25
Daniil Kvyat is pas 20 jaar jong en een rookie in de Formule 1, maar de Rus is niet bang om zijn mond open te trekken. De coureur van Scuderia Toro Rosso ergert zich kapot aan alle negatieve opmerkingen aan het adres van de Formule 1. Het geluid is niet goed genoeg, de show is niet goed genoeg, de rijders spreken niet meer tot de verbeelding en ga zo maar door.
Kvyat is het zat en dient de criticasters tegenover Omnicorse van repliek. "Naar mijn mening is de Formule 1 nog altijd een van de weinige sporten waarin moed een relevante eigenschap is. Ik hoor niet graag dat coureurs niet meer heldhaftig zijn en dat de huidige generatie in vergelijking met de rijders uit de jaren tachtig geen echte mannen herbergt. Dat is klinkklare onzin!"
"Het enige dat ons scheidt van de muur bij 340 kilometer per uur zijn de remmen en honderd meter asfalt. Het risico van de Formule 1 valt niet uit te wissen. En geef de sport eens ongelijk dat ze er alles aan doen om de veiligheid van de circuits en de auto's te optimaliseren. De engineers hebben tegenwoordig een grote rol bij het managen van alles, maar ze zullen je nooit verbieden om in te halen."
"Ook dat gezeur over de races, wat verwachten de mensen dan? Ik heb de Grands Prix terug gezien en die boden genoeg spektakel. Natuurlijk is de ene race leuker dan de ander, maar als je terug gaat naar het begin van dit millennium toen Michael Schumacher en Ferrari domineerden, was dat zo spectaculair dan? Misschien hebben we nagelaten om de nieuwe regels goed uit te leggen, maar ik ben ervan overtuigd dat de Formule 1 op de juiste weg is."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (25)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
Ha! Leuk dat zo'n knaapje z'n mond open durft te trekken. :-)
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Dat wordt ooit nog een echte kerel ;-)
Gompie
Posts: 4.951
In zekere zin heeft hij gelijk. Maar voor veel geld op een tribune zitten op tig meter van de baan en een soort Dinky Toy voorbij te zien razen is niet echt leuk. Ik snap dat het voor de veiligheid gewenst is, maar op de tv kun je een race veel beter volgen. Maar daar zit het weer achter een decoder. En aangezien ik niet zou weten waarom ik voor een bonte, wel heel snel rijdende, reclamekaravaan moet betalen kijk ik dan maar niet.
Damon Hill
Posts: 16.887
Ik snap het probleem over dat geleuter met die decoder niet.
Dan kijk je toch gewoon gratis naar de Duitse RTL. Boeien!
brommer
Posts: 408
Die zit niet standaard in het pakket van UPC, Damon.
Milli
Posts: 297
Hier in België zet ik RBTF op zonder geluid maar laat het geluid van de Sky stream afspelen. Zo heb ik HD beeld en commentaar van Brundle. :)
Damon Hill
Posts: 16.887
Dat wist ik niet. En hoe zit het met de BBC en eventuele andere zenders?
Rudi84
Posts: 4.805
Ik kan ook geen RTL ontvangen. En BBC doet maar de helft van de races. De races die ze wél doen zijn puur genieten, dat wel.
sailor
Posts: 11.131
Ik kijk al jaren naar RTL met Kai Ebel en dat bevalt me prima.
Pietje2013
Posts: 8.974
Kai Ebel, met zijn John de Wolf shirtjes :-)
Gompie
Posts: 4.951
@DAMON HILL: Het gaat me er om dat ik het persoonlijk principieel verdom om voor welke sport dan ook die al stijf staat van de reclame extra te moeten gaan betalen. Ik kijk via een gratis stream en als die belabberd is, pech gehad, dan kijk ik niet.
-Baron-
Posts: 3.091
We hebben mazzel dat Rosberg en Hamilton aan elkaar gewaagd zijn (dat had ik niet verwacht na vorig jaar) en dat de Mercedes niet zo betrouwbaar is als de Ferrari's waar Schumacher mee reed.
Anders was dit seizoen tot dusver aardig saai verlopen.
Ik hoop dan ook dat Mercedes voorlopig de betrouwbaarheid niet weet te verbeteren.
