was links genoeg ruimte om me te passeren. Ik begrijp niet dat hij het op deze manier deed." Force India-directeur Otmar Szafnauer voegde toe: "Massa stuurde naar rechts richting Perez. Hij besefte dat hij in bocht 1 niet in kon halen, wilde terug naar de ideale lijn en knalde zo op Sergio."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (23)
Login om te reagerencore2duo
Posts: 1.512
Force India en Perez zijn duidelijk fout, is nu ook zo beoordeeld. Massa reed de normale lijn en Perez wilde koste wat het kost op zijn positie blijven, wat eigenlijk niet kon.
Jim Clark
Posts: 2.981
Kijk voor de zekerheid hier nog eens naar; vine.co/v/MD0BgJYVeam
Ik was eerst overtuigd van de schuld van Perez maar na deze beelden zijn beide schuldig.....gewoon een raceongeluk dus!
Verder kan iedereen gewoon weer aan het werk en stoppen met zeuren want er is genoeg te doen om in Oostenrijk weer fris en fruitig aan de start te staan.
core2duo
Posts: 1.512
@ Jim, lees de opmerking van Kevin even. FIA heeft anders beoordeeld en heeft meer info dan alleen een filmpje. Perez moet wat mij betreft ook zijn excuses aanbieden aan Williams en Massa.
F1osaurus
Posts: 3.304
Werd inderdaad wel eens tijd dat Perez op zijn flikker kreeg voor het steeds weer bewegen in de remzone. Hoeveel heeft hij er zo niet al aangetikt en nooit een straf voor gehad?
Aan de andere kant Massa heeft het net zo goed aan zichzelf te danken dat hij bij Perez achterop klapte.
Perez reed de rondes daarvoor ook die lijn en Massa kwam uit de blinde hoek van ver en veel te snel aanzetten. Massa remde overduidelijk vreselijk laat. Logisch ook bij een inhaalactie, maar dan weet je dat het mis kan gaan. En nee een lulverhaal van Smedley is geen bewijs dat dat niet zo is. Bovendien en stuurde hij zelf ook naar rechts om Perez klem te zetten.
Wat Perez deed word in de F1 heel af en toe bestraft en wat Massa deed was gewoon dom. Resultaat is dat ze beide geen punten hebben.
Warlord
Posts: 2.153
@ F1osaurus
Know your facts!
Smedley heeft al gezegd dat Massa 5 meter eerder op de rem stond dan de ronde ervoor oftewel hij pakte zijn normale rempunt en was zelfs aan de voorzichtige kant. Perez daarentegen begon al met remmen terwijl hij midden in de knik naar rechts zat, waardoor hij in een rechte lijn toch op het midden van de weg kwam. Ook leuk is dat Perez blijkbaar op dat moment weer gewoon kon remmen omdat ze de boel hebben kunnen resetten. Dus het is mij dan een raadsel waarom Perez zo vroeg in de ankers ging.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat zeg ik dus, een lulverhaal van Smedley is geen bewijs. Die teams lullen altijd maar een eind raak in dit soort situaties.
Als je de beelden ziet dan remde Perez gewoon mee met Vettel. Massa blerde volgas door en had die bocht nooit gehaald.
Alonso deed dat ook op Hulkenberg. Gewoon veel te laat remmen en maar hopen dat je elkaar niet raakt. Vettel deed het ook en vloog compleet de baan af.
Rodawa
Posts: 2.418
@Jim Clark: Die vine maakt alleen maar duidelijker dat Perez schuld heeft. Massa doet niks vreemds, hij volgt de lijn van het circuit maar duikt aan de binnenkant op om in te halen. Perez kiest ervoor om van de racelijn af te wijken in de remzone, waarna Massa niet uit kan wijken en ze crashen.
Mirani
Posts: 3.056
Ze begrijpen het echt niet bij Force India. Eigenlijk te triest dat ze zichzelf zo proberen te verdedigen en de schuld bij Massa proberen te leggen. Neem gewoon je verantwoording en biedt je excuses aan het team van Williams en Massa aan.
Woodface
Posts: 2.072
Hoe lang gaan we hierover nog verder neuzelen?
