6
De coureurs van Lotus en Scuderia Toro Rosso kunnen zich weinig meer veroorloven met hun aandrijflijn. Romain Grosjean, Pastor Maldonado, Jean-Eric Vergne en Daniil Kvyat zijn allen toe aan een vijfde onderdeel voor één of meerdere facetten voor de motor.
Vooral Maldonado heeft het zwaar. Voor de krachtbron zelf, de turbo charger, MGU-K en MGU-H zit de Venezolaan al aan zijn limiet. Bij een volgende wissel van een van deze onderdelen incasseert hij een grid penalty voor de eerstvolgende Grand Prix.
Bij Grosjean staat de teller wat betreft de turbo charger ook op het maximaal toegestane aantal van vijf per jaar. Vergne komt in de problemen zodra de MGU-K het begeeft. Kvyat kan een straf tegemoet zijn bij zijn volgende krachtbron of MGU-K.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenleroyvdheuvel
Posts: 674
wat een bud motor die reanult ! xD
Sparrow
Posts: 3.592
Gezien het feit dat dit allemaal Renault motoren zijn kan het niet anders dat RBR vroeg of laat ook de klos gaat zijn...
Kennie
Posts: 2.659
Volgens mij is dat ook al een keer door ze bevestigd. Vettel had aan het begin van het seizoen veel problemen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Vettel zit voor alle onderdelen behalve de ES (energy store) op 4 stuks gebruikt.
De Mercedes klanten zitten over het algemeen op 3 stuks gebruikt voor de onderdelen behalve de ES. Die ES gaat blijkbaar langer mee, want daarvoor staat de teller meestal op 2.
TJ.
Posts: 758
Kan me inderdaad vaag ergens herinneren dat Horner zat te klagen of de Renault motor. Maar ik kan me niet meer herinneren of dat dit seizoen was, of het vorige..
F1osaurus
Posts: 3.304
Net over de helft van het seizoen en dan al door de toegestane aantallen aandrijflijn componenten heen zijn.
Kan overigens ook nog wel zijn dat ze de oude onderdelen nog een keer kunnen gebruiken.