Verstappen wil alle records breken in de Formule 1

Zo is dat! Niet die schijnheilige valse veel voorkomende Nederlandse bescheidenheid van 'we zien wel hoe het gaat'. nee, pats, doelen stellen en er voor gaan!
Srtike 1 heeft ie al binnen..!

hoen is hopen

.. is !

Om het helemaal goed te corrigeren ;-).

1 keer derde en 2 keer tiende is 17 punten, toch?

Heel misschien in de regen in combinatie met veel geluk. Vettel Monza 2008 idee.

dat zou natuurlijk super zijn, liefst in een regenrace op Spa dan :-)

Niet helemaal een eerlijk vergelijk ik, las ergens als de huidige puntentelling in de periode van Jos gebruikt zou worden dat hij iets van 116 punten had gescoord.

klopt.

Met de huidige puntentelling zou Jos 78 punten hebben gescoord.

1994: 15, 15, 10 (twee x derde en 1 keer vijfde)
1996: 8 ( 1 x zesde)
2000: 12, 10 (1 x vierde en 1 keer vijfde)
2001: 8 ( 1 x zesde)

De zesde plek in Argentinie vind ik persoonlijk Jos zijn beste resultaat en natuurlijk zijn vierde plek op Monza in 2000.

De mooiste was Canada 2000, in de regen;-)

veel meer BrRacing, hij is ook heel vaak 7,8 9 of 10e geweest

Je hebt helemaal gelijk! Ik heb alleen naar de resultaten gekeken toen hij op dat moment punten scoorde:-).

Het zijn er 102

10 8 = 08
09 2 = 12
08 4 = 28
07 2 = 34
06 2 = 50
05 2 = 60
04 1 = 72
03 2 =102

Mooi rijtje Kennie, thanks.

Ik kom op 119ptn.

Ga maar aan het tellen: www.statsf1.com/en/jos-verstappen.aspx

Ik heb de stats genomen van zijn Wikipedia pagina. Ze verschillen met de resultaten van die F1 stats pagina. Ik heb al Jos' F1 races, maar het is mij eigenlijk veel te mooi weer om te gaan kijken wie er nu gelijk heeft :-)

Haha daar heb je helemaal gelijk in!

Die 17 WK punten dit jaar zal heel moeilijk worden.
In vergelijking met 2014 gaat Torro Rosso meer concurentie van Sauber en Lotus krijgen.
Bij de eerste tien geraken zal al een uitdaging op zich zijn.
Vergeet niet dat Kvyat vorig jaar slechts 8 WK punten sprokkelde en desondanks toch zo overtuigend reed om te promoveren naar Red Bull.
Bij 17 WK punten in 2015 voor Verstappen ga ik te voet tot Bree, maar dat zal niet gebeuren denk ik zo.

Allemaal leuk en aardig maar jos reed in een kampioenschapsauto. Dat is deze TR niet echt

dat zeg je verkeerd: Schumacher reed in een kampioenschapsauto, Verstappen,Herbert en Lehto die om beurten in de 2e auto reden hadden geen traction control en dan is het een stuk moeilijker.

@Hunt Vergne scoorde er 22.

Bron RTL GP: Ik werd als coureur in het diepe gedonderd. Als coureur, maar ook als mens. Ik was daar nog niet aan toe.

Het begon goed. Tijdens een test op Barcelona was ik met de oude Benneton maar iets ven zeven tiende langzamer dan Schumacher in de nieuwe. Ze lieten daarom Michael ook even rijden met de oude auto, en op dezelfde banden was hij een halve seconde langzamer dan ik. Het ging gewoon super. Tot ik met de nieuwe moest rijden. Vanaf dat moment heb ik er nooit meer echt bijgezeten. Met die auto kon ik gewoon mij draai niet vinden. Later in zijn verhaal: Wat ook ons plan was.

Nu heeft 1994 mijn carrière in de weg gezeten. Ik heb alles gegeven om Michael bij te benen en daarvoor moest ik, misschien wel omdat ik met een andere auto reed dan hij en dat in eerste instantie niet besefte, tot op de limiet gaan. Waar ik ook wel eens overheen ging. Daardoor heb ik toen imagoschade opgelopen.

Ik hoop dat het Max lukt, wat Jos niet voor elkaar kreeg. Ik hoop het echt.

Blabla MV, tc mocht dat jaar niet. Zat er misschien maar er is niet mee gereden. Wel een beetje bij de les blijven he

het MOCHT inderdaad niet, maar toch had Schumacher het dat jaar, het zat verborgen in het motormanagement

het viel Senna in Interlagos al op dat de auto van Schumacher anders klonk dan die van Jos.

en het is nadien ook nog bekend geworden door de boeken van oud Benetton monteur Steve Matchett

overigens ook wel opvallend: vul bij google "Schumacher Benetton" in en de 3e suggestie die verschijnt is het woord traction control erachter.

