'Oude Ferrari-leiding aan de basis van dit succes'

Je kan je gal lekker gaan spugen, maar je snapt niks van de F1 als en je niet inziet dat Montezemolo een punt heeft. De basis van deze wagen is gelegd onder 'de oude garde'. De nieuwe mensen voeren het nu uit en dat doen ze heel goed. Je kan de credits dus prima verdelen. Daarbij is er een tamelijk grote kans (lees: het is zo) dat Montezemolo reageert op een vraag van een jounalist, of denk je dat Luca zelf de krant belt om dit te zeggen?

Wat sparrow zegt.

Net zoals je Allison vorig jaar niet kon kwalijk nemen dat die F14-T een hok was, kun je nu niet zeggen dat alle mensen die tot en met november aan de SF15-T hebben gewerkt prutsers zijn. Credits verdelen is wel zo reeel.

Precies!

Zijn missie was o.a. om Alonso juist aan boord te houden .. Fail! Exit

Hij is niet voor niets helemaal uit de Ferrari organisatie verdwenen twreijl hij er voor zn Scuderia avontuur behoorlijk goed opstond en matties was met iedereen die wat te vertellen had binnen de Fiat groep.

@Brabham-BT50:
Alonso laten gaan was het beste wat Ferrari in jaren gedaan heeft! De beste man kan verrekte goed rijden, maar kan ook een team de verkeerde kant op sturen. Het is toch geen toeval dat Ferrari na 2010 alleen maar slechte wagens gebouwd heeft!? Logisch, wanneer de engineers die wagens naar de wensen van Alonso ontwierpen. Heeft hij trouwens zelf gezegd in 2011 tijdens de presentatie van de nieuwe wagen. Dit waren zijn woorden:
"There are no doubts that when I arrived in January 2010, I drove a car that had different characteristics to what I drove in previous years," said Alonso at Ferrari's launch in Maranello today.

"Now I will drive a car that is a continuity of what I drove in 2010. I think all the developments and the direction that you go with improvements in the car over one year has some kind of definition of your driving style.

"I think that helps the designer of the car and the technical people with next year's car, so I think in 2011 there will be some kind of direction that we took in 2010 regarding my driving style.

"So I think I will feel more confident with this year's car. I will feel more comfortable driving the car, it will be more predictable to me".

Ferrari is gewoon stuurloos geweest qua ontwerpteam intern en er was ook geen goede samenwerking met de motorenafdeling. Dat heeft niet zoveel met Alonso te maken maar veel meer met de aansturing van het hele team. Het is niet voor niets dat di Montezemolo eruit is gegaan en dat Marchionne persoonlijk heeft ingegrepen en o.a. direct Vettel heeft gebeld toen ie wist dat de bom tussen Mattiacci en Alonso was gebarsten. Zou nogal treurig gesteld zijn als dat allemaal de verantwoordelijkheid van een rijder is. Deze motor is in de basis nog steeds het mooie smalle ontwerp van vorig jaar. Het chassis heeft Allison gelukkig zn stempel op kunnen drukken. Alonso was het wachten gewoon zat en kon zich niet meer motiveren. Hij is zelf opgestapt, ze hebben m niet de wacht aangezegd. Of het beter is weet ik niet. Als Alonso er nog wel had gereden hadden ze deze wagen ook gehad en had hij zeker tot soortgelijke prestaties in staat geweest. Die is niet afgelopen winter ontworpen ;) Begrijp me niet verkeerd, ik vind het prachtig dat Vettel nu in een Ferrari rijdt maar Alonso had best een kampioenschap verdiend vind ik, die heeft keihard geknokt voor het team. Deze successen zijn ook aan hem te danken, maar vooral aan Allison en zn team en de motorenafdeling.

Klopt trouwens ook niet, dat slechte auto verhaal. Ze hebben gewoon steeds gefaald bij het doorontwikkelen. 2012 en 2013 hadden ze echt wel een heel aardige auto hoor ondanks alles. Daar was niet veel mis mee, alleen in 2012 wist redbull in een buitenaards tempo door te ontwikkelen en Ferrari mistte gewoon bijna de boot en nog ff die strategische blunder in de zandbak. In 2013 waren ze het te kloppen team in het begin van het seizoen alleen na het bandendebacle zakten ze weg en kwam redbull langszij.