En wat meer natte kwalificaties. Dat zorgt er altijd wel voor dat er een paar snelle auto's van wat verder naar achteren moeten komen en dat er een paar zich in de schijnwerpers kunnen rijden.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''en dat de Mercedes niet zo betrouwbaar is als de Ferrari's waar Schumacher mee reed.''
Nou de Ferrari('s) zijn naar mijn idee betrouwbaarder dan in Schumacher zijn tijd,alleen niet zo snel. ;)
gp
Posts: 4.711
Ik snap die opmerking over de betrouwbaarheid niet. Het juist door die onbetrouwbaarheid van Mercedes dat het spannend is gebleven anders lag Hamilton al mijlenver voor op Rosberg. Zoveel zijn die twee niet aan elkaar gewaagd.
-Baron-
Posts: 3.091
Mijlenver is onzin. Het is niet alleen betrouwbaarheid waardoor Hamilton al sinds China niet meer op pole heeft gestaan.
Slechts 2 van de afgelopen 7! kwalificaties hadden anders af kunnen lopen als Hamilton geen problemen had gekend.
PhyF1
Posts: 242
En gelijk heeft hij. Mooi dat zo'n knaapje dat zegt. Natuurlijk zijn er dingen veranderd en zijn niet alle veranderingen goed, maar van de laatste GP's heb ik enorm genoten. Hockenheim zat ik op de innentribune, mooi spektakel, leuke races en prachtig drinken op de camping. Geld meer dan waard. Geluid was niet zoals vorig jaar, maar het viel mij zeker niet tegen, heerlijke fluitende turbo. En voor mensen die pas wakker worden bij 15000rpm+ rijdt de GP2 gewoon rond.
Kritiek is goed en nodig, mits constructief en onderbouwd. Zo komt een sport verder. En geen spektakel? De laatste F1-race vloog er 1 auto over de kop en roste er 2 de muur in, daarnaast een miljoen miljard inhaalacties, waarvan sommigen erg gewaagd en knap. Maar azijnpissers zal je altijd houden; "zij die niets doen doden hun tijd door de mieren te neuken van degenen die wel een poging wagen" (uit een boek, geen idee welke, maar jammerlijk vaak waar).
De Zeswieler
Posts: 7.254
De lat lag erg hoog dit jaar ivm de bizar ingrijpende veranderingen. Het voorseizoen was hilarisch; misschien finisht er alleen maar de Caterham achter de Mercedessen en Red Bull mocht al blij zijn als ze 1 ronde zouden halen! We zouden veel meer klappers krijgen want t was echt opnieuw leren rijden etc etc etc. De lat lag hoog.
Vanuit daar bekeken viel de seizoensstart [de eerste helft van wat we tot nu toe gezien hebben] vies tegen. Nee er hoeft niet iedere race een auto brandend in de tribune te worden gekatapulteerd, maar het geruisloze F1 treintje met de Mercedes van Rosberg als locomotief werd toch wel erg slaapverwekkend.
Maar...
Het seizoen herstelde zich. Was het Monaco? Of Canada? de eerste nagelbijter was een feit en in de races erna lag het spektakelniveau wel een stuk hoger. Ik ben geen azijnpisser, maar ik houd juist ontzettend vd sport sinds Niki Lauda zijn oorschelpen aan de wilgen hing. Als de sport dan zo ingrijpend veranderd [men is duidelijk zoekende] dan uit je graag je onvrede over de ingeslagen weg. Ik was er 1 van, maar zoals ik al zei, het seizoen herstelt zich. Fijn. En ik kijk toch wel, maar als het puntje vd stoel te lang onberoerd blijft ga ik mij roeren.
F1osaurus
Posts: 3.304
Bahrein was al een prachtige race.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik heb die saaie start niet zo ervaren, vind bijna alle races tot nu toe schitterend.
sailor
Posts: 11.131
De formule 1 van tegenwoordig is wel aardig om te zien , maar is lang niet zo leuk als voorheen.
Zeker de jaren 90 , zoals de gevechten tussen Hakkinen en Schumacher waren subliem , dat vond ik echt wel een mooiere tijd en dan heb ik het nog niet eens over het uiterlijk en het geluid van die Ferrari en Mclaren eind jaren 90 , heel mooi allemaal.