Meningen zijn gevormd, straf is uitgedeeld, zonde van de energie met deze warmte
Kevin
Posts: 5.294
De FIA beschikt over veel meer informatie en gegevens dan wij hier. Die hebben Peréz aangewezen als schuldige, dus dan is hij het ook. Klaar.
Peréz moet die arrogante mond eens dichthouden en eens wat gaan presteren. Hij doet alsof hij drievoudig wereldkampioen is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mwoah, had best als raceincident afgedaan kunnen worden vind ik. Arrogant vind ik het zeker niet, hij voelt zich genaaid en wel enigzins terecht naar mijn mening. FIA is de laatste tijd een beetje vreemd bezig met straffen vind ik. Weet je wat arrogant was? Die leipe Chilton met zn visie op zn onderonsje met Bianchi. Hij blokkeerde de achteras, ging dwars en torpedeerde vervolgens zn teammaat die er al lang en breed voorbij was. Volgens Chilton lag het heel anders. Nogal Maldonado achtig is dat jong.
Warlord
Posts: 2.153
Ben geen fan van Perez maar presteren doet hij wel. Hij reed namelijk alweer een betere race dan Hulkenberg.
En je hoort ook niemand over het feit dat het voor Massa en Bottas hetzelfde was als Spanje maar in omgekeerde rollen. Massa werd toen weer uitgespuugd maar kritiek op Bottas is weer uit den boze (net als bij Hulkenberg).
F1osaurus
Posts: 3.304
Lol, "alweer"? 2e keer uit 7 races?
Jammer alleen dat hij dan de finish "alweer" niet haalt ...
Mr Marly
Posts: 7.310
@Brabham voorop gesteld, de actie van Chilton was ronduit dom te noemen. Maar om hem te vergelijken met Maldonado vind ik wat te ver gaan. Chilton is niet snel en Maldonado bij vlagen, Maldonado is niet constant maar Chilton wel (vanaf begin vorig seizoen tot nu 7 maal DNF voor Maldonado en dit was de eerste(!) voor Chilton). Nee 2 totaal verschillende rijders in mijn ogen.
De enige overeenkomst tussen beide coureurs voor mij is, dat ik ze niet snel zou missen als ze met F-1 zouden stoppen. Maar dat terzijde.
brabham-bt50
Posts: 11.760
@mr Marly, ik doelde meer op de uitleg die Chilton er aan gaf. Weet niet of je t interview met m hebt gezien maar dat deed me sterk denken aan wat Maldonado zei nadat ie Guttierez had getorpedeerd. Een geheel eigen visie die in de verste verte niet strookte met wat de beelden lieten zien ;) Verder heb je helemaal gelijk met wat je zegt. Ik vind Maldonado nog wel een entertainment factor hebben, Chilton niet
Dominic Renting
Posts: 2.263
"Massa stuurde naar rechts richting Perez. Hij besefte dat hij in bocht 1 niet in kon halen, wilde terug naar de ideale lijn en knalde zo op Sergio."
Omdat de bocht naar rechts liep flapdrol, zijn ze nu echt bezig met verzinnen van fabeltjes om de schuld alsnog bij Massa te leggen..
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik heb gisteren en vandaag nog eens gekeken met mijn collega's, maar wij vinden dat het zien van zoveel verschillende beelden dat Perez de schuldige is. Hij maakt een stuurbeweging en gaat van de racelijn, daardoor ontstond het ongeluk. Nu keek ook een van de managers mee en die heeft bij de VOA gewerkt en ook hij geeft aan dat dit door Perez is veroorzaakt.
Wat ik altijd zo jammer vindt aan Perez in dit soort gevallen, is dat hij nooit schuld erkend. Ook in de andere incidenten waarbij hij betrokken is geweest is het altijd een ander.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat is omdat er bijna altijd wel twee partijen gedeeltelijk schuldig zijn aan zo'n ongeval en beide focussen ze zich toch eerst op de fouten van de ander.
Kijk bijvoorbeeld naar de reactie van Vettel nadat hij Webber ramde in Turkije. Draait met zijn vingertje naast zijn hoofd alsof Webber knettergek is. Terwijl hij zelf ineens zijn stuur omgooit met Webber vlak naast zich.