Het is eigenlijk verbijsterend om te zien wat er met Mattiacci is gebeurd gezien zijn status binnen Ferrari. Hij was de kroonprins van Ferrari, zou ooit op zeker Di Montezemolo gaan opvolgen en werd echt als uber manager voor de Scuderia aangesteld omdat er een harde hand nodig was die alle ins en outs van Ferrari goed kende.

Hij is uiteindelijk afgerekend op zaken waar hij toch heel weinig aan kon doen of invloed op heeft gehad. Het zou Ferrari sieren als ze zijn status hadden gerespecteerd en hem hadden behouden voor het bedrijf.

Maar goed, dit is mijn mening gebaseerd op de verhalen die tot mij zijn gekomen. Ik weet niet wat er allemaal is voorgevallen waar wij niet van op de hoogte zijn.

Ja vreemd was het wel, kon me ook niet zo goed voorstellen dat hij alleen is afgerekend op zn jaartje Scuderia. Hij was daarvoor behoorlijk op koers richting het presidentschap leek het. Misschien is er toch spanning ontstaan over verschil van inzicht. Er is ook opvallend weinig over gezegd behalve allerlei verhalen over o.a. de breuk met Alonso. Hij kwam toch wel uit kamp Marchionne en was echt een nieuwe school Ferrari expansie "product"

Ik wil het wel voor Rimmer uitleggen. Dat zijn twee personen bij uitstek: Allison en Kimi. Kimi kon de auto van vorig jaar maar niet onder controle krijgen en Allison weet precies hoe Kimi een auto wil hebben. Niets ten nadele van Alonso, ondanks dat ik hem absoluut niet mag, is er wel respect voor hem dat hij met alle auto's competitief kan zijn. Maar die voordeel van hem is ook meteen zijn nadeel. Hij past zichzelf aan aan de auto ipv de auto aan laten passen aan hem. Dat beeld heb ik van hem en het wordt met de jaar sterker.

Allison kwam er pas tijdens seizoen 2014 bij hoe kan hij terwijl hij bij Lotus actief was in 2013 de 2014 Ferrari hebben ontworpen? Hij heeft alleen de 2014 auto gewerkt in het 2e deel van het seizoen. Klopt dus niet wat je zegt. 2014 auto was van de mensen die nu allemaal het veld hebben geruimd.

Allison kwam halverwege 2013 bij Ferrari aan. 2014 kwam te vroeg, deze wagen is gewoon van zijn hand.

Oja nu je het zegt ik haal de jaren door elkaar haha. Maar inderdaad zoals ik ook al dacht dit seizoen is Allison zijn eerste volledige Ferrari onder zijn leiding.

Fernando, everybody is faster then you...

Dit is het scenario

Helaas wel kon mij zelf wel voor de kop slaan toen ik een Ferrari zag winnen zondag.

Toch geloof ik dat Fernando uiteindelijk de goede keuze heeft gemaakt.
Button en Alonso vind ik een geweldige line-up.
Eigenlijk alle teams hebben de juiste mensen.
Het zijn allemaal wel karakters.
Vind eigenlijk Rosberg op dit moment de meest vreemde eend in de bijt.
Lijkt wel een psychopaat.

@alonso fan, Ik denk dat niemand deze turn around van Ferrari had kunnen voorzien.

@ GETUIGE X: Rosberg is zondermeer de zwakste schakel. Als hij bij Mercedes weg moet, zie ik als enige optie voor hem nog dat hij Massa bij Williams gaat opvolgen als die met pensioen wordt gestuurd.

Vettel en Alonso bij Ferrari was mijn dreamteam geweest, strijd tot op het bot :) Of Vettel dat vaak te horen zou hebben gekregen betwijfel ik. Zal eerder iets zijn geweest als: Remember guys, to score points we need to finish! No wheelbanging you idiots!

No wheel banging, stronzi!

;)

Lees de reactie van Rimmer nog eens goed, hij zegt niet dat de oude garde geen aandeel in heeft gehad, hij zegt alleen dat ze dat niet zelf moeten roepen, laat dat aan de fans en de mensen die er nu zitten over, dat is sjieker.