Het is nooit bewezen dat die TC gebruikt was. Datzelfde systeem zat overigens op de McLaren van 94. Waarom hoor je daar niemand over? Omdat Schumacher er niet in reed. Wat zou volgens jou trouwens een goede reden geweest zijn dat ze de TC bij Schumacher wel gebruikte en bij Verstappen niet? Geef me één goede reden? Benetton zou er net mee gebaat zijn om twee rijders vooraan te hebben die veel punten pakten. Meer punten is hogere positie in het constructeurskampioenschap.

Senna hoorde wat, maar Senna zag en hoorde overal wel een theorie in die tegen hem gebruikt kon worden. Dat zijn overigens niet mijn woorden.

wel lezen: zoals ik al zei noemde een ex Benetton monteur het ook in 1 van zijn boeken.

er bestaat ook zelfs een hele Wikipedia pagina over, of het nu destijds bewezen is of niet.

Dat zeg ik MV. Het zat er op, maar niet mee gereden/gebruikt

Jos zelf heeft het in 2011 trouwens ook gezegd

“Niet over praten

De Limburger weet wel in welke hoek hij de verschillen moet zoeken: "Elektronische hulpmiddelen. Ze zullen dat nooit toegeven, maar ik ben daar van overtuigd. Ik heb het later nog eens aan Flavio Briatore gevraagd, die mij naar Benetton had gehaald en daar toen teammanager was. Hij zei: 'Laten we er maar niet over praten.' Dan weet ik genoeg."

"Ik heb dat jaar een paar keer in Michaels auto gereden, zoals in Hockenheim, toen ik er af spinde. Zoals die auto was afgesteld, kon hij nooit zo hard gaan. Maar ja, dat systeem waar hij dan mee reed, zat er toen net even niet in.".”

de traction control werd ingeschakeld na een bepaalde combinatie van knoppen op het stuur in een bepaalde volgorde te drukken, daarom is het nooit gevonden: het was te goed verborgen.

niet voor niks is de ECU tegenwoordig ook een standaard systeem dat ALLE teams moeten gebruiken: om dat soort verborgen systemen te verkomen.

@Speedpuppet Schumacher gebruikte het wel degelijk in wedstrijden.

en dan hebben we het natuurlijk over Schumacher en Briatore, 2 heren die wel meer vals hebben gespeeld.

andere coureurs van de baan proberen te rijden, de baan blokkeren in Monaco zodat er niemand meer een snelle tijd kan zetten, de teamgenoot van je 1e coureur met opzet laten crashen om een safetycar te krijgen.

en ook in 1994: de filters uit de tankinstallatie halen om sneller te tanken (met als gevolg een brand)

Maar je geeft geen antwoord op mijn vraag. Waarom zou Benetton alleen Schumacher dat laten hebben? Wat is hun voordeel daarbij?

Overigens, in 95 zat dat ding zonder TC te rijden en lag Schumacher even ver voor op zijn teamgenoten als het jaar ervoor. Hoe verklaar je dat? Dat Verstappen denkt dat dat het verschil tussen hem en Schumacher is, maakt het geen feit. Dat er een wikipediapagina over bestaat overigens ook niet, want ook op die pagina staat nergens bewijs dat het gebruikt is.

Schumacher en teamgenoten, deze combinatie werkt niet.

@Runningupthathill er was ook jarenlang geen bewijs dat er doping gebruikt werd in de tour de france, dat is zeker ook niet gebeurd?


kom op zeg: dat Benetton in 1994 traction control had in de auto van Schumacher is allang geen geheim meer, alleen fans van bewezen(in andere gevalllen) valsspeler Schumacher ontkennen dat nog.

en kijk je door de jaren heen naar de carrière van Schumacher heeft hij wel heel vaker oneerlijke voordelen op zijn teamgenoten gehad.

en als je het verschil bekijkt tussen Johnny Herbert en Michael Schumacher was dat bij de laatste GP van 1994 1.5 seconde en bij de 1e GP van 1995 0.5 seconde.

een seconde minder dus

Ja grappig MV, en in Argentinië was hij weer 3 seconden langzamer en in San Marino ook 2.

zie je het al voor je. Jos Verstappen die gaat zeggen dat hij gewoon veel langzamer was dan Schumacher. Natuurlijk roept hij dit soort dingen, hij kan ook eens een voorbeeld nemen aan Irvine die gewoon roept dat hij niet snapt hoe Schumacher zo snel kon zijn in dezelfde auto als hem. Dat zijn stuurmanskunsten fenomenaal waren.

Onzin SP, niemand is zo goed dat hij in dezelfde auto zo'n groot verschil bij elkaar rijd, ook Schumacher niet.

Als niemand zo goed is, was Senna volgens jou theorie dus ook een valsspeler? Of valt bij hem alles in het water? Of Prost? Die reden namelijk ook regelmatig die verschillen bij elkaar tegen hun teamgenoten. In die tijd was dat overigens veel "normaler" dan nu. Nu is zo een verschil inderdaad niet meer denkbaar, toen wel. Daarmee heb je overigens NOG steeds geen antwoord op mijn vraag gegeven. Waarom zou Benetton alleen Schumacher willen bevoordelen? Zouden ze niet uit geweest zijn op de miljoenen van het constructeurskampioenschap?

