49
De eerste geluiden over de Ferrari voor 2015 zijn niet echt hoopgevend. Autosprint bericht dat engineers teleurgesteld waren toen ze de aerodynamische cijfers na de eerste windtunneltests van de nieuwe bolide onder ogen kregen. Het project met codenaam 666 is de eerste wagen die onder leiding van James Allison tot stand komt.
Ondertussen is het aftellen tot het moment dat de Scuderia de komst van Sebastian Vettel als opvolger van Fernando Alonso aankondigt. Willi Weber, voormalig manager van Michael Schumacher, is benieuwd hoe de viervoudig wereldkampioen het bij Ferrari gaat doen. Aan Auto Bild liet hij weten weinig vertrouwen in een goede afloop te hebben.
Weber: "Sebastian is veel gevoeliger dan Michael. Als het niet goed gaat is de druk bij Ferrari hoger dan waar dan ook. Het is niet altijd vredig, het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. Er komt ook veel politiek bij kijken. Als Fernando Alonso daar al niet mee kan omgaan, dan kan niemand het. Dat is wat ik denk."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (49)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.909
Wie noemt er dan ook zijn project 666, dat is spelen met de duivel
brabham-bt50
Posts: 11.760
tsja, dat was misschien wat overmoedig
LimboF1
Posts: 6.088
Precies, het is een getal van het kwaad.
Jean Alesi
Posts: 17.675
lalalalala,
ik doe net alsof ik dit niet gelezen heb...
szixxx
Posts: 4.764
Ik sluit me bij je aan Jean! Wat heb je eigenlijk niet gelezen? ;-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Komt allemaal uit de koker van Ron Dennis/Honda, is bang dat Alonso ergens nog twijfelt en doet er alles aan om te zorgen dat hij niet bij Ferrari blijft hangen.
BrRacing
Posts: 9.909
Hahaha;-)
Sjaakafhaak
Posts: 666
@BRABHAM categorietje Honda PU te weinig vermogen
brabham-bt50
Posts: 11.760
precies Sjaak, daar doelde ik op, is een koekje van eigen deeg
Sjaakafhaak
Posts: 666
Te doorzichtig he ;-) die Ferrari 666 is gewoon een beest jongúh
brabham-bt50
Posts: 11.760
de cavallino rampante wordt ook vervangen door een duiveltje met aan zn vork een mercedes ster!
Tamburello
Posts: 485
Zoveel geld, zo weinig voortgang.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ach dr gaan in ieder geval wat bankrekeningen op vooruit
Sjaakafhaak
Posts: 666
Hoopvolle berichten voor een Ferrari fan -.-
Jim Clark
Posts: 2.981
afhaken Sjaak!
Sjaakafhaak
Posts: 666
nooit! ;-) kan ff duren maar we worden weer WK!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Precies! Forza Scuderia Ferrari!
Sjaakafhaak
Posts: 666
Bericht van Autosprint even snel door Google Translate gehaald
October 21, 2014 - The rumor reported this morning by Autosprint is certainly not the best for Ferrari fans. As reported by Alberto Antonini, author of the article, it seems that the 666 project (project number of the Maranello car for the 2015 season), did not provide the evidence expected in the first test in the wind tunnel.
The new pony car, at the design stage, it seems, in fact, does not meet the positive expectations of the Ferrari engineers. The results of some simulations, carried out with the computer and in the wind tunnel, would indicate even a worsening of the situation than the current F14-T.
Of course we talk about rumors, but rumors reported on the number of Autosprint this week, are not encouraging for the environment in Maranello. Remember that the next year's car will be the first real project entirely followed by James Allison. Last year, in fact, the Englishman landed in Ferrari only (in operating mode) by September 1, 2013, when now the F14-T was in a very advanced stage of planning. Not surprisingly, then, around the project signed James Allison, were very high and certainly these first rumors do not improve in climate already very tense, in the Ferrari.
On the front of the engine (or Power-Unit), the rumors reported speaking a unit already on the dyno and with a larger compressor than the one used this year. It is not known if they have changed the positioning of the various components of the ERS, in particular: the turbine, compressor and MGU-H. But certainly for the moment it seems that in Ferrari have followed the Mercedes at least as regards the sizing of the compressor attempting, in this way, to remedy the lack of a proper battery charging problem often suffered in this season.
BrRacing
Posts: 9.909
Ze kunnen langzamerhand het Forza veranderen in Impotente.
Impotente Ferrari!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Je kan ook te ver gaan BRRACING! er wordt hier weleens gesproken over de MV maffia clan, maar dat zijn schooljongens vergeleken bij ons! ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
maar toch moest ik er wel om lachen :)
BrRacing
Posts: 9.909
Ik ben benieuwd wat er morgenochtend in mijn bed ligt. Een paardenkop, de afgezaagde pink van mijn vrouw of een onschuldig pakje chocomelk:D
brabham-bt50
Posts: 11.760
We beginnen met chocomel, dan weet je dat t ernst is.
BrRacing
Posts: 9.909
Gelukkig maar, lachen is gezond.
BrRacing
Posts: 9.909
Lol;-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
ondanks een totaal rotseizoen (wat Ferrari betreft, heb verder best wat mooie races gezien) heb ik de afgelopen maanden regelmatig in een deuk gelegen hier.
De Zeswieler
Posts: 7.254
een lek pakje Tjolk..
brrrrr..
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ach maakt het uit.
