15
Het team van Ferrari heeft een eigen versie van de F-duct, het veel besproken systeem van McLaren, ontwikkeld. De Italiaanse renstal zal morgen op het circuit van Shanghai met de F-duct rijden en daarna besluiten of ze het systeem de rest van het weekend ook gebruiken.
Dat meldt Autosport. Ferrari rust alleen de F10 van Fernando Alonso uit met de F-duct. De F-duct van McLaren sluist lucht van de neus over de achtervleugel door een handeling van de coureur en levert op het rechte stuk een hogere topsnelheid op. BMW Sauber was de eerste die het systeem kopieerde en andere teams zijn druk bezig met een eigen F-duct. Williams zou in China ook een eerste poging wagen met een eigen variant.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenf60
Posts: 1.725
enkel op de wagen van Alonso
FA1903
Posts: 413
Wat insinueer je hier bij?
FerrariGuus
Posts: 222
En Mercedes GP ging ook een poging wagen las ik op een andere site.....
Fusy
Posts: 2.181
Nou ik ben benieuwd naar morgen,als het sisteem net goed bij de andere teams werkt dan wordt wel spannend...
Mr Marly
Posts: 7.310
Volgens mij mag je je chassis niet aanpassen tijdens het seizoen. Aangezien Mclaren hun chassis om de F-duct heen heeft gebouwd ben ik benieuwd of ze daar voor de rest van het seizoen voordeel aan behouden. Ben benieuwd.
Klopt het als ik zeg dat ferarri hiermee een risico neemt als ze hem dit weekend al inzetten aangezien ze hun bahrein motor gebruiken en koel problemen hebben met hun motor, of haalt de F-duct daar de lucht niet vandaan?
Jermaine
Posts: 6.878
Je mag geen compleet andere wagen maken en dan opeens die gebruiken nee. Maar de basis shape van Ferrari blijft hetzelfde en dan mag je zoiets doen. Anders zouden ze toch ook geen vleugel update enz mogen doen?
Dus het mag wel als maar niet oepens je wagen totaal anders wordt (zoals waarschijnlijk met virgin gaat gebeuren)
Sparrow
Posts: 3.592
Nee, als ze een zelfde principe aanhouden als Mclaren en Sauber, dan wordt de lucht binnengehaald middels een kleine luchthapper voor de cockpit (McLaren) of op de zijkant (Sauber). Er zal dus geen sprake zijn van het gebruik van lucht dat eigenlijk bedoeld is om de motor te koelen.
En trouwens, het is nu helemaal niet warm in China, dus ik denk dat Ferrari sowieso geen problemen met de koeling zal hebben.
FA1903
Posts: 413
Ik insinueer nix...maar vind het wel normaal dat het op 1 auto te testen om zo een vergelijking te maken!
alonso fan
Posts: 10.412
dan doe ik het wel. alonso 1e rijder?
Mick34
Posts: 995
Je mag gedurende het seizoen zelfs met een compleet nieuwe auto komen. Het enige dat je dan verplicht bent is een hernieuwde crashtest...
Dat moet dus bij een wijziging aan het chassis.
patrickl
Posts: 11.414
Fout. Je mag het chassis niet veranderen. Alleen als je daar expliciet toestemming van de FIA voor krijgt. Zoals in het geval van Virgin.
Er is een hele lijst aan onderdelen aan de auto die gehomolgeert worden aan het begin van het seizoen en dan niet meer mogen veranderen gedurende het seizoen.
Ik kan de reglementen er wel weer bij zoeken, maar ik had ze al eerder een keer opgezocht.