30
Ferrari-coureur Felipe Massa heeft in navolging van zijn werkgever een kritische noot over de nieuwe teams voor 2010 gekraakt. Lotus F1 Racing, Virgin Racing en Hispania Racing zijn te langzaam en dat is niet goed voor de sport.
Althans, die mening uitte Massa in Corriere della Sera: Ik hoop maar dat ze geen gevaar zullen vormen. Er zijn zes, zeven teams binnen een seconde terwijl de nieuwe renstallen op vier seconden of meer staan. Dat is niet goed voor die teams en niet goed voor de sport, zo krijg je een tweedeling. Zij zullen lijden, en wij ook als we in de kwalificatie achter ze zitten op de baan.
Tegenover Globo zwakte de Braziliaan zijn woorden inmiddels af. Ik heb alleen gezegd dat het verschil in rondetijd met de gevestigde teams te groot is. Het is voor niemand goed als een team drie seconden of meer langzamer is. Niet voor de teams, niet voor de fans, niet voor de sport. Maar ik ben wel voorstander van nieuwe teams. Hoe meer autos, hoe beter.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (30)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Kan me niet herinneren dat de andere coureurs en teams vorig seizoen zo zaten te klagen over Ferrari en Badoer ...
Diablo
Posts: 121
Misschien omdat Badoer geen 3 a 4 seconde trager was maar amper 1 secondje !!!
felix50
Posts: 5.792
Nee ik ook niet ik denk dat ze al blij genoeg waren dat ze sneller waren dan de ferarri
Kenney
Posts: 2.250
Iedereen had er alle baat bij dat Badoer de Ferrari voor geen meter kon besturen. Want Ferrari was een grote concurrent, niet voor RB en Brawn, maar iig wel voor McLaren en Williams.
alonso fan
Posts: 10.412
geef de teams een kans denk ik. maar aan de andere kant heeft hij ook gelijk. nu krijg je straks van die acties bij de start dat zon sloom team even probeert alles op alles te zetten om een paar plaatsen te winnen. en dit loopt soms raar af....
mario
Posts: 11.603
Ze zeuren allemaal wel heel erg.... Veel coureurs zijn zelf ook begonnen bij een achterhoede team en toen waren ze zelf 4 à 5 seconden per rondje langzamer.
Het is net dat de laatste paar jaar het hele veld redelijk dicht bij elkaar zit. Voorheen waren de verschillen ook groot en toen was het ook niet echt een probleem. Tsja, soms gebeuren er dingen maar dat heeft niet alleen te maken met langzamere teams.... kijk maar naar de eerste race van vorig jaar met Kubica en Vettel.
mitchell
Posts: 2.267
toch ben ik het deels eens met de heer massa. De nieuwe teams hebben tijdens de tests weinig positief van zich doen spreken. De indruk van deze teams is dat ze te weinig tijd hebben gehad om zich te kunnen voorbereiden.
Hispania heeft nog geen meter gereden, en dan zal het aanzien van deze sport niet ten goede komen. Het is logisch dat de teams een achterstand hebben aangezien ze aan de start staan van hun project.
Tijdens de tests is duidelijk geworden dat de gevestigde teams elkaar vind op de hielen zitten. De verschillen zijn erg klein. Zoals te zien is om de laatste testdag in barcelona. De top 8 binnen 4 tiende (enkel renault een uitzondering) maar de nieuwe teams op 4 sec. dat is een groot gat!
Virgin heb ik nog wel vertrouwen in, dat team (manor) heeft al veel ervaring in lagere klassen
Fly By Wire
Posts: 1.052
De nieuwe teams zullen in eerste instantie wel een grote sta-in-de-weg zijn, maar de heren coureurs zijn ook weinig meer gewend tegenwoordig. Als je sneller bent, dan haal je ze toch in? banen van nu zijn breed genoeg.
Ik keek laatst nog wat races uit het seizoen 1994 terug, daar reden de achterhoede teams na een paar ronden al op zo\'n ongelofelijk grote achterstand die groter was dan de laatste coureur tegenwoordig aan het einde van de race heeft.
denyos
Posts: 98
107% regeling terug en probleem opgelost :-)
rufage
Posts: 167
Wat ik me afvraag is hoe groot de verschillen tussen de nieuwe teams onderling zullen zijn.
Het ene team heeft nog geen meter gereden, het andere heeft een auto ontworpen zonder windtunnel.