Aerodynamica is toch voor mensen die geen goede motor weten te bouwen.
mr.Monza
Posts: 9.303
Best apart dat er in zo'n vroeg stadium al windtunnel en cfd data uitlekken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
de windtunnel deugt niet en blijkt ook nog lek ;)
HobieTiger
Posts: 34
Dag MR. MONZA, U ook weer op het vertrouwde nest? Heeft u wellicht wat nadere info over de Scuderia?
mr.Monza
Posts: 9.303
Ik zie het maar positief, voorgaande jaren lekte er ook info uit dat de Ferrari de tegenstanders op dikke afstand zou rijden, en we weten allemaal hoe dat is afgelopen.
Nu schijnt de wagen beneden peil te zijn in deze fase van de ontwikkeling, maw. de Scuderia heeft een beest van een wagen gebouwd ;)
BrRacing
Posts: 9.909
Leuke redenatie @MR.Monza en laten we het hopen:-)
Ferrari hoort gewoon elk jaar om de overwinningen mee te strijden.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik doe hier ook niets op. Zolang de bron niet bij voor- en achternaam genoemd wordt is de kans op een politiek steekspelletje hoog.
Hoewel de kans op een Lamborghini-krachtbron in de 2015-Ferrari nu natuurlijk helemaal torenhoog is. 666 > duivel > Diablo > wetenschappelijk bewijs.
brabham-bt50
Posts: 11.760
haha ja dat lijkt mij ook de meest logische manier om het te bekijken. Een groot spel om iedereen zand in de ogen te strooien :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
ja Rudi84 zou dat de achterliggende gedachte zijn? En dat is dan eigenlijk een V6 Audi blok :)
Rudi84
Posts: 4.805
Was Stefano niet naar Audi verkast...?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het wordt steeds aannemelijker :) let op, om hun tractieprobleem op te lossen wordt het de Ferrari A666 Quattro
Pete
Posts: 236
Als dit klopt dan kan ik me voorstellen dat Alonso weg wil.
Moppersmurf
Posts: 632
Ik ben benieuwd wat voor wanordelijke janboel Vettel aan zal treffen in Fiorano.
aruba24
Posts: 640
De T14 Ferrari heeft geen slechte Chassis denk dat sommige teams best jaloers is op ferrari iedereen die beetje technisch is weet dat TurboV6 powerunit de zwakteschakels is , niet alle eigenschappen van de motor is slecht , daarvoor heeft Mercedes ook de opmerking gedaan over de Magneti Marelli systeem van 500 bar (brandstofinspuit) dus op bepaalde vlakken is Ferrari goed bezig.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mwoah heb toch wel mn twijfels over dat chassis met hun tractieprobleem en problemen met de balans.. Zou natuurlijk kunnen dat de tractieproblemen door het motormanagement/aandrijflijn komen, en de balans door de aero, maar ik heb toch het idee dat het chassis ook niet top is. Die inspuitdruk van 500 bar is leuk maar als je dat niet in vermogen weet om te zetten en een gunstig verbruik is het nutteloos, hoewel het met 250 bar misschien nog dramatischer geweest was. De wagen is niet heel slecht, maar blinkt verder ook nergens in uit, en zo is het al jaren met als verschil dat ze eerst wel een van de beste en sterkste/betrouwbaarste motoren hadden
aruba24
Posts: 640
Door gebrek van de powerunit verliest Ferrari veel downforce zie afstelling voor en achtervleugels , bij Mercedes is afstelling een wereld van verschil en de mechanische grip is bij Mercedes grandioos.
brabham-bt50
Posts: 11.760
het tractie verlies lijkt vooral vanuit de wat langzamere bochten op te treden viel mij in verschillende races op bij gevechten tussen Alonso en Vettel en ook Ricciardo ;)
v6power
Posts: 689
Dit nieuws is eens iets anders dan de andere seizoenen waar steeds werd gezegd dat Ferrari een wagen had gebouwd om wereldkampioen te worden. Ditmaal is het het tegenovergestelde, dus laat ons maar eens afwachten wat het word tijdens het testen op circuit en daarna de eerste races van 2015. Ik geloof er eigenlijk niet veel van dat dit geschreven is als de volle waarheid. Zoals elk seizoen, afwachten.
sailor
Posts: 11.131
Vettel , maak je borst maar nat zou ik zeggen.
Ricciardo zal in die Red Bull weer aan de horizon verdwijnen.
Sparrow
Posts: 3.592
Het zal wel weer... Laten we er een korreltje zout bij nemen en anders stellen dat ze nog drie maanden hebben om het te fixen. Rustig afwachten, maar dit soort berichten zijn natuurlijk nooit leuk voor een Ferrari fan.
sailor
Posts: 11.131
Wellicht heeft Alonso ook al geweten dat die Ferrari geen progressie gaat boeken in 2015.
Een coureur staat uiteraard heel dicht bij het team en weet echt wel of er een stijgende lijn in opkomst is bij dat team.
Vettel weet dat natuurlijk niet omdat hij een nieuwkomer is bij Ferrari
BeeDeePee
Posts: 462
Wat Weber zegt roep ik al vanaf het moment de eerste geruchten de kop op deden dat Vettel naar Ferrari gaat, dat gaat niet goed komen tussen die twee.
Vettel en Ferrari zijn na 2 jaar weer gescheiden, daar durf ik mijn hand voor in het vuur te steken. Vettel is niet de man waar Ferrari naar opzoek is, nu niet / nooit niet.