Je gaat even doodleuk inderdaad alleen de eerste GP er bij halen. Zelfs al zou Schumacher "maar" een halve seconde sneller geweest zijn dan Herbert, dan is dat nog steeds een halve seconde. Verstappen was niet anders. Later heeft ie ook Irvine, Barrichello en Massa aan gort gereden met dezelfde afstanden een voorheen was ie ook al vergelijkbaar sneller dan onder meer Brundle. Het is hetzelfde met die Launch Controle die Benetton bij de starts gebruikt zou hebben. Altijd halen ze dan de start van Frankrijk erbij als bewijs, want die "leek" verdacht. Als we dan even de cijfers van het hele seizoen erbij haalden, dan bleek dat gemiddeld een aantal rijders een pak meer plaatsen won bij de start dan Schumacher bijvoorbeeld en dat Schumacher evenveel "slechte" als "goede" starts had. Maarja, dat zijn feiten waar mensen aan voorbij kijken, want het gaat om Schumacher. Schumacher was geen heilige. Wat ie in Jerez en Adelaide deed was van het zotte te veel en daar is hij te licht voor gestraft. Degene die dat niet inziet is ook inderdaad niet goed wijs, maar de F1 had Schumacher nodig, Schumacher was de man die nog overbleef na het vertrek van Mansell en Prost, de dood van Senna, daarom heeft ie destijds in 97 geen schorsing gekregen. Toeren zoals die in Monaco waren op het randje, maar vond ik zeker de schande niet waard die er rond gegeven werd. Ik ben er zeker van dat als het in 2006 Massa was geweest die die stunt had uitgehaald, dat er niet eens een onderzoek was geweest, maar Schumacher lag altijd onder een vergrootglas.

Er was overigens wel bewijs dat er doping in de tour werd gebruikt, alleen is dat op vreemde manieren verdoezeld, wat door de jaren heen meerdere malen aan bod is gekomen.

Ach die hadden we nog niet gehoord van je Hessel,verzin iets nieuws.

Ik mis de grindbakken :(

Of de oudste coureur die zeven maal wereldkampioen F1 is.. Ook prima.

@RIMMER
doe dan 8 maal...;)
@BRRACING
Een stukje terug had jij het over die prachtige race in Argentinië, heb je Maleisië 2001 niet in overweging genomen? Ok, 7e als eindresultaat dus destijds geen punten. Maar van de 18e naar de 2e plek, alle grote namen gepasseerd en Schumi rondenlang achter je weten te houden met een "hork" van een auto.... Ik heb de VHS nog ergens liggen :)

Zijn teamgenoot in zijn eerste jaar verslaan zou al een mooi begin zijn.
Eénmaal dat bereikt, denk dan aan de volgende stap : punten sprokkelen en beginnen dromen over het podium.

Fout,

Willen is een onregelmatig werkwoord en uitzondering op de regel (net als zullen mogen kunnen)

Het is "hij wil" en niet "hij wilt". Dat klikt toch ook voor geen meter?

???????

http://taaladviespuntnet/taal/advies/vraag/384/hij_wilt_wil/

Inderdaad hij wilt dat is te triest voor woorden.

Hij wilt is misschien Rotterdams(die zetten wel vaker een T ergens achter waar die niet hoort) maar het is geen Nederlands

Tjonge MARTIJN01, wat sla jij de plank verschrikkelijk mis! Kennelijk maak jezelf al jaren een erg domme taalfout en nu ga je mensen die het gewoon goed doen aanspreken op hun vermeende fout. Dat is pas triest!

En weet je wat nog triester is? Dat je hier natuurlijk niet meer op reageert. Dat je niet mans genoeg bent om te zeggen: 'Sorry, ik had het mis. Neem me niet kwalijk.'

Excuus dan heren, ik dacht voorheen altijd dat je het net als het werkwoord 'lopen' moest vervoegen. Weer iets geleerd.

@nbtt, ik ben zeker mans genoeg om van mijn fouten te leren. Ik ben echter niet zoals jij 24/7 op F1today en zal dus niet zo snel reageren.

Een aantal van zijn wk's? 94 reed ie Hill van de baan, maar het feit dat Hill, ondanks 4 races meer te kunnen rijden dat seizoen, in punten nog niet voorbij Schumacher was, gaf aan dat hij die titel ook niet verdiende. Welke andere titel heeft Schumacher volgens jou niet verdiend?

Door rond te rijden als 1 van de beste aller tijden Ayrtons.

Mensen moeten ook een keer leren dat karts geen F1 is en dat F1 geen DTM is en DTM geen WEC enzoverder. Hoeveel topf1rijders zijn er niet gefaald in de DTM of hebben er nooit aansprekende resultaten gereden? Hoeveel super sportscarrijders hebben in de F1 gewoon nooit een goed resultaat behaald? Die dingen zijn niet hetzelfde en zeker de F1 is een heel andere sport. Het is als voetbal vergelijken met zaalvoetbal. Een topvoetballer zal zeker ook een goede zaalvoetballer zijn, maar hij zal niet met de top van het zaalvoetbal meekunnen en omgekeerd.