Alonso vindt op een ronde gezet worden gênant

Goed dat hij niet als Mateschitz denkt. Dan zou die nu al weg zijn ;-)

@LIMBOF1: ik wil je er even aan herinneren dat in de eerste twee races maar 1x een McLaren aan de finish is gekomen. Dus dat is echt niet beter dan renault.

REMEDY: Ze zijn niet vergelijken met Renault, het is het eerste jaar voor Honda. Dus hun zijn opbouwende en Renault gaat achteruit.

@LIMBO: is inderdaad zo, maar ik ben toch wat teleurgesteld in, laten we eerlijk zijn, de grote achterstand. Honda is toch al even bezig met dit project en goed voor hun branding is deze situatie toch niet. Dat ze niet meteen meestrijden voor overwinningen kan ik begrijpen, maar dat alles zo traag gaat is toch wel wat povertjes. Ze kunnen dan wel doen uitschijnen dat het volgens plan verloopt, maar daar geloof ik toch weinig van. De progressie is niet echt verassend, maar zal in de komende GP's minder drastisch zijn.

Ik onderschat dan misschien de complexiteit van de F1, maar alles samen genomen (de ervaring, expertise en middelen) blijf ik het zwak vinden.

LIMBO,

Uhhh, was jij het nou niet die begon met het vergelijken met Renault?

Zal de taak van nalatige McLaren fans maar weer even op me nemen :)
@Cavallino: McLaren heeft in 1,5 jaar tijd vanaf nul een PU ontwikkeld versus de 3 jaar (inmiddels 4 met de doorontwikkeling meegerekend ) van Mercedes, Renault, en Ferrari. Als je het zo bekijkt doen ze helemaal niet zo gek. Heb de indruk dat veel mensen hadden verwacht dat ze direct enigzins competatief zouden zijn.

McLaren mist nu die weken achterstand afgelopen wintertests. Na de test op de Red Bull ring kun je de balans opmaken. Ik heb daar vertrouwen in.

Komt een grote update in Spanje aan voor zowel de motor als de aërodynamica. McLaren-Honda blijft grote stappen zetten tot nu toe en ik verwacht dat dat de komende races niet anders zal zijn.
Kwestie van tijd totdat ze voor de Force India's, RBR's, STR's en Saubers staan.

Haha scherp :)

Mateschitz legt zeker geen 350 miljoen per jaar neer. Het bedrag is vele malen kleiner. Voor Mateschitz is Formule 1 gewoon een hele intelligente manier om reclame te maken voor zijn product. Indien hij deze reclame zou moeten betalen aan een ander team om hetzelfde effect te hebben zou het hem heel wat meer kosten. Dus, hoewel grappig gaat de vergelijking in werkelijkheid niet op. :-)

BetaalT...als we nu toch mensen corrigeren ;)

Laat het dan 200 miljoen zijn, maar betalen doet ie. Of het een relatief "goedkope" en slimme manier om exposure te hebben doet er niet zoveel toe. Hij betaalt er gewoon voor en als het niet goed loopt verandert dat in slechte exposure

TJ13:

Just one year ago, Forbes magazine reported. “In just the past five years Red Bull has gained an estimated $1.6 billion in AVE from F1 which alone offsets the $1.2 billion it has spent on Red Bull Racing.” This did not include the cash spent on Toro Rosso, “believed to be around $484 million”

Dat geeft het mooi weer inderdaad. 1.2 miljard investeren en ter waarde van 1.6 aan exposure ervoor terug krijgen. Zo heeft ie dan 400 miljoen bespaard maar nog steeds 1.2 miljard uitgegeven. Wat die exposure twv 1.6 aan winst heeft gegenereerd staat er helaas niet bij maar is meestal ook erg lastig te meten

@LUCA DM als in werkelijkheid Formule 1 een hele intelligente manier om reclame te maken is, waarom kan Mclaren dan geen titel sponsor vinden en hebben de meeste teams financiële problemen. En waarom kan Max dan geen extra (Nederlandse) sponsors vinden. (behalve dat kleine beetje JUMBO sponsoring) :)))
@SKINNYBMW dan moet je "als we nu toch mensen GAAN corrigeren" zijn ;)))

SKINNYBMW= GPGERT ?

Nee, geen Gert. Die had nu al lang gezegd: "Jij moet je er niet mee bemoeien NBTT"

@4mula1fan
Heeft te maken met dat F1 goedkoop is wanneer je wint, maar verschrikkelijk duur is wanneer je niet wint.

Met andere woorden, toen Red Bull dominant was koste F1 voor hun niet zoveel. Mede ook door het prijzengeld maar ook door zoals de Amerikanen dat mooi zeggen "Win on Sunday, sell on Monday".

De reden dat McLaren niet makkelijk aan een titelsponsor kan komen zal ook te maken hebben aan het feit dat McLaren vrij duur is om te sponsoren en niet wonnen, doordat Red Bull toen en Mercedes nu al de races wonnen. De andere teams zijn helemaal niet succesvol en ga maar 50 miljoen neerleggen dat maar minimaal op tv komt, doordat ze ergens in het middenveld rondrijden. Hooguit bij een leuk gevecht komen die teams op tv, want anders zijn ze niet interessant genoeg. Bij Manor is het probleem nog groter, want die komen per ongeluk op tv wanneer ze op een ronde gezet worden.

Voor Max Verstappen komen de sponsors overigens vanzelf wel wanneer de aandacht die nu aan F1 wordt gegeven aan blijft houden en de 'hype’ in leven blijft. Maar ook voor Max zal succes belangrijk zijn. Stel een podium tijdens een regenrace en de rest van de dag zal de NOS aandacht geven aan zijn succes. Waarschijnlijk zitten een dag later allemaal mensen bij programma's zoals DWDD, misschien Verstoppen zelf wel. Dat is interessant voor een sponsor.

Dus ja, F1 is een intelligente manier om reclame te maken maar alleen als je succesvol bent. Vandaar ook dat bedrijven als Mercedes, Ferrari en Red Bull zeuren als ze geen succes hebben en bedrijven als Toyota en BMW met de staart tussen de benen uit F1 zijn gevlucht na een slecht jaar en Honda en Renault hooguit een paar jaar niet meedoen aan F1 om altijd weer terug te komen in de hoop succes te hebben. (Beetje te lange zin)

Hmm... misschien had ik mijn verhaal even moeten nalezen voordat ik op versturen drukte...

Gelukkig! We waren al bang dat je nachtrust in geding kwam.