Kvyat kijkt terug op Red Bull-exit: "Er was iets aan de hand"

Er was zeker iets aan de hand vandaar je bijnaam.....torpedo.

Ahh,, Kvyat aka de torpedo.

Kijk, natuurlijk vond ik het geweldig dat Max bij Red Bull kwam te rijden en ook ik vind dat Kvyat niet goed genoeg was om bij Red Bull te rijden, maar twee dingen vond ik altijd wel jammer/vreemd.

- Waarom de switch niet gewoon voor het seizoen was gemaakt, want het was al duidelijk wat Max aan het doen was na één seizoen. En Kvyat was het gewoon net niet, net niet op de baan en net niet naast de baan. Dat brengt me bij het volgende punt
- Ik vond Vettel altijd wel een sympathieke gozer, ik was eigenlijk ook altijd wel "voor hem", maar die torpedo opmerking raakte kant nog wal. Het was dat Kvyat gewoon zich geen vorm wist te geven in de "cooldown room". Vettel liet zijn Ferrari naar buiten glijden om Kimi verder naar buiten de drukken. Hierdoor kwam er ruimte aan de binnenkant waar Kvyat gewoon handig gebruik van maakte. De Ferrari's hadden vervolgens verder in de bocht niet genoeg ruimte meer en raakte elkaar, maar dat was mijn inziens toch echt meer Vettel zijn fout. Elke andere coureur had hem ook in dat gat geduwd. Maar Vettel vond dat hij wel even de "kleine" Kvyat op zn plaats mocht zetten, wat vervolgens er ook aan bijgedragen heeft dat Kvyat een soort van negatief daglicht kwam te staan, waarna hij na één fout in Sotshi gelijk geswapped werd (ondanks dat hij het weekend daarvoor gewoon een podium gescoord had).

Wat een onzin. Zijn race in China 2016 was bijzonder slecht. Kvyat won daar niet een podium, hij verloor een 2e plaats. Ricciardo liep die race een lekke band op en moest met een mindere strategie zich van helemaal achteraan in het veld weer terugknokken naar voren en haalde alsnog bijna Kvyat in.
En het was ook niet Red Bull die Kvyat in Rusland dwong om 2 keer in 100 meter tegen Vettel op te rijden en daarmee ook nog eens schade te veroorzaken bij Ricciardo.

En wat me helemaal tegenstaat bij deze uitspraken van Kvyat is dat Kvyat werkelijk kans na kans heeft gekregen van Red Bull om zich te herstellen. Dan kan hij wel roepen dat er verbetering was, maar nadat hij werd zoekgereden door Ricciardo is hij compleet zoekgereden door Sainz, door Gasly en in 2019 tegen rookie Albon dreigde hij ook hopeloos ten onder te gaan.

Je moet het uiteindelijk zelf laten zien. Kvyat faalde keer op keer. Sainz, Gasly en Albon hebben allemaal bij andere teams een zitje gekregen en die kregen minder tijd bij Red Bull dan Kvyat.

Ja MAX!

Yohee Yohoo, zo werkt de bull nou eenmaal in de racelarij als er een veel betere coureur/toptalent staat te trappelen om je stoeltje over te nemen, en dat direct ook nog eens waarmaakt door de stenen uit de straat te rijden bij zijn debut in Barcelona.

Marko hield zich niet in tegenover jonge Kvyat: 'Hij zei dat we klaar waren als ik niet verbeterde'
Voormalig Red Bull Racing-coureur Daniil Kvyat legt uit dat Helmut Marko hem in 2010 vertelde dat hij de volgende race in Hockenheim moest verbeteren, want anders waren ze wel klaar. De Rus stond in zijn tijd als Red Bull-junior onder grote druk, wat later niet veranderde. Met name met Marko omgaan was een lastige kwestie, maar de Oostenrijker wist wel resultaten uit Kvyat te persen.

Kvyat werd in 2010 lid van de Red Bull-familie nadat hij vanuit het karten doorstroomde naar de Formule BMW Pacific. Hij reed voor het team EuroInternational en eindigde dat jaar als tiende in het kampioenschap. De Rus herinnert zich nog hoe de testdag in de Formule BMW in Italië verliep, waar hij het op moest nemen tegen Carlos Sainz en Felipe Nasr. 'Dat is waar ik de aandacht van Red Bull trok', zegt Kvyat in gesprek met Formula1.com. 'Ik ging naar Varano in Italië voor een test in de Formule BMW met Carlos en een meer ervaren coureur, Felipe, dus er was een referentie voor ons. Marko was erg tevreden over de test en zei: als dit echt je eerste keer is, dan is het heel goed.'