Het zal mij benieuwen.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Massa heeft gelijk dat het gevaar met deze trage teams (plus 4 auto\'s meer dan hij is gewend) groter is als vorig jaar. Maar... Ook dat was altijd onderdeel vd F1. Er zij in de geschiedenis altijd trage en snelle auto\'s geweest, met nog veel grotere verschillen in snelheid dan nu. Dat hoort bij F1 vind ik. Het is geen cuprace met allemaal gelijk materiaal. Gelukkig niet!
Massa moet dit gevaar gewoon incalculeren. Hij is F1 coureur van beroep.
Neemt niet weg dat we veel hinderklachten in de kwalificatie gaan krijgen in 2010 en af en toe een lanceer-klapper a la J.Villeneuve(BAR) achterop Ralf(Williams) in Melbourne is ook niet ondenkbaar (ook Gilles ging op deze manier denk ik nu, ook in de kwalificatie). Mijn hartje klopt in ieder geval al sneller bij de gedachte...
Ja het gevaar is nu groter, maar de F1 mag van mij ook best wat gevaarlijk[er] zijn.
PSmulders
Posts: 144
Persoonlijk maak ik me meer zorgen om de veiligheid.
Zo\'n wagen van Hispania Racing heeft nog geen behoorlijke ronde op snelheid gereden. Zo\'n vleugel zal er maar afklappen op het rechte eind als ie net op het punt staat om te worden ingehaald....ik bedoel we hebben vorig jaar tweemaal forse ongelukken gezien in de autosport door losrakende delen.
Of stel dat het ding plots niet remt door een foutje in de remconstructie..etc.
Ik zou naast de verplichte crashtests minimaal 100 ronden op snelheid verwachten.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ja, het is ook F1 racen, geen korfbal! dikke klappers horen er bij! Part of the show. ,,Stel dat het ding plots niet remt ja...wat dan?\" nou, dan crasht ie. Niks nieuws! en misschien neemt ie nog een andere mee, altijd mooi.. Dat de nieuwe bolides nog redelijk maagd zijn (de HRT helemaal) maakt het wel interessanter. De grenzen moete nog opgezocht worden. Leuk als dat tijdens de race is vind ik. Actie is actie en alles voor een anekdote.
Cpt Chaos
Posts: 43
\'\'terwijl de nieuwe renstallen op vier seconden of meer staan. Dat is niet goed voor die teams en niet goed voor de sport, zo krijg je een tweedeling. Zij zullen lijden, en wij ook als we in de kwalificatie achter ze zitten op de baan\'\'
Als je zoveel sneller bent als de nieuwe teams hoeveel hinder kun je er daadwerkelijk van ondervinden, inhalen lijkt me dan vrij makkelijk of ben ik nou gek?
sloggerke
Posts: 646
Diep in zijn binnenste wil die Felipe eigenlijk helemaal alleen rijden..
En dat wij daar met z\'n allen naar gaan kijken.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Hahahahahahaha! Felipe maakt zich druk om niks. Gewoon die langzame auto\'s voorbij vliegen (want dat doe je als je 4 seconden sneller bent per ronde)en vooral die handjes binnen boord houden!
f60
Posts: 1.725
geweldig :D
luziono
Posts: 333
ALs zo een schroef van een Brawn auto zo veel schade kan aanrichten dan snap ik helemaal wat Massa bedoelt met zijn geuite kritiek. De F1 is niet zomaar een snelle auto bouwen en verwachten dat je mee kunt met de top en de ervaring van de rest van het veld. Dat kan inderdaad voor lastige situaties gaan zorgen tijdens het racen, ik hoop van harte dat het niet zal gebeuren maar,... F1 blijft een levensgevaarlijke sport.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Mr. Massa heeft vorig seizoen de dood in de ogen gekeken, niet zo raar dat hij dan nu zijn kritiek te kennen geeft. Ik kan dan ook niks anders zeggen dan dat hij een sterk punt heeft, en gewoon gelijk heeft.
turbof1
Posts: 1.959
Massa heeft hier wel gelijk. Niet alleen dat ze traag zijn, maar ik wed erop dat de nieuwe teams, en vooral dan ook nog Virgin, totaal onbetrouwbare auto\'s hebben. Bij Virgin vloog bijvoorbeeld 2 keer de voorvleugel ervan af en de hydrauliek zat ook niet goed. Wie weet wat er nog allemaal niet goed vast zit. Het zou best wel kunnen dat er stukken vleugels elke race er van afvliegen. Dan wil je niet de coureur zijn die op dat moment zo een auto moet dubbelen.
Een Massa II of zelfs Surtees II heeft een ferm verhoogde kans met zulke teams... .