Perez heeft dit soort bewegingen al tig keer gemaakt (naar binnen of buiten) en hij krijgt er vrijwel nooit een straf voor. Dus blijkbaar is zoiets ook niet zo heel erg strafbaar als sommige mensen nu doen voorkomen.
louc_
Posts: 2.303
Massa had op deze manier nooit de bocht kunnen insturen. Komt hem nu goed uit, zo is het.
Alfie
Posts: 1.052
Het uitdelen van een straf, bij dit soort ongelukken is gewoon belachelijk en maakt de sport (voor mij) kapot. (ik kijk toch wel haha)
Racen in een Formule 1 auto hoort gewoon gevaarlijk te zijn, coureurs moeten tot het uiterste kunnen gaan, zowel verdedigend als aanvallend.
Dus de hele vraag wie schuldig is, is onzinnig .. dit is racen (op de limiet) en dan gebeuren er ongelukken.
Er zijn wel een paar voorbeelden uit het verleden, waar inderdaad een straf op zijn plaats was, maar dat is verleden tijd, heeft geen zin daar weer over te beginnen.
Dat gezeik, hij (Massa) stuurde in, nee hij (Perez) stuurde in, ja maar het was in de remzone, ja maar hij kwam van achteren (volgens de wegen verkeerswet is achterop komend verkeer altijd fout hahaha...op een circuit blijkbaar ook volgens sommige hahaha) ja maar hij zat rechts of links, ja maar hij had problemen etc etc....gewoon TE gek voor woorden al die onzin.
Laten we toch gewoon weer terug gaan naar waar de F1 voor (zou moeten) staat(n) en dat is a) technische ontwikkeling en innovatie (niet relevant in deze discussie) en b) RACEN !!!!
Zo .. dat wilde ik even kwijt .. hahaha.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het valt alsnog ontzettend mee dat dit soort do or die acties zo vaak goed gingen. Heb er een hele zooi gezien tijdens deze race.
Van die acties waar ze met blokkerende wielen op de 1e chicane of hairpin aan komen zeilen, dan net niet (of soms ook wel) van de baan vliegen en dan maar met de ogen dicht hopen dat de tegenstander niet instuurt. Rosberg 2 keer, Vettel, Alonso, Chilton, Massa etc etc.
Alfie
Posts: 1.052
Ik snap je punt wel .. en je hebt ook gelijk.
Maar toch zie ik dat liever, dan een straf voor het proberen in te halen, dan wel verdedigen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja, ik weet ook niet waarom ze hier Perez ineens wel een straf geven. Zal wel zijn omdat Williams er zo'n tranentrekker van maakt. Dat gedoe met die straffen is toch vaak meer het bespelen van de stewards dan het daadwerkelijk toepassen van de regels. Daarom worden ze ook zo inconsequent toegepast.
Het gekke is ook als ze zo'n dwaze stunt uithalen en de ingehaalde coureur duikt het gras op om zich het vege lijf te redden dan is er niets aan de hand. Stuurt die in en ontstaat er een crash dan krijgt de inhalende partij ineens een straf.
Je kunt als verdedigende coureur dus beter je tegenstander aanrijden dan hem erlangs laten. Al moet je het niet te opzichtig doen zoals Perez hier doet. Massa kan hier trouwens ook over meepraten, want die hebben ze ook al een paar keer bestraft omdat hij te opzichtig op Hamilton instuurde tijdens een inhaalactie van Hamilton.
Met Coulthard heeft hij vrijwel de dezelfde situatie als met Perez een keer meegemaakt. Ook zo'n doldwaze inhaalactie die nooit goed kon gaan. Waarop Coulthard (na de onvermijdelijke crash) aangaf: "I'm going to kick three colours of shit out of the little bastard" als Massa zich niet zou verontschuldigen.
Het zou wel fijn zijn als het zonder straffen af kon, maar je zit toch dat de coureurs altijd het uiterste opzoeken. Het stoort mij mateloos dat ze bij het uitkomen van de bocht de racelijn mogen pakken terwijl er gewoon een auto naast ze zit. Die drukken ze dan van de baan af. Vroeger was de regel dat als de voorwielen van de inhalende auto voor de achterwielen zaten dat je dan ruimte moest geven. Wat mij betreft doen ze dat weer terug, maar omgekeerd moeten ze dan wel gaan bestraffen als ze met blokkerende wielen (dus zonder controle over de auto) op een bocht aan komen zeilen. Anders wordt het een zooitje