Na de test lag het papierwerk op tafel en dus tekende Kvyat het contract met Red Bull. Ook dat ging op een typische Marko-manier. 'Helmut zei: ik waardeer je resultaten, ik heb veel goede dingen over je gehoord. Hier is een contract. Lees het door en kom bij me terug of je het wil accepteren of niet', herinnert Kvyat. 'Wat doe je dan? Je accepteert gewoon de voorwaarden die er zijn, hoeveel jaren er ook zijn, en je ondertekent het', aldus de oud-Red Bull-coureur. Red Bull plaatste Kvyat en Sainz in hetzelfde Formule BMW Europe-team voor 2010, samen met een deel van het seizoen in de Pacific-afgeleide serie, en het was de Spanjaard die aanvankelijk de sterkere indruk maakte. Dat legde druk op Kvyat, die Marko's ogen op zich voelde na een handjevol races.

'Vooral in het begin was het moeilijk. Ik kreeg een telefoontje van Helmut', zegt Kvyat. 'Hij zei: weet je, als je niet verbetert in de volgende race, denk ik dat we hier klaar zijn. Ik stond al onder grote druk, maar nu moest ik naar Hockenheim gaan en voor Carlos eindigen, vertelde Helmut me.' Het was voor Kvyat vooral lastig omdat hij dat jaar niet met de auto overweg kon. Hij verzocht het team om de auto aan te passen naar zijn voorkeuren. Kvyat kwalificeerde en finishte vervolgens voor Sainz, precies wat Marko wilde. 'Ik denk dat dat is wat Helmut echt leuk vond aan mij, want hij dacht: als ik hem kan vertellen dat hij ontslagen gaat worden en dan levert hij dit werk, dan is het goed.' Kvyat en Sainz bleven aan elkaar gekoppeld terwijl ze in 2011 naar de Eurocup Formula Renault 2.0 gingen. Sainz eindigde dat jaar achter Kvyat.

Verhitte strijd om F1-zitje: 'Wie het beste presteerde, kreeg dat zitje'
In 2012 gingen de twee teamgenoten verschillende kanten op. Terwijl Sainz deelnam aan verschillende Formule 3-kampioenschappen en genoegen moest nemen met sporadische overwinningen, verzamelde Kvyat trofeeën in Formula Renault 2.0. Een jaar laten kwamen de twee weer samen in de GP3. 'Vandaag zijn Carlos en ik echt goede vrienden, maar toen we teamgenoten waren, waren er enkele verhitte momenten', blikt de Rus terug. 'We reisden veel samen, hadden wat contact op het circuit, en soms moesten zelfs onze vaders ingrijpen en zeggen: hé, jongens, rustig aan!'

Tijdens het GP3-seizoen vertelde Marko aan zijn coureurs dat er een F1-stoeltje op tafel lag. 'Wie het beste presteerde, kreeg dat zitje. En dat is waar het heel serieus begon te worden', zegt Kvyat. De Rus belandde in 2013 en 2014 bij het zusterteam van Red Bull Racing, maar in 2015 werd het serieus. Sebastian Vettel liet in Japan 2014 weten dat hij voor het 2015-seizoen zou verhuizen naar Ferrari, waardoor er plotseling een stoeltje vrij kwam. 'Alles ging toen heel snel. Ik kwam in de ochtend naar het circuit en Franz Tost zei: dus jij rijdt volgend jaar voor Red Bull? En ik dacht: wat?! Tost vertelde me dat ik Helmut maar even moest spreken. Christian (Horner, red.) en Helmut verzochten me om een kop koffie te komen drinken, en toen vertelden ze me dat ik in 2015 bij hen zou komen rijden.'

Wat er aan de hand was? Drie vingers, een pink en een duim...

De man die verloor van Verstappen.
Moeder van zijn kind, Penelope, zijn racezitje.

Wat zat je te doen toen je het hoorde: watching game of thrones