F1osaurus
Posts: 3.304
De gevechten? Dat was 1 keer en dan meer omdat er toevallig een backmarker midden over de baan reed in. Leuke actie inderdaad en natuurlijk uniek omdat zoiets niet zo snel weer gebeurt, maar Ricciardo, Alonso en Hamilton hebben dit seizoen toch wel meer laten zien.
sailor
Posts: 11.131
Dat waren er echt wel meer dan die ene inhaalactie.
En dat waren echt inhaalacties , puur op kracht.
Niet zoals nu met dat simpele en makkelijke DRS , dat is wat voor kinderen.
De inhaalacties van tegenwoordig lijken heel ruig en mooi , maar als je tegenwoordig als laatste start met de snelste auto + DRS , een klein kind kan zo nog de top 5 binnen rijden....
F1osaurus
Posts: 3.304
Er zijn elk seizoen prima inhaal acties. Niet altijd met toevallig een onschuldige backmarker in het midden, maar toch echt wel betere inhaalacties dan simpelweg een sneller auto op een enorm lang recht stuk.
ook echt geweldig die vertekning van herinneringen. Hakkinen en Schumacher hebben elkaar op de baan echt nauwelijks getroffen. Ze reden hooguit gewoon de hele race achter elkaar aan. In die tijd werd 90% van de inhaalacties nog uitgevoerd via de pitstraat.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ja Kvyat heeft nog nooit met een V12 of V10 gereden en kan dus eigenlijk geen oordeel vellen over hoe het ''vroeger'' was.
Als je 20 bent kijk je heel anders tegen dingen aan als dat je bv. al enige jaren ervaring in iets hebt (Alonso,Raikkonen,Vettel enz.),aan de andere kant zit hij wel in een F1 wagen en geeft hij zijn visie over hoe hij het beleeft en dat blijkt dus positief te zijn en zijn leeftijdgenoot Magnussen was ook al zeer positief over de nieuwe Formule.
Ja wie zijn wij om te zeggen dat het bagger is,enkel en alleen omdat we terug kijken op vroeger en het al oude spreekwoord hanteren:''Vroeger was alles beter.''
Beemerdude
Posts: 7.082
Leuk hoor, dat Kyvat zijn mening geeft, maar helemaal objectief is het niet natuurlijk. Een F1 bolide is door de technische beperkingen anno nu een auto die door een coureur veel makkelijker op de limiet kan worden gereden. En dat gaat hem prima af, net als Magnussen. Over Ericson (of hoe die ook heet) wil ik het niet hebben omdat die in een bolide zit die eigenlijk niet op de grid thuis hoort.
Dat F1 niet aan verandering ontkomt is logisch, degenen die jammeren over het zogenaamde mooie V8 geluid hebben waarschijnlijk nog nooit de V12's en de V10 gehoord. Met name de Ferrari V12 was elke keer kippenvel! Maar nu, met de 1,6 V6 jes en de brandstoflimieten die er zijn hebben de heren in de commissies de plank finaal misgeslagen. Als je aan de baan zit moet het zo zijn dat een F1 je uit je stoel blaast, moet bruter zijn dan alles wat je daarvoor hebt gezien. Die eerste auto moet je in verbijstering achterlaten. (Niet door fluisterstil te zijn trouwens) Dat vinden wij allemaal. Dat de heren in de commissies dat niet snappen is triest. Deze heren zijn alleen maar bezig om de regels zo interessant mogelijk te maken voor autofabrikanten om in te stappen. En het werkt, want ook Honda krijgt er weer zin in. Wat men echter vergeet is dat andere sponsoren kijken of hun investering wel genoeg exposure krijgt. En met afnemende toeschouwers langs de baan en 35% minder kijkers op TV gaat die balans de verkeerde kant op. Als sponsors zich gaan terugtrekken gaat dat ten koste van de prive teams; niet voor niets zijn naast natuurlijk Caterham ook Sauber, Marussia en Lotus in zwaar weer. Die kunnen geen sponsor missen en het zou me niet verbazen dat deze teams 2016 niet gaan halen. (Tenzij er allerlei vage oost Europese investeerders opduiken) Onnodig te zeggen dat met nog minder sponsors deze teams nog minder zullen presteren dan ze al doen. En dus de sponsors die ze hadden ook nog verliezen.